Bet vispār te dominē mums nezināmi spēkrati. Pilnīgi cita pasaule pret to kas te darījās 7-10 gadus atpakaļ kad aktīvi darbojos, tagad atsāku un diena pret nakti
Lab, es atļaušos neizlikties par gudru un paprasišu, kur tas ir? Ja tā ir kautkāda Ķīnā, tad krieviem tagad esot tikai ķīniesu auto opcija un tie pilnā dirsā visādu bangu gdzon pong xjin penj duņ.... Cik viņi labi, tur zinātnieki lauž škēpus
17 Jun 2024, 11:46:30 @kvatra rakstīja:
Šis kruta, ka porkai var vēl dabūt tādas detaļas, audi b2 lūkai tā ir mega problēma
Jā, Porsche gadījumā aptuveni 80% visu detaļu manam 944 vēl pie dīlera pieejamas, bet ir arī "ejošās" pozīcijas, kā piemēram bildē redzamie miglas lukturi, kas vēl pirms 4 gadi bija pie dīlera pieejami, nu jau ir NLA - pieejama tikai franču versija ar dzeltenām lēcām un tikai labā puse.
Par Audi dzirdēts, ka tur dīleris jau 20 gadīgiem auto neko bieži vien nevar piedāvāt.
kā ir, teiksim, ar w201 vai w124 meršu jaunu daļu pieejamību? Tas, ka lietotas grēdām dabūnama, ok, bet teiksim, ja piekari grib pārlasīt pilnībā, cik no tā būtu dabūnams brand new, kaut ne oem, bet new?!
Nav ne jausmas par vecaku MB detalam. Piekare, bremzes, filtri utt jau parasti no aftermarket razotajiem pieejami visiem auto. Problemas vienmer ir ar specifiskam detalam, kas tikai OE bijusas pieejamas un kad auto paliek 40 gadus vecs, tad dazadas plastmasas un gumijas blives no cita veca auto nepanemsi.
Tas noteikti ir dārgi, bet nevajag jau laikus visas aizdomīgās detaļas nomainīt/iepirkt?
No otras puses populāriem modeļiem vajadzētu būt forumiem ar biežāk plīstošajām detalām/vājajām vietām?
Ja man būtu kaut kads super vecs auto (30+) un piķis atļautu, labprāt iepirktu detaļas lai stav garāžā.
Ja tiešām ir zināms kāds īpaši jūtīgs un plīstošs mezgls tad tā var darīt. Lai gan parasti šādiem mezgliem jau ir izdomāta laba alternatīva, neviens nav mazohists
Man jau 8 gadus mētājas daļas no M3 aizmugures piekares, ja nu sanāk kādu bordu paņemt... Godīgi sakot traucē.
Vairāk jau maksā visadi sīkumi, blivites utt. Piemeram man kad izņēma motoru prasījās pie viena samainīt karstuma aizsargus. Ja nemaldos viens no visiem maksāja 500eur. Par to cik maksā kaut kādas vanos detaļas nemaz nerunāšu un te jau pat e36 m3 ir kļuvis dārgāks par e46
Tās sakrātās vecās, bet nelietotās detaļās arī no stāvēšanas bojājas, visādas gumijas zaudē formu, deformējas, sakalst utt, tāpēc tāda tupa krāšana nav diži lietderīga, bet nodilumlietas vairāk vai mazāk praktiski visas var dabūt jaunas
Pēc 3,5 mēnešiem beidzot dabūju atpakaļ savu winterbeateri. Nopirku janvārī tepat forumā - 5 reizes izbraucu pa ziemas trasēm un izdomāju, ka jāieswapo manuālis un jāveic pret rūsas apstrāde, jo visi TA bija rūsas ziņā līdz šim pa nullēm. 3,5 months later....
xDrive manuāļa swaps tika veiksmīgi paveikts aprīļa sākumā un auto devās uz pretrūsu. Noņemot bāku un sliekšņus, atklājās daudz caurumi - beigās grīda un sliekšni tika metināta 9 vietās Pie reizes pastiprināja pakaļas pusrāmja vietas, nostrūkloja pusāmi, salika visas jaunas poli bukses (kas bija kļuda, jo daļu tomēr vajadzēja gumijas atstāt), novērsa pāris eļļas noplūdes, veica neatliekamos remontus, priekšā jaunas atsperes un Bilstein B4 amji (pakaļā bija iepriekšējais saimnieks jau samainījis uz B4 un atsperes uzlicis - tādēļ pagaidām priekša gaisā (bilde 2 dienas pēc atsperu un amju swapa). Šis netiks sēdināts, jo OE lifts palīdz izbraukt no kupenām ziemas trasēs. Papildus dažus paneļus arī uz ātro piekrāsoja, kur jau rūsa spiedās ārā vairāk (sīkos punktu neaiztiku).
