M57TUD30 iekš e53 3.0D 2004
Tikko nomainīju abus termostatus (lielo uz OEM), atgaisoju sistēmu.
Motora t pakāpjas drusku virs zilā, uz vidu neiet.
Vai vēl kautkā specifiski kkas jāgaiso, vai varbūt kāds dačiks rāda šķībi, truba nepareizi (ne)savienota vai vēl kāds brīnums pie vainas,ka motora t nestāv pa vidu?
23 Dec 2024, 10:01:26 @snap rakstīja:
M57TUD30 iekš e53 3.0D 2004
Tikko nomainīju abus termostatus (lielo uz OEM), atgaisoju sistēmu.
Motora t pakāpjas drusku virs zilā, uz vidu neiet.
Vai vēl kautkā specifiski kkas jāgaiso, vai varbūt kāds dačiks rāda šķībi, truba nepareizi (ne)savienota vai vēl kāds brīnums pie vainas,ka motora t nestāv pa vidu?
Kur tu esi? Varu pieslēgt kompi un paskatīties kāda ir patiesā temperatūra. Bez maxas
18 Dec 2024, 09:43:20 @Sancix rakstīja:
Vai ir kāds relejs/slēdzis/taimers kas pēc elektrības pārrāvuma, brīdī kad atkal parādās elektrība, nepadod to tālāk iekārtai ? Līdzīgi kā piemēram elektroinstrumentiem, ja pievieno tīklam neizslēgtu, tas nesāk darboties līdz nav izslēgts un atkārtoti ieslēgts.
to var realizēt ar parastu magnētisko palaidēju (starpreleju, ja maza jauda), attiecīgi to sašēmojot ar palīgkontaktu un spoli, lai tas pie sprieguma noturas un pie sprieguma pazuššans atkrīt un ar spiedepogu to atkal pierauj, kad ir spriegums
10 EUR dēļ nav jēga sildīt lodāmuru
tikai es to ali ekspres pa 10 eur savā mājā neliktu, izvēlētos normālu ražotāju, kas ir sertificēts piem mums EU, tomēr tā ir elektrība
Manis pieminēto gudro kontaktligzdu ar releju pirku Baltic Data veikalā Alfā. Garantijas un Euro bla, bla... Manā versijā bija 16 ampēriem- https://gembird.com/item.aspx?id=12839
23 Dec 2024, 10:01:26 @snap rakstīja:
M57TUD30 iekš e53 3.0D 2004
Tikko nomainīju abus termostatus (lielo uz OEM), atgaisoju sistēmu.
Motora t pakāpjas drusku virs zilā, uz vidu neiet.
Vai vēl kautkā specifiski kkas jāgaiso, vai varbūt kāds dačiks rāda šķībi, truba nepareizi (ne)savienota vai vēl kāds brīnums pie vainas,ka motora t nestāv pa vidu?
Kur tu esi? Varu pieslēgt kompi un paskatīties kāda ir patiesā temperatūra. Bez maxas
Tikpat labi lai paskatās ar test 07. Te lai drīzāk pamērā ar infra termometru reāli cik ir, mosh viņam sensors vienk melo.
Varbūt kads zin - E46 c cilindru motoriem ar 5 pārnesmumu ātrumkārbu - sajūgus var savā starpā mainīt? piemēram 323 228mm vieta likt no 330 240mm?
Kārba cik saprotu atšķiras - getrag un zf.
Jaunajā Gadā jāietur tradīcijas, lejot "laimītes". Pagājušajā gadā diezgan veiksmīgi sanāca ieķert alvas pakavus, taču šogad esot viss izpirkts un skatos, ka citas opcijas padārgas (vajag uz ~40 cilvēkiem).
Uzzināju, ka varu dabūt POS30, POS40 un POS60 lodalvas veidgabalus. Nezinu, cik ļoti šie materiāli ir "netīrāki" par "tīru" Alvu, bet cena atšķiras gandrīz uz pusi (atkarīgs no POS nr.).
Varbūt kāds ir pircis vairumā alvu šīm te aktivitātēm? Vai kausējis ko citu?
