Kādu diagnostikas aplikāciju ieteiktu ,diezgan universālu ,BMW būtu sekundari ,galvenais lai visādi busi,japāņi utt Apskatīties kļūdas ,kaut kādas reģenerācijas palaist ,tādām profilaktiskām lietām. To pašu carly?
14 Jun 2023, 20:53:28 @EdijsG rakstīja:
Kadu elektribas jaudu man vajag ja man ir saules paneli 11.1kw un planots siltuma suknis-laikam 6-7kw bus. Paslaik ir 3f 32a.
Par paneļiem nezinu, bet 25A pašam ir un gadiem viss ok
Hello! e87 fl ('10), N43. Kas pa defektu varētu būt, kad mainot automātiskās kārbas režīmus (D/N/R), mainās lādēšana. Ieliekot D lādēšana pazūd, bet Ieliekot R, parādās.
Iepriekš tika pamanīts, ka braucot dodot virsū, lādēšana pazūd, bet atmetoties parādās.
Aķis laiciņu atpakaļ mainīts un piekodēts. Tad tika konstatēts, ka ex saimnieks iepriekšējo aķi nebija piekodējis. Tā kā iepriekš forumā minēja, ka nepiekodēšana nelabvēlīgi ietekmē ģeneratoru, tad vainu likām uz to. Pēc ģeneratora maiņas izmaiņu nebija. Ieliekot R smuki lādē 14. Ieliekot D, nokrīt uz 12
[ Šo ziņu laboja quattrokb, 16 Jun 2023, 10:04:07 ]
16 Jun 2023, 09:59:19 @quattrokb rakstīja:
Hello! e87 fl ('10), N43. Kas pa defektu varētu būt, kad mainot automātiskās kārbas režīmus (D/N/R), mainās lādēšana. Ieliekot D lādēšana pazūd, bet Ieliekot R, parādās.
Iepriekš tika pamanīts, ka braucot dodot virsū, lādēšana pazūd, bet atmetoties parādās.
Aķis laiciņu atpakaļ mainīts un piekodēts. Tad tika konstatēts, ka ex saimnieks iepriekšējo aķi nebija piekodējis. Tā kā iepriekš forumā minēja, ka nepiekodēšana nelabvēlīgi ietekmē ģeneratoru, tad vainu likām uz to. Pēc ģeneratora maiņas izmaiņu nebija. Ieliekot R smuki lādē 14. Ieliekot D, nokrīt uz 12
Nezinu kā konkrētajam modelim, bet manējais atslēdz ģeneratoru, ja akumulators uzlādēts virs kādi 90%. Respektīvi, atstāj vietu, kur ielādēt elektrību, kad tu esi D režīmā (un kārba nav Eco režīmā) un atlaid gāzes pedāli. Tad mašīna nedaudz bremzē ar motoru+ģeneratoru un šādi iegūst nedaudz "brīvas" enerģijas, ko noglabāt.
Ja ir virs 90%, tad izmanto šo ielādēto enerģiju no akumulatora (spriegums attiecīgi nokrīt no 14v uz 12v).
Ieslēdz lielākus patērētājus (apsildes) un tad pamēri spriegumu ilgākā laikā posmā (5-10 min), ja tev ģenerators nepieslēgsies (sistēmā nebūs 14v), tad meklē problēmu.
Šitās seno laiku ģenerātoru muļķības sen jau nestrādā. Izlasiet kā tā visa sistēma strādā konkrētam auto un tad "remontējiet".
Tas pats prikols ar lādēšanu un 15V +, lauķi maina visu pēc kārtas, kkādas muļķības runā un vēl atrodas servisi kas piekrīt un meklē problēmu.
16 Jun 2023, 10:28:32 @kkas rakstīja:
Šitās seno laiku ģenerātoru muļķības sen jau nestrādā. Izlasiet kā tā visa sistēma strādā konkrētam auto un tad "remontējiet".
Tas pats prikols ar lādēšanu un 15V +, lauķi maina visu pēc kārtas, kkādas muļķības runā un vēl atrodas servisi kas piekrīt un meklē problēmu.
Nemestu "check" par lādēšanu, tad nemeklētu problēmu, kāpēc tā.
16 Jun 2023, 09:59:19 @quattrokb rakstīja:
Hello! e87 fl ('10), N43. Kas pa defektu varētu būt, kad mainot automātiskās kārbas režīmus (D/N/R), mainās lādēšana. Ieliekot D lādēšana pazūd, bet Ieliekot R, parādās.
Iepriekš tika pamanīts, ka braucot dodot virsū, lādēšana pazūd, bet atmetoties parādās.
