Online
Pašreiz BMWPower skatās 227 viesi un 15 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: 0-100'000 km. Pieredze ar jauniem auto
| Autors | Ziņojums |
|---|
| RG | | 15. Jan 2026, 19:18 |
#8921
|
|  Kopš: 02. Nov 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 776
Braucu ar:
|
15 Jan 2026, 10:28:21 @Mizx rakstīja:
Tās Toyota hibrīda sistēmas ir ļoti nejēdzīgas, jo viņiem ir mazs progress bijis kopš tās izdomāja. Kritiskais tajā visā ir "battery management", kam arī šobrīd vēl ir ļoti liels potenciāls uzlabojumiem. Kad lādēties, kā, no kā lādēties, kad pārslēgties uz elektrību utt.. No baterijām būtu jāvar dabūt laukā daudz labākus nobraucamos attālumus, labāku atbalstu iekšdedzes dzinējam, pie tā ir daudz ko darīt, īpaši Toyotām. Šo problēmu parāda arī ļoti mazais dīzeļhibrīdu piedāvājums (tikai daži ražotāji šobrīd to piedāvā), bet tas nav tāpēc, ka dīzeļus ļoti nemīlētu — pusē pasaules dizeļiem nav nekādu lielo ierobežojumu. Problēma ir tā, ka ļoti grūti izdomāt kā vadīt visu šo procesu. Benzīnam viegli — tā plusi parādās pie lieliem apgriezieniem, kad elektrībai zūd priekšrocības, kamēr elektrība darbojas efektīvāk pie maziem apgriezieniem ar lielo griezi. Līdz ar to sanāk sakombinēt 2 dažādu motoru priekšrocības + vēl turpināt attīstīt iepriekšminēto par pašas baterijas vadību. Dīzeļhibrīdam situācija sarežģītāka, jo abi motori efektvi jau ar maziem apgriezieniem, abiem liela grieze. Attiecīgi sakombinēt 2 līdzīgu motoru sadarbību grūtāk, jo jaizdomā tieši kā un kāpēc, lai no tā būtu lielākā jēga. Potenciāls esot vēl milzīgs, tikai ne visi ražotāji šobrīd tajā ieguldās, jo īpaši globalās krīzes klasiskajā autoindustrijā dēļ.
Savāda loģika. Gribi teikt, ja TY Hybrid sistēma ir slikta, jo maz inovāciju un nav dīzeļa? Mērķis tak ir stabila sistēma, nevis eksperimenti.
Piemēram, Mercedes kaut ko inovē, inovē, bet normālu benzīnu nav uztaisījuši. 2.0 benzīns rij 8-15 litri. Tādi patēriņi vieglajam auto 2023.gada mašīnai nav pieļaujami... |  Offline | | |
| Amphiney | | 15. Jan 2026, 22:26 |
#8922
|
|  Kopš: 04. Apr 2014
Ziņojumi: 1154
Braucu ar: F11
|
15 Jan 2026, 11:16:06 @Mizx rakstīja:
15 Jan 2026, 10:29:19 @BigDog24 rakstīja:
15 Jan 2026, 09:34:38 @smudo rakstīja:
Nav jau tā ka BMW jauni auto lūztu - man ir bijuši pāris premiumi, gan arī "parasti vācieši" no salona un nevienam no tiem lietošanas laikā nebija neviens garantijas case, par ko citu nerunajot, bet protams, kopumā jāpiekrīt, ka Toyotai tā piedziņas sistēma jau sen atstrādāta un relatīvi vienkārša, kā arī nav pārāk mainīta jau kādu laiku, ja pareizi lasu no komentāriem, tādēļ kalpo uzticami. Bet nav arī tā, ka BMW ar B47 vai B48 vai B48 PHEVs ir auto, kas sagādātu problēmas pirmos 250k km. Jautājums ir cenā. Bet ja vari atļauties piemaksāt, tad tas viennozimīgi ir tā vērts. Tie cilvēki, kas brauc ar Toyotām neapzinās bieži, ko palaiž garām (vai arī apzinās, bet apzināt izvēlas braucano, kas ir pa kabatai).
