Tēma: Jautājumi spečukiem 22

Kopš: 28. Feb 2008

Ziņojumi: 17147

Braucu ar:

02 Dec 2024, 09:01:07 @Avatars rakstīja:
BMW E39 530D
Braucu viss kartiba bija, noslapēju gribēju šķilt klāt pagriezu aizdedzis viss iedegās kā vajadzeja un kad griezu lai pielaistu visa elektriba vienkārši pazuda, nekas kas ir uz elektribas nestrādā, bagāžnieku arī nevar dabūt vaļa, vienigais kas deg jeb mirgo ir uz ātruma parslēdzēja lampina pie parka un kad ieslēdz aizdedzi dashboarda iedegas airbag lampiņa.
Kas varētu būt?

Kopš: 26. Jun 2010

No: Sigulda

Ziņojumi: 1112

Braucu ar:

Kopš: 29. Aug 2012

No: Liepāja

Ziņojumi: 2495

Braucu ar: vienu radzi

[ Šo ziņu laboja piradzinjsh, 02 Dec 2024, 21:45:38 ]

Kopš: 09. May 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 3086

Braucu ar: e34 un e91 kuuc

02 Dec 2024, 09:27:37 @uldens1 rakstīja:

02 Dec 2024, 09:01:07 @Avatars rakstīja:
BMW E39 530D
Braucu viss kartiba bija, noslapēju gribēju šķilt klāt pagriezu aizdedzis viss iedegās kā vajadzeja un kad griezu lai pielaistu visa elektriba vienkārši pazuda, nekas kas ir uz elektribas nestrādā, bagāžnieku arī nevar dabūt vaļa, vienigais kas deg jeb mirgo ir uz ātruma parslēdzēja lampina pie parka un kad ieslēdz aizdedzi dashboarda iedegas airbag lampiņa.
Kas varētu būt?

Aķim klemme vaļā

Kopš: 04. Aug 2003

No: Rīga

Ziņojumi: 4940

Braucu ar: BMW E90 330i

Kopš: 10. Aug 2020

Ziņojumi: 215

Braucu ar: pirkstu pa vēderu

02 Dec 2024, 21:41:35 @piradzinjsh rakstīja:
audi a4 b8
Nedeg labā tuvā gaisma ar atbilstošu paziņojumu panelī "Right dipped beam". Nomainīju spuldzīti, nekas nemainījās. Tālā deg. Kas saplīsis? Parastā lampiņa H7

Kopš: 29. Aug 2012

No: Liepāja

Ziņojumi: 2495

Braucu ar: vienu radzi

03 Dec 2024, 00:14:37 @KillerE90 rakstīja:

02 Dec 2024, 21:41:35 @piradzinjsh rakstīja:
audi a4 b8
Nedeg labā tuvā gaisma ar atbilstošu paziņojumu panelī "Right dipped beam". Nomainīju spuldzīti, nekas nemainījās. Tālā deg. Kas saplīsis? Parastā lampiņa H7

Pagriežot stūri uz vienu/otru pusi, neiedegās papildgaismas?

Kopš: 01. Jan 2012

Ziņojumi: 311

Braucu ar: M57D30

Kopš: 08. Apr 2006

Ziņojumi: 443

Braucu ar: R1250GSA; G31

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 8207

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31

Kopš: 06. Apr 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 66

Braucu ar: riteni

Kopš: 01. Aug 2006

Ziņojumi: 837

Braucu ar: Mokka-e & 3008Phev; VespaPower

Kopš: 08. Nov 2021

Ziņojumi: 701

Braucu ar:

05 Nov 2024, 16:45:56 @HiJaCKeR rakstīja:

05 Nov 2024, 14:16:18 @Mixzzz rakstīja:

29 Oct 2024, 17:59:17 @Jurka88 rakstīja:

28 Oct 2024, 15:50:29 @GirtzB rakstīja:

28 Oct 2024, 14:17:15 @Mikels rakstīja:

26 Oct 2024, 15:37:23 @Jurka88 rakstīja:
Par eļļām turpinot... tie kas brauc ar N52B30! kura no eļļām ir visklusākā pret bēdīgi slaveno kompensātoru tikšķi?

Šobrīd ir lqm 5w40 (tā kas lillā pudelē)
Uz ziemu obligāti liešu 5w30, jāizdomā vēl kādu..

Ar N52 tika nobraukti kādi 150k km, vai nu viņš tikšķ vai netikšķ, ar eļļas izvēli tur neko īsti neizlabosi Labāk izbraukt arī kādu garāku gabalu un iedot arī kārtīgi apgriezienos.

