Online
Pašreiz BMWPower skatās 171 viesi un 15 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Nākotnes klasika
| Autors | Ziņojums |
|---|
| XK220 | | 03. Jan 2022, 20:53 |
#9241
|
| Kopš: 26. Dec 2015
No: Rīga
Ziņojumi: 3292
Braucu ar: Sarkanu, baltu un melnu
| Ko tauta saka par šādu mopēdu?
Man pusmūža krīze 
http://youngtimercar.eu/car/mercedes-benz-sl-600-w230/
P.S. Pamanīju, ka bez pvn. Tad laikam 996 ir reālāks variants.[ Šo ziņu laboja XK220, 03 Jan 2022, 20:57:57 ] |  Offline | | |
Deivid  | | 03. Jan 2022, 21:06 |
#9242
|
|  Kopš: 02. Mar 2004
Ziņojumi: 40692
Braucu ar: E46 M3 / C5X
|
03 Jan 2022, 20:53:05 @XK220 rakstīja:
Ko tauta saka par šādu mopēdu?
Man pusmūža krīze
http://youngtimercar.eu/car/mercedes-benz-sl-600-w230/
P.S. Pamanīju, ka bez pvn. Tad laikam 996 ir reālāks variants.
Man būtu kauns ar tādu braukt. Rīsu raķete
Neesmu Tunelis, bet apraksts arī izšauj korķus 
Car has good condition!
Car does not has RUST!
Car engine and gearbox are working perfectly! | | Offline | | |
Arturiks  | | 03. Jan 2022, 21:11 |
#9243
|
|  Kopš: 01. Nov 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 9299
Braucu ar: 26 & 26 & 11
| Vai nu kāds pieduras vai arī tā līmlente un krēsls ir stipri iedragājuši gaumi. | | Offline | | |
| Mizx | | 03. Jan 2022, 23:52 |
#9244
|
|  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7445
Braucu ar:
|
03 Jan 2022, 20:53:05 @XK220 rakstīja:
Ko tauta saka par šādu mopēdu?
Man pusmūža krīze
http://youngtimercar.eu/car/mercedes-benz-sl-600-w230/
P.S. Pamanīju, ka bez pvn. Tad laikam 996 ir reālāks variants.
Ak šausmas! Bildēs redzamais kaut kā pārāk nesakrīt ar VIN, bet var jau būt ka šķūnējot kāds nolēmis mērķtiecīgi pasliktināt auto aprīkojumu. Un sludinājumā norādītajam nobraukumam arī nav pamata ticēt. | | Offline | | |
| XK220 | | 04. Jan 2022, 00:56 |
#9245
|
| Kopš: 26. Dec 2015
No: Rīga
Ziņojumi: 3292
Braucu ar: Sarkanu, baltu un melnu
|
03 Jan 2022, 21:11:12 @Arturiks rakstīja:
Vai nu kāds pieduras vai arī tā līmlente un krēsls ir stipri iedragājuši gaumi.
Kad man ir bijusi laba gaume?  | | Offline | | |
wheelie  | | 04. Jan 2022, 01:25 |
#9246
|
| Kopš: 21. Mar 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 6834
Braucu ar: 1.6
| Moš labāk R129? Ar keine tuning [ Šo ziņu laboja wheelie, 04 Jan 2022, 01:25:54 ]
-----------------
8) | | Offline | | |
| Jurka88 | | 05. Jan 2022, 11:56 |
#9247
|
| Kopš: 08. Nov 2021
Ziņojumi: 703
Braucu ar:
| Ieziemotu auto ir veselīgi 1x-2x mēnesī piedarbināt lai uzsilst līdz darba temp.?
