RAF bija viens no salīdzinoši retajiem uzņēmumiem, kuram 80.-ajos gados tika ATŅEMTA kvalitātes zīme - pat ar visu savu propagandas sistēmu tā laika vara bija spiesta publiski atzīt, ka tā rūpnīca ražo s*du.
Protams, lielā mērā pie vainas tam bija kopējā plānveida ekonomikas sistēma - tos busus nekur citur PSRS neražoja, pieprasījums bija milzīgs, tāpēc ņēma pretim visu, kas saražots, bet rūpnīcai galvenais bija izpildīt plānu, nevis domāt par kvalitāti...
Atjaunotās Latvijas pirmā prezidenta Gunta Ulmaņa vajadzībām 1993. gadā tika nopirkts 1992. gada “Mercedes-Benz 500 SEL” (V140). Tiem laikiem tā skaitījās šika mašīna. Taču, kad par prezidenti 1999. gadā tika ievēlēta Vaira Vīķe-Freiberga, mašīna jau bija nokalpojusi teju sešus gadus. Automašīnai ik pa laikam atklājās pa kādai tehniskai ķibelei. Tā laika presē atrodamas ziņas, ka 2000. gadā divu mēnešu laikā prezidentes auto sabojājies piecas reizes. (c)NRA
Tik tālu viss labi
Slinkums meklēt, 1995g vēl nebija TA uzlīmes Vai jau tad policija neskrubināja uz ceļa viņas nost?
Ap puča laiku nezkāpēc bija pavēle braukt palīgā RAFam ražot busus. Varbūt nozare bija līdzīga, presēt metālu
No stāstītā neatceros gan, tur bija beļģu štances iepirktas vai beļģu metāls. Katrā ziņā, durvis vai spārnus neizcirta pa gabalam bet meta apakšā 3 loksnes uzreiz, t.i. sanāca 3 izmēra durvis. Pie montāžas ar spēku ieriktēja kā vajag Klāt nebiju bet 2 džeki divas nedēļas tur pabija, 1991.gads.
par RAF kvalitāti baisi stāsti dzirdēti, paziņa tur praksē strādāja.
Laikam 3 no 10 mašīnām no konveijera paši nevarēja nobraukt.
Darbiniekus aicināja uz haltūrām (pēc darbalaika) - izredzētajām mašīnām salabot trūkumus;
Līniju montieriem pneimatiskie instrumenti bija "savējie" (glabājās skapītī), jo rūpnīcas īpašumam regulāri pieauga kājas;
Kad montieriem uznāca nogurums vai apnikums, samorezus dzina ar ārmuru...
26 Feb 2024, 12:58:35 @RVR rakstīja:
Laimes komplekts bērnam 80.-to gadu vasaras dienā:
ar kuģīti no centra uz Mežaparku, tur karuseļi un autodroms, bērnu dzelzceļš, šitais autovilciens, Zoo un vēl saldējums kādā kafejnīcā
Man aizdomas, ka pat pa taisno no Jūrmalas, Majoriem ar kuģīti braucām līdz Mežaparkam.
Ar to buhankas bāzēto nepaspēju izbraukt, par jaunu
Par kvalitati jau teicu, reali no konveijera naca nedaskruveti eksmplari, kurus labakaja gadijuma nofinesaja "atstoinika". Citi ta ari aizgaja talak un tika novesti lidz braucamam stavoklim jau ar ipasnieka rokam. Draugs tur praksi gaja, teica, ka reali atsviskas skruves, ko nepaspeja ieskruvet, viri iesita ar amuru
Par detalu zagsanu no razotnes tur vsipar varetu gramatu sarakstit
26 Feb 2024, 12:58:35 @RVR rakstīja:
Laimes komplekts bērnam 80.-to gadu vasaras dienā:
ar kuģīti no centra uz Mežaparku, tur karuseļi un autodroms, bērnu dzelzceļš, šitais autovilciens, Zoo un vēl saldējums kādā kafejnīcā
Man aizdomas, ka pat pa taisno no Jūrmalas, Majoriem ar kuģīti braucām līdz Mežaparkam.
Ar to buhankas bāzēto nepaspēju izbraukt, par jaunu
Vai tik tie kuģīši nestartēja arī no Juglas kanāla, kko tādu pa miglu atceros, ka maucām ar omi uz Mežaparku Nav vairs kam pajautāt
26 Feb 2024, 12:58:35 @RVR rakstīja:
Laimes komplekts bērnam 80.-to gadu vasaras dienā:
ar kuģīti no centra uz Mežaparku, tur karuseļi un autodroms, bērnu dzelzceļš, šitais autovilciens, Zoo un vēl saldējums kādā kafejnīcā
Man aizdomas, ka pat pa taisno no Jūrmalas, Majoriem ar kuģīti braucām līdz Mežaparkam.
