Online
Pašreiz BMWPower skatās 124 viesi un 3 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: CSDD + aizliegtais RŪPNĪCAS papildaprīkojums - būris/dugas
| Autors | Ziņojums |
|---|
| karlsonss | | Kopš: 02. Feb 2009
No: Jelgava
Ziņojumi: 23038
Braucu ar:
| Jebkurā gadījumā abi kantori ir interesanti. Mums te vienu verķi negribēja reģistrēt- nācās vest uz DE registreet un tad jau uz vietas viss bija easy  |  Offline | | |
| edzhaans | |  Kopš: 15. Jan 2012
Ziņojumi: 7337
Braucu ar:
| Jebkurā gadījumā ir skaidrs, kapēc tā ir "opcija". Pirms pērc auto, pārliecinies vai sūdi nesanāks un varēsi pārvietoties savā valstī. Par kabrioletiem vispār sviests, viņiem jumta nav nu lol, bļa, nepiniet viņus iekšā, viņi vispār pastiprināti ap vējstiklu(cik daudz un kuri nepateikšu) un pati virsbūve tiek inženierēta(tieši par rāmi ap vējstiklu), lai beigās tu iznāc ārā sveiks un vesels nevis kā pankūka.  | | Offline | | |
| Papakarlo | |  Kopš: 26. Mar 2010
No: Varakļāni
Ziņojumi: 3111
Braucu ar: vecu bmw, besī biezie
| Apsurds tas vis ir 
Būris ir kruta, neko tas neapdraud, aizliedz aizliegšanas pēc, vecie perdeļi[ Šo ziņu laboja Papakarlo, 14 May 2016, 14:09:51 ] | | Offline | | |
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
| bet es par 100% esmu pārliecināts, ka tajā pat US tu vari ielikt būri tajā GT3, aizbraukt tajā īpašajā dienā uz viņu ekvivalentu mūsu CSDD un dabūt papīru un braukāt turpmāk ikdienā laimīgs ar to auto, jo tas Midlana (un viņš vēl vienu pirms tam bija uztaisijis - spaceframe konstrukcijas mini ar oglekļa virsbūvi) tur ir pilnīgi legāls, braukā uz visādām trasēm svoim hodom un priecājas
par AUS kaut kad sen lasiju kā viņi tur reģistrē paštaisītos Lotus Super7 klonus - pats šķūnīti izgatavo to rāmi - tad to liek uz specifiska "aparāta", kas būtībā ir 2 sijas - viena pie priekšējās piekares punktiem, otra pie aizmugurējās, un mēra kādu spēku jāpieliek lai to rāmi savērptu pa kaut kādiem grādiem (nedestruktīvi), ja tas spēks ir līdzīgs kaut kādas VW polo virsbūves mērījumiem, tad tev atļauj darboties tālāk
un viss šis ir ļoti loģiski un neierobežo cilvēku radošo brīvību - bet mums te ir birokrātiskais aparāts kas iekasē nodokli un izmanto iespēju aizliegt un neatļaut jebko, kas ienāk prātā, pilnīgi bez jebkādas sakarīgas loģikas
"torsional rigidity test" tas saucas, bilde gan ir visu piekari un no FSAE (kas arī ir ļoti laba mācību programma, un neeksistē pie mums protams), bet ideja saprotama
[ Šo ziņu laboja JZ, 14 May 2016, 14:09:27 ] | | Offline | | |
| edzhaans | | Kopš: 15. Jan 2012
Ziņojumi: 7337
Braucu ar:
| riddler es tavu sāpi saprotu. Bet nu, mums tie likumi tādi ir. Kamēr kāds ministra krustdēls nenopirks poršu ar būri, te neviens nesāks kustināt savas pēcpuses  Tu pats zini kā te viss notiekās. Lai gan attiecībā uz motora swapiem gan visi it kā ir pretimnākoši. Pasarg Dievs, galvenais, lai bremžu sistēma netiek pārvietota  Nu ir tas viss biš jocīgi, neko padarīsi. Tiem džipiem tas vispār mož ir aprakstīts kā dekoratīvs eļement Pastāv vēl iespēja reģistrēt, kā traķi, liec kaut restes ap kabīni. 
