turu rokās to debīlo spidometru un tas ir arī viss, bultiņas nemēģināšu nemaz ņemt nost, ja jau tāds čakars a to sūdaino melno vāku spidometra azmugurē, var noņemt tikai tad, ja nourbj tos plastmasas "štoperus"? savādāk nav iespējams tai pixeļu lentai tikt klāt? ko te kāds teica, ka ru internetā kko varot atrast, kā var izjaukt, neūrbjot caurumus?
07 Dec 2012, 23:05:38 zuums rakstīja:
tā ir ar 20gadus veciem dzinējiem...-tie cilindri jau ir izvīlēti ovāli! un nomainot gredzenus tie brīnumi Tev arī parādījās!
nu, nu, ja blokā nav garenvirziena švīku, tad vismaz 10k vajadzēja iet ar jaunajiem gredzeniem bez problēmām, lai kāda ovalitāte, dilums tur nebūtu.
07 Dec 2012, 23:05:38 zuums rakstīja:
tā ir ar 20gadus veciem dzinējiem...-tie cilindri jau ir izvīlēti ovāli! un nomainot gredzenus tie brīnumi Tev arī parādījās!
nu, nu, ja blokā nav garenvirziena švīku, tad vismaz 10k vajadzēja iet ar jaunajiem gredzeniem bez problēmām, lai kāda ovalitāte, dilums tur nebūtu.
Diemžēl stulbi būdami nemērījām pie gredzenu maiņas neko. Iedevām spečukam salikt gredzenus un spraudām precīzi tādā pašā kārtībā atpakaļ. Arī tā saucamais honējums (nezinu to vārdu) bija normāls cilindros. Dīvaini ir tas, ka bija retās reizes, kad varēja uz 90km/h braukt pa šosi un nekūpēja. Vairums gadījumu gan pie 2400rpm uz šosejas kūpēja. Tāpat arī aukstu piedarbina, uzgāzē līdz 2000rpm un sāk kūpēt pamatīgi. Aizbrauc pāri ielai līdz veikalam un pēc veikala apmeklējuma piedarbini - nekas nekūp vairāk pie 2000rpm. Tāda sajūta, ka kaut kas pa nakti sakrājas virs virzuļa. No kurienes nāk - hz. Vai tad izdilums cilindros var radīt tādu situāciju, ka vienā dienā kūp, otrā nē? Nebūtu jābūt konstantai parādībai? Kur var redzēt kaut kādas tabulas par to cik liels nodilums skaitās end of story? Izmērīt ta varu, bet cipari ir cipari uz papīra.
kaa sauc iekaartu ar kuru paarliek uudensvadus/kabeljus/etc bez transeju raksanas?
tb ik peec noteikta attaluma tiek izraktas bedres un tiek izurbtas šahtas.
danke.
08 Dec 2012, 13:54:22 hasans rakstīja:
Pljac samīzos jau Ar auto katru dienu tiek braukti īsi gabali. Līdz darbam 5 min ko braukt un dzinējs nemaz nepaspēj uzsilt. ...
No īsiem gabaliem jāuzmanās - pagājušo ziemu bija piedzīvojumi. Eļļa (pussintētika) sagāja putrā (pazuda spiediens) - dabūju 20 grādu salā raut nost kartera vāku, eļļas filtru ar visu flanci un tīrīt visu to šļuru ārā Tagad gan leju sintētiku, bet vienalga nav īsti pārliecības, ka kaut kas tāds nevar atkārtoties. Cenšos izbraukt arī lielākus gabalus, lai kārtīgi izsilt autiņš
vnk jālej laba eļļa nevis kkāds rapšu sūds! Un pat ja sintētika, tāpat jālej labas kvalitātes!
Paša novērojums, pirmstam braucu ar to, ko servisā lēja, ieleju shell Helix 5w40, atšķirība stipri jūtama dzinēja darbībā un pielaižot! Krč uz eļļas nav ko žīdot tos 5ls
07 Dec 2012, 23:05:38 zuums rakstīja:
tā ir ar 20gadus veciem dzinējiem...-tie cilindri jau ir izvīlēti ovāli! un nomainot gredzenus tie brīnumi Tev arī parādījās!
nu, nu, ja blokā nav garenvirziena švīku, tad vismaz 10k vajadzēja iet ar jaunajiem gredzeniem bez problēmām, lai kāda ovalitāte, dilums tur nebūtu.