Kad meklēju vasarā sev 540ix G30 līdz 100k km (2-3 gadu vecu) Vācijā, tad caur paziņām bija iespēja tikt pie pilnās vēstures kandidātiem, ko reāli apsvēru. Apskatīju vairākus auto ar 50-95k km nobraukumu ar pilno dīlera vēsturi un nevienam no vairākiem apskatītajiem tajos km nebija garantijas remontu.
Laikam labāk mainītu NOX sensorus dīzelim un adblue sūkņus nekā nejauši uzdurtos kādā evclinic-like B48 pieredzītē Šķiet uzmanīgam jābūt ar riskiem šādiem verķiem.
Toyotai tiem hibrīdiem jau piecas paaudzes, kaut kā inkrementāli šiem izdodas noturēt riskus zemē un tā 10 gadu garantija veicot apkopes uz to hibrīda sistēmu gan jau ar īpašniekus mierina.
Tur jau tā lieta, ka Toyota min 5 paaudzes, bet papētot, kas starp paaudzēm ticis mainīts, tad izrādās, ka ar pašu hibrīda sistēmu gandrīz nekas. Pamainīt ūdens sūkni, pamainīt elementu izkārtojumu, pāriet uz litija baterijām, kamēr citiem paaudzes mainās integrējot pašus mezglus vienotās sistēmās ar citiem mezgliem, izstrādājot jaunas vadības sistēmas utt.. Tādā ziņā jau droši, ka risinājums vecs un pārbaudīts, kamēr citam ražotājam eksperimentējot var gadīties kāda laža.
Kāpēc mainīt to, kas strādā. Tur nav kā VAG vai BMW jāmaina sūkņi, ķēdes, siksnas un sazin kas vēl nē.
5. Paaudzei ir litija baterijas,lai gan iepriekšējās niķeļhroma pilnīgi nekādas vainas uzticamības ziņā, jà, range nav iespaidīgs. Ideja jau tur ir dabūt tos 4-6 litrus (atkarīgs kurš dzinējs) gan uz šosejas, gan pilsētā lielos korķos un stumdīšanās satiksmē.
Tajā ziņā mums krietni priekšā domāšanā un praktiskumā ir centrāl Eiropā un arī UK- arvien vairāk takši/darba auto tieši šitie hibrīdi. Ja auto vajag tikai kā pārvietošanās līdzekli, ja vietas pietiek un skaņas izolācija nav prioritāte, tad labāks variants par to cenu un sagaidāmajām kopējām ekspluatācijas izmaksām diez vai būs. Mums kā jau Austrumeiropā bieži vien citas prioritātes vai vismaz mums tā šķiet un tad #viss-slikti-un-dārgi [ Šo ziņu laboja Amphiney, 15 Jan 2026, 22:29:25 ] | | Offline | | |
| kkas | | 15. Jan 2026, 22:31 |
#8923
|
|  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10163
Braucu ar: Alfu
| Ja ražotājiem būtu iespēja nopelnīt, tad d hibrīds jau būtu visiem un n modeļos un nevienam neinteresētu ekoloģijas jautājumi.
| | Offline | | |
| Negantelis | | 16. Jan 2026, 09:19 |
#8924
|
|  Kopš: 01. Mar 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 1505
Braucu ar: M54 KOMPRESOR un daudziem motocikliem.
| Tad tā tojota vēl jāsprauž pie vada vada vai uzlādējas pati savā gaitā?? | | Offline | | |
| RG | | 16. Jan 2026, 09:35 |
#8925
|
| Kopš: 02. Nov 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 776
Braucu ar:
| Nē, Hybrid modeļi ir pašuzlādes.
Plugin jāsprauž. Tādi arī TY ir pieejami. | | Offline | | |
| bum_bumz | | 16. Jan 2026, 12:17 |
#8926
|
| Kopš: 05. Jan 2006
Ziņojumi: 7399
Braucu ar: E34
|
15 Jan 2026, 22:26:46 @Amphiney rakstīja:
Tajā ziņā mums krietni priekšā domāšanā un praktiskumā ir centrāl Eiropā un arī UK- arvien vairāk takši/darba auto tieši šitie hibrīdi. Ja auto vajag tikai kā pārvietošanās līdzekli, ja vietas pietiek un skaņas izolācija nav prioritāte, tad labāks variants par to cenu un sagaidāmajām kopējām ekspluatācijas izmaksām diez vai būs. Mums kā jau Austrumeiropā bieži vien citas prioritātes vai vismaz mums tā šķiet un tad #viss-slikti-un-dārgi
Centrāleiropā no laika gala benzīns lētāks. Mums +10 saņi starpība pret dīzeli bija par labu pēdējam.
