Online
Pašreiz BMWPower skatās 107 viesi un 12 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Civilā aviācija (lidaparāti, katastrofas utt.)
| Autors | Ziņojums |
|---|
briinums  | |  Kopš: 23. Apr 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 2503
Braucu ar: mr2, fzhurkaam, miniveniem
|
20 Jan 2011, 00:42:49 Schutzstaffel rakstīja:
Ir jau galiigais spams bet nu reeciigi 
kur moderatori? ~piecas lpp piedirstas ka nezin no kurienes saakt lasiit..
-----------------
latvijas online radio - visiradio.lv
|Autolife305|JapcarLV|Tune86 |  Offline | | |
| dainiiz | |  Kopš: 18. Jun 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 5244
Braucu ar: 125mm
| un nelaižās paari arii nevienai šosejai  tikai kuudras purvi kudras purvi
Tad jau jūrmalniekiem arī bija jāpukst, ka pirms nolaišanās met rinķi virs pludmalesu n Baltic beach hostel pie noteikta vēja virziena un maršruta
nopērkat kāds viņam lēto avio lidojumu, savādāk tukmunieks ir iekš neziņ, kas te ap to Rīīg darās
[ Šo ziņu laboja dainiiz, 20 Jan 2011, 10:29:48 ] | | Offline | | |
| briinums | | Kopš: 23. Apr 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 2503
Braucu ar: mr2, fzhurkaam, miniveniem
| lidmašīnas pilnībā netraucē dzīvot. vot vilcieni gan, tikko aizgāju prom no dzīvokļa eksporta ielā kas bija tieši pie tirdz. ostas vilcieniem - monitors kustās, māja kustās, suns kustās, visi kustāš  un troksnis, kad nakts vidū saslēdzās vagoni ir vnk psc.
nah kautkāds slidens bazars par lauku anāli skeptisko viedokli, kam pat tramvajs ir rītdienas tehnoloģija?
lielākie sūdi ir ka Ryanair bāze netika Latvijai. būtu jebal cik darbs.
sešnuļļbiznesniek, sit viesnīcu, drīz lidos skandināvu pensionāri.
-----------------
latvijas online radio - visiradio.lv
|Autolife305|JapcarLV|Tune86 | | Offline | | |
| Schutzstaffel | |  Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
| Cherbi, atbrauc vasara lidz Jurmalai, redzesi, ka virs biicha lido un viss tip top, zeme nekrit un sucot alnju pludmale sarunaties ari var  | | Offline | | |
| Whazaaa | |  Kopš: 24. Jun 2004
No: Saulkrasti
Ziņojumi: 71589
Braucu ar: metro
|
19 Jan 2011, 23:57:40 cherbis rakstīja:
Latvijas civilās aviācijas aģentūra, latvijas gaisa satiksme, painteresējies tut tev tur amatpersonas izskaidros skatos ka ti pat negribi saprast ko tev stāsta, bet tākā veca oome mal vienu tekstu pat nepadomājot 30 sek. wot shis ir tipisks letinja topums nožēlojams spītīgs tupums. redz tikai metru pirms sevis un pārējais pohui, kā buus taa labi , kad pienāks tad domās a tad jau būs par vēlu
Ļoti labi noraksturoji sevi un savus iepriekšējos postus, tā teikt pats uztaisīji kopsavilkumu 
-----------------
Logo, vizītkaršu, plakātu, bukletu, flash u.c izveide. vissaldākās cenas. PM. DE?!GN - the problem comes first. | | Offline | | |
| arizah | |  Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
|
20 Jan 2011, 11:05:50 Schutzstaffel rakstīja:
Cherbi, atbrauc vasara lidz Jurmalai, redzesi, ka virs biicha lido un viss tip top, zeme nekrit un sucot alnjupludmale sarunaties ari var
iespējams cherbis nav redzējis sho | | Offline | | |
| arizah | | Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
|
20 Jan 2011, 10:28:18 dainiiz rakstīja:
nopērkat kāds viņam lēto avio lidojumu, savādāk tukmunieks ir iekš neziņ, kas te ap to Rīīg darās
vienā virzienā  | | Offline | | |
| briinums | | Kopš: 23. Apr 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 2503
Braucu ar: mr2, fzhurkaam, miniveniem
| paarsvaraa mazie kreshi ir nelegaalajos lidojumos, ja tukumaa buus terminaalis un tornis ar control/sep, tad nevis mazie tur neliidiis, bet nelegaalie tur neliidiis. mazie liidiis maaciibu procesaa ja vien nebuus uzskruuveetas noseeshanaas cenas.
