jebkurā gadījumā, pirms izvēlies, iesaku kādā velo bodē paņmet un izbraukt līkumiņu ar nexus 7 vai tamlīdzīgi aprīkotu velo. pilsētā ir ērti pārslēgties stāvot pie luksafora un uzsākt ar pareizo pārnesumu.....
Vari pakomenetet kaa sis bija domats? To nexus rumbu var slegt uz vietas stavot, jeb taa pati parsledzas un leju, kad velo apstajas
Nav pieredzes ar sadam rumbam, tapec, iespejams, mulkigi jautajumi
Nexus rumbām ātrumus var pārslēgt uz vietas stāvot (pati gan nēpārslēdzas). Pedāļus griežot atpakaļ, bremzējas aizmugurējais rats. Attiecīgi pilsētas variantam der, bet sportiskai braukšanai īsti nē. Tā kā ir tikai viens zobrats, tad nomesta ķēdes problēma arī nepastāv + arī pašu ķēdi grūti izstaipīt, jo tā nekad nav "lauzienā".
01 Apr 2016, 16:22:45 @Sch rakstīja:
Nexus rumbām ātrumus var pārslēgt uz vietas stāvot (pati gan nēpārslēdzas). Pedāļus griežot atpakaļ, bremzējas aizmugurējais rats. Attiecīgi pilsētas variantam der, bet sportiskai braukšanai īsti nē. Tā kā ir tikai viens zobrats, tad nomesta ķēdes problēma arī nepastāv + arī pašu ķēdi grūti izstaipīt, jo tā nekad nav "lauzienā".
Bet brauksanas zina ir forsha? Pilsetas apstaklos ir subjektivi ertaka?
EDIT: izskatas, ka vajadzetu dzive notestet velo ar siksnas pievadu un nexus rumbu, citadak nevar saprast vai uz to ir verts iespringt vai nee
01 Apr 2016, 16:22:45 @Sch rakstīja:
Nexus rumbām ātrumus var pārslēgt uz vietas stāvot (pati gan nēpārslēdzas). Pedāļus griežot atpakaļ, bremzējas aizmugurējais rats. Attiecīgi pilsētas variantam der, bet sportiskai braukšanai īsti nē. Tā kā ir tikai viens zobrats, tad nomesta ķēdes problēma arī nepastāv + arī pašu ķēdi grūti izstaipīt, jo tā nekad nav "lauzienā".
Bet brauksanas zina ir forsha? Pilsetas apstaklos ir subjektivi ertaka?
EDIT: izskatas, ka vajadzetu dzive notestet velo ar siksnas pievadu un nexus rumbu, citadak nevar saprast vai uz to ir verts iespringt vai nee
Raamis vizuali nav taa, ka baigi patiktu, atgadina kautkadu triala verki
Tikmer ienacas info, ka saja weekenda kipsalas izstade xsport tirgo velo ar 30% atlaidi un SADU Cannondale varetu dabut pa nepilni 900e - patik lefty stila daksha, varbut, vienigi raamis nevajadzigi 'sarezgitas' formas
Raamis vizuali nav taa, ka baigi patiktu, atgadina kautkadu triala verki
Tikmer ienacas info, ka saja weekenda kipsalas izstade xsport tirgo velo ar 30% atlaidi un SADU Cannondale varetu dabut pa nepilni 900e - patik lefty stila daksha, varbut, vienigi raamis nevajadzigi 'sarezgitas' formas
Painteresējies pie velomeistariem, kā Cannodale ir ar rezerves daļām. Tautā runā, ka est "sava ceļa gājējs" un daudz kas ir nestandarta.
Raamis vizuali nav taa, ka baigi patiktu, atgadina kautkadu triala verki
Tikmer ienacas info, ka saja weekenda kipsalas izstade xsport tirgo velo ar 30% atlaidi un SADU Cannondale varetu dabut pa nepilni 900e - patik lefty stila daksha, varbut, vienigi raamis nevajadzigi 'sarezgitas' formas
Es paris gadus ar Bad Boy braukaju. Aparats vizuali loti labi izskatas un braukt sajuta ka ar ferrari, diezgan ass un ciets ar visam no ta izrietosajam sekam, bet pa labu asfaltu tiesham bauda braukt ar to velo. Forsi ari, ka var integret lampas gan sture, gan aizmugureja kresla prieks "clean look". Manam ir tris atrumi rumba un pilseta ar so konfiguraciju ir loti labi. Maratona braucot prasas nedaudz lielaku top speed, bet pilseta visam situacijam pietiek. Nedaudz gan tikshkj vinjsh un man ari lefty daksha chiksteja kadu laiku, tas tads zinams gljuks vinjam.
