26 Jan 2022, 17:44:23 @Vantage rakstīja:
Kuru vairs interesē kas bija pirms 10 gadiem? Pirms desmit gadiem tie auto bija arī varbūt dzīvi. Pirms desmit gadiem 996 varēja par kapeikām nopirkt. Pirms desmit gadiem RS Cosworth atdeva par šodienas puscenu. Pirms desmit gadiem... būtu BTC nopircis un vispār nestrādājis!
Izskatās sasodīti labi..
Smieklīgi par kārbas izvēli puse jau pārdoti un pagaidām tikai 3 cilvēki izvēlējas ar Flappy paddle
Manuālis rullē - ja runa ir par braukšanas baudu.
Visi T33 pārdoti, ilgi tirgoja 7 dienas.
T50 izpārdeva 48 stundās
"Professor Gordon Murray: “The entire GMA team are thrilled that all 100 T.33’s have found a home so quicky after the global launch, just over a week ago, and we look forward to welcoming our new owners to the now extended GMA family.”
GMA confirms T33 is sold out"
Viena ownera citāts
I love the T.33 and think it’s automotive perfection!
Of course, I respect the various perspectives. They don’t make it less of an ideal car for my preferences and use though.
While I was a bit bummed when I realized I’m not special enough in Ferrari’s eyes to buy a 812 Competitizione, life evolves in curious ways. I’m glad it all happened to get me to a T.33!"
"
Īsumā, BMW vadība ASV uzskatīja, ka M3 ar Euro spec dzinēju būs pārāk dārgs, lai to veiksmīgi pārdotu ASV tirgū un būs tāda pati finansiāla izgāšanās, kā E30 M3, tādēļ sākumā atteicās no M3 modeļa tirdzniecības ASV un tikai pēc daudzām potenciālo pircēju vēstulēm, kas pieprasīja M3 tirdzniecību ASV, mainīja savus plānus. Bet lai samazinātu cenu, dzinējs tika izstrādāts uz M50 bāzes, palielinot tilpumu līdz 3,0l un "agresīvākām" sadales vārpstām. Citādi ASV versija bija identiska EURO spec M3.
Rezultātā M3 E36 bija ļoti pieprasīts modelis, jo maksāja tikai 3k USD vairāk, kā E36 parastā top versija 325i.
10 Feb 2022, 22:21:58 @smudo rakstīja:
Interesants Hagerty video par ASV M3 E36 vēsturi.
Īsumā, BMW vadība ASV uzskatīja, ka M3 ar Euro spec dzinēju būs pārāk dārgs, lai to veiksmīgi pārdotu ASV tirgū un būs tāda pati finansiāla izgāšanās, kā E30 M3, tādēļ sākumā atteicās no M3 modeļa tirdzniecības ASV un tikai pēc daudzām potenciālo pircēju vēstulēm, kas pieprasīja M3 tirdzniecību ASV, mainīja savus plānus. Bet lai samazinātu cenu, dzinējs tika izstrādāts uz M50 bāzes, palielinot tilpumu līdz 3,0l un "agresīvākām" sadales vārpstām. Citādi ASV versija bija identiska EURO spec M3.
Rezultātā M3 E36 bija ļoti pieprasīts modelis, jo maksāja tikai 3k USD vairāk, kā E36 parastā top versija 325i.
ASV tirgū S50B30US bija ne tikai cenas, bet arī izmešu dēļ. Un protams ka tikai ASV tirgū pie viņu attieksmes pret tehniku un sasodīti riebīgo klimatu siltajos štatos ir problēmas ar salona ātru nobeigšanos un dzesēšanas sistēmu intesīvo izbiegšanos. Eiropā šīs problēmas ir nevis regulāras, bet ~2 reiz auto mūžā. t.i. e36/e46 plasmasas lāpstiņas ūdenssūknim izbeidzas vienreiz un vietā liek update ar metāla lāpstiņām un radiatora izplešanās trauks arī izjūk ~vienriez.
Bet par "virsbūvi" gan samelojās. Jo jau e36 325 rāvā laukā aizmugējo tiltu no virsbūves...
Labākais e36 ir e46
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
kroplis pilnīgākais
Offline
Pirms desmit gadiem tie auto bija arī varbūt dzīvi. Pirms desmit gadiem 996 varēja par kapeikām nopirkt. Pirms desmit gadiem RS Cosworth atdeva par šodienas puscenu. Pirms desmit gadiem... būtu BTC nopircis un vispār nestrādājis!
