Slāvi arī ir lielākie gaudotāji un lielākie auto pisēji. Paskatoties ru video var secināt, ka lielas saprašanas par auto lietošanu viņiem nav. Navaļivaj un ja za eto zaplatil miljon.
22 Sep 2016, 17:01:07 @raivisp rakstīja:
QQ ir 4 motori
1.2T - Reņa, tiek ražots jau gandrīz 10 gadus, kaut kā neviens nespļaudās par viņiem
1.6T - neko nezinu par viņu
1.5D - Reņa, saražoti n-tie miljoni, jau gadus 15 man liekas uz konveijera, ļoti labs motors
1.6D - Reņa jaunās paaudzes dīzelis. Hvz kāds būs ilgtermiņā. Bet nu tā kā tik daudzos modeļos liek, tad hvz, neticās ka baigais mēsls var būt. Traffikos/Vivaro ir tikai šis motors, X-Trailā arī dīzelis ir šitas.
Kurš no dīzeļiem tam mironim bija? 1.5 vai 1.6? Ja 1.5, tad tā noteikti ir tikai sakritība
Par šo tematu jau biju piemirsis Izrādās, ka viņam ir mazais 1,2 benzīns. Tagad vēl joprojām vizinās ar nomas doto auto. Jaunu dzinēju vēl nav sagādājuši, teicās uz novembra vidu būšot. Te nu bija jauns auto, tagad 2 mēnešus ar svešu kāru jau vizinās
Jūs par 2,0 vai 2.2 dzinējiem? 2,0 sadilst rokeri no eļļas maiņas intervāla neievērošanas, kā rezultātā jāmaina kopā ar sadaleni #long_live_eļļa! Ar Insignijas motoriem nekā kopīga nav, šie ir Daewoo ražojuma!
2,2 ir jaunās paaudzes motors, rij mazāk, jāskatās lai netek eļļas no ķēdes vākiem! Vēl problēmas ir ar aizmugurējiem amortizatoriem, pašlīmeņojošie, maksā ap 400 vai 500 eur gab, neorģinālie ir parastie, kalpo apmēram gadu!
30 000 km/1 gads, visiem Opel no 2007 gada! Vācijā, normālajā Eiropā tas bija jau no 2005 laikam! 15 000 Km bija Captiva, kas būtībā ir 1:1, tikai biski izstieptāka, ar 7 sēdvietām!!!
Kolēģe pirms nedaudz vairāk kā mēneša saņēma savu XC90 D5 - kādi 2 k km nobraukti. Statoilā mazgājot nokrita (tika nolauzts) aizmugurējais logu tīrītājs - labos kā apdrošināšanas gadījumu - laika ar Statoil polisi. Pirms divām nedēļām vienu rītu pielaižot panelis melns. Auto brauc, bet neviena elektro funkcija nedarbojas (spoguļi pielocīti, apsildes nav, spido nav utt). Pati dzina pie dīlera (nosala, kamēr to 20 km aukstā rītā nobrauca bez apsildes). Atstāja, tie pārinstalēja softu un atdeva atpakaļ.
Par jauno xc90 runajot, bija tads lietosana, lai saprastu vai verts iepirkt uznemuma vajadzibam.
Dzinejs vairak atgadina sujmasinu un psihologiski nesader ar shadas klases auto, dinamika pietiekama jaudigakaja d versijaa.
Auto paciets pat vizinoties pa Stokholmu, skiet bija 20 vai 21' diski.
Daudz un dazadu gudru fiichu, bet dala kaitinoshas.
Auto patikami parsteidza a gaitu (nejaukt ar komfortu) un salona plashumu.
Kolēģe pirms nedaudz vairāk kā mēneša saņēma savu XC90 D5 - kādi 2 k km nobraukti. Statoilā mazgājot nokrita (tika nolauzts) aizmugurējais logu tīrītājs - labos kā apdrošināšanas gadījumu - laika ar Statoil polisi. Pirms divām nedēļām vienu rītu pielaižot panelis melns. Auto brauc, bet neviena elektro funkcija nedarbojas (spoguļi pielocīti, apsildes nav, spido nav utt). Pati dzina pie dīlera (nosala, kamēr to 20 km aukstā rītā nobrauca bez apsildes). Atstāja, tie pārinstalēja softu un atdeva atpakaļ.
Kolēģe pirms nedaudz vairāk kā mēneša saņēma savu XC90 D5 - kādi 2 k km nobraukti. Statoilā mazgājot nokrita (tika nolauzts) aizmugurējais logu tīrītājs - labos kā apdrošināšanas gadījumu - laika ar Statoil polisi. Pirms divām nedēļām vienu rītu pielaižot panelis melns. Auto brauc, bet neviena elektro funkcija nedarbojas (spoguļi pielocīti, apsildes nav, spido nav utt). Pati dzina pie dīlera (nosala, kamēr to 20 km aukstā rītā nobrauca bez apsildes). Atstāja, tie pārinstalēja softu un atdeva atpakaļ.
Vajadzēja noņemt klemmi uz 15min.
Kātad. Dažu labu jauno auto pēc tam var ar evakuatoru pie dīlera vest, lai palaiž no jauna...
Offline
neesmu dzirdeejis par kaut kaadaam longlife ellaam prieks taada auto 