Attiecībā uz 5w30 un 5w40, ziemā tām abām būs vienāda viskozitāte zemā temperatūrā, tāpēc nav īsti skaidrs kāpēc obligāti gribi uz ziemu ieliet 5w30 Turklāt vajadzētu skatīties arī lai atbilst specifikācijai (BMW LL-04), nevis tikai viskozitāte.

+ daudz, tieši gribēju rakstīt, ka 5W tik un tā ir 5w, aukstie starti būs tie paši... Gribi "ziemas" eļļu lej 0W-40 bet nav nepieciešams...

ex īpašnieks uztaisijis tūningu, šobrīd eļļa nekarst vairāk par 80c, vasarā bija vidēji 90c, 100c sanāca dabūt vien dažas dienas kad ārā bija +30, tāpēc gribu eļļu kas ātrāk uzsilst karastajā galā.
Parasti N52 ir otrādi, viņš stipri karsē eļļu (dēļ eko normām)

Kas par tūningu? Jo nu tā temp seko līdzi dzesēšanas šķidruma temperatūrai, kas nozīmē, ka dzinējs visu laiku strādā high performance režīmā vai kkas vienk nav labi. Nu vai arī dīvains bezjēdzīgs čips. Man šobrīd eļļas temp pieturās 95-115C robežās, atkarībā no tā kurā režīmā motors strādā.

pēc adaptāciju resetošanas un readaptācijas veikšanas, temp bija kā jābūt. pēc pāris dienām atkal vecā herņa, kā ātrums zem 96 km/h, tā palaižas termostata apsilde un temp nokrītas līdz 80 grādiem. kā virs 96 km/h, tā termostata apsilde atslēdzas un temp uzkāpj līdz 98 grādiem. herņa zb jau. internetā par šo problēmu sūdzas, bet atbildes nav.

[ Šo ziņu laboja Jurka88, 07 Dec 2024, 20:27:31 ]

Kopš: 09. May 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 3086

Braucu ar: e34 un e91 kuuc

07 Dec 2024, 20:25:28 @Jurka88 rakstīja:

05 Nov 2024, 16:45:56 @HiJaCKeR rakstīja:

05 Nov 2024, 14:16:18 @Mixzzz rakstīja:

29 Oct 2024, 17:59:17 @Jurka88 rakstīja:

28 Oct 2024, 15:50:29 @GirtzB rakstīja:

28 Oct 2024, 14:17:15 @Mikels rakstīja:

26 Oct 2024, 15:37:23 @Jurka88 rakstīja:
Par eļļām turpinot... tie kas brauc ar N52B30! kura no eļļām ir visklusākā pret bēdīgi slaveno kompensātoru tikšķi?

Šobrīd ir lqm 5w40 (tā kas lillā pudelē)
Uz ziemu obligāti liešu 5w30, jāizdomā vēl kādu..

Ar N52 tika nobraukti kādi 150k km, vai nu viņš tikšķ vai netikšķ, ar eļļas izvēli tur neko īsti neizlabosi Labāk izbraukt arī kādu garāku gabalu un iedot arī kārtīgi apgriezienos.

Attiecībā uz 5w30 un 5w40, ziemā tām abām būs vienāda viskozitāte zemā temperatūrā, tāpēc nav īsti skaidrs kāpēc obligāti gribi uz ziemu ieliet 5w30 Turklāt vajadzētu skatīties arī lai atbilst specifikācijai (BMW LL-04), nevis tikai viskozitāte.

+ daudz, tieši gribēju rakstīt, ka 5W tik un tā ir 5w, aukstie starti būs tie paši... Gribi "ziemas" eļļu lej 0W-40 bet nav nepieciešams...

ex īpašnieks uztaisijis tūningu, šobrīd eļļa nekarst vairāk par 80c, vasarā bija vidēji 90c, 100c sanāca dabūt vien dažas dienas kad ārā bija +30, tāpēc gribu eļļu kas ātrāk uzsilst karastajā galā.
Parasti N52 ir otrādi, viņš stipri karsē eļļu (dēļ eko normām)

Kas par tūningu? Jo nu tā temp seko līdzi dzesēšanas šķidruma temperatūrai, kas nozīmē, ka dzinējs visu laiku strādā high performance režīmā vai kkas vienk nav labi. Nu vai arī dīvains bezjēdzīgs čips. Man šobrīd eļļas temp pieturās 95-115C robežās, atkarībā no tā kurā režīmā motors strādā.

pēc adaptāciju resetošanas un readaptācijas veikšanas, temp bija kā jābūt. pēc pāris dienām atkal vecā herņa, kā ātrums zem 96 km/h, tā palaižas termostata apsilde un temp nokrītas līdz 80 grādiem. kā virs 96 km/h, tā termostata apsilde atslēdzas un temp uzkāpj līdz 98 grādiem. herņa zb jau. internetā par šo problēmu sūdzas, bet atbildes nav.

