Bēdīgi ko tādu lasīt auto forumā, tā ir cāļa cienīga atbilde, it īpaši ja runa ir par lietotu auto. Gan jau tev ir sava tēma/hobijs kurš atkal man nebūtu saprotams.
Un darba kārtība ir ne tikai rūc un brauc - viss darbojas kā no rūpnīcas
Auto entuziasti paliek mazāk, jo tačkas paliek sarežģītākas, līdz ar to dārgākas E34 laikos entuziasms bija EBC kluči, padjobačnie borbeti un metāla krusti iepisti lukturos. Kļūdas nemeta, motora diagnostiku varēja veikt noraujot vadu gaisa masas mērītājam Mūsdienu auto ir dārga ieplūde, izplūde, iesmidze, gāzu sadales fāžu nobīde un visādi citādi loriņi. Premium segmentam šīs huiņas ar gadiem lētākas nepaliek.
01 Oct 2023, 17:56:52 @Deivid rakstīja:
Bēdīgi ko tādu lasīt auto forumā, tā ir cāļa cienīga atbilde, it īpaši ja runa ir par lietotu auto. Gan jau tev ir sava tēma/hobijs kurš atkal man nebūtu saprotams.
Un darba kārtība ir ne tikai rūc un brauc - viss darbojas kā no rūpnīcas
nubet ja rūc un brauc, tad viss pa lielam darbojas kā no rūpnīcas. ja ir kļūdas tad risina problēmas.... es gribētu redzēt, kā tu aizbrauc pie dīlera ar savu jauno auto un saki, ka tev liekas, ka tur kautkas kārbā klaudz vai velsviņuzin kur kas kautkas skan... dīleris pateiks - nu kad saplīsīs, tad taisīsim. nev kļūdas - nav defekta
Ir savādāk Aizbrauc pie dīlera ar auto, kas vēl ar garantiju, pasaki, ka ZF-8HP starp pirmo un otro jūtama pārslēgšanās, kas aukstai kārbai izteiktāka. Dīleris piedāvā opciju nomainīt eļļu kārbā par 635 + PVN eiro, bet par klienta naudu. Ja kārba tiktiešām nopisīsies, ražotājs nomainīs un samaksās dīlerim par darbu. Vai auto ir tehniskā kārtībā, ja ir knapi manāms grūdiens starp pirmo un otro? Nē Tāds auto ir miskaste, kurš ar steigu jālabo pirms tiek atpakaļ uz ceļa.
01 Oct 2023, 18:41:14 @Samsasi rakstīja:
nubet ja rūc un brauc, tad viss pa lielam darbojas kā no rūpnīcas. ja ir kļūdas tad risina problēmas
Pastāsti kas tevi dzīvē aizrauj un pamēģināsim šo pašu loģiku attiecināt uz to. Teniss, golfs, futbols? Nu principā ja pa bumbiņu trāpi, tad jau labi spēle, arī makšķerēšana ir nekas vairāk kā mētāšana un medības ir nekas cits ka šaut starp divām acīm tumsā... Nenolaidies līdz Briedim, neticu ka nesaproti par ko runāju. Par kļūdām blokos jau iepriekš rakstīju. Par dīleru nekompitenci arī. Tikko parunāju ar trešo. Sapratu ka es kā dīvanā eksperts diemžēl zinu vairāk. Tas nav pareizi. Man ieteica gaidīt softa uzlabojumu no rūpnīcas sīkāk neiedziļinoties.
neenu es saprastu cepšanos par hobijauto, bet par ikdienas drapaku neredzu baigo jegu.. neenu ok, man riebjas ja panelī deg kāda nepareiza alampiņa un es asap cenšos to nokopt....
Ir cilvēki, kuri visus auto kopj vienādi, nešķirojot hobija vai ikdienas auto. Tā ir daļa no auto pederasisma, t.i entuziasma Ja "hobijauto" esi gatavs iespringt, bet ikdienā ka tik CEL nedeg, tad jau drēbes arī var nemazgāt
01 Oct 2023, 19:38:36 @martins_usars rakstīja:
Ir cilvēki, kuri visus auto kopj vienādi, nešķirojot hobija vai ikdienas auto. Tā ir daļa no auto pederasisma, t.i entuziasma Ja "hobijauto" esi gatavs iespringt, bet ikdienā ka tik CEL nedeg, tad jau drēbes arī var nemazgāt
01 Oct 2023, 15:27:56 @bum_bumz rakstīja:
Pa lielam, tas tiešām bija veiksmes stāsts
Nu te arī esence.
