| Autors | Ziņojums |
|---|
| arizah | | 03. Feb 2010, 11:35 |
#8441
|
|
 Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
|
03 Feb 2010, 11:02:19 us rakstīja:
Neesmu nekāds sportists, bet no savas mazās pieredzes varu teikt, ka ar rAudi bremzējoties ar ātrumiem var jūtami uzlabot savus laikus. Piemēram, pirms rotera nāk klāt ar kādu trešo, pēdējā brīdī (cik nu saprāts atļauj) iemet otrajā, mašīna noraujas / atslogojas un tad tik loca cauri roteriem. Varētu teikt, ka novērš p*s taisn' efektu 
vai izceltajaa sekvencee tu tieshaam NEPIESKARIES bremzei  
tobish tev pilns treshais, pirms rotera tikai iemet otrajaa un iznjem roteri?[ Šo ziņu laboja arizah, 03 Feb 2010, 11:36:48 ] |
 Offline | |
|
Siipols  | | 03. Feb 2010, 12:01 |
#8442
|
|
 Kopš: 23. Mar 2005
No: Zilupe
Ziņojumi: 11992
Braucu ar: Jawasaki ZX1100
| Nu Audi specififikācija tur ari izpaužas,ka nekas nav loģisks maukšanā 
-----------------
Universālā ekskavatora pakalpojumi Ķekava-Baldone-Daugmale-salaspils -Rīga |
| Offline | |
|
| JZ | | 03. Feb 2010, 12:03 |
#8443
|
|
Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
| gan jau ka bremzē, ieliek otrajā, atmet sajūgu, un motors biš piepalīdz norauties riteņiem un tad rodas sajūta ka tas auto baigi sāk vadīties 
problēma jau ir auto nepagriežamībā, ko kompensē ar tiem pretmetieniem un neļaujot tam turēties pie seguma, bet tas jau nav pluss bremzēšanai ar pārnesumiem, vienkārši efekts tiek izmantots lai cīnītos ar understīru
es saprotu ka gāzi atmet šur tur (vēl nesākot bremzēt) lai pārdalītu svaru nedaudz, un ar kulaciņu kārbu tu vienkārši slēdzies līdzi jo tā ir vieglāk to nesalauzt, bet nu speciāli kaut ko tur bremzēt ar darbojošu ALS...
ā, vēl tā piedomājot, kad braukāju ar rwd, es ar bremzēju ar neizspiestu sajūgu un slēdzos līdz (ar sinhriņu kārbu), bet tas ir vairāk tā dēļ, lai motors/kārba jau grieztos vienā ātrumā ar riteņiem un neiznāk neparedzēti izjaukt saķeri kad atmet sajūgu un motors griežas par lēnu/ātru, bet nejau lai palīdzētu bremzēt darba bremzēm |
| Offline | |
|
| Siipols | | 03. Feb 2010, 12:11 |
#8444
|
|
Kopš: 23. Mar 2005
No: Zilupe
Ziņojumi: 11992
Braucu ar: Jawasaki ZX1100
|  Kāds šonedēļ nevelk uz LT
Un mekleju stūres pārbuves komplektu WRX-STI 00-06
-----------------
Universālā ekskavatora pakalpojumi Ķekava-Baldone-Daugmale-salaspils -Rīga |
| Offline | |
|
| Driver | | 03. Feb 2010, 12:22 |
#8445
|
|
 Kopš: 22. Jun 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 31536
Braucu ar: iepirkuma ratiem pa alko outletu
| Nekur jau neesmu teicis, ka bremzeju tikai ar robiem.
Un kaa jau teicu, tad to daru vairak lai pazimetos un varetu papetit botanikju sejas blakus esoshos auto, kad bembis stajoties megina "luncinat asti".
Bet vismaz viena lieta gan ir pozitiva, ja sitaa stajos un esmu pirmais savaa joslaa un iedegas dzeltenais, tad uzreiz var dot gridaa un nav vel jastepsele citi robi 
bet ar ieliksanu zemaka roba, vismaz psihologiski ir sajuta ka auto ta (pie)bremzejot ir daudz vadamaks.