Diemžēl stulbi būdami nemērījām pie gredzenu maiņas neko. Iedevām spečukam salikt gredzenus un spraudām precīzi tādā pašā kārtībā atpakaļ. Arī tā saucamais honējums (nezinu to vārdu) bija normāls cilindros. Dīvaini ir tas, ka bija retās reizes, kad varēja uz 90km/h braukt pa šosi un nekūpēja. Vairums gadījumu gan pie 2400rpm uz šosejas kūpēja. Tāpat arī aukstu piedarbina, uzgāzē līdz 2000rpm un sāk kūpēt pamatīgi. Aizbrauc pāri ielai līdz veikalam un pēc veikala apmeklējuma piedarbini - nekas nekūp vairāk pie 2000rpm. Tāda sajūta, ka kaut kas pa nakti sakrājas virs virzuļa. No kurienes nāk - hz. Vai tad izdilums cilindros var radīt tādu situāciju, ka vienā dienā kūp, otrā nē? Nebūtu jābūt konstantai parādībai? Kur var redzēt kaut kādas tabulas par to cik liels nodilums skaitās end of story? Izmērīt ta varu, bet cipari ir cipari uz papīra.
08 Dec 2012, 13:54:22 hasans rakstīja:
Pljac samīzos jau Ar auto katru dienu tiek braukti īsi gabali. Līdz darbam 5 min ko braukt un dzinējs nemaz nepaspēj uzsilt. ...
No īsiem gabaliem jāuzmanās - pagājušo ziemu bija piedzīvojumi. Eļļa (pussintētika) sagāja putrā (pazuda spiediens) - dabūju 20 grādu salā raut nost kartera vāku, eļļas filtru ar visu flanci un tīrīt visu to šļuru ārā Tagad gan leju sintētiku, bet vienalga nav īsti pārliecības, ka kaut kas tāds nevar atkārtoties. Cenšos izbraukt arī lielākus gabalus, lai kārtīgi izsilt autiņš
vnk jālej laba eļļa nevis kkāds rapšu sūds! Un pat ja sintētika, tāpat jālej labas kvalitātes!
Paša novērojums, pirmstam braucu ar to, ko servisā lēja, ieleju shell Helix 5w40, atšķirība stipri jūtama dzinēja darbībā un pielaižot! Krč uz eļļas nav ko žīdot tos 5ls
darga eļļa nebut nenozime ka viņa ir laba,ir ļoti daudz labu nepazistamu brendu eļļu par sakarigam naudam.Bet musu sabiedriba jau galvenokart pavelkas uz smuku reklamu un kaimiņa ieteikumu
turklāt jamaina pat tad ja neesi nobraucis tos 10k vai 15k km.... 12 mēneši un maiņa.... it īpaši pirms ziemas... emulsija kondensāta dēļ arī ir tā problēma ziemas lielajos mīnusos.
08 Dec 2012, 16:24:46 karlsonss rakstīja:
kaa sauc iekaartu ar kuru paarliek uudensvadus/kabeljus/etc bez transeju raksanas?
tb ik peec noteikta attaluma tiek izraktas bedres un tiek izurbtas šahtas.
danke.
08 Dec 2012, 13:54:22 hasans rakstīja:
Pljac samīzos jau Ar auto katru dienu tiek braukti īsi gabali. Līdz darbam 5 min ko braukt un dzinējs nemaz nepaspēj uzsilt. ...
No īsiem gabaliem jāuzmanās - pagājušo ziemu bija piedzīvojumi. Eļļa (pussintētika) sagāja putrā (pazuda spiediens) - dabūju 20 grādu salā raut nost kartera vāku, eļļas filtru ar visu flanci un tīrīt visu to šļuru ārā Tagad gan leju sintētiku, bet vienalga nav īsti pārliecības, ka kaut kas tāds nevar atkārtoties. Cenšos izbraukt arī lielākus gabalus, lai kārtīgi izsilt autiņš
vnk jālej laba eļļa nevis kkāds rapšu sūds! Un pat ja sintētika, tāpat jālej labas kvalitātes!