Esmu gatavs riskēt pretī saņemot patīkamu auto, bet tas noteikti nav kāds prasts dīzelis kur man jāiegulda otra auto vērtībā tikai tāpēc lai viņš turpinātu klabēt
Nu jopcik, tak atver maku un saskati, cik tur ir naudas. Kurš tev liek kautko ar risku pirkt. Nesaprotu funktieri, neuzskatu, ka pārdevējam būtu jāmaina, piemēram, amortizatori, ja tie pēc 20K km izjuks. Tāpat neuzskatu, kad, ja kārbā pēc papīriem jāmaina eļļa, tad tas skaitās metiens. Kārba strādā - gribi maini, negribi nemaini. Metiens būtu, ja sadirsts, ka kārbā eļļa mainīta, bet tas nav darīts Nē nu te ir tikai viens ceļš - jauns auto no salona, neatkarīgi, ko viņš patērē. Lai arī cik dīvaini neskanētu, absolūtais vairums saņem pretī patīkamu auto, Rumbulā pirktos ieskaitot. Jo savādāk darījums nenotiktu
Vai ir interneta katalogs, kur var redzēt cenas OEM Audi detaļām? A6 C8 virsbūve. Kurš bremžu ražotājs ir OE piegādātājs, ATE, Brembo? EA897evo2 ķēde jāmaina pie 200k?
02 Oct 2023, 15:25:27 @martins_usars rakstīja:
Vai ir interneta katalogs, kur var redzēt cenas OEM Audi detaļām? A6 C8 virsbūve. Kurš bremžu ražotājs ir OE piegādātājs, ATE, Brembo? EA897evo2 ķēde jāmaina pie 200k?
Ja tas C8 ir ar 2,0d vai 2,0tfsi, tad tur tehniski apakšā ir uzlabots C7, kas nozīmē, ka tie auto ir pābaudīti un visas bērnu slimības novērstas.
Lielākās izmaiņas pret C7 ir 1) jauns salons ar ekrāniem un 2) jauna pilnpiedziņas sistēma, kas tagad ir uz Haldex sajūgiem visiem 4 cilindru dzinējiem (un dažiem V6 arī), bet tas nav nekas slikts - tā sistēma C8 gadījumā strādā ļoti labi un AWD un FWD tērē degvielu faktiski identiski. Uzsākot brauk vai braucot atkarībā no laika aptākļiem, ātruma un ceļa reljefa tas AWD pats saslēdzas jau avansā un atslēdzas tikai lielākos ātrumos uz šosejas, kad pietiek ar FWD.
Savukārt, ja meklē V6 210kW diesel, tad tur ir gan sūdzības par kārbas aizturi (eco nodeva), gan dzinēji mēdz izbeigties īsi pirms vai pēc garantijas beigām. Kaross kaut kur dalījās ar sīkāku info.
Savukārt, ja meklē 3,0 V6 TFSi, tad iesaku ņemt pēc 2019. gada, kad tika novērts problēma ar rokeriem, kas varēja beigties ar dzinēja kapitālo remontu.
No 2020. gada nāk S-tronic. 2019. gada 45 TDI ir 8HP, tā pat kā 50TDI jeb 210kw versija. Tāpēc es to auto izskatu, ka 8hp un mehāniskais quattro. Huj zin vai ir 40:60 griezes sadalījums par labu aizmugurējai asij.
02 Oct 2023, 16:31:56 @smudo rakstīja:
Savukārt, ja meklē 3,0 V6 TFSi, tad iesaku ņemt pēc 2019. gada, kad tika novērts problēma ar rokeriem, kas varēja beigties ar dzinēja kapitālo remontu.
Rokeru problēmas bija arī parastiem 3.0? S/RS modeļiem toč bija.
Offline
E34 laikos entuziasms bija EBC kluči, padjobačnie borbeti un metāla krusti iepisti lukturos. Kļūdas nemeta, motora diagnostiku varēja veikt noraujot vadu gaisa masas mērītājam 
Mūsdienu auto ir dārga ieplūde, izplūde, iesmidze, gāzu sadales fāžu nobīde un visādi citādi loriņi. Premium segmentam šīs huiņas ar gadiem lētākas nepaliek.
Online
Aizbrauc pie dīlera ar auto, kas vēl ar garantiju, pasaki, ka ZF-8HP starp pirmo un otro jūtama pārslēgšanās, kas aukstai kārbai izteiktāka. Dīleris piedāvā opciju nomainīt eļļu kārbā par 635 + PVN eiro, bet par klienta naudu. Ja kārba tiktiešām nopisīsies, ražotājs nomainīs un samaksās dīlerim par darbu. Vai auto ir tehniskā kārtībā, ja ir knapi manāms grūdiens starp pirmo un otro? Nē 
