Zinu, ka kaukur ir diskutēts par šito tēmu , bet nu nevarēju steigā atrast.
Tātad, no kura auto vislabāk derētu elektriskais ventilators ar visiem stiprināšanas pribambasiem priekš E30 nemotora
2007-06-08 17:03, Lambertino rakstīja:
hmm, shitaada stele mani arii intereseetu - a kur mekleet un kaadas izmaksas?
Realoem.com vai chasti.ru noraksti kodus un uzsūti kantorī kas piegādā BMW original detaļas. Tas ir, ja tev ir e30/e34 original ventilātors. Precīzi cik viss kopā sanāca, varētu patiekt vakarā, ja tikšu līdz mājām. Ja nē, tad pēc festivāla
----------------- Pļek pļek un gatavs™
(c) гаражас Рихардс
es nau slinks, vieglak sledzi ielikt neka taisit kur to datchiku ieskruvet
2007-06-08 17:26, Kaspich rakstīja:
2007-06-08 17:20, DoubleD rakstīja:
a es a es uz slēdzīti uztaisīju
nuu, veel forshaak ir nopirkt zaales pljaaveeja [benziinnieka] palaishanas mehaanismu ar trosi, izviilet propelleru, ievilkt troses galu salona, a kad vajag - paraut aiz strikja!!!
Savam bijušjam E30 biju uztaisījis.
Ventilātors tika ņemts no ’’reno14’’ jo tas ir paredzēts likšanai no ārpuses un ir pietiekoši kompakts tikai vajag dažus stiprinājumus uztaisīt.
Dačiku ieliku no audi. Darās ļoti vienkārši: pārgriežam gumijas cauruli kas iet no motora uz radiatoru un pa vidu ar hamutiem ieskrūvējam metāla cauruli kurā ieskrūvēts termo datčiks kurš ieslēdz un izslēdz ventilātoru. Dačiku nevajadzētu lik aukstajā trubā aiz radiatora jo, ja vārošs tosols ies atpakaļ uz motoru, būs par vēlu dzesēt.
Elekto shēma elementāra: Ventilātoram viens vads pie masas otrs caur datčiku iet uz plusu.
Ja rokas pareizi piekārtas tad darbs pus dienai. Darbojās prefekti un sastrēgumos stāvot nebija nekādu problēmu ar dzesēšanu.
termosleedzi, jeb "dachiku" ir jaaliek aukstajaa trubaa, jo tie "nostraadaa" veel pirms kaut kas vaariities saak, citaadi tavaa gadiijumaa elektroventilators sleegsies iekshaa arii kad brauksi 100km/h pa shoseju - pilniigi nevajadziigi
2007-06-08 18:07, Kasics rakstīja:
Savam bijušjam E30 biju uztaisījis.
Ventilātors tika ņemts no ’’reno14’’ jo tas ir paredzēts likšanai no ārpuses un ir pietiekoši kompakts tikai vajag dažus stiprinājumus uztaisīt.
Dačiku ieliku no audi. Darās ļoti vienkārši: pārgriežam gumijas cauruli kas iet no motora uz radiatoru un pa vidu ar hamutiem ieskrūvējam metāla cauruli kurā ieskrūvēts termo datčiks kurš ieslēdz un izslēdz ventilātoru. Dačiku nevajadzētu lik aukstajā trubā aiz radiatora jo, ja vārošs tosols ies atpakaļ uz motoru, būs par vēlu dzesēt.
Elekto shēma elementāra: Ventilātoram viens vads pie masas otrs caur datčiku iet uz plusu.
Ja rokas pareizi piekārtas tad darbs pus dienai. Darbojās prefekti un sastrēgumos stāvot nebija nekādu problēmu ar dzesēšanu.
Nu nezinu. Katrā gadījumā motora temperatūra bija normas robežās un ventilātors slēdzās iekšā tikai tad kad stāvēju propkās vai arī kad motoru izslēdzu jo plusu biju pievienojis pa taisno pie aķīša (caur drošinātāju).
Parasti tak visi dačiki tiek skrūvēti motorblokā vai arī radiatorā.
man ir auto ar deveeju origjinaalajaa vietaa radiatoraa - apakshaa (jeb aukstajaa galaa), auto tika ekspluteets diezgan nezheeliigi dazhaados apstaakljos un motora galva toch nav cepusies/vaarijusies/shmoreejusies vai jebkaadi citaadi nogatavojusies
2007-06-08 18:36, Kaspich rakstīja:
wow. JZ iekachaa
sedies, divi
reaali testi ir paraadiijushi, ka pat liekot to sensoru [85oC] radiatora kreisajaa malaa, var galvu paarcept.. o chom Vi..
vai ta tikai bmw eksistee? es runaaju par toyota celica turbo, tur origjinaali viss taniis vietaas salikts, es mosh pa tiem graadiem sajaucu (atkal ) bet baigais slinkums tagad rakt pdfus un mekleet konkreetaa deveeja parametrus
pa tiesho no plusa - nekorekti. korekti ir taa sleegt, ja datciks ir tieshi radiatoraa. ja trubaa vai uz termostata - nepamatoti seedina akji [tb, radiatoru atdzesee, a truba ta ilgi karsta). korektaak: caur releju no 30 [jaucu ar 15, sore] shinas.
Tas ir sarežģīti (jāvelk vadi jāmeklē releji uttutjp..). Tā kā no tā neko daudz nejēdzu nolēmu iet vienkāršāko ceļu.
Pēc motora izslēgšanas vents mēdza strādāt max. 1-2 min.
PS. Audi vai kkādiem citiem "neauto" tā arī notiek.
nu paldies par info, vajadzēs meklēt tad to kondiškas ventilatoru. datčikam man ir pat veselas divas vietas radiatoram apakšā, jo savā laikā tika uzlikts pilnīgi jauns radiators (70 ls)
Ideja par to el ventilatoru ir tāpēc, ka, lai arī mufta man ir jauna uzstādīta, tagad šajos korkjos stāvot, tukšgaitā temp čut čut uzkāpj, kuru likvidēju uzgāžējot maigi. Un arī mans M10 nemotors ir palicis gausāks, jo jādzen ventilators. vnk atstāt pie instalācijas to muftu, lai stāv, jo kad nav temp, tad arīnegaudo propellers un nemotors straujāk uzņem apgriezienus ;
, bet nu nevarēju steigā atrast. 
Offline
