Sveiki zinošie Liekas, ka braucot, ātrumkārba varēja būt atsaucīgāka. Nospiežot gāzes pedāli, liekas, ka mašīna uzreiz "neuzrauj", bet padomā, un tad tikai aiziet. Spiežot gāzes pedāli mierīgi, lēnām, it kā smuki ceļ, bet ne vienmēr .... reizēm arī padomā, un tad aiziet; strauji nospiežot, vienmār padomā.....Ar BMW pieredze maza, nesen iegādāts. Biju iedomājies, ka kārba strādās atsaucīgāk. Vai tas tā ir visiem BMW 530d ? Paldies jau iepriekš par komentāriem.
Atnjem sievai auto un pabrauc paaris dienas agresiivaak, no sarkanaa pedaalis griidaa, pilseetaa zzubiiteem uz dupshiem neskaties, bet spied gaazi un viss tev tur buus ok, kaarba pielaagojas brauceeja stilam. No tevis 4 corona droshas maskas.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
8HP ātrumkārbas vispār ir diezgan atsaucīgas. Ja čunčina pa pilsētu vai sieviete brauc pie stūres biežāk, tad paliek miegaināks.
Ja gribās sportiskāku, atsaucīgāku un vispār ātrāku darbību, tad palīdzēs kārbas chiptunings. https://kaross-chip.lv/8hp-bmw-atrumkarbu-tunings/
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Jā, protams! Sākumā varbūt tās adaptācijas ir jānolasa un jāsaprot kārbas stāvoklis, nevis uzreiz viņa jāsajāj! Ne vienmēr tas var novest pie pozitīva galarezultāta. Pašam no pieredzes bija, kur "speci" bija dzēsuši bez sajēgas un beigās ieberziens uz 1600e.
tāpat arī ne vienmēr tas nozīmē kārbas defektu, pietiek jau nedēļu pasēņot un šķitīs, ka tā mašīna knapi kust pēc tam, lielā mērā arī atkarīģs, kur ņemta, ja kādā placī tad drošvien labāk papētīt, ja vnk sievai iedots, tad imho nav jēgas mīzt nomet un brauc kā pierasts pašam
05 Apr 2020, 00:44:23 @Paull rakstīja:
Sveiki zinošie Liekas, ka braucot, ātrumkārba varēja būt atsaucīgāka. Nospiežot gāzes pedāli, liekas, ka mašīna uzreiz "neuzrauj", bet padomā, un tad tikai aiziet. Spiežot gāzes pedāli mierīgi, lēnām, it kā smuki ceļ, bet ne vienmēr .... reizēm arī padomā, un tad aiziet; strauji nospiežot, vienmār padomā.....Ar BMW pieredze maza, nesen iegādāts. Biju iedomājies, ka kārba strādās atsaucīgāk. Vai tas tā ir visiem BMW 530d ? Paldies jau iepriekš par komentāriem.
Ja iepriekš braukts ar VAGa dsg, tad Bmw tā tagad liksies, ka strādā lēnāk...
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Sveiki. Paldies visiem par komentāriem .... Esmu dzirdējis, par adaptācijas nodzēšanu...būs jāizdara ! To laikam var tikai autorizētajā servisā (WESS vai Inschape) ? Es nedomāju, ka kaut ko kārbai ar šo procedūru var sabojāt . Ja nodzēš adaptāciju, tad , es saprotu, ka kārbas vadība ir svaiga, kā tikko no rūpnīcas ?? Vai āds ir veicis ša`du adaptācijas dzēšanu, un kāds bijis rezultāts (izmaiņas) kārbas darbībā ?
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Laikam nelasi, ko es rakstu?!
Ja nav saprašanas par to kā kārba strādā un kas tās tādas adaptācijas, tad tā liekas, ka nekas slikts nevar notikt. Dzēs, droši.
Saproti, kas notiek ja pabrauktai kārbai programma strādā kā jaunai? Saproti, kas notiek ja kārbai ar vecu eļļu pēkšņi nokrīt eļļas spiediens uz sajūgu paketēm, jo tā sāk strādāt kā jauna kārba? Sajūgi sāk slīdēt, pastiprināti dilt, līdz pieadaptējas atpakaļ tiem rādījumiem, kas bija pirms kāds līkrocis līda pie adaptācijām. Protams, ja vispār pieadaptējas.
Ja nav tehniskās zināšanas un/vai loģikas, tad daudz kas liekas.
05 Apr 2020, 23:12:51 @Paull rakstīja:
Sveiki. Paldies visiem par komentāriem .... Esmu dzirdējis, par adaptācijas nodzēšanu...būs jāizdara ! To laikam var tikai autorizētajā servisā (WESS vai Inschape) ? Es nedomāju, ka kaut ko kārbai ar šo procedūru var sabojāt . Ja nodzēš adaptāciju, tad , es saprotu, ka kārbas vadība ir svaiga, kā tikko no rūpnīcas ?? Vai āds ir veicis ša`du adaptācijas dzēšanu, un kāds bijis rezultāts (izmaiņas) kārbas darbībā ?