Jā starp citu, mani besī mūsu dumie termini. Manam auto arī esot kabīne, tik kā lai to apraksta, droši vien tikai uz papīra. Dažreiz ahujevaju kā visas lietas pie mums tiek "latviskotas". Daudz kas notiek ļoti jocīgi, jā. Starp citu, tagad tak jau slēdzas ar vadu klāt apskatē, cik ilgi gājām uz to ? Un kas tad beigās to izlēma ? Nejau kāds mirstīgais ar iesniegumu, to vienkārši vajag, drošības apsvērumu dēļ. Bet dugas, tas jau būs, nu gluži pretēji pēc viņu domām  [ Šo ziņu laboja edzhaans, 14 May 2016, 14:37:56 ] | | Offline | | |
| meh_ | |  Kopš: 17. Aug 2013
Ziņojumi: 159
Braucu ar:
| Tas jums nav word faila vienu rindinu pierakstit vai izdzest, so likumu izmainit ir grutak neka jus domajat un tam ir lielaka ietekme plasaka skatijuma neka jus domajat.
Nebus ar buriem legali vizinaties ne sogad, ne nakamgad un nekadi tur epasti uz csdd ne pikets pie saemas nepalidzes.
Ka ari buris jeb drosibas karkass ir konkreta veida konkretai sertifikacijai tikai ar sporta pasi, viss parejais ir metalluzni vai neatlauta parbuve | | Offline | | |
kars  | |  Kopš: 13. May 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 7661
Braucu ar: velo
| Tie kas grib braukāt ar because racecar, dabūs paskrūvēties pirms/pēc skates, labi ka vismaz CP neko nesaka un neplēš TA uzlīmi nost.
Man arī ikdienas auto ir bez visiem apšuvumiem, ar 1 sēdekli (neregulējams kauss) + 6punktu jostas, bet ikdienā plecu jostas nelietoju, sprādzēju parasto, jo negribās palikt bez galvas, tāpēc ka halfcage nav [ Šo ziņu laboja kars, 14 May 2016, 15:02:49 ] | | Offline | | |
| kars | | Kopš: 13. May 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 7661
Braucu ar: velo
| Ceļa apskate saktās tikai kreiso ksenonu un riepas, vismaz pagaidām.
Kā jau te vairāki minēja, kas braukuši ar būriem pa ielu, cp pofig[ Šo ziņu laboja kars, 14 May 2016, 15:04:53 ] | | Offline | | |
|
|
| Mizx | |  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7418
Braucu ar:
|
14 May 2016, 11:09:35 @Machida rakstīja:
14 May 2016, 10:59:04 @Dandzs rakstīja:
vai no rūpnīcas, bet ir
[IMG]MB 190 AMG[/IMG]
Šiem Mercedesiem galvenajos lukturos blakus sekcijā ir tālā gaisma, nevis miglas lukturi. Tuvās gaismas sekcijā ir H7 spuldze, un nepārslēdzas uz tālo gaismu, un iekšējajā sekcijā ir tikai tālās gaismas. Tieši tāpat ir W124 500E. Arī tam buferī ir miglas un galvenie lukturi ir citādāki, nekā parastam W124. 
Tiešām nekad neesmu redzējis auto ar diviem pāriem miglas lukturu.
OK, 190 mersi neesmu 100% drošs, bet esmu pilnīgi pārliecināts, ka W124 500E galvenie lukturi atšķiras no parasta W124 galvenajiem lukturiem
Vāji orientējies šo MB aprīkojumā. Taisnība par W124 E500, bet tas bija parasts ielas auto, kam ar autosportu (AMG utt.) nekāda sakara. Ja paņemsi AMG versijas, tad, piemēram, W202, kam pamata lukturī ir atsevišķi tuvo, atsevišķi tālo un atsevišķi miglas luturi, bet buferī vēl otrs pāris miglas lukturu:
Darbojas tas tā, ka vienkārši ieslēdzot miglas lukturus, ieslēdzas tas miglas lukturu pāris, kas ir pamata lukturos. Kad liela migla un ieslēdz arī pakaļējos miglas lukturus, priekšā nodziest pamata lukturu miglinieki, bet ieslēdzas buferī iebūvētie. Attiecīgi uzstādīti ir 2 pāri, bet vienlaicīgi deg tikai viens.
Ielas auto versijām, kam saliek tikai OEM bodykitus utt. buferī ir dienas gaitas lukturi, bet te tak it kā runa par homologācijas versijām, nevis gribu caurā golfā iemetināt sliedi. | | Offline | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7418
Braucu ar:
|
14 May 2016, 15:08:03 @GS rakstīja:
14 May 2016, 15:02:36 @riddler rakstīja:
14 May 2016, 14:59:32 @kars rakstīja:
Tie kas grib braukāt ar because racecar, dabūs paskrūvēties pirms/pēc skates, labi ka vismaz CP neko nesaka un neplēš TA uzlīmi nost.
