Online

Pašreiz BMWPower skatās 214 viesi un 10 reģistrēti lietotāji.

Ienākt BMWPower

Lietotājvards:

Parole:

Atcerēties

Aizmirsi paroli?

Reģistrēties

Forums » Citi auto » Subaru

Tēma: Subaru, Evo, Quattro, Audi...

AutorsZiņojums
miicha
18. Oct 2013, 18:37 #9521

Kopš: 20. Sep 2006

Ziņojumi: 321

Braucu ar: čipot kūtiņu

pieder žurnāla Ražots LV īpašniekam, pa trasēm viņš noteikti nebrauc, tāpēc vari ticēt tam, kas tur rakstīts
Offline
buncix
18. Oct 2013, 18:59 #9522

Kopš: 31. Dec 2005

Ziņojumi: 1160

Braucu ar: Ioniq 5

Un kas ar šo WRX? Cik saprotu amerikānis kurš kopš 2006. gada pamanijies norulēt tikai 40 000km? Ir kāda info? Kaut kā ir iespēja viņu pārbaudīt?

Subaru WRX
Offline
buncix
18. Oct 2013, 19:25 #9523

Kopš: 31. Dec 2005

Ziņojumi: 1160

Braucu ar: Ioniq 5


16 Oct 2013, 15:46:49 Ruff rakstīja:

16 Oct 2013, 10:55:41 moro rakstīja:
...and used some double-component epoxy and affixed a couple of half-dollars to the top of each piston


links salabots






Epoksīda sveķi tur līdz 90 grādiem. Pēc tam viņi sāk vienkārši kust. Šitas ir joks.
Offline
didzinators
18. Oct 2013, 19:34 #9524

Kopš: 25. Nov 2006

No: Rīga

Ziņojumi: 1407

Braucu ar: Japāņu ņivu


18 Oct 2013, 18:37:20 miicha rakstīja:
pieder žurnāla Ražots LV īpašniekam, pa trasēm viņš noteikti nebrauc, tāpēc vari ticēt tam, kas tur rakstīts


Vinš tik uzrauj pie krustofora ar standarta STI
Offline
JZ
18. Oct 2013, 21:43 #9525

Kopš: 31. May 2002

Ziņojumi: 9159

Braucu ar:


18 Oct 2013, 19:25:50 buncix rakstīja:

16 Oct 2013, 15:46:49 Ruff rakstīja:

16 Oct 2013, 10:55:41 moro rakstīja:
...and used some double-component epoxy and affixed a couple of half-dollars to the top of each piston


links salabots






Epoksīda sveķi tur līdz 90 grādiem. Pēc tam viņi sāk vienkārši kust. Šitas ir joks.


tā būtu patiesība 1960tajā gadā, mūsdienās ir epoxy kas pie 90 grādiem vispār sāk tik sacietēt, un 90% no savas max stingrības saglabā līdz pat 180 grādiem, un tās ir līmes ko mēs varam samērā brīvi nopirkt

būtībā tai līmei to monētu ir jānotur vietā tikai brīdī starp izplūdes un ieplūdes takti, un tas, ka tie sveķi sāktu kļūt mīksti pie tām temp var tik palīdzēt pret kaut kādām vibrācijām

tb kaut kāda ticamība tam rakstam ir, tik no morāles viedokļa, viņu rīcība ir vienkārši nesportiska...
Offline
buncix
18. Oct 2013, 21:52 #9526

Kopš: 31. Dec 2005

Ziņojumi: 1160

Braucu ar: Ioniq 5

Nu esmu iecienijis Bison epoksīda sveķus, ko var nopirkt depo. Viņi diezgan labi kūst, vismaz kad viņiem pieķerās klāt ar fleksi. Pietam cik esmu līmējis divas metāla daļas ar viņiem, salīmētajām detaļām nekad nav patikuši asi triecieni un it sevišķi vibrācijas. Tā, ka man tas bišķīt liekās tāds kā "mednieku" stāstiņš
Offline
JZ
18. Oct 2013, 22:14 #9527

Kopš: 31. May 2002

Ziņojumi: 9159

Braucu ar:

nu redz, man ir nedaudz lielāka pieredze ar dažādu ražotāju dažādiem mērķiem paredzētiem epoksīda sveķiem, un poliestera sveķiem, un vinilestera sveķiem, ja es saku ka ir sveķi, kas istabas temperatūrā ir želejas konsistencē un sāk cietēt pie 80-90 grādiem, un paliek cieti pie 180 grādiem, tad tā arī ir

un tieši tādēļ, ka divi metāli salīmēti ar epoxy, "lec" viens no otra vaļā pie deformēšanās (istabas temperatūrā), liecina tik par nepareizas līmes izvēli, ja tu uzsildītu tos 2 bleķus līdz grādiem 60 un tad uzsistu (kad sveķi nav kristāliski, bet jau sāk kļūt elastīgi), tad tā delaminēšanās varētu arī nenotikt

