Online
Pašreiz BMWPower skatās 86 viesi un 3 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Šeit bija topiks (Kaspich, DM-101)
| Autors | Ziņojums |
|---|
| sys9291 | | 29. Dec 2021, 14:24 |
#9488
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5238
Braucu ar: F20 R1200RT
|
29 Dec 2021, 14:15:02 @DM-101 rakstīja:
29 Dec 2021, 14:12:04 @sys9291 rakstīja:
29 Dec 2021, 14:07:25 @DM-101 rakstīja:
29 Dec 2021, 14:04:00 @sys9291 rakstīja:
Dzīvē daudzas lietas ir vienkāršas... 
A savu tekstu tikai gribēju pateikt, ka piemēram pie beigta termostata sveces tiks darbinātas gandrīz visu laiku un viņu mūžs saruks N reizes, tāpat pie švaka aklā - caur sveci plūdīs lielāka strāva ar to pašu effektu...
Tunrunaa par videejo I vai piikja I? Pikja I lielaaka buus tieshi pie laba akja.
Par vidējo protams...
Nu jaa,te naakas paljauties uz to "releju" izstraadaataaju,ka pwm frekvence ir gana augsta,lai peak straava netaisiitu suudus. Savukaart,ja alternatiivajam izstraadaajumam pwm ar zemaaku f,tas kaus nost sveces aatraak.
Viss jau atkarīgs no bloka, līdz šim liekam OEM vai BERU...ar citiem gadījušies visādi brīnumi... nu piemēram Hucko bloks - sveces dzīvas, kļūdu nav aktivizācija iziet, a sveces reāli nesilda... |  Offline | | |
| BigDog24 | | 29. Dec 2021, 14:29 |
#9489
|
|  Kopš: 12. Apr 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 842
Braucu ar: dīzeli
| Man šķiet BMW dikti gribēja, lai nejauktu BERU<->BOSCH produkciju kvēlsvecēm vāģī (viss no viena, vai otra ražotāja). Tagad, kā saprotu, Uldens tur ielika bosch sveces bez vadības bloka maiņas (sākotnējie vadības bloki cik atminos bij BERU). Jeb tur jau tam vāģim cienījams nobraukums un tur kompleksi viss iepriekš mainīts? | | Offline | | |
| uldens1 | | 29. Dec 2021, 17:05 |
#9490
|
|  Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17357
Braucu ar:
|
29 Dec 2021, 14:29:26 @BigDog24 rakstīja:
Man šķiet BMW dikti gribēja, lai nejauktu BERU<->BOSCH produkciju kvēlsvecēm vāģī (viss no viena, vai otra ražotāja). Tagad, kā saprotu, Uldens tur ielika bosch sveces bez vadības bloka maiņas (sākotnējie vadības bloki cik atminos bij BERU). Jeb tur jau tam vāģim cienījams nobraukums un tur kompleksi viss iepriekš mainīts?
Ir arī boscha bloki  Nav gadījies redzēt | | Offline | | |
| BigDog24 | | 29. Dec 2021, 17:58 |
#9491
|
| Kopš: 12. Apr 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 842
Braucu ar: dīzeli
|
29 Dec 2021, 17:05:32 @uldens1 rakstīja:
Ir arī boscha bloki Nav gadījies redzēt
Sorry, mans feils (nevar savam paurim ticēt ) Tā jaukšana tik uz pašām kvēlsvecēm attiecas (sākumā oem beru, pēc tam bosch).[ Šo ziņu laboja BigDog24, 29 Dec 2021, 17:58:52 ] | | Offline | | |
hasans  | | 29. Dec 2021, 23:01 |
#9492
|
|  Kopš: 04. Apr 2004
Ziņojumi: 7699
Braucu ar:
|
29 Dec 2021, 14:24:19 @sys9291 rakstīja:
29 Dec 2021, 14:15:02 @DM-101 rakstīja:
29 Dec 2021, 14:12:04 @sys9291 rakstīja:
29 Dec 2021, 14:07:25 @DM-101 rakstīja:
29 Dec 2021, 14:04:00 @sys9291 rakstīja:
Dzīvē daudzas lietas ir vienkāršas...
A savu tekstu tikai gribēju pateikt, ka piemēram pie beigta termostata sveces tiks darbinātas gandrīz visu laiku un viņu mūžs saruks N reizes, tāpat pie švaka aklā - caur sveci plūdīs lielāka strāva ar to pašu effektu...
Tunrunaa par videejo I vai piikja I? Pikja I lielaaka buus tieshi pie laba akja.
Par vidējo protams...
