spiest uz bremzi vienlaicīgi dodot gāzi var arī 140hp raudi..
vienkārša politika
Vēl vienkāŗšak ir tas,ka tie 140 apstajas tajā mirkli,kad spiež bremzes
nau jau jāspiež tā ka slāpst nost
to pašu esmu darijis arī ar fwd(bez abs), efekts tāds pats kā ar roceni tika precīzāk un abas rokas ir uz stūres un vilkme ārā no līkuma ir labāka dēļ tā ka bremzējot jauda aiziet arī uz otru ratu
tu paskaties kaa es braucu pa ielu
kamer 520 iet (sliid) kaa m5, tikmer tas ir jaizmanto. bet lai cik divaini tev tas liktos, tad (pie)bremzejot ar robiem un bremzejot ar darba bremzi nezkapec auto apstajas isaka posmaa.
03 Feb 2010, 02:01:07 kars rakstīja:
03 Feb 2010, 01:55:51 Driver rakstīja:
neesmu nevienu karbu saplesis (pie)bremzejot ar robiem, varbut es maku izspiest sajugu lidz galam
kaa ari sinhronizatori ir tam paredzeti lai "salagotu atrumus"
javien kads nemegina iespraust otraja roba pie 170mkh un certot plus atmest sajugu
pa ziemu tagad biezi taa daru, lai biki pametatu auto aizmuguri un pabiedetu botanikjus uz celja
tāpēc ka ar vientilta piedziņas auto to ir 2x grūtāk izdarīt (salauzt kārbu bremzējot ar robiem), kā ar awd
vispār es nesaprotu šitos robu bremzētājus
kāds no tā ir labums braucot normālā ielas režīmā ietaupat uz bremžu klučiem/diskiem (ja ņemam vērāk ka kārbu nenokajiet)
03 Feb 2010, 02:01:07 kars rakstīja:
tāpēc ka ar vientilta piedziņas auto to ir 2x grūtāk izdarīt (salauzt kārbu bremzējot ar robiem), kā ar awd
vispār es nesaprotu šitos robu bremzētājus
kāds no tā ir labums braucot normālā ielas režīmā ietaupat uz bremžu klučiem/diskiem (ja ņemam vērāk ka kārbu nenokajiet)
jab arī jums patīk kad pakaļa noraujās
Kurš teica ka ikdienā, es ikdienā tā nebraucu, uznāk k-kāds trakums uz nereāli aktīvu braukšanu, tad moš to pielietoju un arī tā retāk
Ziemā ir savādāk, to šoreiz neskaitam
03 Feb 2010, 02:04:38 Driver rakstīja:
bet lai cik divaini tev tas liktos, tad (pie)bremzejot ar robiem un bremzejot ar darba bremzi nezkapec auto apstajas isaka posmaa.
tā ir tikai iedoma
nezkapēc profesionāli autosportisti bremzē tikai ar bremzi nevis ar bremzi + robiem...
tā taču vērētu ietāupīt uz bremzēšanas ceļa garumu un uzlabot apļalaikus
laikam man bus sudigas bremzes, laiks remontet
bet ja es no krustojuma gribu izet ar otro robu, bet braucu pirms vinja ar ceturto, tad ko man darit? pirmo spiest bremzi, vai likt robaa? vai vispar nespiest bremzi?
03 Feb 2010, 02:16:38 Driver rakstīja:
laikam man bus sudigas bremzes, laiks remontet
bet ja es no krustojuma gribu izet ar otro robu, bet braucu pirms vinja ar ceturto, tad ko man darit? pirmo spiest bremzi, vai likt robaa? vai vispar nespiest bremzi?
03 Feb 2010, 02:16:38 Driver rakstīja:
laikam man bus sudigas bremzes, laiks remontet
bet ja es no krustojuma gribu izet ar otro robu, bet braucu pirms vinja ar ceturto, tad ko man darit? pirmo spiest bremzi, vai likt robaa? vai vispar nespiest bremzi?
es tik piebildīšu - ja bremzes pārkarst, tad:
1) jāmaina bremžu šķidrums
2) jāizvēlas pareizie kluči
3) pareizie bremžu diski
4) jāmācās nebremzēt kur nevajag
5) jāizvēlas pareizais auto, ar kuru braukt pa trasi
Neesmu nekāds sportists, bet no savas mazās pieredzes varu teikt, ka ar rAudi bremzējoties ar ātrumiem var jūtami uzlabot savus laikus. Piemēram, pirms rotera nāk klāt ar kādu trešo, pēdējā brīdī (cik nu saprāts atļauj) iemet otrajā, mašīna noraujas / atslogojas un tad tik loca cauri roteriem. Varētu teikt, ka novērš p*s taisn' efektu
Offline
topiku 
nu tieši par to ir arī runa 