07 May 2022, 20:01:48 @Angelz rakstīja:
Ir jāredz "case" citādi tāda tukša diskusija.
Nu,es pienjemu,ka ir suudiigaakais scenaarijs - liidz kresham viss smuki,un peec taa - dirselis uz 3 cilindriem agonee un bojaatajai bankai hiside netiek aktivizeets..
neagonē - vienkārši noslāpst pat vienas metamas sprauslas gadījumā... pietiek atvienot metamo sprauslu un tad sākas agonēšana... (nu tas tā, ja nekā nav)
08 May 2022, 02:09:04 @wrecked rakstīja:
Domā ka labākais variant ir dot visas uz pārbaudi un tad restaurēt vai mainīt bojātas? izklausās loģiski bet ilgi, varbūt var kādu ieteikt kas neņem kosmosu, dara ātri un kvalitatīvi?
Ātri, lēti un kvalitatīvi - nav apvienojams trio, tas mūsdienās nav iespējams. Izvēlies 2 parametrus un tad var sākt meklēt risinājumus.
Vai 1 darba diena sprauslu pārbaudei tiešām ir daudz?
kungi, man ir dazhi [nepatiikami] jautajumi.
1. konkreetajaa keisaa probleema uzrodas, kad dzineejs ir uzkarsets. Kaa nojausham, sprauslu temperatuura ir ap 100oC. Jautaajums - ko uzraadis paarbaude, kas tiek veikta istabas temperatuuraa?
2. benziina pjezo sprauslu gadiijumaa jebkura shaaada ''paarbaude'' ir fataala. Kaapeec? Taapeec, ka paarbaudi veic ar skjidrumu, kas ir piedirsts ar mikrosudiem, jo pirms tam ir izmantots citu sprauslu paarbaudei. Diileja gadiijumaa ir savaadaak?
3. visbeidzot - jau piemineetaa temperatuuras milziigaa atskjiriiba, atomizaacijas un beam shape noveerteeshanas neesamiiba - tas viss ir poh? Benziina sprauslu gadiijumaa taada paarbaude ir PILNIIGI bezjeedziiga. Dizelim ir fundamentaali savaadaak?
Es arī šito īsti nesaprotu. Par piezo sprauslu pārbaudīšanu. Viņām bieži vien tas elements iet uz īso tieši tad kad nokarsēti smidzinātāji
Es hujeju, jau 3 gadus diendienā batālijas, kurš te krutāks bmw inženiera vanabijs. Tikmēr pārkāpu no bmw luksus tajatā un šo gadu laikā neesmu redzējis nevienu CEL
[ Šo ziņu laboja soulfreak, 09 May 2022, 01:33:53 ]
Pēc f32 lci etk 40i, ir 4 vārsti, kuri dalās 2 grupās (līdz 31 jūlijam 2017 un sākot ar 1. aug 2017)
ETK norāda, ka katrā grupā viens no vārstiem ir aizstāts, ne kā alternatīva.
TIS raksta, ka tie ir četri dažādi vārsti, bet norāda, ka vēl vajadzētu griesties pēc papildinfo ETK, PUMA lieta, softa I-levels utml. (jaunāks info?)
Netā gan raksta, ka B58 klasiskā sāpe esot pats solenoids, bet nu kad tik daudz jaukts un darīts, es ar noteikti vēl gribētu tos vārstus mainīt.
Lai izdodas!
Kad tie vāģi nonāks 10k eur robežās, drošvien, mūs atkal gaida brīnumi
\
Nu gan jau tie, kuri pērk Mini ar mazāko motoru un rokas kārbu, nav baigie auto entuziasti lai šādas lietas pamanītu un vēlvairāk pieprasītu aktīvi risināt. No BMW puses protams nesmuki.
Beigās sanāk, ka kļūda ir vadības programmā? Izlīdzina tukšgaitu nevis tad, kad auto ir tukšgaitas režīms dzinējam, bet tikai tad, kad izspiests sajūga pedālis (tātad normālā situācijā tā ir tikai ļoti neliela daļa no tukšgaitas režīma)? Teorētiski izstrādātājiem šis būtu relatīvi viegli risināms ar programmatūras atjaunošanu, bet ja mēnesis vajadzīgs īsas atbildes atrakstīšanai, tad laikam uz to īpašas cerības nevar likt.
es ceru, ka tu, miisli, plaushu veezi nokjersi peec iespeejas aatri. jauku dienu
Bet vāciet's taču nezin, ka klauni LV pirks pusmiljonu nobrauktu premium un skriesies ar kompaktklasi pa pilsētas ielām
Tas brīnums ir vismaz Euro3 (jo palikuši gaisa sensori) ... pareizi, galu galu BMW ir ātrai dzenāšanai ... pa pilsētu vai ārpus. Cena ir ok gandrīz tikpat izmaksāja dpd filtra izņemšana zafira ... ap 600 EUR (darbs, pārprogrammēšana, bet ne čiptunings). Ekofaniem dīzelis ar melniem dūmiem tikai ja ir problēmas degmaisījumu neatkarīgi no ekaloģijas pasākumiem un pēdējo reizi redžet visai pasen ... Tam uzņēmumam arī ir kārbu remonts pie pakalpojumiem, interesanti ir kādas atsauksmes?
11 May 2022, 19:08:36 @GirtzB rakstīja:
Vvz kur ir problēma Diesel, bet melni dūmi katru dienu vairāk un vairāk. T.i rets tas Diesel kam nav melnu dūmu... Tracina.
aha, nu jau pat salīdzinoši pajauni auto, f15, g30, nokvēpušiem izpūtējiem, smirdīgi braukā svarīgām sejām pa pilsētu, jeibogu, cik daudz lohu un nabagu ir ielās
11 May 2022, 19:08:36 @GirtzB rakstīja:
Vvz kur ir problēma Diesel, bet melni dūmi katru dienu vairāk un vairāk. T.i rets tas Diesel kam nav melnu dūmu... Tracina.
es esmu no naakotnes. peec 10..20 gadiem buus hajs EU meerogaa par pabeernu LV, kur plaushinieku iipatsvars buus kuda lielaaks par videejo.
Cik daudz ir smēķētāju ... nerunājot par lētās paikas/dzērienu lietotāju ... tur būs labi brīnumi kopā ar mūsu diagnostikas ārstu mazspēju kopā ar pieejamības problēmu (lai izstaigātu ārstus ir jābūt pensionāram ... :mhihi ... Jebkurš Euro 3 (parādas gaisa sensori) ir gana labs problēmas varētu būt ar Euro 2,1,0 motoriem, kuru nav daudz (cik bieži redzam vecus žiguļus,moskvičus un 60,70 gadu auto, ievest krīzes ladas ar euro 2 motoriem (nav gaisa sensoru) nebūs iespējams vai kādu citu ekzotiku no āzijas)
vislielākais šo garīgi atpalikušo stulbeņu īpatsvars 5dienas/6dienas vakaros manāms krasta ielas rajonā, no salu līdz dienvidu tiltam, parasti visi šitie mērkaķi gāzē no viena tanka uz citu, kur baros dročī uz savām nojātajām miskastēm pagājušo 5dien, īpaši uzmanību pievērsa divi jefiņi ar e91 melniem, aplīmētiem ar riepucentra uzrakstiem, pasakaini nopisteņi, bet vaģilām svarīgas sejas un nokvēpis šņukurs
Offline