Pabraukt diemžēl var tikai kādus 2m uz priekšu un atpakaļ, jo laika apstākļi šoziem dirsā - nav bijusi neviena diena kad būtu sauss asfalts un temperatūra plusos. | | Offline | | |
| Deivid | | 05. Jan 2022, 12:19 |
#9248
|
| Kopš: 02. Mar 2004
Ziņojumi: 40692
Braucu ar: E46 M3 / C5X
| Nē, nav veselīgi un vajadzīgi. Lai stāv | | Offline | | |
|
|
| doriftoo | | 05. Jan 2022, 15:14 |
#9249
|
|  Kopš: 01. Jan 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 722
Braucu ar: ///M50
|
05 Jan 2022, 11:56:27 @Jurka88 rakstīja:
Ieziemotu auto ir veselīgi 1x-2x mēnesī piedarbināt lai uzsilst līdz darba temp.?
Pabraukt diemžēl var tikai kādus 2m uz priekšu un atpakaļ, jo laika apstākļi šoziem dirsā - nav bijusi neviena diena kad būtu sauss asfalts un temperatūra plusos.
Lieki un "neveselīgi". Ilgstoša darbība brīvgaitā iekšdedzes dzinējam ir nevēlama. | | Offline | | |
| KM | | 05. Jan 2022, 16:48 |
#9250
|
|  Kopš: 28. Oct 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 7442
Braucu ar: ///M
| man ir 73g gada Mercedes, stav silta pazeme, nebija darbinats 2gadus, tagad kad megjinaju nekas nesanaca, dabujam mainit vadus, sadalitaja vaku, sveces un vel kkadas huinjas.. viss bija sapuvis.. ilgostosha staveshana laikam neviena varianta nebus laba a/m. | | Offline | | |
smudo  | | 05. Jan 2022, 16:58 |
#9251
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4184
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
05 Jan 2022, 16:48:30 @KM rakstīja:
man ir 73g gada Mercedes, stav silta pazeme, nebija darbinats 2gadus, tagad kad megjinaju nekas nesanaca, dabujam mainit vadus, sadalitaja vaku, sveces un vel kkadas huinjas.. viss bija sapuvis.. ilgostosha staveshana laikam neviena varianta nebus laba a/m.
Man ir viens 87. gada hobijauto un nepilnus 10 gadus brauc no pavasara līdz vēlam rudenim un ziemās stāv nekustināts (kad nav servisā ) un nekad nav problēma piešķilt pavasarī - lec ar pirmo šķīlienu - varbūt kādas 3 sekundes starteris pēc ziemas dabū pagriezt dzinēju pirms pielekt (man gan ir iešprice - karburatoram varētu būt savādāk). Bet svarīgāk nekā silta/auksta garāža, ir tas, lai tajā ir ļoti laba ventilācija, jo ja garāža ir mitra, tad gan nekas labs beigās nebūs. | | Offline | | |
| Destructo | | 05. Jan 2022, 17:03 |
#9252
|
|  Kopš: 06. Sep 2005
Ziņojumi: 478
Braucu ar: B O R S C H E
|
05 Jan 2022, 15:14:06 @doriftoo rakstīja:
05 Jan 2022, 11:56:27 @Jurka88 rakstīja:
Ieziemotu auto ir veselīgi 1x-2x mēnesī piedarbināt lai uzsilst līdz darba temp.?
Pabraukt diemžēl var tikai kādus 2m uz priekšu un atpakaļ, jo laika apstākļi šoziem dirsā - nav bijusi neviena diena kad būtu sauss asfalts un temperatūra plusos.
Lieki un "neveselīgi". Ilgstoša darbība brīvgaitā iekšdedzes dzinējam ir nevēlama.
Es ieziemoju sievas fiatu uz pagājušo ziemu, zem nojumes. Aklajam pizdec, bremžu diski priekšā - pizdec, siksnai gandrīz pizdec, jo bija jau piekaltusi.
