Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
17 Apr 2016, 12:18:55 @HiJaCKeR rakstīja:
Jāliek atpakaļ DPF filtrs
Šitie ieteikumi mani fascinē.
Nevis jātaisa auto un jānovērš defekti, bet jāiebāž izpūtējā 1000 Euro vērts filtrs, lai noslēptu dzinēja defektus.
Un kas notiks, ka cilvēks arī paklausīs, ieliks un tas dūmojošais Passat to filtru nokaus pēc pusgada un 15 000km. Ko tad?
Būs nākamais DPF jāliek iekšā?
17 Apr 2016, 12:18:55 @HiJaCKeR rakstīja:
Jāliek atpakaļ DPF filtrs
Šitie ieteikumi mani fascinē.
Nevis jātaisa auto un jānovērš defekti, bet jāiebāž izpūtējā 1000 Euro vērts filtrs, lai noslēptu dzinēja defektus.
Un kas notiks, ka cilvēks arī paklausīs, ieliks un tas dūmojošais Passat to filtru nokaus pēc pusgada un 15 000km. Ko tad?
Būs nākamais DPF jāliek iekšā?
Viņš nebrauca, tieši tāpēc arī tas kvēpu filtrs dirsās tik bieži ciet. Tipiska sēņotāju problēma. Par laimi, tiek sodīti ar papildus degvielas tērēšanu DPF tīrīšanās laikā.
Normāliem pacaniem tas filtrs pats attīrās.
18 Apr 2016, 09:12:56 @Instigater rakstīja:
Viņš nebrauca, tieši tāpēc arī tas kvēpu filtrs dirsās tik bieži ciet. Tipiska sēņotāju problēma. Par laimi, tiek sodīti ar papildus degvielas tērēšanu DPF tīrīšanās laikā.
Normāliem pacaniem tas filtrs pats attīrās.
Ne vienmēr.
Ja runājam par BMW tad DPF filtra reģenerācija automātiski nenotiek ja:
1. termostati ir beigti
2. dpf termodevējs beigts
3. ir kļūda/as 4667, 480A, 481A.
Neskaitot pamatlietas: degviela bākā 15L+, vidējais ātrums 65km+, motora/dzesēšanas šķidruma temp 80C+, izpl. gāžu temp. sensora pirms kat. 240C+.
[ Šo ziņu laboja Angelz, 18 Apr 2016, 10:04:48 ]
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
21 Apr 2016, 07:09:20 @MMMax rakstīja:
Ja vari iemet atskaiti, kā tad gāja.
Tā sanāca, ka pie Jonix tiku tikai šodien.
Gāja pat vairāk kā labi. Jonix apskatīja mašnīu izbrauca ar pieslēgtu kompi un salaboja dpf vadības bloku.
Viss notika reāli operatīvi un varēja redzēt ka darbs ir atstrādāts. Kamēr taisīja un regulēja visus uzstādījumus tikmēr viens no puišiem samērīja CO. Pēc tam ierakstīja jauno dpf atslēgšanu un izbrauca un atkal izmērīja Co. REzultāts sanāca kaut kas ap 0.7 un Jnix teica ka palikšot vēl labāk kad iztīrīšot caurules
To kā dūim ir samazinājušies varēja baigi labi redzēt ar aci un aparāts tikai apstiprināja.
21 Apr 2016, 07:09:20 @MMMax rakstīja:
Ja vari iemet atskaiti, kā tad gāja.
Tā sanāca, ka pie Jonix tiku tikai šodien.
Gāja pat vairāk kā labi. Jonix apskatīja mašnīu izbrauca ar pieslēgtu kompi un salaboja dpf vadības bloku.
Viss notika reāli operatīvi un varēja redzēt ka darbs ir atstrādāts. Kamēr taisīja un regulēja visus uzstādījumus tikmēr viens no puišiem samērīja CO. Pēc tam ierakstīja jauno dpf atslēgšanu un izbrauca un atkal izmērīja Co. REzultāts sanāca kaut kas ap 0.7 un Jnix teica ka palikšot vēl labāk kad iztīrīšot caurules
To kā dūim ir samazinājušies varēja baigi labi redzēt ar aci un aparāts tikai apstiprināja.
Mērījumi pirms un pēc.
Abos gadījumos ar siltu dzinēju pēc dinamiska testa brauciena.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
14 Jun 2016, 11:30:33 @Raivo1985 rakstīja:
E60 3.0Xd 2007.g.
Noslāpētam autiņam atskrūvēju vārstu vāka korķi, to kurā eļļu lej un no turienes kautkāda kūpēšana, vai tas ir normāli?
Jā.
Bet pričom DPF filtrs?
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Kāds ir pārbaudījis vai e90(e91) 2.0d ar M47T2 110kw(150)zs nāk partikulārais filtrs vai tikai katalizātors, pie tā bunduli pienāk tikai viens vads. partikulārajam nebij vēl kaut kas? ārzemju saitos daži raksta ja izpūtēja gals ir uz leju tad nenāk dpf
Offline
pats izdomāji?
ārzemju saitos daži raksta ja izpūtēja gals ir uz leju tad nenāk dpf