21 Sep 2023, 11:30:11 @martins_usars rakstīja:
Par ko tu runā? Tas auto grab kā karotes sabērtas spainī. Premiums tur bija 20 gadus atpakaļ, attopies Dažreiz vajag paskatīties uz lietām objektīvi
Jautājums ar ko salīdzini. Jauns KIA grab dahera vairāk. Tāda sajūta ka tur vispār nav izolācija. Tas pats attiecas uz Golfiem un octavijām, tur arī nekas labs nav. Protams kkādi džipveidīgie sūdi ir vairāk nopakoti, bet nu tur cena arī parasti ir 1.5x.
Piedevām vēl ja kāds vasja pabijis salonā plastmasas/paneļus ņemt nost, tad nebrīnos, ka grab arī bmw. Tak pie mums nejēdz salikt normāli atpakaļ ar jauniem klipšiem lietas. Ļoti reti kāds to izdara, lai gan tas viss maksā reālas kapeikas.
Klasiskais powers
Visi bmw ir sudi, lamatas, naudas izsuceji. Bet ka jaizskata alternativas, ta uzreiz bmw normals aparats un nemaz tik traki nav.
Nu kas tam N47 tik kosmisks ir? Kamer blokam nav plaisa, parejais ir normalas apkopes jautajums. Cita lieta, ka mums ta auto uzturesanas kultura arvien zemaka. Ir liela dala, kas grib vnk parvietoties no punkta A un puntku B, par iespejami zemaku izmaksu un km. Veca paaudze, kas pusi darbus var pasi garaza izdarot, paliek arvien mazaka sastava.
Kāda vēl nahuj izolācija pus ļimonu nobraukušam tarkšķim, kur puse auto vērtības jāiestāda ķēžu maiņā? Attopaties, oligarhi, jūs braucart ar veciem dīzeļu sūdiem un izolāciju tur redzat tikai jūs paši
21 Sep 2023, 12:00:06 @martins_usars rakstīja:
Kāda vēl nahuj izolācija pus ļimonu nobraukušam tarkšķim, kur puse auto vērtības jāiestāda ķēžu maiņā? Attopaties, oligarhi, jūs braucart ar veciem dīzeļu sūdiem un izolāciju tur redzat tikai jūs paši
Pēc tavām domām tā izolācija tipa izkūp gaisā?
P.S. Man tas e91 pa šiem 4 gadiem un 135kkm tāpat ir izmaksājis mazāk nekā būtu paņēmis jaunu un pliku golpu tajā laikā.
21 Sep 2023, 12:00:06 @martins_usars rakstīja:
Kāda vēl nahuj izolācija pus ļimonu nobraukušam tarkšķim, kur puse auto vērtības jāiestāda ķēžu maiņā? Attopaties, oligarhi, jūs braucart ar veciem dīzeļu sūdiem un izolāciju tur redzat tikai jūs paši
Pēc tavām domām tā izolācija tipa izkūp gaisā?
P.S. Man tas e91 pa šiem 4 gadiem un 135kkm tāpat ir izmaksājis mazāk nekā būtu paņēmis jaunu un pliku golpu tajā laikā.
Pat nesāc.
Pa 9 gadiem un tiem pašiem 139k km no iegādes brīdī reāliem 128k km - atskaitot degvielu, apdrošināšanu, nodokļus, mazgāšanu un ceļa nodevas - bez dažiem desmitiem 14k € uzturēšanā!!! Kārbas kapitalka bija vienīgais negaidītais remonts, viss pārējais tikai ikdienas apkopes.
Un tas ir ar afiģennākām atlaidēm detaļām un darbs servisā par pašizmaksu bartera veidā.
Pirmā un pēdējā BMW lamata manā mūžā.
