12 Jul 2011, 23:30:41 Puuchuks rakstīja:
es negribu likt ASV kā piemēru, bet esmu dzirdējis, ka ASV ir iespēja likt exi ar automātu un tad vad.apliecībā ir attiecīga atzīme.
Var likt ar automātu vai ar manuāli.. ASV un Kanādā vajag savu mašīnu exim.. ja aizbrauksi ar manuāli ASV, tad inspektors palielīs Tevi un pievērs acis uz citām kļūdam Atzīmes nav nekādas.. Tava mašīna un galvenais mācēt noteikumus.
12 Jul 2011, 23:30:41 Puuchuks rakstīja:
...
nemācēšana braukt, bailes veikt kreiso pagriezienu un pārkārtoties nekādi nav saistīta ar pārnesumkārbu - kad iemācās braukt, tad neviena kārba netraucē
nu man ir vienalga ar kadu kasti braukt, laigan prieksroku dodu automatam.
tapat kaa reizem ir sanacis "gaidit", kad mehanika pati parslegsies un loti reti ir izdevies pameginat automatam "izspiest sajugu"
bet robus mehanikai gan neesmu slegajis bez sajuga (neapzinati protams)
braucot ar automātu, visu laiku nepamet sajūta ka slīd sajūgs un pati braukšana tāda apmuļļāta, nekāda prieka
pēdējā pieredze ar jaunu a6 dīze;i automātu, nu nepatīk, tāds pats ar manuālo- pavisam cits prieks braukt...
Tāpat tie, kuri nemāk braukt arī nemacēs, vnk kārtot uz automāta ir vieglāk vadības ziņā, jā.. neslāpst, neraustās utt, nav jādomā kā pārslēgties, tass viss ir fine.
Tomēr automāts blondīnēm palielina iespēju 50 uz 50 sajaukt bremzi ar akseleratora pedāli
un tomēr vismaz vieglāk būs uzsākt ar tomātu ne ? neslāps priekšā utt močīs pa rīgu agresīvās
12 Jul 2011, 23:51:02 Czar rakstīja:
Tāpat tie, kuri nemāk braukt arī nemacēs, vnk kārtot uz automāta ir vieglāk vadības ziņā, jā.. neslāpst, neraustās utt, nav jādomā kā pārslēgties, tass viss ir fine.
Tomēr automāts blondīnēm palielina iespēju 50 uz 50 sajaukt bremzi ar akseleratora pedāli
un tomēr vismaz vieglāk būs uzsākt ar tomātu ne ? neslāps priekšā utt močīs pa rīgu agresīvās
kadu automatu!
auto ar sadilshu karburatoru, čoka trositi salona un pilnai laimei ari eksamenu sakt ar aukstu dzineju + piestartet dzineju izmantojot kurbuli (a kas tas tads? )
Šodien izlasīju ziņu (http://bit.ly/ooniXe), ka CSDD jau šīgada rudenī sāks pieņemt B kategorijas braukšanas eksāmenus ar auto, kurš aprīkots ar automātisko ātrumkārbu. Šis lēmums ir galīgi garām. Tūliņ izskaidrošu, kāpēc, un mani neinteresē arguments, ka visa Amerika tā braukā.
Vispirms neliela atkāpe – es noteikti esmu par automobiļiem ar automātiskajām kārbām, man pašam tādi ir bijuši divi un noteikti nākotnē būs vēl. Mani patiesi besī sastrēgumos visu laiku spaidīt sajūgu un štepselēt pārnesumus. Taču šoreiz tam nav nozīmes.
Bet nu par lietu. Pirmkārt, šis lēmums ir stulbs, jo radīsies situācija, kurā viena daļa autovadītāju legāli nemācēs braukt ar rokas kārbu, turklāt ne tikai nemācēs, bet arī nedrīkstēs. Iedomājieties, notiek kaut kāda nelaime, ir kaut kur strauji jābrauc, bet vadītājs un glābējs vispār nemāk pārslēgt ātrumus, taču vienīgais pieejamais auto ir ar rokas kārbu. Ir divi risinājumi – vai nu vadītājs izlemj nekur nebraukt un viss ir slikti, vai arī tomēr izlemj riskēt, stresa apstākļos, pirmoreiz mūžā izdomā mēģināt dzīvā satiksmē pārslēgt ātrumus. Varbūt paveicas un nonāk galā laikā un vienā gabalā, bet varbūt viss atkal ir slikti.