Kārbas kodu nezinu - parasta 5sp ZF kārba + tā kā šis ir xdrive, tad tur vēl klāt "zvans" un pāreja, kas ar transfer case savienojas.
Šim E46 gen1 ir vēl pilnībā mehānisks transfer case, kas ir principā vēl trešais open diffs ar 38%/62% permanent spilt starp asīm. Reduktori palika no automāta 3,46 (330i manuālim standartā nāk 3,07), līdz ar to man ir nosacīti īsais diffs - otrais robs līdz kādi 90kmh un 5. robā pie 100kmh pēc GPS 2700rpm. Principā nekas traks - man Cayman 6. robā pie 100kmh tikai 100rpm mazāk - 2600rpm
04 Jul 2024, 14:33:27 @shirminieks rakstīja:
Apbrīnoju entuziasmu tik daudz laika un naudas parastā E46 sedanā ieguldīt
Zinu, zinu - process sniedz vairāk gandarījuma par rezultātu
Pirkt witerbeateri, lai pa ziemu 5-10 reizes vizinātos pa ledus trasēm jau startā ir naudas izmešana. Vecākajam dēlam 13 gadi - varēs mācīties braukt ar šo (jau jau esmu devis stūrēt nedaudz, bet tad vēl automāts bija), ja nesapūs līdz tam Vasaras trasēm man ir divi citi auto.
Aizvakar Pērnavā ar čomiem biju - tur pēc mums trasē viens ar SF90 brauca - izskatījās un izklausījās iespaidīgie tas 1000 zs aparāts. Tur jau pēc iegādes pabraucot gadu var ap 100k norakstīt izdevumos
30 Jun 2024, 21:15:24 @xn3x rakstīja:
Bella dzimtenē jūtas kā mājās
Bella? Sieviete? Mocis taču ir vīrietis, nē?! Ceļi dienvidu reģionos, jā, ir ar 'zaļāku zāli', kā mūsmājās ...ceļi 100x vairāk, bez ielāpiem....arī vīns lētāks, saule silda vairāk, tolerance pret moto braucējiem lielāka, kamēr tupi negāzē caur apdzīvotu vietu, kā savukārt pie mums daudzi piesārņo vidi ar cauriem izpūtējiem un 10k apgriezieniem centrā - ārpus pilsētas nemāk to pašu atkārtot utt
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
30 Jun 2024, 21:15:24 @xn3x rakstīja:
Bella dzimtenē jūtas kā mājās
Bella? Sieviete? Mocis taču ir vīrietis, nē?! Ceļi dienvidu reģionos, jā, ir ar 'zaļāku zāli', kā mūsmājās ...ceļi 100x vairāk, bez ielāpiem....arī vīns lētāks, saule silda vairāk, tolerance pret moto braucējiem lielāka, kamēr tupi negāzē caur apdzīvotu vietu, kā savukārt pie mums daudzi piesārņo vidi ar cauriem izpūtējiem un 10k apgriezieniem centrā - ārpus pilsētas nemāk to pašu atkārtot utt
Ta jopcik
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Offline
Pie reizes pastiprināja pakaļas pusrāmja vietas, nostrūkloja pusāmi, salika visas jaunas poli bukses (kas bija kļuda, jo daļu tomēr vajadzēja gumijas atstāt), novērsa pāris eļļas noplūdes, veica neatliekamos remontus, priekšā jaunas atsperes un Bilstein B4 amji (pakaļā bija iepriekšējais saimnieks jau samainījis uz B4 un atsperes uzlicis - tādēļ pagaidām priekša gaisā (bilde 2 dienas pēc atsperu un amju swapa). Šis netiks sēdināts, jo OE lifts palīdz izbraukt no kupenām ziemas trasēs. Papildus dažus paneļus arī uz ātro piekrāsoja, kur jau rūsa spiedās ārā vairāk (sīkos punktu neaiztiku). 
...ceļi 100x vairāk, bez ielāpiem....arī vīns lētāks, saule silda vairāk, tolerance pret moto braucējiem lielāka, kamēr tupi negāzē caur apdzīvotu vietu, kā savukārt pie mums daudzi piesārņo vidi ar cauriem izpūtējiem un 10k apgriezieniem centrā 