Tā, ka par to ieziemošanu nezinu... cik cilvēku tik viedokļu. | | Offline | | |
| smudo | | 05. Jan 2022, 17:24 |
#9253
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4184
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
02 Jan 2022, 17:10:37 @GirtzB rakstīja:
02 Jan 2022, 14:42:20 @Jurka88 rakstīja:
Kāpēc 348 nepelnīti noliek? Un 355 ceļ debesīs, otrajam tikai dzinējs labāks. 348 ir savi trumpji.
vispār jau sludinājumā ir Mondial T(pēc gada spriežot) kurš zinātāju aprindās kotējas labāk kā 348 tieši no braukšanas viedokļa.
348 visi nolika tikai kamēr bija +/- jauns un pēcāk tādēļ tas bija viens no lētakajiem entery Ferrari.
348-tais bija samērā neveiksmīgs jauda/dinamikas ziņā pret sava laika konkurentiem un ///M, AMG un hot-hachiem +vēl atnāca NSX un ierādīja vietu.
Bet...
Mūsdienās, kad gan 348, gan 355 dinamika vairs nav akutāla, savukārt apokopes izmaksu un dažādu prolēmu ziņā 348 ir krtietni veiksmīgāks par 355.
355 galvenās problēmas ar plaisājošiem izplūdes kolektoriem, degvielas maģistrālēm kuras pārrīvējas un ir ugunskurs, toties nav vārsti jāregulē.
Abi auto ir engine out service un dargāki uzturēšanā par 360.
Starp citu, runājot par NSX, kas tagad jau maksā labu naudu, jo bija samērā rets auto ar labu performace 90tajiem. Veicu nelielu salīdzinājumu un kontatēju, ka pirmo gadu base NSX performace ziņā tas ir aptuveni vienā līmenī ar 987.1 2.7 base Cayman. Abi ir mid engine, divvietīgi sportcars, ar līdzīgu jaudu un paātrunājumu (ap 6 sek līdz 100), 6 cilindru dzinējiem (V6 vs B6) ar aptuveni 3l tilpumu, līdzīgu svaru (Cayman nedaudz vieglāks) un izmēriem (Cayman 10 cm īsāks un 10 cm īsāka riteņu bāze - platums gandrīz vienāds (NSX +10mm), bet NSX ir krietni zemāks, kā rezultātā stūre ir ļoti zemu un nav daudz vietas garākiem braucējiem, ja vēlies braukt ar ķiveri. Pat riepu platumi ir ļoti līdzīgi (ja ņem base Cayman ar mazākajiem 17 diskiem). Cayman 987 paaudzē vēl ir ar hidraulisko stūri (NSX laikam sākumā bija vispār bez pastiprinātāja un ar garu 3,2 lock to lock stūres attiecību?
NSX pluss ir 90to gadu supercar cienīgs dizains un vadāmība, kā arī retums un novērtētas klasikas statuss, kas tajā pašā laikā ir trūkums tiem, kas ar saviem auto vēlas pa vasarām aktīvi braukt, iespējams pat pa trasi. Cenas nu jau sākas no 80 k EUR un grūti dabūt dažādas rezerves daļas, kā saprotu. Tādā ziņā base 987 ir laba alternatīvā pa 4 reizes zemāku cenu, lētākām apkopēm, pieejamām rezerves daļām, bet vēl 10 gadus visdrīzāk netiks pielaista YTR pasākumos Vēl pirms gada US variantus caur Lietuvu pa 15-16k EUR varēja dabūt. Tagad ar kādiem 20k jārēķinās un lētā būs atvest no Vācijas. | | Offline | | |
| smudo | | 05. Jan 2022, 17:28 |
#9254
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4184
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
05 Jan 2022, 17:03:55 @Destructo rakstīja:
05 Jan 2022, 15:14:06 @doriftoo rakstīja:
05 Jan 2022, 11:56:27 @Jurka88 rakstīja:
Ieziemotu auto ir veselīgi 1x-2x mēnesī piedarbināt lai uzsilst līdz darba temp.?
Pabraukt diemžēl var tikai kādus 2m uz priekšu un atpakaļ, jo laika apstākļi šoziem dirsā - nav bijusi neviena diena kad būtu sauss asfalts un temperatūra plusos.
