Online
Pašreiz BMWPower skatās 279 viesi un 1 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Šeit bija topiks (Kaspich, DM-101)
| Autors | Ziņojums |
|---|
| josi | |  Kopš: 24. May 2002
No: Sigulda
Ziņojumi: 3297
Braucu ar: Puf-puf
| Man jautājums par to pēdējo bildi - tad sanāk, ka MSD80 testi strādā arī uz MSV70? Jo priekš N52 iekš INPA nebiju manījis tādu ekrānu, bet varbūt ķļūdos.
|  Offline | | |
| uldens1 | |  Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17158
Braucu ar:
| saki ka zondu self testiem nevar ticeēt??  | | Offline | | |
| HiJaCKeR | |  Kopš: 04. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4945
Braucu ar: BMW E90 330i
| Cik kkm katalizatoriem ir resurss N52 dzinējiem? | | Offline | | |
| ritvarsox | |  Kopš: 28. May 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 2028
Braucu ar: E39 528, F11 530d, Giant FS GSR Alu
|
01 Jun 2017, 19:02:02 @N53series rakstīja:
01 Jun 2017, 16:33:42 @HiJaCKeR rakstīja:
Cik kkm katalizatoriem ir resurss N52 dzinējiem?
Katalizatoru muuzs ir atkariigs no dzineeja staavoklja un apkopes. Var kalpot 500k,i vairaak,un var nokaut arii pie 50k..
Tāda aizdoma, ka man ir pirmais variants. | | Offline | | |
hasans  | |  Kopš: 04. Apr 2004
Ziņojumi: 7699
Braucu ar:
| Kaspich, Tu esi monstrs.
Man protams tā ir ķinas ābece  | | Offline | | |
| rekeds | |  Kopš: 02. Sep 2015
No: Rīga
Ziņojumi: 2992
Braucu ar: škodiaku
| Kaspič, par ko balsosi? | | Offline | | |
| josi | | Kopš: 24. May 2002
No: Sigulda
Ziņojumi: 3297
Braucu ar: Puf-puf
| Saistībā ar pēdējo rindkopu tajā rakstā - kamdēļ uzticēties INPA/ISTA/u.c."oboločkām, ja tā vietā var ar Tool32 atvērt atbilstošā ECU .PRG failu un izvēlēties atbilstošos funkcionālos jobus pa tiešo?
Tāpat to PRG failu var dekodēt ar xtract un būs vismaz minimāla dokumentācija 
| | Offline | | |
| funkyasshit | |  Kopš: 13. Aug 2014
Ziņojumi: 3480
Braucu ar: E46 330i
| Interesanta lasāmviela, vēl interesantāk, ka kas tāds tiek sarakstīts šeit, nevis ārzemju forumos.  | | Offline | | |
|
|
| josi | | Kopš: 24. May 2002
No: Sigulda
Ziņojumi: 3297
Braucu ar: Puf-puf
|
05 Jun 2017, 16:56:31 @N53series rakstīja:
es kak raz vakar ar chomu par ipo/ips/prg teemu murgojos. taa job teema arii nav mega skaidra. taapat jau nav zinaama matemaatika, kaa tiek reekjinaati visi mainiigie, kaadi algoritmi izmantoti..
Iesaku parakt tajā virzienā, jo manupŗāt, tur ir redzams tieši tas pats, ko rāda INPA, un vēl vairāķ, piemēram, var mēģināt izvilkt ārā visu adaptāciju vēsturi. Tāpāt ar papildus softu palīdzību (Gini, Testo) var saveidot dzīvos grafikus / mērpulksteņus / logus CSV failā.
| | Offline | | |
| josi | | Kopš: 24. May 2002
No: Sigulda
Ziņojumi: 3297
Braucu ar: Puf-puf
| Savus IPO būvēt jau būtu nākamais līmenis, bet ar xtract palīdzību PRG failus var pārveidot jau kaut cik lasāmā XML formātā.
| | Offline | | |
| Rolzs | | Kopš: 02. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 67
Braucu ar: 320d E46
|
05 Jun 2017, 20:19:43 @josi rakstīja:
Savus IPO būvēt jau būtu nākamais līmenis, bet ar xtract palīdzību PRG failus var pārveidot jau kaut cik lasāmā XML formātā.
Savu IPO uzbūvēt ir mūsu mērķis, bet līdz tam vēl diezgan ko iet. Šobrīd pietiktu ar palīdzību sameklēt MSD80.IPS failu.
DDE7 IPS mums ir bet dīzelis ir dīzelis un benzinam būs citi mainīgie.[ Šo ziņu laboja Robs, 06 Jun 2017, 11:25:46 ] | | Offline | | |
| josi | | Kopš: 24. May 2002
No: Sigulda
Ziņojumi: 3297
Braucu ar: Puf-puf
| Ko jūs gribat redzāt savā IPO, papildus esošajam?
