Tajos labajos gados, kad bija pilns ar audi coupe b2 quattro, xr3,xr4 celica 4×4 utt. Viņu vērtība bija nekāda.
Puišeļi pirka, nopisa līdz klinķim vai noblieza.
Pašam bija b2, likās prasta miskaste, tagad skatos un sieķi tecinu
11 Feb 2020, 12:17:56 @GirtzB rakstīja:
YB ir Cosworth 2.0 turbo un tā motorizētas Sierras ir vienīgās klasikas, kuras arī ar šodienas acīm būtu +/-ok.
un kas nāca scorpjiem tajos cosworth'os?
bija tak 2.9, ne? slinkums rakāties internātā, tik vien cik atceros no galvas... pag, stop bet bija tak arī sieras 2.8? cosworthi? ne, vai saputrojos hvz, tas bija mlec 20+ gadi atpakaļ
11 Feb 2020, 12:46:35 @Vantage rakstīja:
e30 m3 vispār ir neejoši un neadekvāti hlami
Teiksu godīgi, ka e30 m3 ir mana lielaka ever vilšanās (ir sanacis braukt ar 2 exempmlariem) - lai kā man sis auo patiktu vizuali, tacu pāatrinajums/jauda tur nav pat basic limeni
Stock 2.5i, manuprat, jaudas/dzineja skanas zina ir daudz paraks.
11 Feb 2020, 11:29:57 @AV rakstīja:
Es domāju ar šodienas acīm tas XR4 nemaz tāds dimants nešķistu
protams, man arī tad likās ka šitie īet zvērā
x
līdz nepamēģināju šito...
z
visam ir sava vēsture un sentiments, neviens VS spēkratus netur savā saimniecībā kkādu funkcionalitētes punktu pēc...
protams pēc tāda principa, 'iet' tikai turbo porkas, pārējais tsk. visi 190e 2.3, e30 m3 vispār ir neejoši un neadekvāti hlami
uh, bija arī fāterim saimniecībā šitāds spridzeklis 260mitas AMG, pārdeva tā laika centrāltirgus šefam Ozolam, tad 90tajos ar džusīti, nopizģījot pa kluso no senča atslēgas atvilku ar to MB no Senās bodes līdz Tētis šašličkai Berģos (ja kāds nezin) divīti, likās cosmoc tagad liekas smieklīgi, tur var uzraut trīnīti... bet jā tad man bija apm 15' un tā nav taisnība.
kkāds šitāds tik ar tonētiem logiem
11 Feb 2020, 13:09:24 @Vantage rakstīja: 260 amg? gan jau "naprosta" 260tais 2.6 r6 ar kautkādām plastmasām, amg tur pat klāt nav bijis un tāpat tas ir neslikts dzinējs, tiesa kupeja ar 3.0 būtu tieši laikā.
par 90to stāstiem esmu dzirdējis par čigāniem ar īstiem 500e/e500 kuri viņus dauzīja pa krūmiem un spējuši tikai krāsotāji platos spārnus metināt/krāsot. tas pats kantoris kuri vienam poweristam saļaru sagāza izpūtējā
nu brabus tas nebija toč, atceros tik visās malās AMG značokus, izplūde arī skanēja kā ferarri utt, tak tīnis biju, hvz jāpārprasa sencim kas tas bija, varbūt 230, bet kkā prātā stāv 260, katrā ziņā nostaļģijas pēc tagad viņu atpirktu
11 Feb 2020, 13:32:01 @Vantage rakstīja:
viskautko var sataisīt,tsk. izplūdi, bet amg tas tiešām nevarētu būt. tas 2.6 r6 vēl pie tam pie tā laika ātrumiem tāpat bija gana zolīds, ja vēl kas tur ir izvīlēts. vienīgais - 3.4 AMG pre face versijā bija īpaši reti un kontrafakts jau vienmēr bijis cieņā. AMG pakas šī brīža izpratnē kā M-sport pamperi tādi neeksistēja. Gan jau Mizx vai kāds cits meršu speciālists to tikai apstiprinās.
da zinu par kupejām 124 un amg pietiekoši no mūsdienām, ar šito nobraucu pietiekoši... tas bija kkas savādāx
11 Feb 2020, 11:53:23 @Mikels rakstīja:
Var saprast dažam ir labas atmiņas un nostaļģija par tām sierām un skorpjiem, bet citādi, tie bija ikdienas širpotrebs un līdz klasikai tie nedavelk Arī bērnībā lauzām tādus pa vietējiem mežiem, bet nekad mīlestība pret šiem fordiem nav bijusi...