un uz virzuļa galvas noliktu monētu neviens tur ar āmuru nedauza, un tādēļ arī saku - ja tie sveķi ir mīksti, tie amortizē vibrācijas, jautājums ir tik vai tie ir pietiekami viskozi, lai noturētu to monētu brīdī, kad to nekas cits (inerce vai degošās gāzes izplēšanās) nespiež klāt, un vai tie pietiekami labi spēj novadīt siltumu no monētas uz virzuli, lai tā līme vienkārši nesāktu degt, bez maz prasās veikt eksperimentu

p.s. ja tev metāls no epoksīda atleca nost tīrs, tad ir jāiemācās sagatavot līmēsanas virsmu, un tik tad jāsaka ka līme netur
p.s.s. istabas temperatūra ir par zemu, lai dabūtu max ārā no epoksīda (un citu veidu) sveķiem, tie satur piedevas, kas palīdz reakcijai sākties pie tik zemām temperatūrām, normāli tie polimēri grib reaģēt pie augstākām temperatūrām, tādēļ lielākajai daļai epoksīdu ir ļoti ieteicams tos, pēc RTC, vēl norūdīt dažas stundas pie 50-60-... grādiem, tikai tad tie izreaģē pilnībā
Offline
buncix
18. Oct 2013, 22:26 #9528

Kopš: 31. Dec 2005

Ziņojumi: 1160

Braucu ar: Ioniq 5

Paldies par padomiem, notekti noderēs!

Nu bet labi, atgriežoties pie iepriekšējās tēmas. Sveķi taču deg! Teorētiski tai līmei pie neskaitāmam detonācijām un karstuma vajadzētu ar laiku izdegt un monētai saliekt kādu vārstu
Offline
JZ
18. Oct 2013, 22:57 #9529

Kopš: 31. May 2002

Ziņojumi: 9159

Braucu ar:

pēc tādas loģikas alumīnijs, kurš kūst pie ~660 grādiem, un no kura izgatavots virzulis, arī izkustu, jo liesmas temperatūra tak ir pāris tūkstoši, bet pateicoties tam, ka alu samērā labi vada siltumu, tas spēj no virsmas to karstumu novadīt caur gredzeniem un cilindra sienu, kur to tālāk paņem tērauds/alu un novada dzesēšanas šķidrumā

tātad, kā es jau teicu - jautājums ir - vai to izmantoto sveķu siltumvadāmība ir pietiekama, lai tā pielīmētā monēta nepārkarstu (un sveķi ir zem monētas, pieņemsim ka liesma līdz tiem vienkārši netiek) un neizkustu, kā tas reizēm (vai turbo šķūneru gadījumā - samērā regulāri ) notiek

un ir epoksīda sveķi augstām temperatūrām (ir lasīts pat par 280C) ar piedevām, kas uzlabo to siltumvadītspēju

tā kā tas stāstiņš var arī būt patiess, tik pieeja tur nav bijusi - nopirkt tuvākajā benzīntankā fix-it-all-epoxy, bet biš nopietnāka

[ Šo ziņu laboja JZ, 18 Oct 2013, 22:57:42 ]

Offline
GirtzB
20. Oct 2013, 09:03 #9530

Kopš: 15. May 2002

No: Rīga

Ziņojumi: 22393

Braucu ar: 2x(R6+LSD)

pag pag tehnikā taču tīru alumīniju nelieto, pārāk mīksts maita....


-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Offline
Ruff
21. Oct 2013, 10:35 #9531

Kopš: 23. Jul 2002

Ziņojumi: 14966

Braucu ar: Vogele Super 1800-3

6dien kāds supersprintu apmeklēja? kā tad C4 izskatījās Bikerniekos?



-----------------
I'm done with 'the winning' because I've already won. (c) C.Sheen
Offline
Rihy
21. Oct 2013, 10:42 #9532

Kopš: 07. Apr 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 2601

Braucu ar: G05, Macan, R9T, Escort mk2, STI

C4 bija labs! Kā Reinis stāstija, tad baigi samocīta un grūta braukšana tajā kartingtrasē - pirmais, otrais robs, rocene, atkal pirmais... nu tādā veidā. Bet, protams, bija apmierināts un tā.

Reinis instagramā bija iemetis video, nemācēšu gan te ielikt to vai tml, tur varēja redzēt, kā izskatijās tā braukšana.