Taču, otrkārt, un kas daudz svarīgāk, nespēja nokārtot eksāmenu ar rokas kārbu (kas laikam ir galvenais iemesls, kāpēc to darīt ar automātisko) liecina par to, ka vadītāja apliecības kārotājam (ok, visbiežāk – kārtotājai) ir kaut kādas problēmas ar galvu. Konkrētāk runājot, nespēja atvēlēt savu uzmanību vairākām lietām vienlaicīgi.
Automobiļa vadīšana ir sarežģīts process, kurš prasa nepārtrauktu vairāku būtisku maņu izmantošanu, to sniegtās informācijas analizēšanu, kā arī ātru un adekvātu reakciju. Protams, agri vai vēlu lielākajai daļai vadītāju izdodas šo procesu prātā tā “automatizēt”, ka lielākā daļa no tā tiek paveikta puslīdz neapzināti, taču tam šajā gadījumā nav nozīmes. Pārslēgt ātrumus un nospiest sajūgu, ir niecīga šī procesu kopuma daļa, un, ja kāds nespēj pat to atcerēties un pareizā brīdī arī izdarīt, tad ir pilnīgi skaidrs, ka šis cilvēks uz ceļa nespēs arī laicīgi reaģēt uz citām situācijām un strauji pieņemt adekvātus lēmumus. Tāpēc šādiem cilvēkiem pie auto stūres vienkārši nav vietas.
[ Šo ziņu laboja Reinis_m, 13 Jul 2011, 00:01:22 ]
12 Jul 2011, 23:57:36 Reinis_m rakstīja:
Iedomājieties, notiek kaut kāda nelaime, ir kaut kur strauji jābrauc, bet vadītājs un glābējs vispār nemāk pārslēgt ātrumus, taču vienīgais pieejamais auto ir ar rokas kārbu. Ir divi risinājumi – vai nu vadītājs izlemj nekur nebraukt un viss ir slikti, vai arī tomēr izlemj riskēt, stresa apstākļos, pirmoreiz mūžā izdomā mēģināt dzīvā satiksmē pārslēgt ātrumus. Varbūt paveicas un nonāk galā laikā un vienā gabalā, bet varbūt viss atkal ir slikti.
es iedomājos pavisam reālu situāciju (pats zinu vairākus tādus cilvēkus), kad cilvēks ir nokārtojis exi ar manual, bet pēdējos 15 gadus braucis tikai ar automātiem.
šis cilvēks nonāk tevis aprakstītajā situācijā un, pēc tevis rakstītā, ir pilnīgs pī, kaut arī cilvēkam (atkal pēc tevis rakstītā) vismaz pirms tiem padsmit gadiem ar galvu viss ir bijis kārtībā... ko nu
btw, no tava piemēra nevar saprast, kādā veidā 2 automātistiem (vadītājam un glābējam) pēkšņi gadījās auto ar rokas kārbu - ok, pieņemsim, ka vadītāja auto salūza, un glābējs ieradās ar manuāli un glābjot vadītāju, aizmirsa savas prasmes
tikpat labi šo pašu piemēru varam attiecināt uz 2 cilvēkiem, kuri VISPĀR nemāk vadīt auto - 2 cilvēki nonāk ekstrēmā situācijā, no kuras izglābties viņiem palīdzētu auto, auto ir, bet vadīt auto ne1 no viņiem nemaz nemāk.
kā preventīvi rīkoties, lai jau iepriekš novērstu šādas situācijas - piespiest visus obligātā kārtā nolikt auto vadīšanas eksi
...tad ir pilnīgi skaidrs, ka šis cilvēks uz ceļa nespēs arī laicīgi reaģēt uz citām situācijām un strauji pieņemt adekvātus lēmumus. Tāpēc šādiem cilvēkiem pie auto stūres vienkārši nav vietas.
delj tadiem jampapinjiem ari auto tiek aprikoti ar ABS/ASC/DSC un SRS
svarigak ir nevis auto zvaigznes testos un deformacijas zonas, bet gan pie stures vaditajs, nevis eezelis!
