Par sienu gan ir arī pretēja pieredze. Savulaik vajadzēja nomainīt sienaugšā sienu lai vasarās tajā var gulēt, tajā gadā laikam nemaz neizdevās atrast kur dabūt nesapresētu, nākamajā laikam tikai sarunājām, kur nopļāva un varēja savākt. Siens gulēšanai jāmaina, vecs palēnām sabirst, kļūst putekļains un visai nepatīkams.
03 Jun 2025, 19:14:02 @Elbarto rakstīja:
Iztērētā degviela uz pļaušanu, plus savs laiks - tiešām labākais pensijas fonds, stipri šaubos.
noteikti labaka investīcija, nekā trīslitrīgajos ar izstaipītajam ķēdēm un pilosajām sprauslām
+1
~~~~~~~~~
Tu par japāņu "divdesmitpiecīti" neesi domājis ?
Pļauj 1,6 m, jauda pietiek -temps labs. Ja vajag - liec uz astes mulčeri
Frontālais
Sniega lāpsta
Manuprāt - saimniecībai daudz unviversālāks risinājums.
OK, nav TIK manevrīgs, kā nullenieks, bet var visu gadu izmantot. Un daudz arī neatpaliek no nullenieka. Upeņu krūmam apkārt braucu vienā rāvienā, pat ar ne līdz galam sagrieztu stūri
27 May 2025, 15:30:22 @Sancix rakstīja:
Pārdodu divus Gardena robotus, viens pļāvis 3 vasaras, otrs divas. Pirkti jauni, komplektā viss, izņemot vadu, un tos plastmasas stiprinājumus vadam, kopā pļāva 1800-2000 m2, visu izdarīja ļoti labi.
Gardena Sileno Life 1250 m2 (450 Eur).
Gardena Sileno Minimo 500 m2 (300 Eur).
Nejaukt ar orbex, worx ražojumiem, šie ir husqvarna/stihl kvalitātes pļāvēji.
PM
Lielais pārdots, mazais meklē jaunu pagalmu, pļauj vismaz 600-900 m2
Huskvarnā līdz jāņiem esot vēl akcija ka nāk vēl viens tāds pats akumulators bonusā. Manā gadījumā ņēmu 220iR trimmera komplektu ar B140 4ah, bet par cik to viņiem vairs neesot vai nav pietiekami, tad otru iedeva BLI200 5ah, kurš vispār skaitās jau profesionālai lietošanai un maksā teju sotaku vairāk. Kopumā labs dīls, papētīju arī makitas un citas alternatīvas, principā šis likās izdevīgākais variants, tikai tik cik huskvarnām tas instrumentu klāsts nav pārāk liels, bet trimmeris cik ieprovēju ir
Varbūt kādam arī noder epopeja ar Stiga 80V 5Ah akumulatoru:
- pētīju Amazon un aļiku, tur tomēr cits izmērs 80V bačai, kontakti arī izvietoti savādāk, neriskēju pirkt;
- NTG paņēma, atdeva atpakaļ, "nevaram saremontēt";
- akumulatoru centrs: "ja 80V Stiga, tur BMS neļauj neko mainīt, tiklīdz izjauc, tā jāmet ārā;
- MiLab (Dārzciema ielā 58 ), paņēma, teica paskatīsies ko var darīt, nākamā dienā zvans - varam nomainīt elementus par 260 EUR.
Pēc remonta bača kalpo kā jauna, redzēs cik ilgi.
[ Šo ziņu laboja MrBadman, 08 Jun 2025, 16:55:26 ]
Par akumulatoriem: Daudzi ražotāji speciāli izgatavo aķiem BMS plates tā, ka tās elementu defektu gadījumā neatgriezeniski iemieg, un pat ar speciāliem tūļiem nemaz nav atkodējamas.
Par piemēru, Milwaukee aķi, briggs inStart aķi.
Mūsdienu mārketinga, efektologu un citu exzelistu rezultāts.
09 Jun 2025, 11:44:54 @Modrs rakstīja:
Par akumulatoriem: Daudzi ražotāji speciāli izgatavo aķiem BMS plates tā, ka tās elementu defektu gadījumā neatgriezeniski iemieg, un pat ar speciāliem tūļiem nemaz nav atkodējamas.
Par piemēru, Milwaukee aķi, briggs inStart aķi.
Mūsdienu mārketinga, efektologu un citu exzelistu rezultāts.
Aļikā vai kaut kur nevar nopirkt kaut ko derīgu šīm manipulācijām?
Kā tu to biji domājis? Ja instrumenta ladētājs ir advancēts un par daudz sarunājas ar aķa BMS, tad aļika variants var nedarboties.
es reiz sūtīju milwaukee BMS plati, atnāca pāris mm garāka/šaurāka, un korpusā nevarēju iemocīt.