Nu jaa,te naakas paljauties uz to "releju" izstraadaataaju,ka pwm frekvence ir gana augsta,lai peak straava netaisiitu suudus. Savukaart,ja alternatiivajam izstraadaajumam pwm ar zemaaku f,tas kaus nost sveces aatraak.
Viss jau atkarīgs no bloka, līdz šim liekam OEM vai BERU...ar citiem gadījušies visādi brīnumi... nu piemēram Hucko bloks - sveces dzīvas, kļūdu nav aktivizācija iziet, a sveces reāli nesilda...
šis posts uzsita pārdomas...pirms ziemas manam M47 uzlika jaunu beru bloku ar Bosch kvēlsvecēm. Lec no pusapgrieziena pie jebkuras temperatūras, arī pie tiem lielajiem mīnusiem, kas te bija. Kvēlsveču lampiņa panelī deg salīdzinosi īsu mirkli.
Manam darba zirgam MB w163 2.7 ķīselim arī ir jaunas sveces ar bloku. Bloks pēc mana pieprasījuma bija jāliek Beru, bet tie bija visur izpirkti, tad nacās likt kaut ko citu jau vairs neatceros ko, bet kvēlsveces uzlika Beru. MB kvēlsveces silda ievērojami ilgāk nekā BMW. MB jāpazāģē arī ilgāk nekā BMW.
Morāle, ka vajadzētu varbūt apskatīt, kas notiek ar MB kvēlsveču vadību | | Offline | | |
| uldens1 | | 29. Dec 2021, 23:06 |
#9493
|
| Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17357
Braucu ar:
|
29 Dec 2021, 23:01:15 @DM-101 rakstīja:
veltiiju 15min un atradu arii apstiprinaajumu savam monologam par pre-injection adaptaaciju noziimi, par to, aka taas jaaveic, par to, ka neizveicot so operaaciju/nepareizi izveicot, ne tikai var atrauties uz permanentu vibraaciju, bet pat nost nedabuujamaam kljudaam par zero-adaptaacijaam. Par to, ka sliktaakajaa keisaa naakas organizeet Online sessiju ar Bavaarijas vechiem, kas attaalinaati taas nekorektaas pre-adaptaaciju veertiibas dzeesh. un tad arii seko apraksti, kaa taas izveidot.
Viss shis monologs par teemu - Docents suudu staasta, ka dirselja adaptaacija ir jaaveic. Ka kaut ko klaaree par specifiskaam sekvenceem, veel lielaaku to noziimi kaa benziinam.
Uldi, u.c. kungi, pirms ienjirgt, palasiet, pamaacieties!
Nejeegt nav kauns, bet cuuciski uzvesties gan.
viss ir forši,bet par kvēlsveču pierakstīšanu arī var sīkāk!!!!  | | Offline | | |
| uldens1 | | 29. Dec 2021, 23:22 |
#9494
|
| Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17357
Braucu ar:
| | | Offline | | |
| sys9291 | | 30. Dec 2021, 11:22 |
#9495
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5238
Braucu ar: F20 R1200RT
| Viss jau ir pareizi ko raksti - BET ir kāda nianse tobiš uz E sērijas un F sērijas funkcionāls un iespējas pārbaudei stipri atšķiras, pie kam tava mīļotā N53 dzinēja gadījumā iespējas ir samazinātas - bet dieseļu gadījumā paplašinātas...
Ņemot vērā to, ka liela daļa pārsvarā brauc ar M sērijas dzinējiem tad liela daļa no aprakstā minētā vienkārši nav, jo bloki fundamentāli atšķiras (nu kaut vai vienam LIN, ortam BSD) un uz M sērijas nekādas pierakstīšanas nav bijis kā sugas. OK, ja gadījumā kļūdos tad gribētu redzēt reālu ISTA procedūru M sērijaas dzinējiem par šo tēmu.
P.S par F sērijas auto runājot - jā bija grābeklis ar NGK svecēm - neņēma pretī un kaut izstiepies - dabūjām likt BOSCH -ISTA testā mērījumu rezultāti ļoti kardināli atšķīrās..., uz E sērijas N47N57 dzinējiem tādas funkcijas neesmu redzējis...procedūra it kā ir - bet rezultāti tikai ok or notok...
| | Offline | | |
|
|
| sys9291 | | 30. Dec 2021, 11:59 |
#9496
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5238
Braucu ar: F20 R1200RT
| Kaspar - neviens te neņirgājas - nefantazē...
Galvenais kur gribu vērst Tavu uzmanību ir tas, ka DDE un tā darbības ideoloģija uz E sērijas n47/ n57 kardināli atšķiras no DDE uz F sērijas ar visu no tā izrietošo. Nu kaut vai: kā DDE uz E sērijas zin, ka pilots ir iesēdies ķeblī? Uz E sērijas IBS mēdz arī nebūt, tobiš pārāk daudz atšķirību...
