Visi dizelji bez turbo ir baigie spragonjas. Tad jau labaak ir nopirk jaunu, labu motoru ar visu turbinu un uzlikt. Izmaksaas tas aptuveni Ls 300. Uzlikt tikai turbinu (kads jau mineja) - Ls 300 un menesis tukshaa. Jauns 524td (’87.) - 1500eur (vai pat biki dargak) normaalaa staavoklii. Ja ipashumaa ir 524d, tad shajaa gadijumaa labaak patiesham braukt ar tadu, kads ir un izbaudit juutami manaamo ekoliniju . Ja ir daudz naudas, tad var nodarboties ar visaadu kjiimiju, bet tad rodas jautajums - ja ir daudz naudas, kaadeelja jabrauc ar shadu auto - dizeli? Nu bet te noteikti nav runa par to, taa ka labak neiegrimt demogogjijaa un filozofijaa
[ This message was edited by: GA3 on 2004-11-24 22:38 ]
2004-11-24 22:38, GA3 rakstīja:
Visi dizelji bez turbo ir baigie spragonjas. Tad jau labaak ir nopirk jaunu, labu motoru ar visu turbinu un uzlikt. Izmaksaas tas aptuveni Ls 300. Uzlikt tikai turbinu (kads jau mineja) - Ls 300 un menesis tukshaa. Jauns 524td (’87.) - 1500eur (vai pat biki dargak) normaalaa staavoklii. Ja ipashumaa ir 524d, tad shajaa gadijumaa labaak patiesham braukt ar tadu, kads ir un izbaudit juutami manaamo ekoliniju . Ja ir daudz naudas, tad var nodarboties ar visaadu kjiimiju, bet tad rodas jautajums - ja ir daudz naudas, kaadeelja jabrauc ar shadu auto - dizeli? Nu bet te noteikti nav runa par to, taa ka labak neiegrimt demogogjijaa un filozofijaa
SM reklāmā viens tirgo e34 524, laikam ir nobliezts. cena bija 550Ls par visu auto. ja tev ir laba e28 virsbūve, tad var mēģināt iestūķēt motoru no tā...
bmw m21 diizelim tas ir diezgan vienkaarshi.
galvenais ir atrast vietu, kur njemt eljas spiedienu. un tad pat bloks nav jaamaina.
uzliec turbiinu, kolektoru, izpuuteeju un rulleeeeee
Ziema - 1-1,5L vairaak, nekaa normaali. Veel paterinjsh atkarigs no gaisa/degvielas filtru svaiguma u.c. lietam. Nu vismaz maneejam auto esmu to piefiksejis, domaju, citiem varetu but tapat.
Offline
