aga
pats abu braucienu summā trešais no beigām
Mareks Matvējevs ar manu M3 paņēma 1 vietu B klasē un pierādīja ka e30m3 ir vēljoprojām konkurētspējīgs...
a es sapratu ka esmu vēl baigais līkrocis, jātrenējas, bet sliki ir zajebis štelle
Malacis kaa taadu masinu liec actionaa, nevis turi garaazaa
Tiekamies nakosajaa posmaa, ceru masiina jau buus gatava
11 May 2008, 21:56:31 edzulis rakstīja:
Kā ar jauno piekari bija? Pirms sacīkstes saregulējāt cietāku? Kā turējās?
saregulējām cietāku, savirzi arī saregulējām pareizo, turējās ļoti labi! piekare būtībā tāds labs kompromisa risinājums starp trasi un ielu vismaz pārbraucienus var daudz maz civilizēti veikt
da kas tur labs tajā cecotto? nosaukums un vien. gluži tā pat kā ar to Daimleru, kurš patiesībā ir Jaguārs un visi tieši tā ar domā. Vispār kāds zin tādu auto firmu kā Daimler? hvz... pat SangYong zin a Daimler hvz..
Protams, ka neviens Cecotto, Ravaglia u.c. parastais M3 nestāv blakus sport evo
Daimler jau nu gan vajadzētu zināt. Ok, es pats nezināju līdz pirkšanai, bet nu tad iepazinos ar vēsturi un daimler ir bijis ļoti sen jau un pārsvarā ražojis transportu karaliskajai ģimenei.
05 Jun 2008, 10:12:00 edzulis rakstīja:
Protams, ka neviens Cecotto, Ravaglia u.c. parastais M3 nestāv blakus sport evo
Daimler jau nu gan vajadzētu zināt. Ok, es pats nezināju līdz pirkšanai, bet nu tad iepazinos ar vēsturi un daimler ir bijis ļoti sen jau un pārsvarā ražojis transportu karaliskajai ģimenei.
wtf ir Cecotto un Ravaglia?
----------------- Those who do not give a fuck change the world. The rest do not
Bija tādi DTM, BTCC u.c. braucēji , par godu panākumiem BMW 1989. gadā izlaida E30 M3 jubiļejkas limitētā sērijā 505 auto, no tiem 480 bija Cecotto, 25 gab. Ravaglia (speciāli UK tirgum), krāsoja viņus Misano Red, Macao Blue metallic vai Nogaro Silver metallic krāsā, aprīkoja ar banditišen diskiem, salona apdare savādāka ari bija, plāksne ar kārtas numuru un parakstu.
motors visiem 215 zs, kurš vēlak, 09/1989 palika par standartu ari pārējiem E30 M3