E30 ir normaals neveiksminieku auto. Ja vien tas nav E30 M3. Tāpat kā URQ. Ar tiem platajiem spārniem.
Tad jau žurka par E30 labāka, vismaz aerodinamika kaut kāda + 2.8, nav nekādu swapu jātaisa.
Un salīdzināt muscle car ar E30, bitch please. Amerikāņi vismaz normālu tilpumu mācēja iekrāmēt.
19 Oct 2019, 11:18:43 @zebra rakstīja:
E30 ir normaals neveiksminieku auto. Ja vien tas nav E30 M3. Tāpat kā URQ. Ar tiem platajiem spārniem.
Tad jau žurka par E30 labāka, vismaz aerodinamika kaut kāda + 2.8, nav nekādu swapu jātaisa.
Un salīdzināt muscle car ar E30, bitch please. Amerikāņi vismaz normālu tilpumu mācēja iekrāmēt.
Žurka labāka par e30? Kur tu savu želejas burku pērc?
Nuuu.. tad jau var paturpinaat domu ka E90 ir labaaks par E46
Nee. E46 ir smags. Toch smagaaks nekaa E36. Arii uzskatu ka E30 ir pareizaa bunzha kuraa kautko jautru iekraameet. Esmu njeemies ar E30 savulaik,, metinaajis, kraasojis, izjaucis liidz peedeejai skruuvei, E30 kuzavu vareeja viens pats pa pagalmu apkaart staipiit neatstaajot aiz sevis bruunu striipu. Jaa ir miinusi E30 bundzhai pakaljeejaa piekara ir diezgan suuds utt bet taa bundzha relatiivi neko nesver. Bija man arii MK2 Golfphs 16V 86 gads 140 lopi un pashmasa liekas 850kg vai 900kg diemzheel to man nozaga.. Bet vairaak nekad nav naacies braukt ar jebkaadu seerijveida auto kas buutu tik agresiivs un viegls vadaamiibaa. Weight matters.
vispār jau 70to,80to gadu auto ir zelta ēra hobij sporta auto autobūvē.Un ar to es domāju ka ja tev hobij līmenī gribējās savā garažā uzturēt kaut kādu sportisku autiņu nebij problēmu,bij gan no kā izvēlēties,gan nevajadzēja elektroinženiera zināšanas lai saremontētu.Uz šodienu praktiski tādu auto nav,ir tikai ''gadžeti'' uz riteņiem
19 Oct 2019, 12:31:07 @bmwaddict rakstīja:
Nuuu.. tad jau var paturpinaat domu ka E90 ir labaaks par E46
Nee. E46 ir smags. Toch smagaaks nekaa E36. Arii uzskatu ka E30 ir pareizaa bunzha kuraa kautko jautru iekraameet. Esmu njeemies ar E30 savulaik,, metinaajis, kraasojis, izjaucis liidz peedeejai skruuvei, E30 kuzavu vareeja viens pats pa pagalmu apkaart staipiit neatstaajot aiz sevis bruunu striipu. Jaa ir miinusi E30 bundzhai pakaljeejaa piekara ir diezgan suuds utt bet taa bundzha relatiivi neko nesver. Bija man arii MK2 Golfphs 16V 86 gads 140 lopi un pashmasa liekas 850kg vai 900kg diemzheel to man nozaga.. Bet vairaak nekad nav naacies braukt ar jebkaadu seerijveida auto kas buutu tik agresiivs un viegls vadaamiibaa. Weight matters.
jā un arī Torsional stiffness matters. Attiecīgi track toolim kam nav nekāda sakara ar nākotnes klasiku labāka virsbūve ir e46
p.s.
Pēc ETK
Attiecīgi pie pašreizējām auto cenām e46 way to go.
P.s.
19 Oct 2019, 12:42:37 @uldens1 rakstīja:
vispār jau 70to,80to gadu auto ir zelta ēra hobij sporta auto autobūvē.Un ar to es domāju ka ja tev hobij līmenī gribējās savā garažā uzturēt kaut kādu sportisku autiņu nebij problēmu,bij gan no kā izvēlēties,gan nevajadzēja elektroinženiera zināšanas lai saremontētu.Uz šodienu praktiski tādu auto nav,ir tikai ''gadžeti'' uz riteņiem
Noup. Track tool/hobij auto build zelta laikmets ir 90-to vidus 00-to sākums ar OBDII un normālām iešpricēm nevis 70-to un 80-to Jetronic un karburatoriem.