Lieki un "neveselīgi". Ilgstoša darbība brīvgaitā iekšdedzes dzinējam ir nevēlama.
Es ieziemoju sievas fiatu uz pagājušo ziemu, zem nojumes. Aklajam pizdec, bremžu diski priekšā - pizdec, siksnai gandrīz pizdec, jo bija jau piekaltusi.
Tā, ka par to ieziemošanu nezinu... cik cilvēku tik viedokļu.
Aķis vecajiem auti jāņem ārā un jātura siltumā pa ziemu. Ja turēsi ārā, tad ieteiktu pacelt uz kādiem klucīšiem, lai apakša ventilējas un uzklāt labu āra pārvalku (kas nebojās laku - pirms tam auto jānomazgā), lai lietus un snieg visu laiku nenokļūst uz tiem pašiem bremžu diskiem. Par siksnu gan esmu pārsteigts - varbūt tā jau bija veca? | | Offline | | |
| Mizx | | 05. Jan 2022, 18:13 |
#9255
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7445
Braucu ar:
|
05 Jan 2022, 16:48:30 @KM rakstīja:
man ir 73g gada Mercedes, stav silta pazeme, nebija darbinats 2gadus, tagad kad megjinaju nekas nesanaca, dabujam mainit vadus, sadalitaja vaku, sveces un vel kkadas huinjas.. viss bija sapuvis.. ilgostosha staveshana laikam neviena varianta nebus laba a/m.
Tad jau tie vadi iepriekš nebūs bijuši labi un sadalītājs varbūt kāds kreisais — tie bojājas pat plauktā stāvot. Es tieši šogad kustināju pāris 10 gadus nostāvējušus auto un nekādu problēmu. Galvenais tiešām kā te minēts izņemt akumulatoru un drošāk ir uzlikt uz kāda kluča. Arī lai vieglāk darboties, ja riepa nolaiž. | | Offline | | |
| Mizx | | 05. Jan 2022, 18:16 |
#9256
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7445
Braucu ar:
| Glabāt zem nojumes ir tas pats, kas glabāt ārā. Tik cik sniega kupena varbūt neizveidosies, ja vien nesaputina. Bez laba (pārsimt EUR droši) āra pārvalka tā glabājot neiztikt. Un tad vismaz sniegs no auto jātīra, nevar gluži pamest kā garāžā uz ilgu laiku. | | Offline | | |
|
|
| KM | | 05. Jan 2022, 18:16 |
#9257
|
| Kopš: 28. Oct 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 7442
Braucu ar: ///M
| Jā. Svečvadi nebija pareizi, tāpēc laikam viss tur aizgāja pa pieskari.. tā jau šķīlās no pus grieziena..Toties tagad viss ir pareizais  | | Offline | | |
| Mizx | | 05. Jan 2022, 18:19 |
#9258
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7445
Braucu ar:
|
05 Jan 2022, 18:16:08 @KM rakstīja:
Jā. Svečvadi nebija pareizi, tāpēc laikam viss tur aizgāja pa pieskari.. tā jau šķīlās no pus grieziena..Toties tagad viss ir pareizais
MB ir ļoti jūtīgs uz pareizu sadalītāja vāciņu, vadi arī svarīgi. Bet pats savulaik sastapos ar vienu 1983. gada benzīna, kam sveces bija pilnīgā randomā saskrūvētas kādas pagadās. Un kādus 100k km tas tā bija nobraucis bez kādām problēmām. | | Offline | | |
edzulis  | | 05. Jan 2022, 19:58 |
#9259
|
|  Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
|
05 Jan 2022, 17:24:27 @smudo rakstīja:
Starp citu, runājot par NSX, kas tagad jau maksā labu naudu, jo bija samērā rets auto ar labu performace 90tajiem. Veicu nelielu salīdzinājumu un kontatēju, ka pirmo gadu base NSX performace ziņā tas ir aptuveni vienā līmenī ar 987.1 2.7 base Cayman. Abi ir mid engine, divvietīgi sportcars, ar līdzīgu jaudu un paātrunājumu (ap 6 sek līdz 100), 6 cilindru dzinējiem (V6 vs B6) ar aptuveni 3l tilpumu, līdzīgu svaru (Cayman nedaudz vieglāks) un izmēriem (Cayman 10 cm īsāks un 10 cm īsāka riteņu bāze - platums gandrīz vienāds (NSX +10mm), bet NSX ir krietni zemāks, kā rezultātā stūre ir ļoti zemu un nav daudz vietas garākiem braucējiem, ja vēlies braukt ar ķiveri. Pat riepu platumi ir ļoti līdzīgi (ja ņem base Cayman ar mazākajiem 17 diskiem). Cayman 987 paaudzē vēl ir ar hidraulisko stūri (NSX laikam sākumā bija vispār bez pastiprinātāja un ar garu 3,2 lock to lock stūres attiecību?