13 Jul 2011, 00:12:23 karlsonss rakstīja:
ko dariis ja tam manuaalim ir tjuuninga uzgalis aatrumklojkim un nezin kaa pareizi robus sabakstiit?
aizliedzam tjuuninga galus
tepat nesen pēc 2 gadu braukšanas nonstopā ar automatu, dabūju manual..... pirms tam gadi ar manual...
nu viens labais pagrieziens un 3 luksafori.. tad jau aizgaja automātiski tas vis atkal...bet sakuma ir ta dīvaini
pēc tam atkal mekle sajūgu automatam, bet tas ta...
nezinu kadam cirvim jabūt, lai nevarētu iemācīties pārslegties
Tad derīgāk būtu tiesības-drīks braukt tikai vasarā, vai ziemā.. jaliek divi ekši un viss pa ledu un piķi, pa vidam zemīti
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
nezinu kadam cirvim jabūt, lai nevarētu iemācīties pārslegties
Tad derīgāk būtu tiesības-drīks braukt tikai vasarā, vai ziemā.. jaliek divi ekši un viss pa ledu un piķi, pa vidam zemīti
nezinu kadam cirvim jabūt, lai nevarētu iemācīties pārslegties
Tad derīgāk būtu tiesības-drīks braukt tikai vasarā, vai ziemā.. jaliek divi ekši un viss pa ledu un piķi, pa vidam zemīti
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
es ja godīgi vispār nesaprotu cepienu, tipa kādam ir baigās problēmas nolikt eksāmenu kā tagad ar manuāli? tiešām ir tāda mega starpība??? kādam dalbim ir jābūt, lai manuālā kārba būtu iemesls neiegūtām tiesībām? tas ir pilnīgi absurds attaisnojums, ko izmanto draudzenes, mammas, geji un veģetārieši.
lai jau liek blondās ar automātu, tik nesaprotu, nah sevi apdalīt? ja nu sagribēs iepirkt brīvdienām e30 , atkal uz autoskolu?
nu labi, tagad ir iemesls iepirkt vēl dažus auto, tas varbūt plusiņš bizītim. Citādi nekādu ieguvumu vai zaudējumu neredzu. Tik kkādas liekas darbības.
Pa lielam ja cilvēks māk braukt normāli, tad arī varēs pabraukt gan ar manuāli, gan ar automātu, bik tik jāpiešaujas.
Nesaprotu priekš kam kkādi atvieglojumi tiesību kārtošanai, bet nu labi, manuprāt, var kārtot ar kādu kārbu grib, galvenais iemācīties iekļauties satiksmē, ievērot noteikumus, nemīzt uz ceļa utt.
13 Jul 2011, 00:12:23 karlsonss rakstīja:
ko dariis ja tam manuaalim ir tjuuninga uzgalis aatrumklojkim un nezin kaa pareizi robus sabakstiit?
aizliedzam tjuuninga galus
13 Jul 2011, 00:30:14 Driver rakstīja:
0B - vaditaja aplieciba braukshanai ar soferi - brauc vinjs (kaa grib), bet soda tevi
papildpunkts-drīksti grozīt klimu sava pusē un regulēt sēdekli abiem ..
ja sadalījums , tad sadalījums, mļa cilveki ar t25 uc krievu perdaļotiem brauca, un ne tie gudrakie prāti, toties tur kustību sinhronizācijai ir jabūt jibio, lai līgani brauktu, kamer sarubī pa uguns robiem
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
Offline
Atzīmes nav nekādas.. Tava mašīna un galvenais mācēt noteikumus.
un loti reti ir izdevies pameginat automatam "izspiest sajugu"
močīs pa rīgu agresīvās 
tepat nesen pēc 2 gadu braukšanas nonstopā ar automatu, dabūju manual..... pirms tam gadi ar manual...