Varbūt kaut kad senāk tā varēja būt, nezinu, bet 80.-ajos no Majoriem uz Rīgu gāja "Meteors" ar zemūdens spārniem, bet uz Mežaparku no centra (no krastmalas) gāja parastais upju tramvajs (tie paši, kas arī tagad redzami krastmalā - "Liepāja", "Jelgava", "Jūrmala", kā arī "Vecrīga", kuru tolaik sauca par "Maskavu" ).
27 Feb 2024, 11:56:39 @Asch rakstīja:
Par kvalitati jau teicu, reali no konveijera naca nedaskruveti eksmplari, kurus labakaja gadijuma nofinesaja "atstoinika". Citi ta ari aizgaja talak un tika novesti lidz braucamam stavoklim jau ar ipasnieka rokam. Draugs tur praksi gaja, teica, ka reali atsviskas skruves, ko nepaspeja ieskruvet, viri iesita ar amuru
Par detalu zagsanu no razotnes tur vsipar varetu gramatu sarakstit
Ja paskatās krievu blogeru apskatus par to pašu buhanku vai UAZ Patriot tur arī pēc 30 gadiem nekas kvalitātes ziņā nav mainījies
27 Feb 2024, 11:56:39 @Asch rakstīja:
Par kvalitati jau teicu, reali no konveijera naca nedaskruveti eksmplari, kurus labakaja gadijuma nofinesaja "atstoinika". Citi ta ari aizgaja talak un tika novesti lidz braucamam stavoklim jau ar ipasnieka rokam. Draugs tur praksi gaja, teica, ka reali atsviskas skruves, ko nepaspeja ieskruvet, viri iesita ar amuru
Par detalu zagsanu no razotnes tur vsipar varetu gramatu sarakstit
Ja paskatās krievu blogeru apskatus par to pašu buhanku vai UAZ Patriot tur arī pēc 30 gadiem nekas kvalitātes ziņā nav mainījies
Same. Ar "buhanku" arī paspēju. Pa Mežaparka kalniņiem bija super fun's!
Vispār baigi maz info par to buhanku, esot tik <20gab. vispār izripojušas no zavoda uz visu rusņu...
Тягач на базе УАЗ-452Д, один или два прицепных вагончика с расцвеченным мягким верхом — такие симпатичные автопоезда некогда курсировали в некоторых крупных парках СССP.
Сборку прогулочных составов, получивших в народе ласковое название «Босоножка», наладили на «Краснодарском механическом заводе нестандартного оборудования» в 1972 году. Судя по тому, что к настоящему времени сохранились лишь редкие фотоснимки этого изделия, тираж его оказался совсем крошечным — вряд ли более двух десятков.
Обратите, кстати, внимание на маленькие боковые окошки. Они не были сквозными, а предназначались для размещения рекламы, поэтому имели подсветку.
Наконец, оборудование предусматривало радиоточку и портативный магнитофон. Другие технические характеристики машины неизвестны.
27 Feb 2024, 17:23:23 @CP17 rakstīja:
Rokoties pa UAZ internātu uzdūros šitam, ar šito nav neviens paspējis paspolēt?
Ar tādu nē, bet kad pie fātera Rumbulā strādāju, mums bija ZIL-130 ar "lopu vagonu" un tikai 1300km nobraukumu. Atpirkām no RIX. Tas bija Rumbulas mazdārziņu bieds. Pa izdedžu ieliņām šķrē gāja kā traks! Un bieži vien pa to tika mests ar visādiem priekšmetiem. Piemēram, spaini.
Vai pat divus vagonus — vecā bildē rāda 3 vagonu sastāvu.
90to sākumā sencis nopirka Latviju, tiem laikiem bija vnk wooow, tonētie logi, lielā lŭka, salons pilnībā iztapsēts,pārśŭts ar samtīgu audumu, salona atdalośā storka,aizmugurē sēdvietas pret sēdvietām ar izlaižamu gsldiñu pa vidu,spieķoti metāla kalpaki utt.
Pirms tam bija lieliem prieksniekiem .
BET, tas auto knapi pats sevi varēja pavilkt, plīsa dahuja,bundźa bija kā buhankai śkība greiza, braktprieks tuvu nullei pat tajos gados
Es deviņdesmito sākumā epizodiski braukāju ar Latviju, kurai bija jau rietumnieku dīzelītis. Nekādu tehnisku problēmu. Tikai, tas autiņš pats par sevi..., ne normālai vadīšanai, ne jebkāda līmeņa komfortam...
Sanāca braukt ar operatīvās rotas Latviju, kura uz to brīdi jau bija 19 bataljona Jaunsardzes rīcībā. Interesi izraisija fakts, ka ātrāk par 60 negāja, attiecīgi ''ceļojums'' lai atjaunotu Lestenes baznīcu sanāca diezgan ilgs
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Offline
Vai jau tad policija neskrubināja uz ceļa viņas nost? 
Online
Nav vairs kam pajautāt 