[ Šo ziņu laboja Rihy, 21 Oct 2013, 10:44:58 ]

Offline
Rihy
21. Oct 2013, 17:13 #9533

Kopš: 07. Apr 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 2601

Braucu ar: G05, Macan, R9T, Escort mk2, STI

Ekimonam ar asfaltu nepietiek
Offline
dainiiz
22. Oct 2013, 13:25 #9534

Kopš: 18. Jun 2009

No: Rīga

Ziņojumi: 5244

Braucu ar: 125mm

kaadam ir kas zinaams?
domaju sievai taiperu nopirkt eņņņņņ eņņņņņ

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/honda/civic/fnegj.html
Offline
Robercz
22. Oct 2013, 13:45 #9535

Kopš: 27. Jan 2012

No: Jūrmala

Ziņojumi: 567

Braucu ar: 4


22 Oct 2013, 13:25:30 dainiiz rakstīja:
kaadam ir kas zinaams?
domaju sievai taiperu nopirkt eņņņņņ eņņņņņ

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/honda/civic/fnegj.html


Ja V-tec strādā un errorus nemet ārā, un ja bundža ir taisna, bez špakteļu kg pa perimetru, tad jau ņemams. FL modelim V-tec mazāk jūt, kā pirms FL.
Pēc salona bildes spriežot, diezgan sterils, jo durvju ručkām, ātrumkloķim un ap rādžiņu tai sudrabainajai plastmasai nav manāms nodilums. Tās vietas ļoti ātri apčakarējas.
Protams, jāatceras par Hondu kaitinoši krakšķošajiem sajūga pedāļiem. Ja nav skaļš skurstenis vai mūzika fonā, tad tā ir pamatīga nervu pārbaude.
Bieži redzu šo a/m pilsētā, nekad neesmu redzējis, ka šoferism tam tuperam dotu zem astes.
Par ko tas liecina, hvz.

[ Šo ziņu laboja Robercz, 22 Oct 2013, 13:48:43 ]

Offline
Ekimons
22. Oct 2013, 18:08 #9536

Kopš: 21. Dec 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 13338

Braucu ar:


21 Oct 2013, 10:35:45 Ruff rakstīja:
kā tad C4 izskatījās Bikerniekos?


ļoti iespaidīgi
Offline
JANCHIX
22. Oct 2013, 18:55 #9537

Kopš: 13. Nov 2003

Ziņojumi: 394

Braucu ar: STI TypeR


22 Oct 2013, 13:25:30 dainiiz rakstīja:
kaadam ir kas zinaams?
domaju sievai taiperu nopirkt eņņņņņ eņņņņņ

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/honda/civic/fnegj.html


Vasaraa jau kondishku gribesies ,liekas ka shis ir bez un sludinajuma texts ar taads blatnijs

[ Šo ziņu laboja JANCHIX, 22 Oct 2013, 18:57:49 ]

Offline
_Eddy_
22. Oct 2013, 19:15 #9538

Kopš: 13. Feb 2008

Ziņojumi: 1681

Braucu ar: wrx sti typeR 00', octavia RS AWD 22’, tm3lr


22 Oct 2013, 18:55:39 JANCHIX rakstīja:

22 Oct 2013, 13:25:30 dainiiz rakstīja:
kaadam ir kas zinaams?
domaju sievai taiperu nopirkt eņņņņņ eņņņņņ

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/honda/civic/fnegj.html


Vasaraa jau kondishku gribesies ,liekas ka shis ir bez un sludinajuma texts ar taads blatnijs



Drausmiiga jeeega shajjas konzervbundzaas no ac un klimata

Taapataas vai nu salsti vai karsts. Nekad 9 gadus braucot ar jap neesmu lietojis to iekaartu.
Offline
viez
22. Oct 2013, 19:41 #9539

Kopš: 07. Aug 2008

Ziņojumi: 511

Braucu ar: visu kas pagadās


21 Oct 2013, 10:42:51 Rihy rakstīja:
C4 bija labs! Kā Reinis stāstija, tad baigi samocīta un grūta braukšana tajā kartingtrasē - pirmais, otrais robs, rocene, atkal pirmais... nu tādā veidā.


Vakar jau šis teica, ka tomēr labi - esot iepraktizējis rocenes štelli, jo ar priekšiņu braucot reti, kad sanāk noraut.
Offline
Locis
22. Oct 2013, 20:20 #9540

Kopš: 14. Aug 2008

No: Dobele

Ziņojumi: 11685

Braucu ar: X5 , Jeep, Tuareg, L200, Jumper,Master ,Transit, Stralis x2, Volvo FL, Atego, Deu

šodien jautri,outbackam nomainu gultni,iedarbinu,skatos gandrīz visas lampiņas panelī,abs,pretslīde,kruīzs. Sensors stupicā,gultnī itkā magnetic ring ir. Noņemu klemmi ,pielieku atpakaļ,vēl klāt iedegās 4wd + slāpst nost tukšgaitā.
Offline

Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, Ruff, SteelRat, VLD, linda, noisex