Aķis laiciņu atpakaļ mainīts un piekodēts. Tad tika konstatēts, ka ex saimnieks iepriekšējo aķi nebija piekodējis. Tā kā iepriekš forumā minēja, ka nepiekodēšana nelabvēlīgi ietekmē ģeneratoru, tad vainu likām uz to. Pēc ģeneratora maiņas izmaiņu nebija. Ieliekot R smuki lādē 14. Ieliekot D, nokrīt uz 12
16 Jun 2023, 09:59:19 @quattrokb rakstīja:
Hello! e87 fl ('10), N43. Kas pa defektu varētu būt, kad mainot automātiskās kārbas režīmus (D/N/R), mainās lādēšana. Ieliekot D lādēšana pazūd, bet Ieliekot R, parādās.
Iepriekš tika pamanīts, ka braucot dodot virsū, lādēšana pazūd, bet atmetoties parādās.
Aķis laiciņu atpakaļ mainīts un piekodēts. Tad tika konstatēts, ka ex saimnieks iepriekšējo aķi nebija piekodējis. Tā kā iepriekš forumā minēja, ka nepiekodēšana nelabvēlīgi ietekmē ģeneratoru, tad vainu likām uz to. Pēc ģeneratora maiņas izmaiņu nebija. Ieliekot R smuki lādē 14. Ieliekot D, nokrīt uz 12
uzlādes lampiņa iedegas vai kā?
Nē, check engine. Bet pazuda, kad tiku līdz kompim. Apskatījās vēsturi un rādīja par uzlādes problēmām. Iepriekš dega brīdinājums par akb pastiprinātu izlādi (simbols ar auto uz pacēlāja un rakstisks brīdinājums panelī). Bet tas bija dēļ nokalpojoša aķa. Kopš akb maiņas vairs nav bijis tas brīdinājums.
16 Jun 2023, 11:10:31 @RSAWorkshop rakstīja:
uztaisi diagnostiku un gan jau vaina būs redzama
Kaut kad būs arī pie jums jāpiesakas, jo arī ir problēmas ar tukšgaitu, kad ir labi pabraukts un uzsilis. Bija jums labs apraksts par "bubulēšanu" utt.
E70, PFL.
Nomainīti aizmugures pnemimas baloni pirms dažiem mēnešiem. Viss strādāja smuki.
Vakar braucot viena puse nosēdās, izmetās errori panelī par ride-hight un vēl paralēli ne pa tēmu nodetektēja tukšu riepu.
ISTA+ var manuāli atkal pacelt to sānu augšā, bet kad sāk braukt, atkal viens nokrīt lejā. Izāju kalibrācijas/kompensācijas procedūru (mērot diskus pret arkām), savadīju visus offsetus utt. Itkā nokalibrējas.
Dubulti uzsveru, ka manuāli caur ISTA mašīnu var uzkačāt/nokačāt lejā un viņa paliek tur, kur pēdējo pozīciju atstāja. Pati nesēžas.
Kad brauc un sāk regulēties automātiski, viens sāns norkīt lejā 2-3min laikā tā. ka arkā knapi ieiet divi pirksti. Par sensoru errori nav.
16 Jun 2023, 16:46:03 @halloween rakstīja:
E70, PFL.
Nomainīti aizmugures pnemimas baloni pirms dažiem mēnešiem. Viss strādāja smuki.
Vakar braucot viena puse nosēdās, izmetās errori panelī par ride-hight un vēl paralēli ne pa tēmu nodetektēja tukšu riepu.
ISTA+ var manuāli atkal pacelt to sānu augšā, bet kad sāk braukt, atkal viens nokrīt lejā. Izāju kalibrācijas/kompensācijas procedūru (mērot diskus pret arkām), savadīju visus offsetus utt. Itkā nokalibrējas.
Dubulti uzsveru, ka manuāli caur ISTA mašīnu var uzkačāt/nokačāt lejā un viņa paliek tur, kur pēdējo pozīciju atstāja. Pati nesēžas.
Kad brauc un sāk regulēties automātiski, viens sāns norkīt lejā 2-3min laikā tā. ka arkā knapi ieiet divi pirksti. Par sensoru errori nav.
Idejas?
augstuma regulācija " uz leju" strādā tikai braucot...
ko nozīmē sāns norkīt lejā? līdz vienai kaut kādai konkrētai pozīcijai (nav tak pilnīgi līdz lejai)? vai vienreiz augstāk - citreiz zemāk? kādas vispār ir kļūdas iekš auto?
Offline
