nevajag tev to 316 ......vinjsh eediis tik pat cik 318 vai 320 kas vismaz iet krietni labaak ...sanaaca man reiz izbraukt ar 316 ......jaudas truukums manaams ljoti it sevishkji pilseetaa kur ir vajadziiba arii kaadreiz piespiest lai iekljautos pluusmaa ......skaties vismaz uz 318 .....pateerinju atshkjiriiba nav praktiski nekaada
Taisniiba, ko paareejie saka! Bet nav jau arii tik traki kaa visi to 316-to maalee. Jau gadu braucu ar 316i, panjemu tikai taapeec, ka leeti vareju dabuut un vins bija (ir) ideaalaa staavoklii. 316 ir mazs motora resurss, vairakums, ko var dabuut ir sagurushi, taapeec neiet un eed kaa 320. Risinaajums - kapitaalais motora remonts, bet kursh tad liks 450Ls dzineejaa, ja pieliekot tos latus klaat auto pamatsummai var kaadu normaalu 320 vai 318is panjemt. Manejais vasaraa seenjojot pilseetaa eed kadus 8.5l, pa shoseju - 6l braucot ar 90kmh. Pa trasi braucot nerviem kriit iisais reduktors (vai varbut karba ), pie simta baigi jaazaagjee - motoram paari 3k apgr. Pa trasi arii atrak par 110kmh braucot, vinam neadekvaati pieaug apetiite, tas noteikti nav auto gariem gabaliem.
Salidzinajumi ar citiem auto un paris manas atzinjas (var buut subjektiivi):
- labaak 316 e36 nekaa 520 (pliits) e34 (ir pieredze, ja interesee, pastastisu siikaak)!
- Jebkurs Audi (te laikam nebus runa par virs 2000. gada modeljiem) lidz 1.8iem litriem (bez turbo fiichaam) veroties manaa aizm. numura ziimee, iegaumee to no galvas! (2.0-litriigie tikai ipashi nojaati eksemplaari vai ar sliktaam bliiveem)
- Mans 316 (ar citiem 316 neesmu braucis) iet labaak par lielako dalju 318i un lidzvertigi ar nojaatiem "isiniekiem", te nu aktuaals laikam ir labais dzineja un transmisijas utt.tehn. stavoklis.
- Ja gribi BMW kaa vieniibu un Tev vienalga kaa vins iet, vari njemt 316.
- Labam 316 (ar to domaju - patieshaam labam) Tev bus patiikami jebkuraa briidii sesties pie stures nekaa jebkuram citam pajaatam e36 ar lielaku motoru.
- Ja pienjem, ka ir pieejami 4 auto vienliidz labaa stavoklii (316, 318, 318is un 320), njem labaak 320 (6cilindru dzineeja skanja - mmmm....) vai 318is (kas tirguu principaa deficiits, ja vien nesvaidies ar naudu, bet ja nauda nav shkjerslis, tad kapec gan nesniegties lidz 328? )
- Ja pameklee, 316 var atrast arii ar ekstaam
- Vislabaakie vardi konkreti manam 316, bet... Esmu sev nozveereejies, ka man nekad vairs nebuus mashiina ar 1.6l motoru!
Kas veel sakaams.... Laikam viss, taa jau romaanu te resmu sarakstiijis
Pasam ir gadijies izdarīt kļūdu un iepirkt 316 E36 un tik tiešām piekrītu šitam secinājumam:
2006-03-30 20:51, lo0s3r rakstīja:
nevajag tev to 316 ......vinjsh eediis tik pat cik 318 vai 320 kas vismaz iet krietni labaak ...sanaaca man reiz izbraukt ar 316 ......jaudas truukums manaams ljoti it sevishkji pilseetaa kur ir vajadziiba arii kaadreiz piespiest lai iekljautos pluusmaa ......skaties vismaz uz 318 .....pateerinju atshkjiriiba nav praktiski nekaada
2006-03-30 21:51, GA3 rakstīja:
Taisniiba, ko paareejie saka! Bet nav jau arii tik traki kaa visi to 316-to maalee. Jau gadu braucu ar 316i, panjemu tikai taapeec, ka leeti vareju dabuut un vins bija (ir) ideaalaa staavoklii. 316 ir mazs motora resurss, vairakums, ko var dabuut ir sagurushi, taapeec neiet un eed kaa 320. Risinaajums - kapitaalais motora remonts, bet kursh tad liks 450Ls dzineejaa, ja pieliekot tos latus klaat auto pamatsummai var kaadu normaalu 320 vai 318is panjemt. Manejais vasaraa seenjojot pilseetaa eed kadus 8.5l, pa shoseju - 6l braucot ar 90kmh. Pa trasi braucot nerviem kriit iisais reduktors (vai varbut karba ), pie simta baigi jaazaagjee - motoram paari 3k apgr. Pa trasi arii atrak par 110kmh braucot, vinam neadekvaati pieaug apetiite, tas noteikti nav auto gariem gabaliem.
