Un tad,kad tavs b58 sagljukosies,no chomiem mekleesi manu telefonu un ar dubultu energjiju dirsaa liidiisi? Nebuusi ne pirmais,ne desmitais,taadus keisus esmu redzeejis daudz..
Spriezhot peec auto,ar kuriem btauc,tu zato esi relatiivaa droshiibaa. Pakjersi kaadus lietotus bremzhu kluchus srotaa un aidaa!
06 Nov 2021, 14:00:22 @HiJaCKeR rakstīja:
Vlasika kanālā jauns video ar E46 800+HP, tas auto ir lietotāja AF ?
Y
Kas taa peedeejaa laikaa par modi shiem blogeriem
Tik aarpraatiigi parspileet, taapat kaa dazhiem tuuning kantoriem. Vienuigais pasaulee, analogov njet, tikai mees varam, pats aatraakais riigaa, neee LATVIJAA. Tad citi aatraakais pasaulee kas taa par lielummaaniju?
Diemzheel nav ne aatraakais Latvijaa, ne pat Riigaa, pat ja njem to vieniigo izdeviigo discipliinu tam auto 100-200 pat tur nav. Un kaadu ahineju tur nes runaataajs Semislick riepas virs 270 spraagst un nav taadu kas var iztureet 300+, krievu korvet labaakais kas ir u.t.t. Gorodskoi avtomobilj
Vlasovs protams miizh karstu, bet ko var gribeet no cilveeka, kas ar 4.4 kompresoru brauc street klasee vinsh tur arii arii 1000zs brauktu un max modiem ja atljautu
Par to, ka pats dariijis un tik daudz darba ieguldiijis respect protams.
Progress no sapuvushas 320d kuuts ir Tajaa laikaa saimnieks teicaas, ka buus m3 killers. Beigaas gan auto vienkaarshi sapuva un nekaa tur nebij
06 Nov 2021, 14:00:22 @HiJaCKeR rakstīja:
Vlasika kanālā jauns video ar E46 800+HP, tas auto ir lietotāja AF ?
Y
Kas taa peedeejaa laikaa par modi shiem blogeriem
Tik aarpraatiigi parspileet, taapat kaa dazhiem tuuning kantoriem. Vienuigais pasaulee, analogov njet, tikai mees varam, pats aatraakais riigaa, neee LATVIJAA. Tad citi aatraakais pasaulee kas taa par lielummaaniju?
Diemzheel nav ne aatraakais Latvijaa, ne pat Riigaa, pat ja njem to vieniigo izdeviigo discipliinu tam auto 100-200 pat tur nav. Un kaadu ahineju tur nes runaataajs Semislick riepas virs 270 spraagst un nav taadu kas var iztureet 300+, krievu korvet labaakais kas ir u.t.t. Gorodskoi avtomobilj
Vlasovs protams miizh karstu, bet ko var gribeet no cilveeka, kas ar 4.4 kompresoru brauc street klasee vinsh tur arii arii 1000zs brauktu un max modiem ja atljautu
Tev ļoti nepatīk tie krieviski burboļojošie,vai ne
06 Nov 2021, 14:00:22 @HiJaCKeR rakstīja:
Vlasika kanālā jauns video ar E46 800+HP, tas auto ir lietotāja AF ?
Y
Kas taa peedeejaa laikaa par modi shiem blogeriem
Tik aarpraatiigi parspileet, taapat kaa dazhiem tuuning kantoriem. Vienuigais pasaulee, analogov njet, tikai mees varam, pats aatraakais riigaa, neee LATVIJAA. Tad citi aatraakais pasaulee kas taa par lielummaaniju?
Diemzheel nav ne aatraakais Latvijaa, ne pat Riigaa, pat ja njem to vieniigo izdeviigo discipliinu tam auto 100-200 pat tur nav. Un kaadu ahineju tur nes runaataajs Semislick riepas virs 270 spraagst un nav taadu kas var iztureet 300+, krievu korvet labaakais kas ir u.t.t. Gorodskoi avtomobilj
Vlasovs protams miizh karstu, bet ko var gribeet no cilveeka, kas ar 4.4 kompresoru brauc street klasee vinsh tur arii arii 1000zs brauktu un max modiem ja atljautu
Par to, ka pats dariijis un tik daudz darba ieguldiijis respect protams.
Progress no sapuvushas 320d kuuts ir Tajaa laikaa saimnieks teicaas, ka buus m3 killers. Beigaas gan auto vienkaarshi sapuva un nekaa tur nebij
nuu viņš tur teicā ātrākais auto ar TA, bet tā po ir vai nav,bet mašīna iet labi
Tieshi taa.
