Aķis bija izlādējies. Pēc piepīpēšanas (+ liku motora telpā norādītajā vietā, - pie korpusa kaut kur) puse no elektronikas aizlidojusi:
- cruise
- multistures funkcijas
- airbag, jostas
- centrala atslega prieksejam durvim
- etc
tas tak nav normāli vai nea?! zem tā visa ir liela huiņa? un vai kādam ir tā gadījies?
Man divreiz ir sanaacis noseedinaat akji un piepiipeet peec tam (starpcitu 1.x to dariija Golf II un to knapi knapi izdariija pilnaa gaazee! abas reizes bez gljukiem! tfu tfu tfu!
Bet peec shaadiem jokiem tieshaam veelams nodzeest peec tam taas kljuudas!
UN iespējams tavā gadījumā tas varētu arī būt problēmas risinājums!
Auto kompis, vienaarshi, ir aizmirsis to, kas ir apkarinaats apkaart, peec vinja domaam mashiinai nav nedz kruiiza kontroles, nedz jostas, airbag, utt. Tagad tachu muusdienu auto visi shitie gadzjeti ir jaainstalee klaat pie auto borta kompa.
[ Šo ziņu laboja Instigater, 18 Sep 2008, 08:55:05 ]
18 Sep 2008, 09:00:24 edzjus rakstīja:
a ko darīt gadījumos, kad aķis ir cauri? ņemt nost uzlādēt un spraust klāt?! imho rezultāts varētu būt the same...
nu kaa - mashiinu uz trelja un uz specializeetu servisu lai veiktu akumulatora nomainjas operaaciju.
Mūsdienu mašīnas ir kā Linux. Pēc cold restart pašam ir jāielādē draiveri. Lūk, tad kad būs iekšā Windōze, tad vairs nebūs manuāli jāapstrādā pēc pārstartēšanas. Vienīgi biežāk kārsies un zilais ekrāns būs.
Ļiekot klāt "piepīpētāja" klemmes nedrīkst būt iekšā atslēga, un nevajag mēģināt darbināt kamēr aķis nav kautcik normāli uzlādējies, tad gļukiem nevajadzētu būt
18 Sep 2008, 09:00:24 edzjus rakstīja:
a ko darīt gadījumos, kad aķis ir cauri? ņemt nost uzlādēt un spraust klāt?! imho rezultāts varētu būt the same...
nu kaa - mashiinu uz trelja un uz specializeetu servisu lai veiktu akumulatora nomainjas operaaciju.
Tā ir. Šā gadsimta auto aķīts jau mainās pie servisa apkopēm. Ir dvēsele vēl, nav; laiks pienācis, jāmaina.
To gan nezinu, ja stāvot izbumsē tukšu, nav auto smadzenēs ieprogrammēts limits, lai varētu vēl piešķilt?
Es ieteiktu, pirms visaadu citu darbiibas plaanu realizeeshanas, vienkaarshi nonjemt akjim klemmi uz kaadaam minuuteem 15...20. Iespeejams, ka viss aizies, jo kompis restarteesies. Tas paliidz daudziem auto, gan vecaakiem, gan jaunaakiem.
Kas attiecas par Linux teemu:
Mūsdienu mašīnas ir kā Linux. Pēc cold restart pašam ir jāielādē draiveri. Lūk, tad kad būs iekšā Windōze, tad vairs nebūs manuāli jāapstrādā pēc pārstartēšanas. Vienīgi biežāk kārsies un zilais ekrāns būs.
Muteres 7gadiigajam francuuzim laikam ir XP ar 2. service paku, jo nekaadi draiveri peec tam jaainstalee nav, viss notiek automaatiski, tachu zilais ekraans, kaa teici, gan pa laikam paraadaas, it iipashi attieciibaa uz parkoshanaas sensoriem
18 Sep 2008, 09:09:20 Onka rakstīja:
Ļiekot klāt "piepīpētāja" klemmes nedrīkst būt iekšā atslēga, un nevajag mēģināt darbināt kamēr aķis nav kautcik normāli uzlādējies, tad gļukiem nevajadzētu būt
kādēļ nedrīkst būt atslēga ? kā ta piešķils bez atslēgas ... vai laiciņu jāpalādē un tad jāņem klemmes nost šķiļot
Atbildot uz autora jautājumu, tam visam tiešām varētu būt apakšā pamatīga huiņa - e60 elektronika
Labāk brauc pie Aigara uz Bassi, tādā Rusbemā Tev noplēsīs vēl četrciparu skaitli par softu pāršūšanu, vai kā to appisienu mēdz dēvēt.
taadu lietu kaa droshinaataaju kasti apskatiijies? man taa izshaava divus droshinaataajus.....klimatam un muuzikai....nomainijju un viss aizgaaja....droshinaataaji ir aiz cimdu nodaliijuma!
zem tā visa ir liela huiņa? un vai kādam ir tā gadījies?
Offline