Kaa ari nekur neesmu teicis, ka neizmantoju darba bremzi, tik censhos vienmer motoru turet apgriezienu diapazona 2000-3500rpm
vasara es braucu normali un ari ziema nemetu no 100kmh uzreiz otraja lai tahometrs uzreiz ir lidz galam
-----------------
diagnostika, elektronikas remonts & pretaizdzīšanas iekārtas.
|
| Offline | |
|
| Siipols | | 03. Feb 2010, 12:25 |
#8446
|
|
Kopš: 23. Mar 2005
No: Zilupe
Ziņojumi: 11992
Braucu ar: Jawasaki ZX1100
| Un ko tu pīpe
-----------------
Universālā ekskavatora pakalpojumi Ķekava-Baldone-Daugmale-salaspils -Rīga |
| Offline | |
|
| Driver | | 03. Feb 2010, 12:39 |
#8447
|
|
Kopš: 22. Jun 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 31536
Braucu ar: iepirkuma ratiem pa alko outletu
|
03 Feb 2010, 12:25:37 Siipols rakstīja:
Un ko tu pīpe
uzkozu uz brokastu maizes pernaa gada antifriza un bremzu skidruma zaptes
un edu svaigaa atrabotka ceptus salona filtrus 
-----------------
diagnostika, elektronikas remonts & pretaizdzīšanas iekārtas.
|
| Offline | |
|
Ruff  | | 03. Feb 2010, 13:27 |
#8448
|
|
 Kopš: 23. Jul 2002
Ziņojumi: 14966
Braucu ar: Vogele Super 1800-3
| 100%
-----------------
I'm done with 'the winning' because I've already won. (c) C.Sheen |
| Offline | |
|
|
|
| Ruff | | 03. Feb 2010, 14:35 |
#8449
|
|
Kopš: 23. Jul 2002
Ziņojumi: 14966
Braucu ar: Vogele Super 1800-3
| http://www.tvnet.lv/auto/jaunumi/302473-ko_cemp...r_ralliart/video
Egle testē Mitsubishi WRX 
-----------------
I'm done with 'the winning' because I've already won. (c) C.Sheen |
| Offline | |
|
| Ren | | 03. Feb 2010, 14:47 |
#8450
|
|
 Kopš: 12. Jul 2002
No: Sigulda
Ziņojumi: 1469
Braucu ar: BMW X6 F16
| Pec Subaara paardoshanas ir palikuši 5gab. ņeržas līkumi 76.1mm-6Ls gab.
Mosh kaadam interesee kautko pametinaat
-----------------
ERJ-SOLUTIONS |
| Offline | |
|
| kars | | 03. Feb 2010, 15:13 |
#8451
|
|
 Kopš: 13. May 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 7661
Braucu ar: velo
|
03 Feb 2010, 10:44:02 tornis rakstīja:
03 Feb 2010, 02:13:49 kars rakstīja:
tā ir tikai iedoma
nezkapēc profesionāli autosportisti bremzē tikai ar bremzi nevis ar bremzi + robiem...
tā taču vērētu ietāupīt uz bremzēšanas ceļa garumu un uzlabot apļalaikus
skat video
nu un ko tu redzi tajaa video? ka bremzee tikai ar darba bremzi? 
Ja tava uztveree, bremzeet ar atrumiem nozimee no 4/5tā spraust otrajaa un pec tam pieskarties bremzeem, tad tas vnk ir isms
un tur tu redzi ka viņš bremzē ar robiem
tikai nez kāpēc pie katras slēgšanās uz leju viņš uzsit ar papēdi pa gāzi lai motora apgriezieni sakrīt ar kārbas apgriezieniem.. un nekāda bremzēšana nenotiek no tā ka secīgi slēdzas uz leju, visas palēlināšanās notiek ar bremzi
vot ja viņš netaisītu H&T tad tā būtu bremzēšana + bremzēšana ar robiem |
| Offline | |
|
| Rihy | | 03. Feb 2010, 15:13 |
#8452
|
|
Kopš: 07. Apr 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 2601
Braucu ar: G05, Macan, R9T, Escort mk2, STI
| Vajag sporta jostas, homo nav būtiska, galvenais, lai nav noplēsta Kāds nevēlas no tādām atbrīvoties? |
| Offline | |
|
| kars | | 03. Feb 2010, 15:32 |
#8453
|
|
Kopš: 13. May 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 7661
Braucu ar: velo
| 
"DO NOT POWER BRAKE or ENGINE BRAKE! The transmission is design to accelerate the vehicle not slow it down. The design of the load points on the transmission gears are not designed for this. It is not a component of the braking system. If you operate a tractor trailer, it is a different story. They are equipped with air brakes and engine brake for a reason that is irrelevant for cars. Heal toe braking to rev match the transmission with the engine when slowing IS NOT!!! power braking. So, what is power braking?