Ja man būtu tāda vajadzība, es droši vien izvilktu ārā vajadzīgās KWP2000 komandas no MSD80.PRG faila un uzrakstītu savu softu, kurš strādā pa taisno caur Ediabas API.
| | Offline | | |
| Rolzs | | Kopš: 02. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 67
Braucu ar: 320d E46
|
06 Jun 2017, 11:54:39 @josi rakstīja:
Ko jūs gribat redzāt savā IPO, papildus esošajam?
Ja man būtu tāda vajadzība, es droši vien izvilktu ārā vajadzīgās KWP2000 komandas no MSD80.PRG faila un uzrakstītu savu softu, kurš strādā pa taisno caur Ediabas API.
Par papildus pagaidām grūti teikt - drīzāk jautājums kādas ir iespējas un kā tikt pie šūnu adresēm un mainigajiem. Plus saprast kas tas ir ko redzam.
Ideja par savu IPO lai var salikt normālās secībās, logos, utt Maksimāli izdarīt tā lai viegli lietot. Kas protams noderētu pašiem un citiem.[ Šo ziņu laboja Robs, 06 Jun 2017, 12:23:38 ] | | Offline | | |
| josi | | Kopš: 24. May 2002
No: Sigulda
Ziņojumi: 3297
Braucu ar: Puf-puf
| Un īpaši nemeklējot sev datorā redzu IPS priekš MSD85 un MED17 - tie, iespējams, nāk no INPA FXX arhīva, kuru uztur viens attiecīgajos forumos labi zināms biedrs.
| | Offline | | |
| Rolzs | | Kopš: 02. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 67
Braucu ar: 320d E46
|
06 Jun 2017, 12:23:17 @josi rakstīja:
Un īpaši nemeklējot sev datorā redzu IPS priekš MSD85 un MED17 - tie, iespējams, nāk no INPA FXX arhīva, kuru uztur viens attiecīgajos forumos labi zināms biedrs.
Iemet to MSD85.IPS kautkur failapmaiņā, jāpaskatās kas tur iekšā. | | Offline | | |
| josi | | Kopš: 24. May 2002
No: Sigulda
Ziņojumi: 3297
Braucu ar: Puf-puf
| Te būs:
Links
| | Offline | | |
|
|
| josi | | Kopš: 24. May 2002
No: Sigulda
Ziņojumi: 3297
Braucu ar: Puf-puf
| Vai esi pētījis, ko N53 dzinējam dod +DIRU opcija ?
Cik noprotams, tad ar to iekš DME tiek šūta iekšā cita firmware, kurā ir kaut kas uzlabots saistībā ar neviemērību aukstam dzinējam?
| | Offline | | |
| kexxx | |  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13983
Braucu ar:
|
26 Jun 2017, 17:05:59 @N53series rakstīja:
http://n53series.blogspot.com/2017/06/n43-profi...tiska-apkop.html
Arī šādi var apkopt savu BMW. Atvainojos, ja traumēšu lietoto riepu, izdevīgākā tarifa, gāzes cienītāju topiku entuziastus.
"Secinot, ka vainīgi ir vārstu blīvslēgi (kas palikuši pavisam ''kokaini''), dzinēja galva tiek noņemta, nostrūklota, visi elementi - notīrīti."
vai tas ir viss, kas tika darīts, pirms lasīt galvu kopā?[ Šo ziņu laboja kexxx, 26 Jun 2017, 17:12:55 ] | | Offline | | |
smudo  | |  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4198
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
| Cik lasīts, tad šāda vārstu apaugšana ar piedegušu eļļu ir gandrīz visu tiešās iesmidzināšanas dzinēju konstruktīva īpatnība, jo jebkurš blīvslēgs 100% eļļu nesavāks no vārsta un tā kā uz vārsta tiešā veidā nenonāk degviela, tad pamazām tā eļļa piedeg. Citiem auto ražotājiem pat ir servisa grāmatā ieteikts ik pēc noteikta km daudzuma pārbaudīt vārstu stāvokli un veikt tīrīšanu pie nepieciešamības. | | Offline | | |
RSAWorkshop  | |  Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8227
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
|
26 Jun 2017, 19:42:54 @N53series rakstīja:
26 Jun 2017, 19:04:09 @smudo rakstīja:
Cik lasīts, tad šāda vārstu apaugšana ar piedegušu eļļu ir gandrīz visu tiešās iesmidzināšanas dzinēju konstruktīva īpatnība, jo jebkurš blīvslēgs 100% eļļu nesavāks no vārsta un tā kā uz vārsta tiešā veidā nenonāk degviela, tad pamazām tā eļļa piedeg. Citiem auto ražotājiem pat ir servisa grāmatā ieteikts ik pēc noteikta km daudzuma pārbaudīt vārstu stāvokli un veikt tīrīšanu pie nepieciešamības.
jaa, bet te beedu ieleja bija tieshi izpluudes vaarstiem 
Un tīrīšanu veic ar abrazīva strūklu neņoņemot galvu un neizņemot vārstus, tikai noņemot ieplūdes kolektoru
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