Kārbā laika gaitā detaļas piedilst un adaptācijas pielagojas tam(vismaz tā es to saprotu) un ja Tu nodzēs adaptācijas, tad kārba tiek darbināta kā jauna, kas var novest pie iepriekšminētajām izmaksām.
Neizslēdz varbūtību ka problēma nav kārbā, var būt arī citas lietas, citiem vardiem sakot brauc uz servisu kur cērt lietu.
Nu, jā, laikam jābrauc uz kādu servisu. Kā reiz, jau otro dienu esmu nomocījies ar pareizā servisa atrašanu (bez WESS un Inschape). Varbūt kāds var ko labu ieteikt?
Paldies.
05 Apr 2020, 23:37:48 @Kaross rakstīja:
Laikam nelasi, ko es rakstu?!
Ja nav saprašanas par to kā kārba strādā un kas tās tādas adaptācijas, tad tā liekas, ka nekas slikts nevar notikt. Dzēs, droši.
Saproti, kas notiek ja pabrauktai kārbai programma strādā kā jaunai? Saproti, kas notiek ja kārbai ar vecu eļļu pēkšņi nokrīt eļļas spiediens uz sajūgu paketēm, jo tā sāk strādāt kā jauna kārba? Sajūgi sāk slīdēt, pastiprināti dilt, līdz pieadaptējas atpakaļ tiem rādījumiem, kas bija pirms kāds līkrocis līda pie adaptācijām. Protams, ja vispār pieadaptējas.
Ja nav tehniskās zināšanas un/vai loģikas, tad daudz kas liekas.
Skaidrības labad man uz priekšdienām.
Doma bija par variantu, pedālis grīdā pie ieslēgtas aizdedzes tipa resetu, nevis bakstīšanos ar kompi gar mašīnu
Jautājums: 6 pakāpju automāts N57 3.0D motoram (f01) - pēc straujākas apdzīšanas 4 pārnesumā (apmēram 130khm piemēram), kad slēdzas uz 5 un 6 pārnesmumu, ir tāds jūtams sitiens...
Ko pārbaudīt? Kur vērsties?
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Kas domāts ar adaptācijām?
Sinhronizācijas punktu adaptācija?
Spiediena adaptācija. sajūgu adaptācija? Tur ir vēl pāris. Ir jāsaprot ko un kā vispār adaptēt. DSG kārbas ir dažādas - ar sauso sajūgu, slapjo.
Tas, ka kāds saspaida pogas nenozīmē, ka viņš ir gudrāks.
Vienreiz cilvēkiem ir jāsaprot, ka adaptācijas ir vairāk vai mazāk domātas braukšanas komfortam. Ja viss apmierina, kārba slēdzas gludi, adaptāciju var arī netaisīt.
jautājums, auto ļoti iespējams, nekad nav kārba mainīta eļļa, tuvojās 200k.. vai ir vērts mainīt.. daži stāsta, ka varot pēc maiņas viss palikt sliktāk.. kā tur īsti ir?
16 Jun 2020, 01:02:03 @kadza rakstīja:
jautājums, auto ļoti iespējams, nekad nav kārba mainīta eļļa, tuvojās 200k.. vai ir vērts mainīt.. daži stāsta, ka varot pēc maiņas viss palikt sliktāk.. kā tur īsti ir?
protams mainiit. nekas tur nepaliks sliktaak ja to izdara pareizi. paliek sliktaak tikai tad kad jau praktiski ir pienaacis kaarbas gals un kaarba jau straadaa nepareizi, 200k veel nevajadzeetu buut tik tragjiski. tas pie nosaciijuma ka tie 200k patieshaam ir 200k nevis 500k
16 Jun 2020, 01:02:03 @kadza rakstīja:
jautājums, auto ļoti iespējams, nekad nav kārba mainīta eļļa, tuvojās 200k.. vai ir vērts mainīt.. daži stāsta, ka varot pēc maiņas viss palikt sliktāk.. kā tur īsti ir?
protams mainiit. nekas tur nepaliks sliktaak ja to izdara pareizi. paliek sliktaak tikai tad kad jau praktiski ir pienaacis kaarbas gals un kaarba jau straadaa nepareizi, 200k veel nevajadzeetu buut tik tragjiski. tas pie nosaciijuma ka tie 200k patieshaam ir 200k nevis 500k
Liekas, ka braucot, ātrumkārba varēja būt atsaucīgāka. Nospiežot gāzes pedāli, liekas, ka mašīna uzreiz "neuzrauj", bet padomā, un tad tikai aiziet. Spiežot gāzes pedāli mierīgi, lēnām, it kā smuki ceļ, bet ne vienmēr .... reizēm arī padomā, un tad aiziet; strauji nospiežot, vienmār padomā.....Ar BMW pieredze maza, nesen iegādāts. Biju iedomājies, ka kārba strādās atsaucīgāk. Vai tas tā ir visiem BMW 530d ? Paldies jau iepriekš par komentāriem. 
Offline
Sākumā varbūt tās adaptācijas ir jānolasa un jāsaprot kārbas stāvoklis, nevis uzreiz viņa jāsajāj! Ne vienmēr tas var novest pie pozitīva galarezultāta. Pašam no pieredzes bija, kur "speci" bija dzēsuši bez sajēgas un beigās ieberziens uz 1600e.