Neviens jau nestriidas, ka iet un taa. Bet priekshkam tie aatraakais Latvijaa, aatraakais pasaulee, vai cits kantoris, tikai mees varam uztaisiit, tikai pie mums taads carbona sets, tikai mums aatraakaa panamera pasaulee. No malas tas izskataas nedaudz smiekliigi
BMW paši šajā dokumentā https://foto3.inbox.lv/kb15/11-11-2021/Screensh...-at-15-37-44.png raksta, ka ar tukšāku bateriju mazāks spriegums, un tādēļ savukārt mazāka jauda un grieze.
Neesmu atradis, pie cik rpm i3 sasniedz savu top speed (150kmh i3 un 160kmh i3s). Ja tas notiek tuvu maksimāliem apgriezieniem, tad tai brīdī grieze stipri zem 100Nm.
11 Nov 2021, 15:41:05 @kb rakstīja:
BMW paši šajā dokumentā https://foto3.inbox.lv/kb15/11-11-2021/Screensh...-at-15-37-44.png raksta, ka ar tukšāku bateriju mazāks spriegums, un tādēļ savukārt mazāka jauda un grieze.
Neesmu atradis, pie cik rpm i3 sasniedz savu top speed (150kmh i3 un 160kmh i3s). Ja tas notiek tuvu maksimāliem apgriezieniem, tad tai brīdī grieze stipri zem 100Nm.
EV ir labs ceeliens no 0, no luksfora. Pie lielaakiem aatrumiem burviiba zuud.
Savulaik Davidich panjeema Tesla 3.
Uzlaadeja baterijas. 1. kickdown liidz 200. Otrais. un treshajaa - ceeliens jau relatiivi nekaads/juutami mazaaks.
Peec taadaam patopiishanaam atlikushais range sanaaca kaut kaadi ap 100km, atpaklaj uz Maskavu vinjsh netika. Sauca evakuatoru.
Taapeec jau tie EV velkaas kaa kaajminami. Jo agresiivaak pabraucot, range krit 2+ reizes, atlikushie 30% jau ar ljoti ierobezhotu griezi un kaa caureju nokjeerusham - visu laiku jaastuko: tiksi liidz maajaam vai nee..
Kaspich, Tev pašam neliekas bišķi paradokss, ka aģitē par dīzeļu kaitīgumu, jo tie izraisot plaušu vēzi, bet pie EV trūkumumiem atsaucies uz kaut kādu krieveli, kuram ir būtiski 3x atvilkt līdz divītim uz koplietošanas ceļiem, tieši apdraudot sevi un apkārtējos? Popularizējam tiesisko nihilismu un bīstamu ātruma pārsniegšanu?Tāda kā divkosība.
kuram ikdienā vajag to max speed Latvijā? legāli nevienam.
11 Nov 2021, 15:41:05 @kb rakstīja:
BMW paši šajā dokumentā https://foto3.inbox.lv/kb15/11-11-2021/Screensh...-at-15-37-44.png raksta, ka ar tukšāku bateriju mazāks spriegums, un tādēļ savukārt mazāka jauda un grieze.
Neesmu atradis, pie cik rpm i3 sasniedz savu top speed (150kmh i3 un 160kmh i3s). Ja tas notiek tuvu maksimāliem apgriezieniem, tad tai brīdī grieze stipri zem 100Nm.
EV ir labs ceeliens no 0, no luksfora. Pie lielaakiem aatrumiem burviiba zuud.
Savulaik Davidich panjeema Tesla 3.
Uzlaadeja baterijas. 1. kickdown liidz 200. Otrais. un treshajaa - ceeliens jau relatiivi nekaads/juutami mazaaks.
Peec taadaam patopiishanaam atlikushais range sanaaca kaut kaadi ap 100km, atpaklaj uz Maskavu vinjsh netika. Sauca evakuatoru.
Taapeec jau tie EV velkaas kaa kaajminami. Jo agresiivaak pabraucot, range krit 2+ reizes, atlikushie 30% jau ar ljoti ierobezhotu griezi un kaa caureju nokjeerusham - visu laiku jaastuko: tiksi liidz maajaam vai nee..
