Ir divi masteri 2006. un 7. gada, problēmas vienas un tās pašas. Aizmugurējām durvīm eņģes ļoti ātri nolietojas un tad duvis jācilā pašam iekšā un ārā. Abiem labotas kārbas, jau pirmajos 2 gados noklājās. Francūžu motors ar 5 ātrumiem tērē pa šoseju 7-9L/100km, pilsētā kādus 12 varbūt sanāks uzdzīt. Japāņu motoram ar visiem 6 ātrumiem patēriņš ir lielāks. Ritošā salīdzinoši vienkārša un izturīga, tikai suporti ir kārtējais vājais posms, ziemā pa nakti uz rocenes labāk neatstāt.
05 Nov 2012, 13:43:09 Sandis_UR rakstīja:
Arī ir doma par busu B kat. Skatos ka pēc vecā labā 308 merša nekas labāks nav izgudrots.
Bija doma paskatīties kādu 2008 Boxeri vai Ducato.
Ko tauta saka par IVECO Daily?
Boxer,Ducato,Jumper viens un tas pats...
Man 2009. gada,no salona paņemts 2009. gadā.
Reāli,kas nelikās normāli- masas vads sapuva pirmajā vai otrajā gadā,jo ūdens zem kapota līst. Skrūvēju to vadu,salūza,zvanīnājām,lai Veho sūta evakuatoru,atbrauca, savāca,visu pa garantiju sataisīja.
Tad vēl kārba pie kādi 50000 sāka gaudot,garantijas laiks bija pagājis,bet nu piedāvāja detaļas pa velti.
Durvis aizmugurē no eņģēm lūzt ārā.
Atbalstus gada sākumā nomainijām,liekas atkal ir pipec..
Bet nu braukt patīk,6 robi,ērti slēgt pa robiem,3,0 hdi motoram tāda izteikta turbo bedre nemanās.
Ja ņem tiešām darba zirgu,tad Tranzītu pēc 2000. gada ieteiktu.
Jess blad
Manai kravai Austrtijaa +2.7t
Nifiga transportnieka sodu nemaksaashu, tak visiem uz Italy braucoshajiem iesaku/lieku sveerties ieksh LV.
PS., ar Ungaariem arii interesanti.
Gadu peec paarsvara atnaaca veestule ar shtraafu, protams ignoreeju (sods paliek sods, bet ne jau gadu peec notikuma).
Veel peec gada atnaaca veestule no paraadu piedzineejiem, tikai piedzenamaa summa bija n-taas reizes mazaaka par pirmreizeejo reekjinu.
Transportniekiem var noderēt: kravas nodalījuma apdare ar alumīniju vai saplāksni kravas nodalījuma siltumizolācija uzstādām un montējam : starpsienas, logus, režģus, sēdekļus, kravas turētājus, lūkas, autonomās apkures sistēmas, galdus, sakabes āķus, bagāžniekus.
Vakar man kā no skaidrām debesīm nokrita informācija , ka tagad braucot ar piekabi (ar kopējo sastāva pilno masu virs 3,5 tonnām) vajag tahogrāfu.
Tas nozīmē, ka vismaz vienam busam nāksies to sasodīto tahogrāfu likt iekšā. Kur vislabāk šo uzstādīšanu veikt?
12 t pilna masa, pašmasa 6240kg, 230zs,6 ātrumi, noskrējiens 495000 km, kravas telpa 7, 2mx2, 45mx2, 20m, kravas lifta celtspēja 1, 25 t.
Piemēram,var iekraut 18 euro paletes vai 14 indu paletes.
Gads 1999.,495000 km.
Cena 5250ls(nav iekļauts pvn),protams,runājama. Tehniskus ieguldījumus neprasa.
PM vai 26548865(Oskars),29112688(Vilnis).
09 Nov 2012, 21:40:20 Hogans rakstīja:
Kā ir ar digitālo taho ja tiek atvienoti aķi uz vairākām stundām...? Kādas darbības pec tam ir jāveic,kad aķi atkal tiek pievienoti?
09 Nov 2012, 21:40:20 Hogans rakstīja:
Kā ir ar digitālo taho ja tiek atvienoti aķi uz vairākām stundām...? Kādas darbības pec tam ir jāveic,kad aķi atkal tiek pievienoti?
ieksh taho ir bachas un nekas nav jaadara
Tieši tā Bet kartes gan labāk pirms tam izņemt ārā
05 Nov 2012, 15:24:30 matrixxxx rakstīja:
Jess blad
Manai kravai Austrtijaa +2.7t
Nifiga transportnieka sodu nemaksaashu, tak visiem uz Italy braucoshajiem iesaku/lieku sveerties ieksh LV.
PS., ar Ungaariem arii interesanti.
Gadu peec paarsvara atnaaca veestule ar shtraafu, protams ignoreeju (sods paliek sods, bet ne jau gadu peec notikuma).
Veel peec gada atnaaca veestule no paraadu piedzineejiem, tikai piedzenamaa summa bija n-taas reizes mazaaka par pirmreizeejo reekjinu.
Kas +2.7t kopējais preču svars nesakrīt ar papīriem? Nevienam tas tā īsti neinteresē.
Svars virs 40t (+2.7t) Austrijā pieļaujam +1.5t Tātad tikai 1.2t, par to ir sods mazs, un ja bākas pilnas var tikt cauri bez soda
Tu krāvi mašīnu, tātad tu esi atbildīgs cik iekrāvi To ka tu kā ekspeditors esi uzmeties kā starpnieks nevienu neinteresē Tev tas ir jāmaksā Tu meklēji, Tu pasūtiji. Kapēc tagad bēdz? Tu esi transporta firmas priekšā atbildīgs Par ko tad tu nokās savus procentus?
09 Nov 2012, 21:40:20 Hogans rakstīja:
Kā ir ar digitālo taho ja tiek atvienoti aķi uz vairākām stundām...? Kādas darbības pec tam ir jāveic,kad aķi atkal tiek pievienoti?
ieksh taho ir bachas un nekas nav jaadara
Tieši tā Bet kartes gan labāk pirms tam izņemt ārā
O paldies ! a kāds izskaidrojums ar čipa izņemšanu?
Offline