Ko arī vajadzēja pierādīt Premium nav lēts. Tūkstošus vecā vibrējošā dīzelī sagāž tikai tie, kam tās naudas īsti nav Cilvēki ar naudu vai pašcieņu nekāpj iekšā vecos premiumos
21 Sep 2023, 12:00:06 @martins_usars rakstīja:
Kāda vēl nahuj izolācija pus ļimonu nobraukušam tarkšķim, kur puse auto vērtības jāiestāda ķēžu maiņā? Attopaties, oligarhi, jūs braucart ar veciem dīzeļu sūdiem un izolāciju tur redzat tikai jūs paši
Pēc tavām domām tā izolācija tipa izkūp gaisā?
P.S. Man tas e91 pa šiem 4 gadiem un 135kkm tāpat ir izmaksājis mazāk nekā būtu paņēmis jaunu un pliku golpu tajā laikā.
Pat nesāc.
Pa 9 gadiem un tiem pašiem 139k km no iegādes brīdī reāliem 128k km - atskaitot degvielu, apdrošināšanu, nodokļus, mazgāšanu un ceļa nodevas - bez dažiem desmitiem 14k € uzturēšanā!!! Kārbas kapitalka bija vienīgais negaidītais remonts, viss pārējais tikai ikdienas apkopes.
Un tas ir ar afiģennākām atlaidēm detaļām un darbs servisā par pašizmaksu bartera veidā.
Pirmā un pēdējā BMW lamata manā mūžā.
Bišku svaigāks, arī N47, pašlaik 50k nobraukti un remontos un apkopēs ielikti 1600eur, ok to ciparu varētu x2 jo darbu izdariju pats. Vienalga nešķiet nekāda katastrofa
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
21 Sep 2023, 12:00:06 @martins_usars rakstīja:
Kāda vēl nahuj izolācija pus ļimonu nobraukušam tarkšķim, kur puse auto vērtības jāiestāda ķēžu maiņā? Attopaties, oligarhi, jūs braucart ar veciem dīzeļu sūdiem un izolāciju tur redzat tikai jūs paši
Pēc tavām domām tā izolācija tipa izkūp gaisā?
P.S. Man tas e91 pa šiem 4 gadiem un 135kkm tāpat ir izmaksājis mazāk nekā būtu paņēmis jaunu un pliku golpu tajā laikā.
Pat nesāc.
Pa 9 gadiem un tiem pašiem 139k km no iegādes brīdī reāliem 128k km - atskaitot degvielu, apdrošināšanu, nodokļus, mazgāšanu un ceļa nodevas - bez dažiem desmitiem 14k € uzturēšanā!!! Kārbas kapitalka bija vienīgais negaidītais remonts, viss pārējais tikai ikdienas apkopes.
Un tas ir ar afiģennākām atlaidēm detaļām un darbs servisā par pašizmaksu bartera veidā.
Pirmā un pēdējā BMW lamata manā mūžā.
Bišku svaigāks, arī N47, pašlaik 50k nobraukti un remontos un apkopēs ielikti 1600eur, ok to ciparu varētu x2 jo darbu izdariju pats. Vienalga nešķiet nekāda katastrofa
nevis x2, bet x3- detaļas tak arī iet ar labu atlaidi... 3-4k būtu reālāks cipars parastam lietotājam
21 Sep 2023, 12:00:06 @martins_usars rakstīja:
Kāda vēl nahuj izolācija pus ļimonu nobraukušam tarkšķim, kur puse auto vērtības jāiestāda ķēžu maiņā? Attopaties, oligarhi, jūs braucart ar veciem dīzeļu sūdiem un izolāciju tur redzat tikai jūs paši
Pēc tavām domām tā izolācija tipa izkūp gaisā?
P.S. Man tas e91 pa šiem 4 gadiem un 135kkm tāpat ir izmaksājis mazāk nekā būtu paņēmis jaunu un pliku golpu tajā laikā.
Pat nesāc.
Pa 9 gadiem un tiem pašiem 139k km no iegādes brīdī reāliem 128k km - atskaitot degvielu, apdrošināšanu, nodokļus, mazgāšanu un ceļa nodevas - bez dažiem desmitiem 14k € uzturēšanā!!! Kārbas kapitalka bija vienīgais negaidītais remonts, viss pārējais tikai ikdienas apkopes.