01 Apr 2016, 16:22:45 @Sch rakstīja:
Nexus rumbām ātrumus var pārslēgt uz vietas stāvot (pati gan nēpārslēdzas). Pedāļus griežot atpakaļ, bremzējas aizmugurējais rats. Attiecīgi pilsētas variantam der, bet sportiskai braukšanai īsti nē. Tā kā ir tikai viens zobrats, tad nomesta ķēdes problēma arī nepastāv + arī pašu ķēdi grūti izstaipīt, jo tā nekad nav "lauzienā".
Bet brauksanas zina ir forsha? Pilsetas apstaklos ir subjektivi ertaka?
EDIT: izskatas, ka vajadzetu dzive notestet velo ar siksnas pievadu un nexus rumbu, citadak nevar saprast vai uz to ir verts iespringt vai nee
velo par 1K aizmugures bremzes imho būs atsevišķas, nevis minot atpakaļ
situācija brauc uz 30kmh atbilstošā pārnesumā, apstājies pie sarkanā:
1) nexus/alfine/utt - pārslēdzies uz pirmo un kā cilvēks sāc normāli mīt bez pārslodzes
2) Derailleur (nezinu kā latviski tas saucās) - sāc pārslēdzoties un krakšķinot pārslēdzēju mokoši uzsāc braukt ok, var iepriekš slēgties uz leju, bet nu pvz
planetārajām rumbām imho ir 2 būtiski mīnusi - svars un cena.
pamēģini, gan jau pats sapratīsi kas Tev ir vajadzīgs
Uz tirdziņu viegls un uzticams Corratec Team World Cup veļuks! Divus gadus nav braukts pienācīgi, tāpēc jādod vien prom... Sludeklis iekš ss.lv Poweram protams lētāk
01 Apr 2016, 16:22:45 @Sch rakstīja:
Nexus rumbām ātrumus var pārslēgt uz vietas stāvot (pati gan nēpārslēdzas). Pedāļus griežot atpakaļ, bremzējas aizmugurējais rats. Attiecīgi pilsētas variantam der, bet sportiskai braukšanai īsti nē. Tā kā ir tikai viens zobrats, tad nomesta ķēdes problēma arī nepastāv + arī pašu ķēdi grūti izstaipīt, jo tā nekad nav "lauzienā".
Bet brauksanas zina ir forsha? Pilsetas apstaklos ir subjektivi ertaka?
EDIT: izskatas, ka vajadzetu dzive notestet velo ar siksnas pievadu un nexus rumbu, citadak nevar saprast vai uz to ir verts iespringt vai nee
Uz siksnu un Nexus IR veerts iespringt, ja ir saistoshs fitness bike. Labpraat panjemtu sev shaadu kaa otro richuku, bet pagaidaam veseliiba neljauj rigid.
Lielaakais + ir uztureeshanas vienkaarshiiba - nav jaaeljlo kjeede un jamazgaa arii zobrati. Besii, ka peec iisa izbrauciena "peec piena" jaanjemaas ar taam lietaam. Manaa gadiijuma veel FS atsevishkji jaamazgaa abi amiishi + silikons..
AV - tā spešiks neizskatās ne pēc kā + visi tie ātrumslē'dzi - tas neder!
Un cena 16xx eur? Kosmos. Par to velo. Ja nu tev iedos kaut 40% atlaidi - tā pat dārgi.
Skaties tādu kā to BAD BOY - tas melnais kurš dažus postus augstāk. Smuku clean look, ātrumi rumbā, lieli rati, gludas riepas un aidā.
Esmu runājis. Paldies
Labots: neko nereklamēju - ātri iegoglēju.
