Lieta tāda ,ka BMW E90,2007.g., 2.0 benzīns. Izteikti raustās motors pēc piedarbināšanas. Iedegas check engine. Kompis agrāk rādīja,ka kļūda 4. sprauslā, bet tagad nerāda vairāk to kļūdu,bet ,ka problēmas ir visos citos cilindros. Servisā nesaprot,kas par vainu. Sveces tika nomainītas. Pie siltas temperatūras vasarā arī raustījās,bet ne tik traki, kā pie 0 grādiem. Pie 0 bija tā,ka pat slāpa nost,ja neuzpiedu gāzi. Varbūt kādam ir idejas,kas vēl par vainu varētu būt?
Pavisam prātīgi būtu aizbraukt uz servisu, kas kaut ko rubī no bmw, bet ja nu pazarez gribas interneta diagnostiku, tad kaut kļūdu kodi noderētu; "problēmas cilindros" ir apmēram kā "man kaut kur pa vidu sāp".
07 Oct 2024, 14:00:38 @josi rakstīja:
N43 vai N46 dzinējs? Katram var būt savas problēmas.
N43
Man ir aizdomas, ka esi taa auto iipasniece, par kuru te pirms briitinja intereseejaas tavs bojfrends.
Kaa saprotu, 2 gadus ir shaadas probleemas, patiesas intereses ko remonteet nav. Jo remonts [arii] daargs.
Un jaa, paariitis shajaa vietnee ''cieniijamu'' servisu ir ''diagnosticeejushi''. Taa ir?
LV, diemzheel, nav servisu, kas speetu BMW benziinus savest kaartiibaa.
07 Oct 2024, 14:00:38 @josi rakstīja:
N43 vai N46 dzinējs? Katram var būt savas problēmas.
N43
Man ir aizdomas, ka esi taa auto iipasniece, par kuru te pirms briitinja intereseejaas tavs bojfrends.
Kaa saprotu, 2 gadus ir shaadas probleemas, patiesas intereses ko remonteet nav. Jo remonts [arii] daargs.
Un jaa, paariitis shajaa vietnee ''cieniijamu'' servisu ir ''diagnosticeejushi''. Taa ir?
LV, diemzheel, nav servisu, kas speetu BMW benziinus savest kaartiibaa.
07 Oct 2024, 13:33:45 @Pecinja504 rakstīja:
Lieta tāda ,ka BMW E90,2007.g., 2.0 benzīns. Izteikti raustās motors pēc piedarbināšanas. Iedegas check engine. Kompis agrāk rādīja,ka kļūda 4. sprauslā, bet tagad nerāda vairāk to kļūdu,bet ,ka problēmas ir visos citos cilindros. Servisā nesaprot,kas par vainu. Sveces tika nomainītas. Pie siltas temperatūras vasarā arī raustījās,bet ne tik traki, kā pie 0 grādiem. Pie 0 bija tā,ka pat slāpa nost,ja neuzpiedu gāzi. Varbūt kādam ir idejas,kas vēl par vainu varētu būt?
Bija forumā viens N43/53 specs un no viņa teiktā saprotu, ka ļoti bieži problēmas sākas ar NOx katalizatoriem, kas ir specifiska šo dzinēju īpašiba un arī sprauslām. NOx problēmu risināja ar NOx "sumulatora" uzstādīšanu, bet bieži problēmas bija arī ar sprauslām, kuras vēl nesen nemaz nevarēja nopirkt + bija jau sabeigti CO2 katalizatori un beigās tikai detaļas šāda motora savešanai kārtībā var būt 5+ kEUR, kā rezultātā retu kurš gribēs tērēt tādu summu E90 320i remintam.
Sveiks - paldies par komentāru! Es tieši tagad apsveru no Vācijas iegādāties G30/31 ar B58 ar 80-120k km nobraukumu. Ja šāds auto būs iegadāts, kur un ko ieteiksi pārbaudīt?
08 Oct 2024, 15:39:30 @Jurka88 rakstīja:
Līdz kurai paaudzei LV meistari māk bmw benzīnus?
Piem. N52 kāds padziļināti prot nodiognasticēt?
Viss ir vienkāŗši - jāņem B48 vai B58 - tie vēl nav nobraukti un ir relatīvi vienkārši un arī robusti, ja eļļas laicīgi mainītas.
uu, nav tik smuki viss.
Ljoti specifiskas probleemas ar darbiibas [ne]vienmeeriibu. Nopietnas probleemas ar aizdedzes sisteemu.
No diagnostikas viedoklja - pat nepatiikamaaks kaa N43/N53.
Aiz aareejas vienkaarshiibas sleepjas kompliceeta vadiiba ar savaam probleemaam un gljukiem.
07 Oct 2024, 13:33:45 @Pecinja504 rakstīja:
Lieta tāda ,ka BMW E90,2007.g., 2.0 benzīns. Izteikti raustās motors pēc piedarbināšanas. Iedegas check engine. Kompis agrāk rādīja,ka kļūda 4. sprauslā, bet tagad nerāda vairāk to kļūdu,bet ,ka problēmas ir visos citos cilindros. Servisā nesaprot,kas par vainu. Sveces tika nomainītas. Pie siltas temperatūras vasarā arī raustījās,bet ne tik traki, kā pie 0 grādiem. Pie 0 bija tā,ka pat slāpa nost,ja neuzpiedu gāzi. Varbūt kādam ir idejas,kas vēl par vainu varētu būt?
Cik zinu Avotu ielā nav neviena servisa, kurš saprastu kaut ko no šiem dzinējiem. Ja ir tad iesakiet, man noderēs. Var meģināt griezties pie RSAworkshop.
Ja būtu kļudu kodi iespējams kāds kaut ko vairāk pateiktu, bet varbūt arī neko nepateiktu.
Runā ka vispirms jāparbauda NOX sistēma, pēc tam sprauslas (laikam visdargākais prieks). Ja NOXsensors beigts tad nomaiņa līdzes ja NOXcatalizators ir vesels, ja beigts NOX catalizators laikam palidzet var tikai Noxem.
Lētākais prieks (aizdedzes sveces, spoles)
Man pašam šobrīd izleca kods P0171 un es ceru ,ka pie vainas ir gaisa masas meritājs. Vel pamaniju ,ka bākas ventilācijas vārsts skaļi tikšķ, vai tā jābūt.?
Vispirms pārbaudi vai pareizās sveces ir un vai ir kļūda par NOx, ja ir, tad maini nost, dzēs adaptācijas un skaties kas būs tālāk, visticamāk kaut kas ar sprauslām, tad noloki 2+eur par sprauslām un jau ir cerība, ka ies kādu laiku ciešami kamēr parādīs, ka nobeidzies CO katalizators, tad sapratīsi, ka izdevīgāk ir viņu izjaukt detaļās
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Offline
Online