Gumija ar speku javelk nost, pastav risks saplest, ja labi ieedusies. Tur ir skruves, bet vinjas visdrizak nebus pie vainas. Vainu bus lukai tie strunti saluzushi, vai ari iespejams viena trose bus par daziem zobiem nobidijusies attieciba pret otru (vienkarshi runajot aprauta)
24 May 2010, 01:00:24 Driver rakstīja:
Gumija ar speku javelk nost, pastav risks saplest, ja labi ieedusies. Tur ir skruves, bet vinjas visdrizak nebus pie vainas. Vainu bus lukai tie strunti saluzushi, vai ari iespejams viena trose bus par daziem zobiem nobidijusies attieciba pret otru (vienkarshi runajot aprauta)
Ok, thx. Jau mēģināju to gumiju noņemt, bet nenāca viegli un baidījos saplēst-domāju varbūt kaut kas specifisks. Tad mēģināšu vēlreiz. Domāju, ka pietiks ar skrūvēm, jo tur atšķirība ir pāris mm un viss strādā lieliski, bet esmu nedaudz pedants.
Sveiki, kas varētu būt pa vainu, kad vienkārši braucot, mašīna paņem un noslāpst, pirmo reizi tā, it kā uzkalniņā braucu, un bez emocijām dzinējs noslāpa. pielaist momentā varēja, bet kas par figņu varētu būt?
Un pa reizēm ir, ka pielaižot autiņu ir ilgi jāgriež līdz pielec, bet tas ir kā kuru reizi, silts vai auksts motors, bijis gan tā gan tā.
24 May 2010, 11:32:24 Riot rakstīja:
Sveiki, kas varētu būt pa vainu, kad vienkārši braucot, mašīna paņem un noslāpst, pirmo reizi tā, it kā uzkalniņā braucu, un bez emocijām dzinējs noslāpa. pielaist momentā varēja, bet kas par figņu varētu būt?
Un pa reizēm ir, ka pielaižot autiņu ir ilgi jāgriež līdz pielec, bet tas ir kā kuru reizi, silts vai auksts motors, bijis gan tā gan tā.
pie pēkšņas noslāpšanas, kā tu aprakstīji - bieži ir viana k.kur motora provodkā.... un vism manā skatījumā tur atrast problēmu ir bet nu te ir tāds cilvēks, kā driver, kurš dzīvo, lai varētu gar vadiem krāmēties
Vajag uzbūvēt tādu ķēdi, lai akumulatora lādētājs, kalpotu kā autonoms akumulatora pie-lādētājs t.i. lādē akumulatoru līdz tas ir pilns (nosakāms pēc sprieguma? 13,4V ?), relejs atslēdz ķēdi. Nokrītoties spriegumam zem ... (12.4 ?) relejs saslēdz ķēdi uz lādēšanu.
Itkā nav nekāda astrofizika, un arī pārāk liels elektro-spečuks neesmu, tad vismaz komponenšu nosaukumi būtu ļoti lietderīgi, lai varu ko šādu uzkonstruēt.
Vē jautājums - relejam labāk slēgāt paša lādētāja barošanas ķēdi vai jau lādētāja izvades ... plusu, piemēram.
24 May 2010, 12:54:34 Didzis rakstīja:
Kāds spečuks varētu nedaudz pakonsultēt.
Vajag uzbūvēt tādu ķēdi, lai akumulatora lādētājs, kalpotu kā autonoms akumulatora pie-lādētājs t.i. lādē akumulatoru līdz tas ir pilns (nosakāms pēc sprieguma? 13,4V ?), relejs atslēdz ķēdi. Nokrītoties spriegumam zem ... (12.4 ?) relejs saslēdz ķēdi uz lādēšanu.
Itkā nav nekāda astrofizika, un arī pārāk liels elektro-spečuks neesmu, tad vismaz komponenšu nosaukumi būtu ļoti lietderīgi, lai varu ko šādu uzkonstruēt.
Vē jautājums - relejam labāk slēgāt paša lādētāja barošanas ķēdi vai jau lādētāja izvades ... plusu, piemēram.
Jau iepriekš paldies.
Vieglaak buus piemekleet laadeetaaju ar jau iebuuveetu taadu funkciju.
Vai tik Qtec taadus nerazjoja
Vajag, lai kāds paceļ coyotu un paļurkā visas sviras, bukses utt un pasaka, ko man ir laiks mainīt. Došu 5ls. Varbūt var kāds ieteikt?! Vēlams šovakar!
24 May 2010, 11:32:24 Riot rakstīja:
Sveiki, kas varētu būt pa vainu, kad vienkārši braucot, mašīna paņem un noslāpst, pirmo reizi tā, it kā uzkalniņā braucu, un bez emocijām dzinējs noslāpa. pielaist momentā varēja, bet kas par figņu varētu būt?
Un pa reizēm ir, ka pielaižot autiņu ir ilgi jāgriež līdz pielec, bet tas ir kā kuru reizi, silts vai auksts motors, bijis gan tā gan tā.
pie pēkšņas noslāpšanas, kā tu aprakstīji - bieži ir viana k.kur motora provodkā.... un vism manā skatījumā tur atrast problēmu ir bet nu te ir tāds cilvēks, kā driver, kurš dzīvo, lai varētu gar vadiem krāmēties
tur jau tā lieta, ka nav bieži, pirmo reizi tā, vēl līdz šim nekad nav bijis tā. Nu ja pravodka, tad laikam būs jābraukā, līdz brīdim, ja vispār nešķilsies
24 May 2010, 12:54:34 Didzis rakstīja:
Kāds spečuks varētu nedaudz pakonsultēt.
Vajag uzbūvēt tādu ķēdi, lai akumulatora lādētājs, kalpotu kā autonoms akumulatora pie-lādētājs t.i. lādē akumulatoru līdz tas ir pilns (nosakāms pēc sprieguma? 13,4V ?), relejs atslēdz ķēdi. Nokrītoties spriegumam zem ... (12.4 ?) relejs saslēdz ķēdi uz lādēšanu.
Itkā nav nekāda astrofizika, un arī pārāk liels elektro-spečuks neesmu, tad vismaz komponenšu nosaukumi būtu ļoti lietderīgi, lai varu ko šādu uzkonstruēt.
Vē jautājums - relejam labāk slēgāt paša lādētāja barošanas ķēdi vai jau lādētāja izvades ... plusu, piemēram.
Jau iepriekš paldies.
Vieglaak buus piemekleet laadeetaaju ar jau iebuuveetu taadu funkciju.
Vai tik Qtec taadus nerazjoja
:hmm:
Tādus Qtec lādētājus atrodu tikai mobilajiem telefoniem :nemāku_internetu:
Didzi izstaasti kas par probleemu?
liekas, ka tev vajadziigs backup, pie kura sleedzas mashiinas akjis, kursh tiek patstaaviigi pielaadeets un nepiecieshamiibas gadiijumaa, ja pazuud straava paarsleedzas uz backup'u
Offline
bet nu te ir tāds cilvēks, kā driver, kurš dzīvo, lai varētu gar vadiem krāmēties 