Salidzinajumi ar citiem auto un paris manas atzinjas (var buut subjektiivi):
- labaak 316 e36 nekaa 520 (pliits) e34 (ir pieredze, ja interesee, pastastisu siikaak)!
- Jebkurs Audi (te laikam nebus runa par virs 2000. gada modeljiem) lidz 1.8iem litriem (bez turbo fiichaam) veroties manaa aizm. numura ziimee, iegaumee to no galvas! (2.0-litriigie tikai ipashi nojaati eksemplaari vai ar sliktaam bliiveem)
- Mans 316 (ar citiem 316 neesmu braucis) iet labaak par lielako dalju 318i un lidzvertigi ar nojaatiem "isiniekiem", te nu aktuaals laikam ir labais dzineja un transmisijas utt.tehn. stavoklis.
- Ja gribi BMW kaa vieniibu un Tev vienalga kaa vins iet, vari njemt 316.
- Labam 316 (ar to domaju - patieshaam labam) Tev bus patiikami jebkuraa briidii sesties pie stures nekaa jebkuram citam pajaatam e36 ar lielaku motoru.
- Ja pienjem, ka ir pieejami 4 auto vienliidz labaa stavoklii (316, 318, 318is un 320), njem labaak 320 (6cilindru dzineeja skanja - mmmm....) vai 318is (kas tirguu principaa deficiits, ja vien nesvaidies ar naudu, bet ja nauda nav shkjerslis, tad kapec gan nesniegties lidz 328? )
- Ja pameklee, 316 var atrast arii ar ekstaam
- Vislabaakie vardi konkreti manam 316, bet... Esmu sev nozveereejies, ka man nekad vairs nebuus mashiina ar 1.6l motoru!
Kas veel sakaams.... Laikam viss, taa jau romaanu te resmu sarakstiijis
Piekrītu.
318 tērē tikpat cik 316, bet iet manāmi labāk. Ar ekstrām pašvakāk, bet dabūt var arī ar visu klimu. Drīksti nepievērst uzmanību vai 316 vai 318, vienkārši ņem labāko.
Ja ir bieži jābraukā pa šosejām, kur ir viena josla katrā virzienā, tad doma par 316to ir ļoti slikta jo pie 90-100kmh viņam uzrāviena faktiski vairs nav...
Nav tā. Virs simta ar 5 robu ir diezgan elastīgs, un apdzenot pat neprasās pēc pārslēgšanās, nevis kā citiem 4 cil. Patēriņš pie 90 vai 120 īpaši nemainās (ap 7- 7.5L). Tuvu pie 200 patēriņš 14l.
2006-03-30 22:13, Srakans rakstīja:
Nav tā. Virs simta ar 5 robu ir diezgan elastīgs, un apdzenot pat neprasās pēc pārslēgšanās, nevis kā citiem 4 cil. Patēriņš pie 90 vai 120 īpaši nemainās (ap 7- 7.5L). Tuvu pie 200 patēriņš 14L.
2006-03-30 22:07, edmundo rakstīja:
Ja ir bieži jābraukā pa šosejām, kur ir viena josla katrā virzienā, tad doma par 316to ir ļoti slikta jo pie 90-100kmh viņam uzrāviena faktiski vairs nav...
"Parastu" apdziishanu var veikt normaali vel arii pie 120-140. Ja jaapdzen kads, kas brauc jau 130-140, tad gan ir velme, kaut 1.6 klutu par 2.5
neko mazaaku pa 6 cilindru motoriiti nav jegas njemt, njem kaut 320, tad jau labaak piemet biski to naudinju benzinam un tev buus vismaz dinamika atskiriibaa no 316, pilseetaa un uz sosejas biezhi noder uzraaviens
Dinamika līdz 3500rpm 316,318,320 neatšķiras gandrīz nemaz, ko nevar teikt par bendzīna patēriņu. 316,318 motora skaņa liels mīnuss un dinamika virs 3500 arī liels mīnuss.
Offline
Online
Nav vērts! 
Manejais vasaraa seenjojot pilseetaa eed kadus 8.5l, pa shoseju - 6l braucot ar 90kmh. Pa trasi braucot nerviem kriit iisais reduktors (vai varbut karba 
), pie simta baigi jaazaagjee - motoram paari 3k apgr. Pa trasi arii atrak par 110kmh braucot, vinam neadekvaati pieaug apetiite, tas noteikti nav auto gariem gabaliem. 