NSX pluss ir 90to gadu supercar cienīgs dizains un vadāmība, kā arī retums un novērtētas klasikas statuss, kas tajā pašā laikā ir trūkums tiem, kas ar saviem auto vēlas pa vasarām aktīvi braukt, iespējams pat pa trasi. Cenas nu jau sākas no 80 k EUR un grūti dabūt dažādas rezerves daļas, kā saprotu. Tādā ziņā base 987 ir laba alternatīvā pa 4 reizes zemāku cenu, lētākām apkopēm, pieejamām rezerves daļām, bet vēl 10 gadus visdrīzāk netiks pielaista YTR pasākumos Vēl pirms gada US variantus caur Lietuvu pa 15-16k EUR varēja dabūt. Tagad ar kādiem 20k jārēķinās un lētā būs atvest no Vācijas.
Par ķiveri taisnība. Man jau ar 183cm vienīgo reizi kad biju biķeros galva dūrās griestos.
Par detaļām - jā biš gemars un dārgi. Pagājšnedēļ saņēmu paciņu no japānas. Ātri un lētāk kā Eiropā pirkt, bet tāpat. Ja pārsega amīši vēl ok ciparā, tad piemēram klimata kontroles plate 470$ + ship + nodoklis. Veco jau apnika remontēt. NSX problēma, ka klimata platei tek kapacitori un viņa pārstāj darboties. Līdzīgi var izbeigties speedo dash. Tā savādāk tehniski izturīgs un uzticams, ikdienas apkopēm pat no dīlera var dabūt ko vajag, bet ja vajag pārlasīt motoru ar daudz ko, kas apkārt viņam tad sākas gemars un $$$. Par virsbūves detaļām nemaz nerunājot Piekarei jāzin life hacki kā var kādu šaru samainīt no kādas acuras, nevis pirkt visu plauktu par 2000+$ Šo pavasar ceru būt ielās ja laicīgi atnāks paciņa no USA, kur jau ir delay.
Klimas plate. Reāli primitīvs sūds, bet galā 500+eur
 [ Šo ziņu laboja edzulis, 05 Jan 2022, 20:01:01 ] | | Offline | | |
| kurlis | | 05. Jan 2022, 21:40 |
#9260
|
|  Kopš: 19. Dec 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 4223
Braucu ar:
| Par galvu griestos runājot, es ar saviem nepilnajiem 190cm arī nedaudz iegruzījos šajā sakarā, kad iekāpu iekš Ferrari 360. Neesmu daudz "supercaros" sēdējis, taču nebiju aizdomājies, ka tā ir tik liela problēma. Sēdpozīcija bija tik briesmīga, ka uzreiz nosita apetīti kaut vai sapņot par ko tādu
Protams, drošvien palīdzēt var cita veida beņķis un custom sēdpozīcija, bet bail iedomāties, cik daudz ir tādu auto, dēļ kuriem jāsēdina savs kakls 
Nemaz nerunājot par gadījumiem, kad vajadzētu uzvilkt ķiveri. | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