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 19 Oct 2019, 13:56:21 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Noup. Track tool/hobij auto build zelta laikmets ir 90-to vidus 00-to sākums ar OBDII un normālām iešpricēm nevis 70-to un 80-to Jetronic un karburatoriem.
Tikai 90tajos nekādu diži lielo izvēli vairs nevarēja izdarīt,lielākoties bij priekšpiedziņas mēsli,no japāņiem bij supra un mr2,vāciešiem bmw,mb,audi qvattro,70 tajos,80tajos bij no kā izvēlēties rwd un fun faktors no rwd ir krietni lielāks nekā no pis taisni piedziņas
Reāli no RWD izvēles 90-tajos pazuda tikai ford sierra, jo Mondeo bija fwd.
RWD Escorts un Corolla jau 80-tajos nomira.
attiecīgi izvēle bija visai jēdzīga.
Alpine A610
Aston Martin DB7
BMW - e34/e36/e39/e46
Chevrolet - Camaro, Corvette.
Chrysler/Dodge/Playmoyth - Stealth, 300C, Prowler, Viper
Jaguar XJ,XJR,XK-8
MG MG-F, ZT
Mercedes Benz C klasse, E-klasse, CLK, SLK, SL
Toyota/Lexus IS200/IS300/SC MR-2, Supra
Opel - Omega, Senator, Speedster
Volvo 940/960
utt utjp.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
19 Oct 2019, 14:14:22 @GirtzB rakstīja:
Reāli no RWD izvēles 90-tajos pazuda tikai ford sierra, jo Mondeo bija fwd.
RWD Escorts un Corolla jau 80-tajos nomira.
attiecīgi izvēle bija visai jēdzīga.
Alpine A610
Aston Martin DB7
BMW - e34/e36/e39/e46
Chevrolet - Camaro, Corvette.
Chrysler/Dodge/Playmoyth - Stealth, 300C, Prowler, Viper
Jaguar XJ,XJR,XK-8
MG MG-F, ZT
Mercedes Benz C klasse, E-klasse, CLK, SLK, SL
Toyota/Lexus IS200/IS300/SC MR-2, Supra
Opel - Omega, Senator, Speedster
Volvo 940/960
utt utjp.
pazuda arī opels monza un rekords
atceros kā mēs sapuvušu oranžīgu rekordu laidām pa kalnu lejā kopā ar žiguļiem
80tajos bij datsun 280zx,Mitsubishi Starion,kaut kādi volvo,ford taurus,itāļiem bij visādi interesanti auto,tad vēl opeļiem bij vairāki superīgi autiņi,praktiski katram brendam bij kaut kādi interesanti auto,tagad tikai tīrs širpotrebs
19 Oct 2019, 14:31:02 @uldens1 rakstīja:
80tajos bij datsun 280zx,Mitsubishi Starion,kaut kādi volvo,ford taurus,itāļiem bij visādi interesanti auto,tad vēl opeļiem bij vairāki superīgi autiņi,praktiski katram brendam bij kaut kādi interesanti auto,tagad tikai tīrs širpotrebs
90-tajos 300ZX, 200Sx, RX-7, Ford Scorpio, 3000GT, alfa spieder un mazie rati.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
19 Oct 2019, 14:31:02 @uldens1 rakstīja:
80tajos bij datsun 280zx,Mitsubishi Starion,kaut kādi volvo,ford taurus,itāļiem bij visādi interesanti auto,tad vēl opeļiem bij vairāki superīgi autiņi,praktiski katram brendam bij kaut kādi interesanti auto,tagad tikai tīrs širpotrebs
90-tajos 300ZX, 200Sx, RX-7, Ford Scorpio, 3000GT, alfa spieder un mazie rati.
Ja vien tas nav E30 M3. 
Tāpat kā URQ. Ar tiem platajiem spārniem. 
Amerikāņi vismaz normālu tilpumu mācēja iekrāmēt.
Offline
