problema tada,ka mans 325td(93) šad tad kautka negrib lekt.Varetu saprast,ka tas butu no rita,pec baigi aukstas nakts,bet nejau ar pilnigi siltu motoru.Itka tiko ka pirmoreiz pagriez aizdedzi ta uzsit,bet pectam viss-griez griez,kamer knapi atdzivojas.
Kad degvielas filtru mainiji? Varbut tur pilns ar buvgruzhiem?
btw, padomju laiku traktoriem nevienam nebija kvelsvechu. Bet vini visi tika iedarbinati, ziemaa ieskaitot. Tiem par starteri kalpoja mocha motors, kas iegrieza lielo motoru (tipo tas pats, kas ievilkt). Man bija nobeigushaas 2 kvelsveces, leca arii pie -7. Nesen nomainiju visas
2004-12-01 14:11, KILLERS rakstīja:
problema tada,ka mans 325td(93) šad tad kautka negrib lekt.Varetu saprast,ka tas butu no rita,pec baigi aukstas nakts,bet nejau ar pilnigi siltu motoru.
Vakuums baaka neveidojas? Kad nelec paskruuvee valjaa korkjiiti un paklausies vai nenoshnjaac.
Degvielas filtrs mainiits? Norm diizeljiem (sevishkji jau ar .lv degvielu) sheema ir ik pa 20K km mainiit imho
Iespeejams sprauslas jau sachakareetas, taa gadaas ja paaraak ilgi nemaina filtru. Sprauslas var paarjaukt liekas paaraak daagi nemaksaaja (reiz tika izveikts pasaakums mk1 golpham) bet jaaved pie vechiem kas maak salikt pareizi un noreguleet.
Ja tas buutu suuknis aparaats hrenova ietu, parasti tas ir juutams. Varbuut tikai es to juutu..
GAZ - degvielas filtrs diezvai, tad jau gurtu un neietu.
Aizdedze vajag paskatīties
Ja ir aizdoma, ka sūknis ir beigts, tad vajag to noņememt nost un uz stendu uzlikt, paskatīties cik atmosfēras dod ārā. Man liekas, ka nedrīkstēja būt mazāk par 350, jo pati forsunka verās vaļā kaut kur pie 170 atmosfērām X 2, tad arī sanāk ap 350,
Man kad bija dīzelis, siltu pielaidu, kad d**** bija 5 forsunkas un 4 kvēlsveces (no rīta - vasarā), tikai dūmoja!!!
Bet, lai veicās!!! Tās ir manas domas!!!
[ This message was edited by: Asais on 2004-12-02 00:08 ]
Offline
