Tiekot pie Gibraltāra tilta būvniecības, letiņi dzīvotu AAE
Location: Strait of Gibraltar. Links Spain and Morocco.
Length: 9 miles, Two spans of 4 1/2 miles each
Height: Each tower is 3,000 feet tall. Twice as high as the world's tallest skyscraper.
Width: 5 traffic lanes, 2 breakdown lanes in each direction
Road Deck Material: Fiberglass
Length of Wire Cables: 1,000,000 miles (Enough to circle the Earth almost 30 times)
Closest living relative: Akashi bridge in Japan, world's longest suspension bridge at 12,828 feet.
Cost: $15 billion
Dangers: Wind speeds of 80 mph at tops of towers, ship collision, ocean currents, traffic, Sahara Desert dust storms.
26 Nov 2008, 14:34:29 Gotss rakstīja:
es intereses peec ar 150km/h paarbraucu pari vakarnakt,itkaa nekas briemiigs...
dazi kko runaa ka galaa esot kkaadas kameras,ko vinjas fiksee?
Satiksmes vadības centrs ievērtē satiksmi un pieraksta v/n
05 Dec 2008, 17:29:24 Fandulis rakstīja:
Jāsāk domāt par jaunu tiltu pēc šīs tehnoloģijas - Dynamic Architecture, būsim atkal pirmie - dinamiskais tilts
Bet vispār iespaidīgi, tikai tās turbīnas un ēkas augstums
05 Dec 2008, 17:29:24 Fandulis rakstīja:
Jāsāk domāt par jaunu tiltu pēc šīs tehnoloģijas - Dynamic Architecture, būsim atkal pirmie - dinamiskais tilts
Bet vispār iespaidīgi, tikai tās turbīnas un ēkas augstums
Pa PTP radija to principu ka shitos buvee, buvnieciba notiek memajos tempos....un ja atminja nevilj tad maskava jau ir sakta buvnieciba kkadiem trijiem shitadiem!
26 Nov 2008, 14:34:29 Gotss rakstīja:
es intereses peec ar 150km/h paarbraucu pari vakarnakt,itkaa nekas briemiigs...
dazi kko runaa ka galaa esot kkaadas kameras,ko vinjas fiksee?
Satiksmes vadības centrs ievērtē satiksmi un pieraksta v/n
kā tad es jau pāris reizes braucot uz/no darba esmu tur atvilcis ~20, vēstules vēl nav atnākušas mentiem tak nav tur kur nostāties ,tik cik tiltu galos un stacionāro trijkāji ar takš nedrīks atstāt kkur tilta vidū bez uzraudzības
Intervijā Latvijas Televīzijas raidījumam «100. pants» Bojārs atzina, ka Dienvidu tilts ir viens no veiksmīgākajiem projektiem tehniskajā, arhitektoniskajā un finanšu piesaistes ziņā.
Viņaprāt, 27 miljoni, ko Valsts kontrole uzskata, ka šī nauda ir izšķērdēta, patiesībā nav izšķērdēta, bet gan nauda ilgtermiņā strādā Latvijas un Rīgas ekonomikas labā.
«Novest būvnieku līdz bankrotam būtu lielāks noziegums, nekā izšķērdēt dažus liekus pašvaldības latus,» sacīja Bojārs.
18 Mar 2009, 22:29:36 kars rakstīja:
nu gludākais jau ir uz darbu tieku jūtami ātrāk, vienīgā riebīgā vieta manā maršrutā sanāk slāvu pārvads cik laiks paies kamērt viņi to sataisīs
18 Mar 2009, 22:29:36 kars rakstīja:
nu gludākais jau ir uz darbu tieku jūtami ātrāk, vienīgā riebīgā vieta manā maršrutā sanāk slāvu pārvads cik laiks paies kamērt viņi to sataisīs
it kā nakamvasaras sākumā visam jābūt pabeigtam
Šogad rudenī jau grasās palaist vienu pusi Slāvu pārvadam, metāla laidumu jau pamazām sāk likt kopā - tālu vairs nav līdz uzbīdīšanas sākšanai.
Tikai, cik biju novērojis, tiem balstiem veidņus tur tik kādas 2-3 dienas pēc betonēšanas
Offline
at tops of towers, ship collision, ocean currents, traffic, Sahara Desert dust storms.
mentiem tak nav tur kur nostāties ,tik cik tiltu galos un stacionāro trijkāji ar takš nedrīks atstāt kkur tilta vidū bez uzraudzības
cik laiks paies kamērt viņi to sataisīs