*
o Power Breaking: While applying your brakes as already described, shift your car's transmission into a lower gear than it currently is. This can be done in a manual or automatic. Shift down low enough such that the RPMs on your motor increase to near red-line (varies per car), causing increased resistance within the transmission & motor, slowing you down further.
o Why not power brake / engine brake? You are at serious risk of destroying the most important parts of the car. At the very least, you will cause tremendous, unnecessary wear on your transmission. If your brakes cannot lock up your tires at any legal speed, then there is something wrong with your brakes and they need to be serviced. You should change your brake fluid at least once a year and before and after every track event. Poor fluid which is either too old (1 year+) or been overheated is the leading cause for poor braking performance."
How to Brake and Stop a Car in the Shortest Distance
20 Jan 2010, 08:47:54 jaks rakstīja:
te bobix varētu komentēt cik kārbas ir nobeidzis līdz apjēdza ka ar robiem dzēsties nedrīkst un pašreizējā wrx kārba turās godam 
03 Feb 2010, 11:02:19 us rakstīja:
Neesmu nekāds sportists, bet no savas mazās pieredzes varu teikt, ka ar rAudi bremzējoties ar ātrumiem var jūtami uzlabot savus laikus. Piemēram, pirms rotera nāk klāt ar kādu trešo, pēdējā brīdī (cik nu saprāts atļauj) iemet otrajā, mašīna noraujas / atslogojas un tad tik loca cauri roteriem. Varētu teikt, ka novērš p*s taisn' efektu
AAAAAAAAAAAAA
padomājiet cik subaru u.c kārbas ir/tiek nokautas nepareizas lietošanas dēļ  [ Šo ziņu laboja kars, 03 Feb 2010, 15:53:33 ] |
| Offline | |
|
| bobix | | 03. Feb 2010, 15:36 |
#8454
|
|
 Kopš: 27. Sep 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 2166
Braucu ar: stulbaru un jebalution
| Nu buus vaaks :
|
| Offline | |
|
| s-line | | 03. Feb 2010, 15:39 |
#8455
|
|
 Kopš: 08. Mar 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 2612
Braucu ar: kūtiņu
|
03 Feb 2010, 15:13:41 Rihy rakstīja:
Vajag sporta jostas, homo nav būtiska, galvenais, lai nav noplēsta Kāds nevēlas no tādām atbrīvoties?
+1 un veel piemetat benjkji bez homo |
| Offline | |
|
| 86 | | 03. Feb 2010, 15:49 |
#8456
|
|
Kopš: 07. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 3270
Braucu ar: Bilsteiniem
|
|
| Offline | |
|
|
|
| evertss | | 03. Feb 2010, 16:02 |
#8457
|
|
 Kopš: 13. Mar 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 343
Braucu ar: EVO TME , E36, STI
| Šie likās jau izmiruši... Jaunības sapņu cārs
http://www.ss.lv/lv/transport/cars/ford/escort/ |
| Offline | |
|
| us | | 03. Feb 2010, 16:14 |
#8458
|
|
 Kopš: 17. Feb 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 5189
Braucu ar: Pilnpievada automobīli
|
03 Feb 2010, 15:32:44 kars rakstīja:
03 Feb 2010, 11:02:19 us rakstīja:
Neesmu nekāds sportists, bet no savas mazās pieredzes varu teikt, ka ar rAudi bremzējoties ar ātrumiem var jūtami uzlabot savus laikus. Piemēram, pirms rotera nāk klāt ar kādu trešo, pēdējā brīdī (cik nu saprāts atļauj) iemet otrajā, mašīna noraujas / atslogojas un tad tik loca cauri roteriem. Varētu teikt, ka novērš p*s taisn' efektu
AAAAAAAAAAAAA
Armin Schwarz / Audi E2. Paskaties kā tiek bremzēts pirms straujiem līkumiem. |
| Offline | |
|
| s-line | | 03. Feb 2010, 16:15 |
#8459
|
|
Kopš: 08. Mar 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 2612
Braucu ar: kūtiņu
| Rihy,kam shitas : Pords |
| Offline | |
|
| PG | | 03. Feb 2010, 16:16 |
#8460
|
|
 Kopš: 13. Apr 2005
Ziņojumi: 6934
Braucu ar: 8
| nu var jau buut ka esmu kars, ta kapec vispar laist valjaa sajuugu parsledzoties uz leju? tad pirms bremzeshanas izspied sajuugu un sledzies no 5 uz 4,3,2, neatlaizhot sajugu, un viss buus 
h&t protams ir ljoti labi, saudzee tehniku un neblokje ritenjus, bet butiibu tas nemaina
[ Šo ziņu laboja tornis, 03 Feb 2010, 16:16:55 ]
-----------------
Quotes are easy, the execution is hard. |
| Offline | |
|