Tās runas, ka ar dīzeli daudz jābrauc, lai atmaksātos, attiecās uz jauni pirktiem. Visi vecie dirseļi neprasīja nekādus ieguldījumus un ripoja miljonu. Labi ka joprojām pastāv tāds arhaisks Toyota benzīna dzinējs un līdz ar to palēnām mainās cilvēku reakcija par labu benzīnam. Būtu pa kārtu lētāki EV, tad LV pārlektu no dīzeļiem uz elektrību. Visplašākā 10-15 g.v. auto segmenta pircēji nespēj pacelt EV. Turklāt viņi grib uzreiz nopirkt bez augļotājiem.
Tika nobildēts oktobrī b-tanks Serbijā: dirselis - 1.65, bendža 1.51  |  Online | | |
| Celtnieks7 | | 16. Jan 2026, 15:35 |
#8927
|
| Kopš: 08. Jul 2016
Ziņojumi: 213
Braucu ar:
|
15 Jan 2026, 10:28:21 @Mizx rakstīja:
Tās Toyota hibrīda sistēmas ir ļoti nejēdzīgas, jo viņiem ir mazs progress bijis kopš tās izdomāja. Kritiskais tajā visā ir "battery management", kam arī šobrīd vēl ir ļoti liels potenciāls uzlabojumiem. Kad lādēties, kā, no kā lādēties, kad pārslēgties uz elektrību utt.. No baterijām būtu jāvar dabūt laukā daudz labākus nobraucamos attālumus, labāku atbalstu iekšdedzes dzinējam, pie tā ir daudz ko darīt, īpaši Toyotām. Šo problēmu parāda arī ļoti mazais dīzeļhibrīdu piedāvājums (tikai daži ražotāji šobrīd to piedāvā), bet tas nav tāpēc, ka dīzeļus ļoti nemīlētu — pusē pasaules dizeļiem nav nekādu lielo ierobežojumu. Problēma ir tā, ka ļoti grūti izdomāt kā vadīt visu šo procesu. Benzīnam viegli — tā plusi parādās pie lieliem apgriezieniem, kad elektrībai zūd priekšrocības, kamēr elektrība darbojas efektīvāk pie maziem apgriezieniem ar lielo griezi. Līdz ar to sanāk sakombinēt 2 dažādu motoru priekšrocības + vēl turpināt attīstīt iepriekšminēto par pašas baterijas vadību. Dīzeļhibrīdam situācija sarežģītāka, jo abi motori efektvi jau ar maziem apgriezieniem, abiem liela grieze. Attiecīgi sakombinēt 2 līdzīgu motoru sadarbību grūtāk, jo jaizdomā tieši kā un kāpēc, lai no tā būtu lielākā jēga. Potenciāls esot vēl milzīgs, tikai ne visi ražotāji šobrīd tajā ieguldās, jo īpaši globalās krīzes klasiskajā autoindustrijā dēļ.