Un šeit jāsaka, ka kreiso mazpazīstamo instrumentu ražotāji nav tik riebīgi piegājuši šai lietai, un tur var elementus swapot krustu šķērsu
09 Jun 2025, 11:44:54 @Modrs rakstīja:
Par akumulatoriem: Daudzi ražotāji speciāli izgatavo aķiem BMS plates tā, ka tās elementu defektu gadījumā neatgriezeniski iemieg, un pat ar speciāliem tūļiem nemaz nav atkodējamas.
Par piemēru, Milwaukee aķi, briggs inStart aķi.
Mūsdienu mārketinga, efektologu un citu exzelistu rezultāts.
Nop. Tikai un vienīgi juristu rezultāts. Akumulatoriem viss tiek ierobežots, lai būtu max maza iespēja, ka kāds ar visu ģimeni nosvils savā mājā vai vnk nosvilinās sev roku. Tie aķi nav nodzēšami. Tas pats ar auto EV aķiem, tauta čīkst kapēc liek mainīt visu aķi tikai ja korpusam švīka. Tikai un vienīgi, lai būtu max maza iespēja incidentam. RC pasaulē aķus vispār iesaka glabāt dzelzs kastē un ārpus telpām. Vai vismaz speciālās somās.
09 Jun 2025, 11:44:54 @Modrs rakstīja:
Par akumulatoriem: Daudzi ražotāji speciāli izgatavo aķiem BMS plates tā, ka tās elementu defektu gadījumā neatgriezeniski iemieg, un pat ar speciāliem tūļiem nemaz nav atkodējamas.
Par piemēru, Milwaukee aķi, briggs inStart aķi.
Mūsdienu mārketinga, efektologu un citu exzelistu rezultāts.
Nop. Tikai un vienīgi juristu rezultāts. Akumulatoriem viss tiek ierobežots, lai būtu max maza iespēja, ka kāds ar visu ģimeni nosvils savā mājā vai vnk nosvilinās sev roku. Tie aķi nav nodzēšami. Tas pats ar auto EV aķiem, tauta čīkst kapēc liek mainīt visu aķi tikai ja korpusam švīka. Tikai un vienīgi, lai būtu max maza iespēja incidentam. RC pasaulē aķus vispār iesaka glabāt dzelzs kastē un ārpus telpām. Vai vismaz speciālās somās.
Mums ir devais lai nolasītu litija akumulatora BMS, tur dikti vienkāŗši-spriegums šūnā par mazu/lielu, izlāde par strauju, temperatūra par lielu-ir nedzēšamas fail safe tags.
Ne jau pa velti viņi ir litija akumulatoriem-ja "speciālists" ar aļika devaisu būs noresetojis BMS teiksim izpeldinātam akumulatoram un pēc nedēļas viņu lādējot tas būs aizdedzies tad ziņās būs "Makita/Hilti/Stiga" akumulators aizdedzies.
09 Jun 2025, 11:44:54 @Modrs rakstīja:
Par akumulatoriem: Daudzi ražotāji speciāli izgatavo aķiem BMS plates tā, ka tās elementu defektu gadījumā neatgriezeniski iemieg, un pat ar speciāliem tūļiem nemaz nav atkodējamas.
Par piemēru, Milwaukee aķi, briggs inStart aķi.
Mūsdienu mārketinga, efektologu un citu exzelistu rezultāts.
Nop. Tikai un vienīgi juristu rezultāts. Akumulatoriem viss tiek ierobežots, lai būtu max maza iespēja, ka kāds ar visu ģimeni nosvils savā mājā vai vnk nosvilinās sev roku. Tie aķi nav nodzēšami. Tas pats ar auto EV aķiem, tauta čīkst kapēc liek mainīt visu aķi tikai ja korpusam švīka. Tikai un vienīgi, lai būtu max maza iespēja incidentam. RC pasaulē aķus vispār iesaka glabāt dzelzs kastē un ārpus telpām. Vai vismaz speciālās somās.
Mums ir devais lai nolasītu litija akumulatora BMS, tur dikti vienkāŗši-spriegums šūnā par mazu/lielu, izlāde par strauju, temperatūra par lielu-ir nedzēšamas fail safe tags.
Ne jau pa velti viņi ir litija akumulatoriem-ja "speciālists" ar aļika devaisu būs noresetojis BMS teiksim izpeldinātam akumulatoram un pēc nedēļas viņu lādējot tas būs aizdedzies tad ziņās būs "Makita/Hilti/Stiga" akumulators aizdedzies.
Tikko ziņās rakstija, ka FR kaut kādā panelenē nodedzis skūča. Kā rezultātā 4 pagalam.
Daudzi varbūt neatcerās, bet litijs ir aktīvais metāls, kas saskarsmē ar ūdeni deg vēl trakāk.
Vienīgais variants - hermētisks konteiners
Kā tie mauriņa roboti ar perimetra stieplēm īsti darbojās
Tā stieple ir jāvelk pa perimetru kam, teritorijai skaidrs, bet nu man teiksim ir vairākas būves, neskaitāmi koki, mašīna var vienu dienu būt vienā vietā, rīt citā, kam īsti viņa apkārt jāvelk?
Online
Offline
