katram kompim ir savs regulējums, jo kompji atšķiras gan fiziski gan softiski. Nav jau jēgas cilāt kompjus, ņemties ar IMO, vienkāršāk sūkni pieregulēt...lai panāktu rpm krišanas efektu, kā rakstīju augstāk. Ja gribās pa skaisto vajag PC, kas parāda degvielas padevi - un tad jāiestāda 6mg/hub.. Bet dzīve stāsta, ka TDS sūkņi ir tik bēdīgā stāvoklī (bija jau 10 gadus atpakaļ), ka principā vienīgais regulējums ir tāds, lai auto neraustītos un neslāptu nost...
P.S arī kompī ir iespējams nedaudz paregulēt parametrus elektroniski
Bet ta sukna bidisana gan ir savdabiga regulesana
Cik daudz kompi var redzet vispar? Nekad neesmu redzejis parametrus tdsam, tajos laikos, kad bija tadi agregati, pa lielam visi mauca uz chuju. Manam vecajam 324td Bauska Aivars ari klapeja uz chuju
26 Feb 2019, 20:57:28 @Asch rakstīja:
Bet ta sukna bidisana gan ir savdabiga regulesana
Cik daudz kompi var redzet vispar? Nekad neesmu redzejis parametrus tdsam, tajos laikos, kad bija tadi agregati, pa lielam visi mauca uz chuju. Manam vecajam 324td Bauska Aivars ari klapeja uz chuju
da kāda problēma redzēt - pieliekam veco labo DIS un skatamies...
Uz E39 visi BMW softi rāda
A vecos 24 dzinējus bez vadības ar pulksteni regulēja...uz milimetru daļām
Jebkurā gadījumā nekāda datora regulācija tiem brīnumiem vairs nav vajadzīga - te uzdevums saregulēt tā lai uz priekšu kust...
Esmu arī pats regulējis iepriekš sūkni uz čuju kad bija vecais motors, bet nu tur jau viss mainās diezgan strauji un domāju tad vieglāk ir kad kompī var ko saskatīt nevis dauzīt bez poņas moš kādam ir tds čipots kompis bez imo?
27 Feb 2019, 18:38:58 @Kaspis2540 rakstīja:
Esmu arī pats regulējis iepriekš sūkni uz čuju kad bija vecais motors, bet nu tur jau viss mainās diezgan strauji un domāju tad vieglāk ir kad kompī var ko saskatīt nevis dauzīt bez poņas moš kādam ir tds čipots kompis bez imo?
mainās strauji - tas tiesa, bet tu nesteidzies un pēc katras kustības pārbaudi...toties pa lēto un pieredze rodas...
26 Feb 2020, 08:51:30 @slyth rakstīja:
Sveiki. Interesē vai sūknis no e39 525tds derēs uz e34tds. Kods itkā sakrīt līdz pēdējiem cipariem, kaktu servisā teica ka derēšot, bet kā ir dzīvē?
ja E34 pēdējo gadu - tad vajadzētu derēt, bet rezultāts jebkurā gadījumā ļoti stipri apšaubāms...
ja nummuri vienādi - derēs, BET nedzīvojam ilūzijās - TDS sūkņi beidzās 15 gadus atpakaļ un ticamības pakāpe, ka sūknis strādās ir tuvu 0
P.S 15 gadus atpakaļ pat jauns sūknis nejāja ilgāk par 1 mēnesi..., jo kvalitātes viņiem vairs vienkārši nebija...
Palīdziet lūdzu ar padomu. E39 2.5tds braucot salūza turbo un visa eļļa no turbo palika uz motora. Turbo samainīju un uz vietas mašīna labi darbojās, tukšgaita bija laba, bet braucot mašīna sagurst un noslāpst, ilgi jādarbina lai piedarbinātu, nākošajā dienā pēc turbo maiņas, pielaižot uzreiz noslāpst, ievēroju arī, ka noslāpstot iedegās DDE lampiņa. Vai tā eļļa varētu būt satecējusi kur nevajag vai varētu būt vēl kāda cita problēma kura parādījās reizē ar turbo beigām? Pirms turbo problēmām mašīna gāja ļoti labi, ar piedarbināšanu un braukšanu nebija nekādas problēmas.
[ Šo ziņu laboja 4iekursx, 17 Mar 2022, 21:31:26 ]
Varbūt kāds var padalīties ar pieredzi, uzstādot tdsam RD28 plundžeru no patrola, apakšā piedzenošo šaibu atstāj no bmw vai patrola? Patrola šaibai mazāks pacēlums nekā bmw.
18 Jan 2023, 08:49:39 @malkijs rakstīja:
Varbūt kāds var padalīties ar pieredzi, uzstādot tdsam RD28 plundžeru no patrola, apakšā piedzenošo šaibu atstāj no bmw vai patrola? Patrola šaibai mazāks pacēlums nekā bmw.
Offline