Un tas ir ar afiģennākām atlaidēm detaļām un darbs servisā par pašizmaksu bartera veidā.
Pirmā un pēdējā BMW lamata manā mūžā.
Cipars drausmīgs, bet ja padalam uz gadiem un mēnešiem, tad tā arī tas viss izmaksā. Vienkārši līzinga kalkulatoros šos ciparus nerāda. A tad nopērk auto, a tur OCTA/KASKO, a tur nodokļi, a tur riepas, tur apkope, remonti, vērtības kritums. Privātais auto ir luksus prece un Latvijā to normāli var atļauties katrs otrais, bet ir otrādi - katram ir vismaz divi auto.
21 Sep 2023, 13:07:45 @werto rakstīja:
jau 2 dienas šis topiks augšgalā, ko te apspriest? Kur winterbiteram mainīt ķēdi! Jau pāri 100 postiem
Nē, vnk vietējiem buržujiem uzprasīju, kur tagad labāks price/perf šādam pasākumam.
Bet šie saka, ja nav 2K zobos, brauc ar savu miskasti uz Tolmetu.
būtu pateicies, ka tev detalizēti pa plauktiņiem visu salika cik varētu realitātē nostāties remonts. pie tam nevis oligarhi, bet servisnieki, kuru reāli remontē, nevis tikai detaļu cenas internetveikalā iegūglē
21 Sep 2023, 12:00:06 @martins_usars rakstīja:
Kāda vēl nahuj izolācija pus ļimonu nobraukušam tarkšķim, kur puse auto vērtības jāiestāda ķēžu maiņā? Attopaties, oligarhi, jūs braucart ar veciem dīzeļu sūdiem un izolāciju tur redzat tikai jūs paši
Pēc tavām domām tā izolācija tipa izkūp gaisā?
P.S. Man tas e91 pa šiem 4 gadiem un 135kkm tāpat ir izmaksājis mazāk nekā būtu paņēmis jaunu un pliku golpu tajā laikā.
Pat nesāc.
Pa 9 gadiem un tiem pašiem 139k km no iegādes brīdī reāliem 128k km - atskaitot degvielu, apdrošināšanu, nodokļus, mazgāšanu un ceļa nodevas - bez dažiem desmitiem 14k € uzturēšanā!!! Kārbas kapitalka bija vienīgais negaidītais remonts, viss pārējais tikai ikdienas apkopes.
Un tas ir ar afiģennākām atlaidēm detaļām un darbs servisā par pašizmaksu bartera veidā.
Pirmā un pēdējā BMW lamata manā mūžā.
Nu tad tev neveicas vai sūdīgs serviss, kas maina visu pēc kārtas.
Vienu gan esmu sapratis - nekad vairs negribu pirkt 4cyl dīzeli. Ne bmw, ne tayatu, ne vag. Briesmīgs motors pēc savas būtības. Izmaksā tāpat padaudz, klab, vibrē utt.
Klausies biedr KEXXX? Es kādā mirklī kādam pārmetu, ka viss maksā tik neadekvāti dārgi, vai kā?
Es tikai uzprasīju, kas, kur un kā maksā, kas pēdējā laikā ko tādu ir darījis.
Bet te ieveļas zīmuļi ar pirkstiem gaisā un sāk norādīt ar ko man braukt un ar ko nebraukt.
Vismaz priecē, ka ir kas privāti iziet uz saraksti un normālu attieksmi un piedāvājumu.
Un rīt jau motors būs uz galda.
Bet jūs droši turpinat savas atklāsmes...
21 Sep 2023, 12:00:06 @martins_usars rakstīja:
Kāda vēl nahuj izolācija pus ļimonu nobraukušam tarkšķim, kur puse auto vērtības jāiestāda ķēžu maiņā? Attopaties, oligarhi, jūs braucart ar veciem dīzeļu sūdiem un izolāciju tur redzat tikai jūs paši
Pēc tavām domām tā izolācija tipa izkūp gaisā?
P.S. Man tas e91 pa šiem 4 gadiem un 135kkm tāpat ir izmaksājis mazāk nekā būtu paņēmis jaunu un pliku golpu tajā laikā.