Paša novērojums, pirmstam braucu ar to, ko servisā lēja, ieleju shell Helix 5w40, atšķirība stipri jūtama dzinēja darbībā un pielaižot! Krč uz eļļas nav ko žīdot tos 5ls
darga eļļa nebut nenozime ka viņa ir laba,ir ļoti daudz labu nepazistamu brendu eļļu par sakarigam naudam.Bet musu sabiedriba jau galvenokart pavelkas uz smuku reklamu un kaimiņa ieteikumu
Pilnīgi piekrītu, bieži vien visi kastroļi un šeļļi ir fufeļi uz mazāk pazīstamu brendu fona.
08 Dec 2012, 16:24:46 karlsonss rakstīja:
kaa sauc iekaartu ar kuru paarliek uudensvadus/kabeljus/etc bez transeju raksanas?
tb ik peec noteikta attaluma tiek izraktas bedres un tiek izurbtas šahtas.
danke.
08 Dec 2012, 16:24:46 karlsonss rakstīja:
kaa sauc iekaartu ar kuru paarliek uudensvadus/kabeljus/etc bez transeju raksanas?
tb ik peec noteikta attaluma tiek izraktas bedres un tiek izurbtas šahtas.
danke.
08 Dec 2012, 13:54:22 hasans rakstīja:
Pljac samīzos jau Ar auto katru dienu tiek braukti īsi gabali. Līdz darbam 5 min ko braukt un dzinējs nemaz nepaspēj uzsilt. ...
No īsiem gabaliem jāuzmanās - pagājušo ziemu bija piedzīvojumi. Eļļa (pussintētika) sagāja putrā (pazuda spiediens) - dabūju 20 grādu salā raut nost kartera vāku, eļļas filtru ar visu flanci un tīrīt visu to šļuru ārā Tagad gan leju sintētiku, bet vienalga nav īsti pārliecības, ka kaut kas tāds nevar atkārtoties. Cenšos izbraukt arī lielākus gabalus, lai kārtīgi izsilt autiņš
vnk jālej laba eļļa nevis kkāds rapšu sūds! Un pat ja sintētika, tāpat jālej labas kvalitātes!
Paša novērojums, pirmstam braucu ar to, ko servisā lēja, ieleju shell Helix 5w40, atšķirība stipri jūtama dzinēja darbībā un pielaižot! Krč uz eļļas nav ko žīdot tos 5ls
darga eļļa nebut nenozime ka viņa ir laba,ir ļoti daudz labu nepazistamu brendu eļļu par sakarigam naudam.Bet musu sabiedriba jau galvenokart pavelkas uz smuku reklamu un kaimiņa ieteikumu
Pilnīgi piekrītu, bieži vien visi kastroļi un šeļļi ir fufeļi uz mazāk pazīstamu brendu fona.
Tikai mieru vīri, emkai tiek lieta eļļa tāda kā paredzēta no rūpnīcas. Pirms 2K km tika samainīti visi šķidrumi (kārbas, motora, reduktora), tākā kak raz pirms ziemas.
08 Dec 2012, 14:20:31 janchikz rakstīja:
turu rokās to debīlo spidometru un tas ir arī viss, bultiņas nemēģināšu nemaz ņemt nost, ja jau tāds čakars a to sūdaino melno vāku spidometra azmugurē, var noņemt tikai tad, ja nourbj tos plastmasas "štoperus"? savādāk nav iespējams tai pixeļu lentai tikt klāt? ko te kāds teica, ka ru internetā kko varot atrast, kā var izjaukt, neūrbjot caurumus?
Aizmugurējo vāku var noņemt bez urbšanas vai lauzšanas. ar standziņām jāpagriež 90° un sāna savienojuma vietā jāpačakarē ar skrūvgriezi.
Domāju ka šis variants ir pats labākais kā pašam izjaukt... pixel repair
savādāk nav iespējams tai pixeļu lentai tikt klāt? ko te kāds teica, ka ru internetā kko varot atrast, kā var izjaukt, neūrbjot caurumus? 
Offline
Ar auto katru dienu tiek braukti īsi gabali. Līdz darbam 5 min ko braukt un dzinējs nemaz nepaspēj uzsilt. ...
Tagad gan leju sintētiku, bet vienalga nav īsti pārliecības, ka kaut kas tāds nevar atkārtoties. Cenšos izbraukt arī lielākus gabalus, lai kārtīgi izsilt autiņš 
Online
