braucu, un noluza augsheejaa radiatora truba, tosols izteceeja dezgan daudz ara, saliku atpakalj visu, ieleeju tosolu un tgd celjas temperatura pari pa normu! (parkarsets nav)! liekas ka sisteemaa kkur ir gaiss... kaa atgaisot? a varbuut ir kaada cita vaina????
karoch.... uzsildi liidz 90 graadiem dzineeju, tad tur uz radiatora ir taada plastmasas skruuve, blakus vaacinjam, to bish atskruuvee un izlaid gaisu, bet taisi valjaa vinju tikai tad kad ir uzsilis dzinejs!
ja nesaprati ko es sarakstiju- sorry, es veel esmu paalii!!!
un ja tas radiators ir kieniesu, tad labak neaiztiec to skruuvi, jo kinietim ir viens defekts tai skruuvei - ja vinu paskruvee ara, tad vinja nak sejaa kaa lode un viss antifirzs aiziet pa gaisu. uzkiekot kinieshu radiatoru, obligati skruve japarliek no OEM radiatora
tas no savas pieredzes
18 Apr 2009, 13:38:30 sunrider rakstīja:
man kaap temperatuura paari pa normu, un no pechkas naak auksts gaiss... !
tas vareeetu but no taa kad sisteemaa ir gaiss?
18 Apr 2009, 13:38:30 sunrider rakstīja:
man kaap temperatuura paari pa normu, un no pechkas naak auksts gaiss... !
tas vareeetu but no taa kad sisteemaa ir gaiss?
ja, k-kur sistēmā burbulis
un aaraa vinju var dabuut tikai ar to skruuvi, kas radiatoraa???
18 Apr 2009, 13:38:30 sunrider rakstīja:
man kaap temperatuura paari pa normu, un no pechkas naak auksts gaiss... !
tas vareeetu but no taa kad sisteemaa ir gaiss?
ja, k-kur sistēmā burbulis
un aaraa vinju var dabuut tikai ar to skruuvi, kas radiatoraa???
18 Apr 2009, 13:38:30 sunrider rakstīja:
man kaap temperatuura paari pa normu, un no pechkas naak auksts gaiss... !
tas vareeetu but no taa kad sisteemaa ir gaiss?
ja, k-kur sistēmā burbulis
un aaraa vinju var dabuut tikai ar to skruuvi, kas radiatoraa???
29 Dec 2008, 21:22:44 raivis88 rakstīja:
es gan līmeni, pēc atgaisošanas neskatījos. kad pečka sāk pūst karstu gaisu, tad ir pietiekami daudz tosols un ir atgaisots.
pielēju tosolu pilnu, iedarbināju motoru, ļauj padarboties un tad caur atgaisošanas skrūvi skaties,v ai nāk ārā tosols. lēju tik ilgi tosolu, līdz pa atgaisošanas skrūvi tas nāca ārā, ļauj padarboties un vēl paskaties. kad vairs gaiss nenāk ārā pie darbojošās motora vairākas reizes, tad vajadzētu būt ok. un apgriezieni jātur tā ap 2k, kad darbojas. tosolu gan pielēju tikai, kad izslēgts motors. protams visu procedūru izveicam, kad motors ir darba temperatūrā - temperatūras datčiks ir nostājies tieši pa vidu
es vismaz atceros tādu pamācību un to izmantoju. uz 3 mašīnām tas ir darbojies
Driver pierakstīja labu lietu, tas ir ties ar tām ķīniešu skrūvēm, man ar vienu reizi labi izlidoja, viss biju tosolā...
Ar burbuli jācīnās šādi : neiedarbini dzinēju, pielej tosolu līdz augšai, aiztaisi lielo vāku, iedarbini dzinēju un attaisi to mazo skrūvi, un turi apmēram 1500-2000 rpm, šādu procedūru jātaisa līdz tam, kamēr neies no tās mazās caurules tosols...
Offline