Kas tām Toyota hibrīdsistēmām ir nejēdzīgs? Manuprāt, tās ir perfektas pilsētas apstākļiem, kur to visvairāk vajag. Darbojas plūdeni, bez aiztures, benzīna patēriņš relatīvi zems. Es te runāju par Corolla, Yaris tipa automobiļiem. Iekāp piemēram kādā CityBee vai Carguru Toyotā un paskaties, kāds viņiem vidējais patēriņš. | | Offline | | |
| atrabotka | | 16. Jan 2026, 18:38 |
#8928
|
|  Kopš: 01. Mar 2022
Ziņojumi: 196
Braucu ar:
| Vācu ADAC reitingā Toyota RAV4 un CH-R ir ar šausminošiem rezultātiem https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-sc...pannenstatistik/ | | Offline | | |
|
|
| DiksIrseejs | | 16. Jan 2026, 19:21 |
#8929
|
| Kopš: 08. Oct 2020
No: Dobele
Ziņojumi: 1423
Braucu ar: Hibrīdu
| Parastais 12V aķis pa mazu ietilpība, tā arī vienīgā šo tojotu problēma. Jā, ietekmēja ļoti daudzus lietotājus, tāpēc tie cipari tādi sarkani ADACam. Ja spriegums pa mazu, auto nevar iedarbināt. Tas nekas, ka lielajā hibrīda baterijā ir gana daudz iekšā. Nepieslēdz to bateriju. | | Online | | |
| Negantelis | | 16. Jan 2026, 19:31 |
#8930
|
| Kopš: 01. Mar 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 1505
Braucu ar: M54 KOMPRESOR un daudziem motocikliem.
| Pēc tā DAC var saprast ka toyotām un Hondām visbiežāk ir bijusu problēma tieši ar 12v aķa neuzlādešēsanos un problēma it kā ir atrisīnāta uzliekot ietilpīgāku aķi. Tīri tehniksi lielāka aķa uzlikšana nenodrošina tā labāku uzlādi, vnk paliek rezerve ,bet kad to iztukšo tad ir vēl sliktāk kā bija iepriekš.
Auto tiks lietos 90% pa pilsētu. Tāpēc jautājums paliek atklāts vai tas ir saprātīgs pirkums ja nobraukums ir 30 000 gadā. degviela un remonts par savu naudu. Plānots paturēt līdz 150-200 tkm. | | Offline | | |
| kkas | | 16. Jan 2026, 21:27 |
#8931
|
| Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10163
Braucu ar: Alfu
| Pa pilsētu viņi iet uz black magic. Pēc tam ne hibrīdu vairs nesapratīsi. Ziemā reizi nedēļā mazgā un no apakšas un būs ok. Galvenais, lai patīk pats auto. | | Offline | | |
| RG | | 16. Jan 2026, 23:39 |
#8932
|
| Kopš: 02. Nov 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 776
Braucu ar:
| Es esmu dzirdējis, ka koplietošanas hibrīdiem mēdz izbeigties mazais aķis dēļ īsajām distancēm. Bet nu tur ir extra apstākļi. Jāņem vērā, ka pusi no nobraukuma motors nestrādā.
Piemēram, stāvot smagā sastrēgumā uz un no centra, man vidējais patēriņš bija 4.3 litri. Pa kuru laiki viņam salādēt aķi, ja motors nestrādā un ir super īsās distances?
Bet normālā lietošanā, tur nav problēmu. | | Offline | | |
| Jerso | | 17. Jan 2026, 01:25 |
#8933
|
|  Kopš: 12. Feb 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 220
Braucu ar: 530e
| Pēdējos 15 gadus lietošanā Datsun(Nissan/Infiniti), BMW vai MB. Nesen iepirku Toyotu, kurlam jābūt lai nejust skaņas izolācijas neesamību, Datsun ir kārtu klusāks. Es nezinu kur slavenā Toyota uzticamība, reku 63t km, termostats jāmaina, pusass gumija ieplīsusi, plusā vēl aizmugures LEDi nobeidzās no mitruma
| | Offline | | |
| Amphiney | | 17. Jan 2026, 01:35 |
#8934
|
| Kopš: 04. Apr 2014
Ziņojumi: 1154
Braucu ar: F11
| Kamēr panelī deg "ready", tikmēr 12v aķis saņem strāvu un viss ir kārtībā, arī braucot ar izslēgtu ICE.
Kamēr nedeg panelī "Ready", tikmēr visa strāva/enerģija tiek ņemta no mazā 12v aķa, nevis hibrīd baterijas. Tur nav tāda klasiskā ģeneratora ar siksnu, kas lādē to 12v sistēmu, tā tiek barota no hibrīda augstsprieguma baterijas. Daudzi to nesaprot un paši nevajadzīgi lādē ārā to 12v bateriju.