Kaspich, Tev pašam neliekas bišķi paradokss, ka aģitē par dīzeļu kaitīgumu, jo tie izraisot plaušu vēzi, bet pie EV trūkumumiem atsaucies uz kaut kādu krieveli, kuram ir būtiski 3x atvilkt līdz divītim uz koplietošanas ceļiem, tieši apdraudot sevi un apkārtējos? Popularizējam tiesisko nihilismu un bīstamu ātruma pārsniegšanu?Tāda kā divkosība.
kuram ikdienā vajag to max speed Latvijā? legāli nevienam.
tas, ka atsaucos uz krieveli, nenoziimee, ka atbalstu vinja izpildiishanos, vinjsh man patik kaa viirietis, aicinu vinjam liidzinaaties, utjpr.
Runa ir par ko citu. Ja ar elektroauto brauc kapeiku nepishot, resurss no tiem 300+km [Tesla 3, piem.] nokriit liidz 150..200max vasaraa [ziemaa zem 150km], peedejie 30% iet jau ar 70km/h aarpus pilsetas, drebot par katru pedaalja nospieshanu, bez liekas apsildes, utjpr. Un busim godiigi - mana agjiteeshana nav novedusi NE PIE VIENA DPF uzstaadiishanas [jo taa detalja maksaa kocmocu - 2000 EUR], attieciigi - pilniigi noteikti NEVIENS nepaarseediisie uz EV manas agjiteshanas rezultaataa, lai cik aktivi es to veiktu
Nav tik traki. Tam pašam budžeta auto VW ID.3, arī ar 10% bateriju var sasniegt max ātrumu (tas gan ir tikai 160kmh) un un Taycan ar sub 10% atlikumu baterijā var braukt uz max ātrumu (pāri 250kmh). Bet jaudas samazinājums zem 50% baterijas, protams, ir jūtams visiem, tomēr pat tad, ikdienā vidējais lietotājs to reāli neizjutīs, jo reti kad tāpat pieprasīs max jaudu. Es domāju, ka tad, kad lielākā daļa pārkāps uz EV, varēs ņemt nost radarus no ceļiem, jo retais brauks virs 100 pa šoseju
Labi zinu, ka ar Tevi strīdēties, pat diskutēt, ir bezjēdzīgi. Ne jau tāpēc, ka Tev būtu taisnība, bet gan labi zināmā fakta dēļ, ka Tev ir ļoti grūti atzīt, ka arī citiem var būt taisnība.
12 Nov 2021, 08:57:30 @DM-101 rakstīja:
tieshaam?
tu domaa, ka krapshanaas ar sho raadiijumu nebuus tikpat populaara kaa ar odometriem? nee?
otrkaart - matoru gultnjus, reduktorus, bremzes, citas mehaaniskaas lietas nevins nav atceelis.
protams, ka nekas no servisa un droshibas lietaam [ABS, SRS, utjpr] neinteresee, tad - sho var skipot, bet reaali - viss, iznjemot kaarbu un matoru, EV arii ir un arii plisiis.
[...]
Vai es kaut kur rakstīju, ka kāds ir EV atcēlis gultņus, bremzes, piekares, ABS, SRS? Nē!
No kā tad izriet Tavs absurdais secinājums, ka tas neinteresē?
Mana atbilde Belluunam bija tikai par to, ka EV dzinējs + baterija ir par kārtu vienkāršāka un drošāka 2nd hand tirgū nekā attiecīgais ICE detaļu kalns ar visiem tūkstošiem kustīgo detaļu un nezināmajiem mainīgajiem. Arī dzinēja un BMS EV mašīnai nebūs kompleksāka nekā ICE.
12 Nov 2021, 08:57:30 @DM-101 rakstīja:
[...]
Lugums nemuldet par lietaam, kur tev sajeega ir PILNIIGA nulle
tieši tas pats attiecas uz Tevi, Kaspich. Ne pēdējos 30%, un pat ne pēdējos 10% nav problēma (ne tehnoloģiska ne psiholoģiska) uzturēt satiksmē vajadzīgo ātrumu. 30% range modernam elektroauto ir 100+km. Latvijā uzlādes stacijas ir sastopamas ik pēc 40..50km. acīmredzot ir Tev acīmredzot niecīga vai nekāda pieredze braucot ar EV, tāpēc, lūgums - NEMULDI.
12 Nov 2021, 08:49:06 @DM-101 rakstīja:
[...]
peedejie 30% iet jau ar 70km/h aarpus pilsetas, drebot par katru pedaalja nospieshanu, bez liekas apsildes, utjpr.
ieskaitīts
Offline
kas taa par lielummaaniju? 
Semislick riepas virs 270 spraagst un nav taadu kas var iztureet 300+, krievu korvet labaakais kas ir u.t.t. Gorodskoi avtomobilj 
Tajaa laikaa saimnieks teicaas, ka buus m3 killers. Beigaas gan auto vienkaarshi sapuva un nekaa tur nebij