20 Jan 2011, 12:12:20 arizah rakstīja:
20 Jan 2011, 10:28:18 dainiiz rakstīja:
nopērkat kāds viņam lēto avio lidojumu, savādāk tukmunieks ir iekš neziņ, kas te ap to Rīīg darās
vienā virzienā
zelta vaardi
[ Šo ziņu laboja briinums, 20 Jan 2011, 12:15:01 ]
-----------------
latvijas online radio - visiradio.lv
|Autolife305|JapcarLV|Tune86 | | Offline | | |
|
|
| kengurs | | Kopš: 26. Sep 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 1831
Braucu ar: V70....Ķīsels...
|
20 Jan 2011, 12:05:27 S_2 rakstīja:
Izmantot Tukuma skrejceļu tikai vienā virzienā normālas darbības nodrošināšanai gan būtu diezgan nepraktiski.
Ar kritumu 8000mm Rīgas virzienā - kā tu domā tur seēdināt vafeles no Tukuma puses .. ? ... | | Offline | | |
RVR  | |  Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22995
Braucu ar: RVR
|
20 Jan 2011, 12:12:54 kengurs rakstīja:
Ar kritumu 8000mm Rīgas virzienā - kā tu domā tur seēdināt vafeles no Tukuma puses .. ? ...
Vēl viens
Šis topiks lēnām pārvēršas par hvz ko, tikai ne par virsrakstā minēto.
Varbūt vajag vēl vienu topiku "wannabe lidotāji"?  | | Offline | | |
| VV | | Kopš: 31. Oct 2007
Ziņojumi: 228
Braucu ar:
| njaaa | | Offline | | |
| arizah | | Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
| Par BMWPower.lv
tas, ka dažiem ir problēmas ar nesaturēšanu, tam nav nekādas saistības ar aviāciju vai ko citu. | | Offline | | |
| kengurs | | Kopš: 26. Sep 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 1831
Braucu ar: V70....Ķīsels...
|
20 Jan 2011, 12:22:07 91 rakstīja:
20 Jan 2011, 12:12:54 kengurs rakstīja:
Ar kritumu 8000mm Rīgas virzienā - kā tu domā tur seēdināt vafeles no Tukuma puses .. ? ...
Vēl viens
Nu izbeidz - es te tikai diletants ar "savu vīziju" un pilno topogrāfisko "Tukums airport" karti ... [ Šo ziņu laboja kengurs, 20 Jan 2011, 12:31:48 ] | | Offline | | |
| RVR | | Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22995
Braucu ar: RVR
|
20 Jan 2011, 12:30:50 kengurs rakstīja:
Nu izbeidz - es te tikai diletants ar "savu vīziju" un pilno topogrāfisko "Tukums airport" karti ...
Pagaidām izskatās, ka Tev ir vīzija tikai par kaut kādām mistiskām vafelēm.
Kāds tam sakars ar aviāciju? | | Offline | | |
| tomick | |  Kopš: 31. Oct 2003
Ziņojumi: 3959
Braucu ar: 530i wrx :D
|
20 Jan 2011, 12:05:27 S_2 rakstīja:
Var saprast abas puses, gan aviācijas biznesa attīstītājus, gan vietējos zemes īpašniekus. Objektīvā realitāte ir tāda, ka pēdējo gadu Tukuma avionegadījumu iemesls pārsvarā ir mazās aviācijas pilotu neprasme, netika ievērotas procedūras, noteikumi utt, kas aviācijā ir ļoti svarīgi. Ja Tukums pārtaps par daudzmaz regulāru komerclidojumu centru, šādiem gadījumiem vairs nevajadzētu notikt, jo lielā "nopietnā" aviācija krīt reti , bet mazie tur tik daudz nelīdīs, lidos disciplinētāk. Attiecībā uz trokšņiem, daudzmaz modernām, Eiropā atļautām lidmašīnām ir noteiktas trokšņu prasības, reāli cieš tikai tie iedzīvotāji, kuru mājās ir skrejceļa ass tuvumā. Tukuma gadījumā tā ir pacelšanās 31.virzienā, kur uzreiz aiz skrejceļa sākās Jauntukuma privātā apbūve. Rīgā līdzīgi ir Imantas daudzstāvenes un lauki starp Mārupi un Jaunmārupi. Ja tā pavēro, pat nekustamā īpašuma karstākajos laikos Mārupes/Jaunmārupes posmā nav izdevies ietirgot privātmāju zemes gabalus, pamatā ir tikai vecā apbūve un jauni komercobjekti. Ja īpašums atrodas lidlaukam blakus nevis pa skrejceļa asi, tad trokšņu ietekme nav tik izteikta. Izmantot Tukuma skrejceļu tikai vienā virzienā normālas darbības nodrošināšanai gan būtu diezgan nepraktiski.