Pat nesāc.
Pa 9 gadiem un tiem pašiem 139k km no iegādes brīdī reāliem 128k km - atskaitot degvielu, apdrošināšanu, nodokļus, mazgāšanu un ceļa nodevas - bez dažiem desmitiem 14k € uzturēšanā!!! Kārbas kapitalka bija vienīgais negaidītais remonts, viss pārējais tikai ikdienas apkopes.
Un tas ir ar afiģennākām atlaidēm detaļām un darbs servisā par pašizmaksu bartera veidā.
Pirmā un pēdējā BMW lamata manā mūžā.
Nu tad tev neveicas vai sūdīgs serviss, kas maina visu pēc kārtas.
Vienu gan esmu sapratis - nekad vairs negribu pirkt 4cyl dīzeli. Ne bmw, ne tayatu, ne vag. Briesmīgs motors pēc savas būtības. Izmaksā tāpat padaudz, klab, vibrē utt.
21 Sep 2023, 13:51:56 @Stasss rakstīja:
Klausies biedr KEXXX? Es kādā mirklī kādam pārmetu, ka viss maksā tik neadekvāti dārgi, vai kā?
Es tikai uzprasīju, kas, kur un kā maksā, kas pēdējā laikā ko tādu ir darījis.
Bet te ieveļas zīmuļi ar pirkstiem gaisā un sāk norādīt ar ko man braukt un ar ko nebraukt.
Vismaz priecē, ka ir kas privāti iziet uz saraksti un normālu attieksmi un piedāvājumu.
Un rīt jau motors būs uz galda.
Bet jūs droši turpinat savas atklāsmes...
ak, šis ļaunais internets, cilvēks tikai grib STEIDZAMI un lēti saremontēt auto, bet par viņu kāds powerā pasmejas
21 Sep 2023, 12:00:06 @martins_usars rakstīja:
Kāda vēl nahuj izolācija pus ļimonu nobraukušam tarkšķim, kur puse auto vērtības jāiestāda ķēžu maiņā? Attopaties, oligarhi, jūs braucart ar veciem dīzeļu sūdiem un izolāciju tur redzat tikai jūs paši
Pēc tavām domām tā izolācija tipa izkūp gaisā?
P.S. Man tas e91 pa šiem 4 gadiem un 135kkm tāpat ir izmaksājis mazāk nekā būtu paņēmis jaunu un pliku golpu tajā laikā.
Pat nesāc.
Pa 9 gadiem un tiem pašiem 139k km no iegādes brīdī reāliem 128k km - atskaitot degvielu, apdrošināšanu, nodokļus, mazgāšanu un ceļa nodevas - bez dažiem desmitiem 14k € uzturēšanā!!! Kārbas kapitalka bija vienīgais negaidītais remonts, viss pārējais tikai ikdienas apkopes.
Un tas ir ar afiģennākām atlaidēm detaļām un darbs servisā par pašizmaksu bartera veidā.
Pirmā un pēdējā BMW lamata manā mūžā.
Nu tad tev neveicas vai sūdīgs serviss, kas maina visu pēc kārtas.
Vienu gan esmu sapratis - nekad vairs negribu pirkt 4cyl dīzeli. Ne bmw, ne tayatu, ne vag. Briesmīgs motors pēc savas būtības. Izmaksā tāpat padaudz, klab, vibrē utt.
Sanācis tā, ka man saimniecībā ir e90 M57N2 un e92 N52B25A, abiem noskrējiens ap 340kkm, varat tikai minēt kuram no abiem braukšanas komforts ir labāks. Ne viss ir griezes momentā.. Dažreiz besī krateklīgā sajūta un kleklekle, negribu iedomāties, cik ļoti krateklīgs varētu būt 4cyl M47/N47 ikdienā
Dažreiz vajag paskatīties uz lietām objektīvi
Offline
Dažreiz besī krateklīgā sajūta un kleklekle, negribu iedomāties, cik ļoti krateklīgs varētu būt 4cyl M47/N47 ikdienā