OK, pēc analoģijas ar N53 uz E sērijas un F sērijas...[ Šo ziņu laboja sys9291, 30 Dec 2021, 12:00:49 ] | | Offline | | |
| snowy | | 30. Dec 2021, 17:09 |
#9497
|
|  Kopš: 05. Feb 2011
Ziņojumi: 1281
Braucu ar: Nepīpētu salonu
| Tavs tofiks ir ļoti izglītojošs un noteikti šeit varētu arī atrast atbildi, bet spama dēļ nespēju izsekot. Pastāsti man arī, kas tur Irrrr. | | Offline | | |
| snowy | | 30. Dec 2021, 17:17 |
#9498
|
| Kopš: 05. Feb 2011
Ziņojumi: 1281
Braucu ar: Nepīpētu salonu
| Nē nu kas tur rakstīts saprotu, bet tīri tehniski no kura gala ķerties, to noteikti Powerā labāk zin. | | Offline | | |
| kexxx | | 30. Dec 2021, 17:19 |
#9499
|
|  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 14234
Braucu ar:
| Komplektā ar lakonisko "activation interrupted" nav jānāk vēl kādām kļūdām, kas kko paskaidrotu par cēloni? | | Offline | | |
| snowy | | 30. Dec 2021, 17:30 |
#9500
|
| Kopš: 05. Feb 2011
Ziņojumi: 1281
Braucu ar: Nepīpētu salonu
| Nu par aķi runājot tur perekupas bija iemetuši, kas pa rokai. Nebija reģistrēts. Tagad ielikts jauns un piereģistrēts. Ķipa.
Ok, pieņemsim, ja nav reģistrēts, vai ir kādi nekorekti dati - kādi tad tam būtu iemesli un risinājumi? [ Šo ziņu laboja snowy, 30 Dec 2021, 17:32:57 ] | | Offline | | |
| FFL | | 30. Dec 2021, 23:54 |
#9501
|
|  Kopš: 08. Mar 2016
Ziņojumi: 836
Braucu ar:
|
30 Dec 2021, 17:17:03 @DM-101 rakstīja:
P.s. bet uz taisniibu nepretendeeju.
Te ffl ar dzirksteli paarbaudiis sveces,uldeens pohujaa kaut ko pamainiis un buus gerai
Pff, tikai ne bembim. | | Offline | | |
| FFL | | 31. Dec 2021, 00:09 |
#9502
|
| Kopš: 08. Mar 2016
Ziņojumi: 836
Braucu ar:
|
30 Dec 2021, 17:05:11 @DM-101 rakstīja:
30 Dec 2021, 17:01:11 @snowy rakstīja:
BMW Code 4212, 74: Glow Plug Cyl 1 - Activation Interrupted
BMW Code 4222, 74: Glow Plug Cyl 2 - Activation Interrupted
BMW Code 4232, 74: Glow Plug Cyl 3 - Activation Interrupted
BMW Code 4242, 74: Glow Plug Cyl 4 - Activation Interrupted
M47, 1.8 90kw. Par pašu bloku kļūdu nav. Jāmaina bloks, sveces vai viss?
Irrrr
Ganjau aķis pa sausu (vai vismaz autiņš tā domā)
Vai arī pa klasikai apsvilis barošanas vads kvēlsveču vadībai | | Offline | | |
| sipers | | 31. Dec 2021, 10:47 |
#9503
|
| Kopš: 10. Apr 2017
Ziņojumi: 664
Braucu ar:
|
30 Dec 2021, 17:30:32 @snowy rakstīja:
Nu par aķi runājot tur perekupas bija iemetuši, kas pa rokai. Nebija reģistrēts. Tagad ielikts jauns un piereģistrēts. Ķipa.
Ok, pieņemsim, ja nav reģistrēts, vai ir kādi nekorekti dati - kādi tad tam būtu iemesli un risinājumi?
Nu noteikt to, vai pašas sveces ir veselas - var ar multimetru pamērīt pretestību. | | Offline | | |
|
|
| kexxx | | 31. Dec 2021, 11:35 |
#9504
|
| Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 14234
Braucu ar:
| Ja svece pārdegusi, vai tad neiemestu kļūdu "signal too low" vai "open circuit" vai kko tādu? | | Offline | | |
| maasters | | 31. Dec 2021, 12:44 |
#9505
|
| Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
|
29 Dec 2021, 14:04:00 @sys9291 rakstīja:
Dzīvē daudzas lietas ir vienkāršas...