Pat ir uz vietas , kas mani izbrīna! LINKS LINKS
Uz to jau iet, vajag atrast kaadu, kas ZZK var izkartot atlaidi
Jāuzzvana
Šis laikam pārāk klasisks. Šimas top kārba, dinamo. Bullis
Vēl pluss, ka var piekarināt šādu somu
Sirrus labs, prasītos par to naudu Ultrega/XT, bet nevienam no saraksta nav laba grupa.
Protams, izņemot Canyon. XT, 9 kg https://www.canyon.com/en/urban/urban/urban-6-0-sl.html
Ir turpat Fitness sērija ar šosejas grupu.
Ir viņiem izmēra kalkulators, piegāde līdz durvīm. Var runāt arī ar Laimīgo par piegādi.
01 Apr 2016, 19:05:23 @MK-I rakstīja:
AV - tā spešiks neizskatās ne pēc kā + visi tie ātrumslē'dzi - tas neder!
Un cena 16xx eur? Kosmos. Par to velo. Ja nu tev iedos kaut 40% atlaidi - tā pat dārgi.
IMHO cipars nav mazs, bet gandriz adekvats. Tomer loti forsh karbona raamis un sakarigs zimols. Tadi jau visiem sakas ap ~1.5.
Skaties tādu kā to BAD BOY - tas melnais kurš dažus postus augstāk. Smuku clean look, ātrumi rumbā, lieli rati, gludas riepas un aidā.
Karbona Specialized pa 1.6 ir dargi, bet Bad Boy ar aluminija raami (nu, ok, ar fancy rumbu un daksu) pa 1.9 vairs neskaitas dargi?
Labots: neko nereklamēju - ātri iegoglēju.
Pat ir uz vietas , kas mani izbrīna! LINKS LINKS
So jau pats biju sagooglejis un ir planots apskatit dzive - skjiet vienigais velo, kas ir riga uz vietas un ar siksnu un alfine rumbu un pietam sapratiga budzeta.
Otra 'jaunaa' alternativa ir sis CUBE, betnu Riga tadu nemanu.
Ir kadi viedokli par Focus vs Cube, kaa razotajiem?
01 Apr 2016, 17:14:18 @MartinsT rakstīja:
velo par 1K aizmugures bremzes imho būs atsevišķas, nevis minot atpakaļ
situācija brauc uz 30kmh atbilstošā pārnesumā, apstājies pie sarkanā:
1) nexus/alfine/utt - pārslēdzies uz pirmo un kā cilvēks sāc normāli mīt bez pārslodzes
2) Derailleur (nezinu kā latviski tas saucās) - sāc pārslēdzoties un krakšķinot pārslēdzēju mokoši uzsāc braukt ok, var iepriekš slēgties uz leju, bet nu pvz
planetārajām rumbām imho ir 2 būtiski mīnusi - svars un cena.
pamēģini, gan jau pats sapratīsi kas Tev ir vajadzīgs
Vakar izstade izdevas patestet Corratec ar alfine 8 robu rumbu - iespaids labs, cik, nu, iekstelpas vispar kautko var notestet. Pardevejs stastija, ka alfine esot butiski labaks par nexus, ir pat klienti, kas upgreidojoties. Tiesa, rumba vien maksajot ap 400e. Atpakal minoties nebremze, tb taapat kaa 'normaliem' daudzatrumu velo.
Si briza viedoklis - nav taa, ka obligati vajag, bet noteikti netraucetu
Palasīju pēdējas lapas un palika kauns jautāt, bet tomēr - vajadzētu kādu tūrisma velo ar stūri augstāk par pakaļu un ātruma pārslēdzēju bez kloķīšiem, bet gredzenveida grozāmu huiņu pie ručkas...
Piemēram šitādu - http://www.veloprofs.lv/shop/velosipedi/hybrid/...-detail?Itemid=0
Varbūt kādam ir piedāvājams kas labāks un ar vājprātīgu atlaidi?
Offline
ok, var iepriekš slēgties uz leju, bet nu pvz
imho nevienam ricukam ar ko pamataa paarvietojas pa asfaltu to kraamu nevajag.
Online
