Jaunais Superbs nav Jaguārs, bet vietas bagūzī un aizmugurē ir dafiga. Vairāk nekā e60 100%. Hvz ko tur kopē, bet nekopē kā jaunais avensis, tam vispār aizmugurējie amji sit cauri, qaskaijs vspār sūds, neiedziļinoties sīkumos.
...bet pa 25tk € nesanāks tāpat, tā ka nav ko iespringt
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 08 Nov 2016, 22:59:23 ]
Braucu ar jaunu Nissan X-trail Tekna. Esmu nobraucis jau 25k. Nav bijušas nekādas problēmas. Izvēlējos pašu pilnāko komplektāciju ar visu moon roof un cena manuprāt nostājās 28k. Protams Datsun iekšējo un ārējo apdares kvalitāti nevar salīdzināt ar jauna BMW kvalitāti, tomēr esmu ļoti apmierināts price/performance attiecībā.
Un iekāpjot e70 ar kaut kādiem 230k sapratu, ka tā mašīna jau ir sagurusi un gribu atpakaļ savā Datsun.
Pirms tam bija e60, e61, Touaregs ar vienu kopēju problēmu! Visu laiku nepameta sajūta, ka drīz būs jādodās uz servisu!
Gadā nobraucu 40-50k
Qq nu nez mazs nesmuks, nesaprotu par ko visi uzbudinājušies uz viņu. Sencim paņēmām rav4 kas tikai nedaudz dārgāks. Itkā prasts un vienkārš, bet liels par to cenu
09 Nov 2016, 07:26:04 @karlsonss rakstīja:
Kur veel taalaak - superb ar e46 saliidzinaat
Tēma sākās, ka Superbs katru bedri lasa. Ar to tad arī salīdzinām komfortu uz ceļa, t.i. riteņu bāze. E46 daudz neatpaliek no Superb Mk2
Garās pārkares abos galos varētu arī radīt tādu sajūtu. Jaunais jau varētu būt baudāmāks
Lietošanā `15 Audi A6 C7 2.0 tdi automāts.
Pa gadu nobraukts 0-12kkm.
Plusi-
patīk tikai pilsētā, liekas žiperīgāks (ne-ātrāks) kā F10 dēļ DSG kārbas laikam, uz šosejas var ātri braukt bet nav un nebūs BMW labās sajūtas; Pa šoseju ar bāku var nobraukt 1000km.
Mīnusi-
daudzas kaitinošas lietas-pie ieslēgta motora stāvošam auto, atverot vadītāja durvis-pīkstulis ieslēdzas, tāds kā jeņķu auto, tipa neaizmirsti izslēgt auto ; Start-Stop ir tā "noregulēts", ka izrubī motoru pat pilnīgi neapstājoties, pietiek biku piebremzēt pie gājēju pērejas kā paliec bez akseleratora un stūres pastūža-reāli kad to vajag kustības turpināšanai; Tagad ziemā, pie slotiņām kautkā tā forši sasalst viss kas atkusis no vējstikla, ka pašas slotiņas var aizmirst ja negrib ko salauzt; Logu šķidrumua kakls izvietots vietā pie tām pašām slotiņām zem pārsega, ka vajag 3 rokas lai ko tur ielietu, jo vāciņš nav nekur normāli nostiprināms atvērtā veidā, vienīgi jāizmanto 0.5 ltr pudele, no 4 ltr neieliesi; Kārba 2. un 3. robos "tarkšķ" kā te bija video par Superbiem (nav bijis vēl servisā ar šo traumu); Patērinš (ja iet pēc grāmatas) nav mazāk par 9-10 pilsetā, ārpus gan ap 5; Gumijas pakļājā vadītājam, zem papēža vietas pa gadu caurums; Krāsa (ne-matallic) mīksta, skrāpējas zdec; Vējstīkls arī tik mīksts, ka švīkas rodas no mazākiem putekļiem; Pastāvīgi gļuko eļļas līmeņa devējs-tad par daudz, tad par maz; Domkrats pēc gostiem nav nostiprināms lai negrabētu (tas griežamais rokturis fiziski nav pielocāms);
Tulīt ies uz apkopi (kautgan pēc kompja vēl 18 kkm), redzēs rēķinu
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Offline
tikai jāņem pilnu, bomžu komplektācijās galīgi nav baudāms :vwfans:
Transit gan jau vēl vairāk vietas 
; Start-Stop ir tā "noregulēts", ka izrubī motoru pat pilnīgi neapstājoties, pietiek biku piebremzēt pie gājēju pērejas kā paliec bez akseleratora un stūres pastūža-reāli kad to vajag kustības turpināšanai; Tagad ziemā, pie slotiņām kautkā tā forši sasalst viss kas atkusis no vējstikla, ka pašas slotiņas var aizmirst ja negrib ko salauzt; Logu šķidrumua kakls izvietots vietā pie tām pašām slotiņām zem pārsega, ka vajag 3 rokas lai ko tur ielietu, jo vāciņš nav nekur normāli nostiprināms atvērtā veidā, vienīgi jāizmanto 0.5 ltr pudele, no 4 ltr neieliesi; Kārba 2. un 3. robos "tarkšķ" kā te bija video par Superbiem (nav bijis vēl servisā ar šo traumu); Patērinš (ja iet pēc grāmatas) nav mazāk par 9-10 pilsetā, ārpus gan ap 5; Gumijas pakļājā vadītājam, zem papēža vietas pa gadu caurums; Krāsa (ne-matallic) mīksta, skrāpējas zdec; Vējstīkls arī tik mīksts, ka švīkas rodas no mazākiem putekļiem; Pastāvīgi gļuko eļļas līmeņa devējs-tad par daudz, tad par maz; Domkrats pēc gostiem nav nostiprināms lai negrabētu (tas griežamais rokturis fiziski nav pielocāms);