Man braucot nekāpj vairāk par 80c, uz īsākiem gabaliem 70c, tieši eļļas temp. Salonā silti. 90-100c eļļas temp. es redzu tikai vasarā pie +20 un vairāk.

Es par savu problēmu vispār nekādu info neredzu, visiem ar N sēriju ir pretēja problēma, ka tas strādā pa karstu.

Kopš: 14. Aug 2010

Ziņojumi: 958

Braucu ar:

Kopš: 12. Dec 2010

Ziņojumi: 13954

Braucu ar:

08 Dec 2024, 09:05:39 @SMOT rakstīja:
Kāds var ieteikt labu Volvo speciālistu? Nepieciešams XC60 P3 nomainīt valodu uz latviešu.

Kopš: 14. Nov 2016

No: Rīga

Ziņojumi: 704

Braucu ar: Subaru

08 Dec 2024, 09:30:58 @kexxx rakstīja:

08 Dec 2024, 09:05:39 @SMOT rakstīja:
Kāds var ieteikt labu Volvo speciālistu? Nepieciešams XC60 P3 nomainīt valodu uz latviešu.

Mārupē Volvfix, Juglas pusē Zviedru Auto, Baldones Uldis
Ukdis noteikti varēs, viņš ar kodēšanu/elektroniku ņemas

Kopš: 08. Nov 2021

Ziņojumi: 701

Braucu ar:

08 Dec 2024, 01:13:31 @Mixzzz rakstīja:

07 Dec 2024, 20:25:28 @Jurka88 rakstīja:

05 Nov 2024, 16:45:56 @HiJaCKeR rakstīja:

05 Nov 2024, 14:16:18 @Mixzzz rakstīja:

29 Oct 2024, 17:59:17 @Jurka88 rakstīja:

28 Oct 2024, 15:50:29 @GirtzB rakstīja:

28 Oct 2024, 14:17:15 @Mikels rakstīja:

26 Oct 2024, 15:37:23 @Jurka88 rakstīja:
Par eļļām turpinot... tie kas brauc ar N52B30! kura no eļļām ir visklusākā pret bēdīgi slaveno kompensātoru tikšķi?

Šobrīd ir lqm 5w40 (tā kas lillā pudelē)
Uz ziemu obligāti liešu 5w30, jāizdomā vēl kādu..

Ar N52 tika nobraukti kādi 150k km, vai nu viņš tikšķ vai netikšķ, ar eļļas izvēli tur neko īsti neizlabosi Labāk izbraukt arī kādu garāku gabalu un iedot arī kārtīgi apgriezienos.

Attiecībā uz 5w30 un 5w40, ziemā tām abām būs vienāda viskozitāte zemā temperatūrā, tāpēc nav īsti skaidrs kāpēc obligāti gribi uz ziemu ieliet 5w30 Turklāt vajadzētu skatīties arī lai atbilst specifikācijai (BMW LL-04), nevis tikai viskozitāte.

+ daudz, tieši gribēju rakstīt, ka 5W tik un tā ir 5w, aukstie starti būs tie paši... Gribi "ziemas" eļļu lej 0W-40 bet nav nepieciešams...

ex īpašnieks uztaisijis tūningu, šobrīd eļļa nekarst vairāk par 80c, vasarā bija vidēji 90c, 100c sanāca dabūt vien dažas dienas kad ārā bija +30, tāpēc gribu eļļu kas ātrāk uzsilst karastajā galā.
Parasti N52 ir otrādi, viņš stipri karsē eļļu (dēļ eko normām)

Kas par tūningu? Jo nu tā temp seko līdzi dzesēšanas šķidruma temperatūrai, kas nozīmē, ka dzinējs visu laiku strādā high performance režīmā vai kkas vienk nav labi. Nu vai arī dīvains bezjēdzīgs čips. Man šobrīd eļļas temp pieturās 95-115C robežās, atkarībā no tā kurā režīmā motors strādā.

pēc adaptāciju resetošanas un readaptācijas veikšanas, temp bija kā jābūt. pēc pāris dienām atkal vecā herņa, kā ātrums zem 96 km/h, tā palaižas termostata apsilde un temp nokrītas līdz 80 grādiem. kā virs 96 km/h, tā termostata apsilde atslēdzas un temp uzkāpj līdz 98 grādiem. herņa zb jau. internetā par šo problēmu sūdzas, bet atbildes nav.

Man braucot nekāpj vairāk par 80c, uz īsākiem gabaliem 70c, tieši eļļas temp. Salonā silti. 90-100c eļļas temp. es redzu tikai vasarā pie +20 un vairāk.

Es par savu problēmu vispār nekādu info neredzu, visiem ar N sēriju ir pretēja problēma, ka tas strādā pa karstu.

