19 Apr 2022, 10:07:09 @Edd76 rakstīja:
Varbūt kāds ir saskāries, E60 FL 525i, bija nosēdies akumulators, radio strādāja, pielaidu ar vadiem, bet vairs nestrādā panelis, nedeg neviena kontrollampa, nestrādā spidometrs, tahometrs utt. pārējais panelis strādā.
te nu jautājums: kapēc bija izlādējies akumulators? jo tieši tas var būt par problēmu esošajai situācijai ar paneli...
P.S žandra klasika ir dīķis bagāžniekā vai zem tepiķiem...
19 Apr 2022, 10:07:09 @Edd76 rakstīja:
Varbūt kāds ir saskāries, E60 FL 525i, bija nosēdies akumulators, radio strādāja, pielaidu ar vadiem, bet vairs nestrādā panelis, nedeg neviena kontrollampa, nestrādā spidometrs, tahometrs utt. pārējais panelis strādā.
Saskaros gandrīz katru dienu. Lai nav jāzīlē tad attiecīgi a/m klātienē, diagnostika un problēmu risinājums.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
19 Apr 2022, 10:07:09 @Edd76 rakstīja:
Varbūt kāds ir saskāries, E60 FL 525i, bija nosēdies akumulators, radio strādāja, pielaidu ar vadiem, bet vairs nestrādā panelis, nedeg neviena kontrollampa, nestrādā spidometrs, tahometrs utt. pārējais panelis strādā.
te nu jautājums: kapēc bija izlādējies akumulators? jo tieši tas var būt par problēmu esošajai situācijai ar paneli...
P.S žandra klasika ir dīķis bagāžniekā vai zem tepiķiem...
Next krenķis, mašīnai ir beigusies TA un tagad sataisījos atkal kustināt un braukt uz TA
Tagad stāv pie lādētāja, jautājums vai palīdzēs, ja noņemšu aķa klemmes uz kādu stundu
19 Apr 2022, 10:07:09 @Edd76 rakstīja:
Varbūt kāds ir saskāries, E60 FL 525i, bija nosēdies akumulators, radio strādāja, pielaidu ar vadiem, bet vairs nestrādā panelis, nedeg neviena kontrollampa, nestrādā spidometrs, tahometrs utt. pārējais panelis strādā.
Saskaros gandrīz katru dienu. Lai nav jāzīlē tad attiecīgi a/m klātienē, diagnostika un problēmu risinājums.
19 Apr 2022, 10:35:37 @Edd76 rakstīja:
Next krenķis, mašīnai ir beigusies TA un tagad sataisījos atkal kustināt un braukt uz TA
Tagad stāv pie lādētāja, jautājums vai palīdzēs, ja noņemšu aķa klemmes uz kādu stundu
Palīdzēs kam? Iedarbināt a/m vai ko?
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Iedarbināt jau tagad var, domāju vai palīdzēs panelim? lai var iziet TA, pēc tam jau ja atkārtojas, tad var meklēt cēloņus, lai gan pirms tam bija nolikts pie sētas darba kārtībā.
19 Apr 2022, 10:35:37 @Edd76 rakstīja:
Next krenķis, mašīnai ir beigusies TA un tagad sataisījos atkal kustināt un braukt uz TA
Tagad stāv pie lādētāja, jautājums vai palīdzēs, ja noņemšu aķa klemmes uz kādu stundu
19 Apr 2022, 10:46:45 @Edd76 rakstīja:
Iedarbināt jau tagad var, domāju vai palīdzēs panelim? lai var iziet TA, pēc tam jau ja atkārtojas, tad var meklēt cēloņus, lai gan pirms tam bija nolikts pie sētas darba kārtībā.
19 Apr 2022, 10:35:37 @Edd76 rakstīja:
Next krenķis, mašīnai ir beigusies TA un tagad sataisījos atkal kustināt un braukt uz TA
Tagad stāv pie lādētāja, jautājums vai palīdzēs, ja noņemšu aķa klemmes uz kādu stundu
Palīdzēs kam? Iedarbināt a/m vai ko?
Te jau viss atkarīgs no prbl kāpēc korekti nestrādā. Neliels "veiksmes %" protams ir, bet tas nebūs prbl risinājums.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Sveiki! Uz m57n2 motora nomainīju abus termostatus, tika uzlikti oriģināli. Braucot miega režīmā autiņš tagad sildās ātri līdz 70*C, tālāk jau ļoti lēnu aiziet līdz 75C nu un vairāk prakstiski nesildās. Ja sāku braukt kā nākas, uzsildās līdz 85C un tur arī paliek. Vai tas ir normāli ņemot vērā, ka uzlikta origa? Nu un papildus jaut, tā 5 grādu novirze var būt saistīta ar temperatūras devēja novecošanu?
[ Šo ziņu laboja CJEdzhooons, 20 Apr 2022, 21:02:25 ]
19 Apr 2022, 10:07:09 @Edd76 rakstīja:
Varbūt kāds ir saskāries, E60 FL 525i, bija nosēdies akumulators, radio strādāja, pielaidu ar vadiem, bet vairs nestrādā panelis, nedeg neviena kontrollampa, nestrādā spidometrs, tahometrs utt. pārējais panelis strādā.
Ja nav dīķis. Sāc ar drošinātāju. Spidometram. Cimdu nodalījumā. Lapā, kas tur klāt ir numurs.