Vēl 12v aķi apēd visādi video reģistratori, nepareizas vai nepareizi uzstādītas signalizācijas un koplietošanas auto visu laiku ir "pieslēgts" tīklā / gps,tur vēl papildus slodze tam mazajam,cik tur 54 vai sazin cik Ah aķim. | | Offline | | |
| Amphiney | | 17. Jan 2026, 01:38 |
#8935
|
| Kopš: 04. Apr 2014
Ziņojumi: 1154
Braucu ar: F11
|
17 Jan 2026, 01:25:02 @Jerso rakstīja:
Pēdējos 15 gadus lietošanā Datsun(Nissan/Infiniti), BMW vai MB. Nesen iepirku Toyotu, kurlam jābūt lai nejust skaņas izolācijas neesamību, Datsun ir kārtu klusāks. Es nezinu kur slavenā Toyota uzticamība, reku 63t km, termostats jāmaina, pusass gumija ieplīsusi, plusā vēl aizmugures LEDi nobeidzās no mitruma
Tas Latvijas auto vai sists slīkonis ievests? | | Offline | | |
| Jerso | | 17. Jan 2026, 01:47 |
#8936
|
| Kopš: 12. Feb 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 220
Braucu ar: 530e
|
17 Jan 2026, 01:38:28 @Amphiney rakstīja:
17 Jan 2026, 01:25:02 @Jerso rakstīja:
Pēdējos 15 gadus lietošanā Datsun(Nissan/Infiniti), BMW vai MB. Nesen iepirku Toyotu, kurlam jābūt lai nejust skaņas izolācijas neesamību, Datsun ir kārtu klusāks. Es nezinu kur slavenā Toyota uzticamība, reku 63t km, termostats jāmaina, pusass gumija ieplīsusi, plusā vēl aizmugures LEDi nobeidzās no mitruma
Tas Latvijas auto vai sists slīkonis ievests?
Tas if RHD Japānis, JP tirgum. Varbūt EU taisa kvalitatīvāk | | Offline | | |
|
|
| e34 | | 17. Jan 2026, 17:25 |
#8937
|
|  Kopš: 11. Feb 2004
Ziņojumi: 4134
Braucu ar: e53 V8/KTM 1290 SAS
|
17 Jan 2026, 01:25:02 @Jerso rakstīja:
Pēdējos 15 gadus lietošanā Datsun(Nissan/Infiniti), BMW vai MB. Nesen iepirku Toyotu, kurlam jābūt lai nejust skaņas izolācijas neesamību, Datsun ir kārtu klusāks. Es nezinu kur slavenā Toyota uzticamība, reku 63t km, termostats jāmaina, pusass gumija ieplīsusi, plusā vēl aizmugures LEDi nobeidzās no mitruma
Neglītuma etalons. | | Offline | | |
| Sandis_UR | | 18. Jan 2026, 06:30 |
#8938
|
|  Kopš: 06. Apr 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 3994
Braucu ar: BITURBO
| Nav gluži vairāk pieredze ar jaunu auto 0-100 000, bet gan pieredze 20 000-200 000.
Manan 2018g 3.0 286zs Touaregam jau 200 000 km. Auto turpina labi kalpot un priecēt. Godīgi sakot īsti pat tirgū neredzu labākas alternatīvas. Iepriekš jau rakstīju, par šo autinu, ja kādam aktuāli tāda auto iegade var patīt topuku nedaudz atpakaļ. No remontiem pēdējā laikā nekas nav darīts, Videjais soļka patēriņš arvien turas ap 7.5 l/km. | | Offline | | |
| casivupi | | 18. Jan 2026, 12:34 |
#8939
|
| Kopš: 28. Jul 2023
Ziņojumi: 412
Braucu ar:
| Tagad nopirkt Tuaregu ar 20km ir padārgi  | | Offline | | |
| wanksta | | 18. Jan 2026, 16:27 |
#8940
|
|  Kopš: 05. Jun 2012
Ziņojumi: 7814
Braucu ar:
| Ko vēl tagad vērts izskatīt kā alternatīvu tiguan un kodiaq veidīgajiem, 4x4 un tomāts? Cenā ap 40tk
Renault austral laikam nav awd[ Šo ziņu laboja wanksta, 18 Jan 2026, 17:33:46 ] | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, dust, linda, mrc, noisex, smudo
|