Strādā par karstu ir izdomājums - strādā tā kā paredzēts. 70C vispār ir dahua pa zemu. Hz, man viņš šobrīd staigā 95-105C atkarībā no salona sildīšanas apjoma un slodzes. Vasarā tikai 105C pa lielam. Eļļa attiecīgi +5 - +10C. Tā tas arī ir paredzēts.

Kopš: 08. May 2020

Ziņojumi: 36

Braucu ar:

[ Šo ziņu laboja Moreless, 08 Dec 2024, 19:28:39 ]

Kopš: 04. Aug 2003

No: Rīga

Ziņojumi: 4940

Braucu ar: BMW E90 330i

08 Dec 2024, 13:22:13 @Jurka88 rakstīja:

08 Dec 2024, 01:13:31 @Mixzzz rakstīja:

07 Dec 2024, 20:25:28 @Jurka88 rakstīja:

05 Nov 2024, 16:45:56 @HiJaCKeR rakstīja:

05 Nov 2024, 14:16:18 @Mixzzz rakstīja:

29 Oct 2024, 17:59:17 @Jurka88 rakstīja:

28 Oct 2024, 15:50:29 @GirtzB rakstīja:

28 Oct 2024, 14:17:15 @Mikels rakstīja:

26 Oct 2024, 15:37:23 @Jurka88 rakstīja:
Par eļļām turpinot... tie kas brauc ar N52B30! kura no eļļām ir visklusākā pret bēdīgi slaveno kompensātoru tikšķi?

Šobrīd ir lqm 5w40 (tā kas lillā pudelē)
Uz ziemu obligāti liešu 5w30, jāizdomā vēl kādu..

Ar N52 tika nobraukti kādi 150k km, vai nu viņš tikšķ vai netikšķ, ar eļļas izvēli tur neko īsti neizlabosi Labāk izbraukt arī kādu garāku gabalu un iedot arī kārtīgi apgriezienos.

Attiecībā uz 5w30 un 5w40, ziemā tām abām būs vienāda viskozitāte zemā temperatūrā, tāpēc nav īsti skaidrs kāpēc obligāti gribi uz ziemu ieliet 5w30 Turklāt vajadzētu skatīties arī lai atbilst specifikācijai (BMW LL-04), nevis tikai viskozitāte.

+ daudz, tieši gribēju rakstīt, ka 5W tik un tā ir 5w, aukstie starti būs tie paši... Gribi "ziemas" eļļu lej 0W-40 bet nav nepieciešams...

ex īpašnieks uztaisijis tūningu, šobrīd eļļa nekarst vairāk par 80c, vasarā bija vidēji 90c, 100c sanāca dabūt vien dažas dienas kad ārā bija +30, tāpēc gribu eļļu kas ātrāk uzsilst karastajā galā.
Parasti N52 ir otrādi, viņš stipri karsē eļļu (dēļ eko normām)

Kas par tūningu? Jo nu tā temp seko līdzi dzesēšanas šķidruma temperatūrai, kas nozīmē, ka dzinējs visu laiku strādā high performance režīmā vai kkas vienk nav labi. Nu vai arī dīvains bezjēdzīgs čips. Man šobrīd eļļas temp pieturās 95-115C robežās, atkarībā no tā kurā režīmā motors strādā.

pēc adaptāciju resetošanas un readaptācijas veikšanas, temp bija kā jābūt. pēc pāris dienām atkal vecā herņa, kā ātrums zem 96 km/h, tā palaižas termostata apsilde un temp nokrītas līdz 80 grādiem. kā virs 96 km/h, tā termostata apsilde atslēdzas un temp uzkāpj līdz 98 grādiem. herņa zb jau. internetā par šo problēmu sūdzas, bet atbildes nav.

Man braucot nekāpj vairāk par 80c, uz īsākiem gabaliem 70c, tieši eļļas temp. Salonā silti. 90-100c eļļas temp. es redzu tikai vasarā pie +20 un vairāk.

Es par savu problēmu vispār nekādu info neredzu, visiem ar N sēriju ir pretēja problēma, ka tas strādā pa karstu.

Strādā par karstu ir izdomājums - strādā tā kā paredzēts. 70C vispār ir dahua pa zemu. Hz, man viņš šobrīd staigā 95-105C atkarībā no salona sildīšanas apjoma un slodzes. Vasarā tikai 105C pa lielam. Eļļa attiecīgi +5 - +10C. Tā tas arī ir paredzēts.

Man nočipots ka eļļu visu laiku dzesē "high power" režīmā.
Varbūt ex īpašniekam bija apnicis mainīta blīves (vārstu vāka, eļļas dzsētāja), tāpēc tāds tūnings.
Hvz ja termostats neietu kā vajag, tad arī salonā būtu auksti braucot pa šoseju, bet nē silda kā vajag.