Rītdien braucu pēc materiāla, jautājums tīri aiz dabīgas intereses, kaut ko nopirkšu anyways un gan jau nenoindēsimies un izkausēsim
27 Dec 2024, 14:59:23 @Edzhus rakstīja:
Varbūt kads zin - E46 c cilindru motoriem ar 5 pārnesmumu ātrumkārbu - sajūgus var savā starpā mainīt? piemēram 323 228mm vieta likt no 330 240mm?
Kārba cik saprotu atšķiras - getrag un zf.
Bet spararati cik saprotu visiem vineādi.!?
330 (iespējams arī 325) ir varianti ar "rupjo" šlici kā e36/e34 utt un "smalko" šlici kā 6gs kārbām. Savstarpēji neviens mezgls nebūs apmaināms.
Kad tika ieviestas izmaiņas nemācēšu teikt, japēta realoem.com
27 Dec 2024, 14:59:23 @Edzhus rakstīja:
Varbūt kads zin - E46 c cilindru motoriem ar 5 pārnesmumu ātrumkārbu - sajūgus var savā starpā mainīt? piemēram 323 228mm vieta likt no 330 240mm?
Kārba cik saprotu atšķiras - getrag un zf.
Bet spararati cik saprotu visiem vineādi.!?
330 (iespējams arī 325) ir varianti ar "rupjo" šlici kā e36/e34 utt un "smalko" šlici kā 6gs kārbām. Savstarpēji neviens mezgls nebūs apmaināms.
Kad tika ieviestas izmaiņas nemācēšu teikt, japēta realoem.com
Cik man ir info, visiem šiem modeļiem nāk "rupjā" šlice, (var izmantot visus vecos 228mm un 240mm sajūga komplektus, izņemot e46 2.0d, 325i un 330i 6 ātrumu pārnesumkārbu (ZF S6-37), ar "smalkajām" šlicēm, kas ir visai reti šīm virsbūvēm.
Par cik mini 5 ātrumu kārbas, tur vari uzlikt kaut no 316i e36 getragu.
Ja kartera ventilācijas vārstā nav iekšā filtra(ko konstatēju noņemot pašu vārstu), tad viņš nepildīs savu funkciju?
No rītiem izsit baltu dūmu(Pēc eļļas/atgāzēm), citreiz tukšgaitā var just arī, ka ir nedaudz misfire.. Vai dēļ tā, ka nav tā filtra varētu tā būt, cik lasiju ārzemju forumos tādas pazīmes varētu būt, kāds nezin pateikt pēc pieredzes?
29 Dec 2024, 17:59:33 @kasparitto rakstīja:
Sveiciens. Jautājums par auto no Beļģijas. Kas varētu būt par iemeslu tam, ka auto gājis apskati 3 reizes gadā?
Nekas, skatē pārsvarā strādā dauņi ar wannabe menta sindromu!
Līdz kliņķim stulbi pampāļi, kas pilda uz lapas rakstītas instrukcijas, ko paši nesaprot!
Ir izņēmumi, bet neviens neskaita rozīnes vircas mucā...
Pēdējais sižets no 15 minūtes
Džeks vafelē mūk ar nomas auto, nonāk pie blokādes un nolemj, ka tālāk nav vērts, apstājās un izkāpj
Tā vietā, lai paška izkāptu un teiktu nu ko vecais prijehal, droši ar seju stājies pret mašīnu jo tagad esi apcietināts, šis tagad skrien kā vājprātīgs ar savu elektrošokeri, ķērc kā pats būtu padebīl, sāk to džeku vēl grūstīt un pārējie kā mērkaķi metās virsū tagad pa visiem neapbruņotam cilvēkam, kurš (nu vismaz video es neredzu) ka būtu izrādījis jebkāda veida agresiju
29 Dec 2024, 17:59:33 @kasparitto rakstīja:
Sveiciens. Jautājums par auto no Beļģijas. Kas varētu būt par iemeslu tam, ka auto gājis apskati 3 reizes gadā?
Offline