Toties 1986.gada e30 318 bija
Nav tik traki. Pat atmetot Sierru Cosworth vai RS 500, šitiem Fordiem cena turas XR4 maksā dafigā arī parastas 2.0 i, vai 2.3 V6, labā stāvoklī savus 3000 EUr maksā. Runa ir par pirmsfeislifta, līdz 87 gadam. jaunākām sierām gan cena nav.
11 Feb 2020, 13:57:43 @Vantage rakstīja:
no jaunākajiem sieriem ir vēl Sierra Sapphire sedans ar to pašu turbomotoru, bet made in Belgium, nu tā kas Klarksonam tajā eurotripā.
11 Feb 2020, 12:46:35 @Vantage rakstīja:
e30 m3 vispār ir neejoši un neadekvāti hlami
Teiksu godīgi, ka e30 m3 ir mana lielaka ever vilšanās (ir sanacis braukt ar 2 exempmlariem) - lai kā man sis auo patiktu vizuali, tacu pāatrinajums/jauda tur nav pat basic limeni
Stock 2.5i, manuprat, jaudas/dzineja skanas zina ir daudz paraks.
mana lielākā vilšanās bija ar Līča e34 M5 , nu neiet ņehuja, toreiz pirms cik tur gadiem atvilkām no Juglas uz Berģiem, bļa gaidīju sprādzienu, nu huj... mans automāts D uzrauj 2x ātrāk, kkā tā
tik cik nostalgy
11 Feb 2020, 13:57:43 @Vantage rakstīja:
no jaunākajiem sieriem ir vēl Sierra Sapphire sedans ar to pašu turbomotoru, bet made in Belgium, nu tā kas Klarksonam tajā eurotripā.
11 Feb 2020, 13:57:43 @Vantage rakstīja:
no jaunākajiem sieriem ir vēl Sierra Sapphire sedans ar to pašu turbomotoru, bet made in Belgium, nu tā kas Klarksonam tajā eurotripā.
11 Feb 2020, 12:46:35 @Vantage rakstīja:
e30 m3 vispār ir neejoši un neadekvāti hlami
Teiksu godīgi, ka e30 m3 ir mana lielaka ever vilšanās (ir sanacis braukt ar 2 exempmlariem) - lai kā man sis auo patiktu vizuali, tacu pāatrinajums/jauda tur nav pat basic limeni
Stock 2.5i, manuprat, jaudas/dzineja skanas zina ir daudz paraks.
mana lielākā vilšanās bija ar Līča e34 M5 , nu neiet ņehuja, toreiz pirms cik tur gadiem atvilkām no Juglas uz Berģiem, bļa gaidīju sprādzienu, nu huj... mans automāts D uzrauj 2x ātrāk, kkā tā
tik cik nostalgy
nu jā, bet kur vēl īstāks BMW. Sedans, rwd, rindas6, mehānika, kārtīgs dizains un pamatīgums. DA pat 530iA ar 2.0 sulaspaku viskautko izdrātē tsk. varbūt pat tavu 35d, par to nav stāsts, tādi auto [pēdējie īstie BMW ] aizvien tālāk paliek kā atmiņas un memuāri. Būtu labi ja varētu vēl garāžā tādu ieķert nevis fantazēt
es tik zināju 2.3 2.0 2.8 2.9scorpjiem un cosworthus, pārējās sieras ar 1.6 un 1.8 neinteresēja.. 
Offline
260 amg? gan jau "naprosta" 260tais 2.6 r6 ar kautkādām plastmasām, amg tur pat klāt nav bijis 
un tāpat tas ir neslikts dzinējs, tiesa kupeja ar 3.0 būtu tieši laikā.
Arī bērnībā lauzām tādus pa vietējiem mežiem, bet nekad mīlestība pret šiem fordiem nav bijusi...
