26 Sep 2008, 07:59:23 foobar rakstīja:
Arunas man par shito staastiija... Ar to alumiinija metinaashanu ir kaa ir... Vechi ilgi meegjinaja dabuut kopaa, bet peectam nospljaavaas, salika visaa garumaa pa shasiju 2 metaala trubas, pieshaava klaat ar skruuveem un paareejo ar shpakteli...
es arī pie Arunasa tieši biju piebraucis, kad viņš mēģināja sametināt, tipa - sametināja, bet kaut kā šķībi viss izskatījās, tāpēc teica, ka ar tām trubām stiprināšot korpusu un skrūvēšot klāt virsbūvi pie trubām.
Vēl toreiz teica, ka stipri pa šoseseju mētājot virs 60 km/h, kad saskrūvēja jau, bet to it kā novērsa, dauzot riteņus ar kuvaldām, lai ieiet vietās atkal. Bet tā viņš teica, ka strašna baigi jau neesot sasists, Lietuvā ne to vien sataisot.
Pie Arunasa strādā Židrūns, viņš man teica, ka Šarunas atrada vienu donoru un, ka konkrētajam audi šādas tādas detaļas esot arī no šī liktas (varbūt arī VIN, ja tajā laikā vispār tādi bija):
Bija problēmas ar jumta sametināšanu, jo iztrūka pāris detaļas, gribēja jau par kabri taisīt, bet Šarunas atrada vēl vienu ceļamu autiņu, kam jumts bija nedaudz garāks, apzāģēja un tad derēja, jumts krč esot no šī donorēts:
ja taisa ar tādu pieeju kā iepriekš te stāstīja tad sataisot kādus 3k eur uz rokas var uzvārīt... tik es neapskaužu to laimoni kas pēctam ar tādu konstruktoru brauks
man nav tagad pie rokas manuālis bet audi space frame nav vnk metināts, skrūvēts vai kniedēts. tur ir atsevišķi slāņi līmēti un taisīti lai ir pēc iespējas viegli un reizē izturīgi nodrošinot stabilitāti uz ceļa pie jebkuriem ātrumiem ko nu spēj atīstīt.
alumīnija rāmis nodrošina to ka a8 ir vieglāks par mazāko brāli a6 un arī analogu e38
Offline
