06 May 2023, 12:50:08 @RSAWorkshop rakstīja:
Tur var būt desmitiem scenāriji kāpēc viņas aprauj un to īsto cēloni nezin neviens. Kā piemērs-pašlaik ir procesā viens 5.0d kam gribēja apmainīt ķēdes, kad izjauca, tad izrādijās, ka relatīvi nesen ir mainītas, ieliktas kaut kādas noname bez neviena marķējuma, bet apskatot šāles jau redzams, ka vēl mazliet un motors būtu noklapējis, turpat arī eļļas sūknis jau sabojāts ar kaut kādu drazu un noņemot galvu izrādās, ka izplūdes vadīklas ir totālās lupatās ar brīvkustību 2mm un gredzeni nodiluši tā, ka atslēga ir 1,5mm un eļļas savācējam pat vairs savākšanas rieva nav redzama. Paralēli visam tāfelē ir, itkā, 279tk
06 May 2023, 12:50:08 @RSAWorkshop rakstīja:
Tur var būt desmitiem scenāriji kāpēc viņas aprauj un to īsto cēloni nezin neviens. Kā piemērs-pašlaik ir procesā viens 5.0d kam gribēja apmainīt ķēdes, kad izjauca, tad izrādijās, ka relatīvi nesen ir mainītas, ieliktas kaut kādas noname bez neviena marķējuma, bet apskatot šāles jau redzams, ka vēl mazliet un motors būtu noklapējis, turpat arī eļļas sūknis jau sabojāts ar kaut kādu drazu un noņemot galvu izrādās, ka izplūdes vadīklas ir totālās lupatās ar brīvkustību 2mm un gredzeni nodiluši tā, ka atslēga ir 1,5mm un eļļas savācējam pat vairs savākšanas rieva nav redzama. Paralēli visam tāfelē ir, itkā, 279tk
Cik tam īpašniekam tas remonts nostāsies ?
Diezgan dārgi
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
06 May 2023, 09:36:15 @OA83 rakstīja:
Piekabināšu savu sakāmo pus gadu vecajai diskusijai par N57 dzinējiem.
Problēmas ar šiem dzinējiem ir tikai divos gadijumos:
1. Šāles var apraut tad, ja ir bojāta eļļas filtra korpusa blīve (tā kura ir no metāla) un tosols sajaucas ar eļļu.
2. Protams eļļas maiņas intervāls nosaka gan ķēžu, gan šāļu, gan visa dzinēja kopējo ilgmūžību.
Ar N57 dzinējiem gan ar f11, gan tagad f15 kopsummā esmu nobraucis 140k km un varu teikt tikai to labāko, jaudīgi, ekonomiski, klusi murrā - labi dzinēji !
Mana pieeja pērkot BMW ar N57 dzinēju ir tāda,ka jau startā nopērkot auto uzreiz ierēķinu izdevumos un nomainu:
1. Jaunu dzinēja ķēžu komplektu.
2. Jaunu vārstu vāku.
3. Jaunu EGR.
4. Jaunu atgāzu dzesēšanas radiatoru - daudziem tas ir uz autsaukumu pie dīlera.
5. Jaunu eļļas filtra korpusa blīvi un tosola flanci/trubu, kura skrūvejas pie dzinēja galvas.
6. Jaunu kloķavārpstas skriemeli (demferi).
7. Iztīru ieplūdes kolektoru un ieplūdzes kanālus dzinēja galvā.
8. Jaunas celiņsiksnas ar spriegotājruļļiem.
9. Jaunas visas eļļas, šķidrumi un filtri.
Vienreizējs ieguldījums 3,5-4k euro,bet tad ar tiem N57 dzinējiem var mierīgi kruīzēt pa eiropu bēdu nezinot...
Punkts 1 izklausās dīvaini - jo šajā gadījumā tosoolā būs eļļa nevis otrādi, jo eļļošanas sistēmā spiediens ir lielāks nekā dzeses sistēmā...
f20,f30 un vēl daudziem ir atsaukums par air-bag un egr. Par airbag viss skaidrs. Bet šādā gadījumā, ja man egr ir atslēgts, nevar gadīties, ka viņi pāršuj softu? (bmw) Kāds jau ir egr nominijis?
06 May 2023, 10:27:28 @Mikels rakstīja:
Ļoti “uzticams” dzinējs, tā teikt tikai rashodņiki un tas ir fufelis, ka šāles apraujas tikai tiem,kam eļļa sajaucas ar dzesēšanas šķidrumu
Ko Tu pīpē? Es ar diviem n57 kopā nobraucu pie 250k kopsumma un nekādas problēmas ,manam ex ir 410k un tikko karteri ņēma nost un šālēm viss gerai. Tas kā citi brauc ar miljoniekiem notitiem ir cits stāsts.
Pa to visu laiku abiem kopā kvelsvecu bloks,egr atsaukums un ķēžu maina preventatiblvi- tas arī viss.
07 May 2023, 11:21:08 @smilee45 rakstīja:
f20,f30 un vēl daudziem ir atsaukums par air-bag un egr. Par airbag viss skaidrs. Bet šādā gadījumā, ja man egr ir atslēgts, nevar gadīties, ka viņi pāršuj softu? (bmw) Kāds jau ir egr nominijis?
nē nevar gadīties... viņi lieki pirkstu nekustinās...
14 Aug 2023, 15:58:01 @Mike_November rakstīja:
Kādas bremzes labāk likt F31?
Ikdienas lietošanai, sulas pakas motoram, gribu max tuvu OEM.
Brembo? Zimmermann?
Ja tiešām vēlies max tuvu OEM un gatavs maksāt tad ATE un tikai ATE. Var likt slodzē, vairākas ekstrēmas bremzēšanas no lieliem ātrumiem utt, bet bremzes savu veiktspēju nezaudē.
Šodien skatījos f31 ar b47 140kw, 190zs dzinēju. Jautājums, kas varētu būt par iemeslu tam, ka dzinējam, kurš darbojās attaisot korķi vārstu vākā pa kuru ielej eļļu dzinējā no tā pūš/smidzina ārā eļļu pilienu veidā, tā ka visa roka ar eļļu palika
Kartera ventilācija ciet ?
14 Oct 2023, 20:30:50 @Briize rakstīja:
Šodien skatījos f31 ar b47 140kw, 190zs dzinēju. Jautājums, kas varētu būt par iemeslu tam, ka dzinējam, kurš darbojās attaisot korķi vārstu vākā pa kuru ielej eļļu dzinējā no tā pūš/smidzina ārā eļļu pilienu veidā, tā ka visa roka ar eļļu palika
Kartera ventilācija ciet ?
Kapēc tas korķis būtu jāaiztiek strādājošam motoram?
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Offline
un tas ir fufelis, ka šāles apraujas tikai tiem,kam eļļa sajaucas ar dzesēšanas šķidrumu 