Par mārupi/jaunmārupi gribētos oponēt, jo jānem vērā tas ka Sabiedrībai "Mārupe" tur ir diezgan daudz zeme, kur notiek lauksaimnieciskā ražošana. Kā arī gar to ceļu ir vairāk spiests uz industriālo apbūvi. (Doka, Kreiss, Valiants un dziļāk mežā arī kaut kādi angāri tur ir). | | Offline | | |
| kengurs | | Kopš: 26. Sep 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 1831
Braucu ar: V70....Ķīsels...
| Vafele - sinonīms - lidmašīnai ... | | Offline | | |
|
|
| S_2 | | Kopš: 16. Nov 2005
Ziņojumi: 667
Braucu ar: Audi
|
20 Jan 2011, 13:13:45 tomick rakstīja:
....
Par mārupi/jaunmārupi gribētos oponēt, jo jānem vērā tas ka Sabiedrībai "Mārupe" tur ir diezgan daudz zeme, kur notiek lauksaimnieciskā ražošana. Kā arī gar to ceļu ir vairāk spiests uz industriālo apbūvi. (Doka, Kreiss, Valiants un dziļāk mežā arī kaut kādi angāri tur ir).
Ok, piekrītu ka tur ir daudz lauksaimniecības zemes. Vienk savā laikā skatījos sev īpašumu, izpētīju arī šo rajonu. Tagad skatos, ka vietām nekas nav mainījies. Liekas, tuvāk tiltam tur pat bija plānots vesels ciematelis, arī nekas nav noticis. Bet nu privātais/komerciālais teritorijas plānojums kā tāds Mārupē ir pilnīgā tirsā, liekas ka varētu būt izteikts maksas pakalpojums | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
|
20 Jan 2011, 12:19:56 S_2 rakstīja:
20 Jan 2011, 11:05:50 Schutzstaffel rakstīja:
Cherbi, atbrauc vasara lidz Jurmalai, redzesi, ka virs biicha lido un viss tip top, zeme nekrit un sucot alnju pludmale sarunaties ari var
Rīgas Jūrmala nav tas labākais piemērs, tur kādam ir izdevies izsist 5000ft min augstuma ierobežojumu. Tas gan regulāri tiek pārkāpts no lielās aviācijas puses
Par to jau arī runāju. | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
|
20 Jan 2011, 12:11:11 arizah rakstīja:
20 Jan 2011, 11:05:50 Schutzstaffel rakstīja:
Cherbi, atbrauc vasara lidz Jurmalai, redzesi, ka virs biicha lido un viss tip top, zeme nekrit un sucot alnjupludmale sarunaties ari var
iespējams cherbis nav redzējis sho
to nemaz viņam nedrīxt rādīt | | Offline | | |
| Whazaaa | | Kopš: 24. Jun 2004
No: Saulkrasti
Ziņojumi: 71589
Braucu ar: metro
| No jalopnik
Your eyes are not deceiving you: The wing of this plane is oblique, turned 60-degrees across its fuselage. It's the AD-1 Oblique Wing Aircraft and it's the weirdest plane ever created by NASA. But why did they make it this way?
The AD-1 Oblique Wing Research Aircraft was designed and made at NASA's Dryden Flight Research Center—located in Edwards, California, in the western Mojave Desert—in the mid-1970s. Engineers were curious about the aerodynamic characteristics of such a plane, as well as the control laws required to govern it. Their objective? Better fuel economy: Wind tunnels at NASA Ames showed that an oblique wing design will use half the fuel at supersonic speeds, thanks to superior aerodynamic qualities.
The AD-1 followed a smaller scale remote-controlled plane, which was developed in the mid-1970s. The manned plane—piloted by NASA Research Pilot Thomas C. McMurtry—took off for the first time in December 21, 1979. It worked. The plane took off on a normal configuration, flying normally at low speeds. As it accelerated, the wing would rotate until it achieved its optimum angle.
The apparently crazy aircraft completed its technical objectives, but it suffered from poor handling at sweep angles above 45 degrees, in part because of the materials used in its construction. Sadly, no more research was made and the plane flew for the last time on August 7, 1982.
 Spied "Play", lai skatītos video!
tā neko
-----------------
Logo, vizītkaršu, plakātu, bukletu, flash u.c izveide. vissaldākās cenas. PM. DE?!GN - the problem comes first. | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