19 Apr 2022, 10:07:09 @Edd76 rakstīja:
Varbūt kāds ir saskāries, E60 FL 525i, bija nosēdies akumulators, radio strādāja, pielaidu ar vadiem, bet vairs nestrādā panelis, nedeg neviena kontrollampa, nestrādā spidometrs, tahometrs utt. pārējais panelis strādā.
Dīķis nav, palīdzēja klemju noņemšana uz 30 min, panelis aizgāja, tikai termometrs rāda, ka ārā ir -14
Ja nav dīķis. Sāc ar drošinātāju. Spidometram. Cimdu nodalījumā. Lapā, kas tur klāt ir numurs.
E60, 2.0 d N47, 130kw, automāts - aukstam motoram, uzsākot braukšanu mēdz lēkāt apgriezieni un slāpt nost. Līdz galam gan nekad nav noslāpis, parīstās un aiziet normāli atkal. Kāds ir saskāries ar ko tādu?
Kādam ir laba pieredze un var ieteikt kādu kurš sataisa vadus stikla bagāžnieka eņģē E61. Drošvien kaut kas pārlūzis, jo stiklam poga vairs nereaģē, un arī apgaismojums bagāžniekā vairs nenostrādā pie atvēŗšanās, kad vēl strādāja poga stiklam, tad to atverot gaisma nostrādāja bagāžniekā. karoč pele sagrauzusi vadus, vajag pārlasīt
Tikko facebook redzēju, ka viens bomārs uz 535d lci meklē lietotus priekšējos bremžu diskus, BĻ* LIETOTUS! Kas pa nah? Kur tie bomāri vispār dabū naudu lai nopirktu to mašīnu.. Dēļ šiem bomžu bomžiem ir iespaids izveidojies ka VISI LV BMW ir nopisti līdz pēdējam. Tam bomzim ir jāatņem to mašīnu un jādo bļ golf 3. Bļ es nespēju aptvert kā var pirkt lietotas bremzes? Lai nu ko bet nejau bremzes
MOGO.LV
nu kā vēl savādāk? Paņem uz maksimālo termiņu pofig cik dārgu kredītu un tad ceri, ka tieši tev jau tam auto nebūs nekas jāiegulda, jo tev paveiksies
Es piekritisu, kad del loti daudziem individiem, kas noperk pedejo tolmetu, kuru nespej saremontet, diezgan iedraga auto tirgu un cilveku viedokli no malas, man diemzel ir jaatdzist, kad BMW e60 modelis driz vai jau tagad asociesies ka nopists suds Latvija.
E60 pamatmasa jau ir nopists sūds Latvijā un ne tā vidēji nopists, bet smagi.
Bremžu disku sakarā atkal hvz, tas ir tupa bleķa gabals, kuram ir mierīgi nosakāms nolietojums un atlikušais mūžš, attiecīgi neredzu problēmu, kas grib, lai liek, kāda starpība
Tak F sērija jau sāk pārvērsties par želejgalvu un studentu musariem. Čīkst, klab, kūp, viss slikti, bet galvenais, ka brauc ar nopietnu ģīmi un tēlo baigo džeku, šketi jobanie, pohuj ka knapi grabina mēneša maksājumam un rij roltonu ar cīsiņie tb tualetes papīru. Nevar novērst elementāru čīkstēšanu “peldošās bukses” nomainīt, viņas 25€/gab lemforderi maksā, par ko vairāk te var iet runa…
530d RWD ar Automātu. Pēc izbrauciena, ieliekot reversā, pirmajā kustības metrā takā skaļš metālisks klikšķis no apakšas, vairāk takā uz priekšu. Priekšējo piekari čekoju, viss norm. Braucot uz priekšu tāda nav.
[ Šo ziņu laboja CJEdzhooons, 19 May 2022, 00:03:36 ]
19 May 2022, 00:02:04 @CJEdzhooons rakstīja:
530d RWD ar Automātu. Pēc izbrauciena, ieliekot reversā, pirmajā kustības metrā takā skaļš metālisks klikšķis no apakšas, vairāk takā uz priekšu. Priekšējo piekari čekoju, viss norm. Braucot uz priekšu tāda nav.
Skaties kardāna virzienā. Tipiska lieta vairumam E6*.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
19 May 2022, 00:02:04 @CJEdzhooons rakstīja:
530d RWD ar Automātu. Pēc izbrauciena, ieliekot reversā, pirmajā kustības metrā takā skaļš metālisks klikšķis no apakšas, vairāk takā uz priekšu. Priekšējo piekari čekoju, viss norm. Braucot uz priekšu tāda nav.
Man problēma bija divpakāpju kardana muftā, kura starp kārbu un kardanu, to viegli pārbaudīt, pakustinot kardanu uzpriekšu un atpakaļu. Nomainīju, klikšķis vairs nav, maksāja kaut kas ap 100€ detaļa.
Offline
autiņš tagad sildās ātri līdz 70*C, tālāk jau ļoti lēnu aiziet līdz 75C nu un vairāk prakstiski nesildās. Ja sāku braukt kā nākas, uzsildās līdz 85C un tur arī paliek. Vai tas ir normāli ņemot vērā, ka uzlikta origa? Nu un papildus jaut, tā 5 grādu novirze var būt saistīta ar temperatūras devēja novecošanu? 