A savu tekstu tikai gribēju pateikt, ka piemēram pie beigta termostata sveces tiks darbinātas gandrīz visu laiku un viņu mūžs saruks N reizes, tāpat pie švaka aklā - caur sveci plūdīs lielāka strāva ar to pašu effektu...
Vai varbūt pareizāk būtu teikt, mazāka strāva , bet ilgāku laiku, lai sasniegtu to pašu temp, jo ar zemāku spriegumu (tukšs aklais) caur tio pašu pretestību nekā nevar dabūt lielāku strāvu tikai mazāku.
Bet kāpēc , lai tas bojātu sveci teorētiski, jo augstāks spriegums un lielāka strāva uzsilda to pašu elementu vienkārši ātrāk nekā zemāks spriegums un mazāka strāva?
Ja tur barošana ir PWM tad pēc idejas iznāk ka pulsiem garums paplatinās?
| | Offline | | |
| kexxx | | 31. Dec 2021, 16:07 |
#9506
|
| Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 14234
Braucu ar:
| Lai jaunajā gadā visiem tiek noadaptēti un nevibrējoši(nu ok- mazāk vibrējoši) dīzeļi | | Offline | | |
| maasters | | 31. Dec 2021, 22:09 |
#9507
|
| Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
|
31 Dec 2021, 14:44:10 @DM-101 rakstīja:
31 Dec 2021, 12:44:55 @maasters rakstīja:
29 Dec 2021, 14:04:00 @sys9291 rakstīja:
Dzīvē daudzas lietas ir vienkāršas...
A savu tekstu tikai gribēju pateikt, ka piemēram pie beigta termostata sveces tiks darbinātas gandrīz visu laiku un viņu mūžs saruks N reizes, tāpat pie švaka aklā - caur sveci plūdīs lielāka strāva ar to pašu effektu...
Vai varbūt pareizāk būtu teikt, mazāka strāva , bet ilgāku laiku, lai sasniegtu to pašu temp, jo ar zemāku spriegumu (tukšs aklais) caur tio pašu pretestību nekā nevar dabūt lielāku strāvu tikai mazāku.
Bet kāpēc , lai tas bojātu sveci teorētiski, jo augstāks spriegums un lielāka strāva uzsilda to pašu elementu vienkārši ātrāk nekā zemāks spriegums un mazāka strāva?
Ja tur barošana ir PWM tad pēc idejas iznāk ka pulsiem garums paplatinās?
Ok,izskataas,ka man ir labsirdiibas uzpluudi un taps raktu seerija dirselju mociitaajiem. Skarbi sho visu lasiit.
Taatad, dde dod komandu sasniegt temperatuuru t.
Modulis zina ambient temperatuuru,zina svechu liiknes (taas ir nomeeriijis), izreekjina jaudu P,kas jaapievada.
Atbilstoshi karseeshanas profilam,pievada jaudu P.
Lielaaks U noziimee mazaaku I videejo. Mazaaks U noziimee lielaaku I videejo.
Nu parcik Tev arī patīk būt piekasīgam un precīzam, tad kāpēc nepiemini , ka pulsa garumi palielinās nevis strāva palielinās, jo mēs abi labi zinam, ka ar zemāku spriegumu caur to pašu pretestību nevar izdabūt cauri ausgtāku amperāžu tieši otrādi krītot spriegumam krīt arī strāva. Tātad pulsam , kura laikā šī strāva plūst jāpaliek garākam, citvārdsakot strāvai jāplūst ilgāku laiku.
Tas manuprāt ir saprotamāk pateikts nekā vienkārši pateikt, ka ar zemāku spriegumu pieaug I un viss.
Es vienkārši nojaušu tā bloka darbības principu , kur MOSFET vai IGBT hvz kuri slēgā strāvu tām svecēm, tāpēc prasīju par to vai tur ir tas PWM bet tad fiksi google iegāju un redzu, ka jā.
Ts ko es Kaspar gribu saprast, kāpēc zemāka strāva ilgāku pulsa garumu bendē to rezistīvo elementu vairāķ nekā lielāka strāva īsāku laiku, ja sasniegtā elementa temp. beigās ir identiska vai tuvu tai.?
Citos pretestību izmantotajos metālos parati ir otrādi, ka zemāka strāva un max temp padara elementu ilgmūžīgāku. Nu piemēram kvēlspuldzes laižot uz 2/3 no to paredzētā sprieguma/strāvas tās kalpo nesalīdzināmi ilgāk.
ASV ir dažas rekordistes , kas deg jau 100 gadus. Vienai internetā bija pat savs webcams, kur var vērot kā spīd spuldze...
Links[ Šo ziņu laboja maasters, 31 Dec 2021, 22:15:35 ] | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