nu man nebuutu stresa par paskruuveeshanos, bet jautaajums kas notiek ja aptur teiksim taa celju apskate uz shosejas? teorijaa tak viss ir slikti 
Tak neaiztiks neviens uz ielas porsche ar buri. Izprinte kaut ko ar TUV logo un ja kas stasti ka tas ir sertificets 
TUV neko nemozīmē, jo TUV ir viens vācu privāts kantoris. VISĀM ielas auto uzstādītām nestandarta detaļām jābūt KBA numuram, pēc kura var pārbaudīt konkrētā uzstādītā elementa komplektācijas atbilstību (vai ir viss, kam jābūt uzstādītam, nekas netrūkst / nav par daudz) un vai tas piemērots konkrētam auto. Ar šo numuru gan visām pārbaudēm jātiek cauri, jo visiem inspektoriem teorētiski ir pieeja šai atsevišķi uzstādāmā ielās lietojamā (ne trasēm) aprīkojuma bāzei. | | Offline | | |
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
| tur jau tā lieta ka tādi TUV un KBA ir vajadzīgi kad tev ir simtiem visādi nesaistīti kantori, kas veic tehnisko apskati - vajag unificētu sistēmu, kur visi redz čo po čom, citiem vārdiem sakot - izveidot birokrātisku mehānismu (bez negatīvisma, jo tas birokrātisms te ir nepieciešams)
un turpinot domu, tad Latvijas mēroga sistēmā varētu bez tā iztikt, jo nav ne tik daudz to TA staciju un CSDD nav tik milzīgs arī, pietiktu izveidot instrukciju - gribi pusbūri, jābūt kausiem, jābūt siksnām, būrim konstrukcija pēc FIA 253. noteikumiem (ar izņēmumiem ka var tikai galveno loku ar 1 vai pāris atsaitēm, stiprinājumiem siksnām), krēsliem vai nu arī pēc 253. vai sertificēti regulējamie, siknas noenkurotas pēc 253. noteikumiem - tas viss ir ļoti loģiski, bet tā vietā vienkārši izdomā - nē, "mums" tas nav vajadzīgs!
tb ir 95% visa tehniskā puse jau izdarīta tam darbam, viss jau ir, tikai dēļ kaut kāda idiotisma un nesaprotamu kompleksu dēļ nevar to visu sakārtot kā vajag, un neba tagad simtiem tādu otro golfu ar pusbūriem sāktu pa pilsētu braukāt...[ Šo ziņu laboja JZ, 14 May 2016, 15:54:21 ] | | Offline | | |
| meh_ | | Kopš: 17. Aug 2013
Ziņojumi: 159
Braucu ar:
| kads pakomentejiet par to cp parbaudi uz cela
te http://likumi.lv/doc.php?id=88101 rakstits ka tehnisko kontroli uz celiem taisa tikai smagajiem un taksiem
tad sanak ka uz TA nemam buri ara bet pareja laika neviens neko nevar pateikt ?
kadam PERSONIGI vispar cp ir par tehnisko stavokli piesejusies un vai izdarija kautko oficiali ari?
te kautkadi raksti par temu, bet ta ari nav atbildets konkreti kas notiek parkapuma gadijuma
http://www.lsm.lv/lv/raksts/motori/dzive/automa...uz-cela.a119436/
http://auto.tomstv.lv/turpmak-jusu-auto-stavokl...dit-ari-uz-cela/ | | Offline | | |
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
|
14 May 2016, 16:03:08 @meh_ rakstīja:
kads pakomentejiet par to cp parbaudi uz cela
te http://likumi.lv/doc.php?id=88101 rakstits ka tehnisko kontroli uz celiem taisa tikai smagajiem un taksiem
tad sanak ka uz TA nemam buri ara bet pareja laika neviens neko nevar pateikt ?
kadam PERSONIGI vispar cp ir par tehnisko stavokli piesejusies un vai izdarija kautko oficiali ari?
te kautkadi raksti par temu, bet ta ari nav atbildets konkreti kas notiek parkapuma gadijuma
http://www.lsm.lv/lv/raksts/motori/dzive/automa...uz-cela.a119436/
http://auto.tomstv.lv/turpmak-jusu-auto-stavokl...dit-ari-uz-cela/
tev par nedegošu lampiņu cp ir stādinājuši - tā arī ir CP piesiešanās par tava auto tehnisko stāvokli
ja tu brauc ar auto pa ceļu, tad vadītājam ir pienākums pārliecināties, ka tas ir pilnīgā kārtībā un jebkurā momentā atbilst visiem TA noteikumiem un prasībām
tb nav iespējams šī brīža likumu ietvaros braukt ar jebkādu pusbūri, jo tas gluži vienkārši nav legāls
un viss tas - ai, cp jau nepiesienas, ir līdz pirmajam gadījumam | | Offline | | |
| meh_ | | Kopš: 17. Aug 2013
Ziņojumi: 159
Braucu ar:
| tas stasts par riepam un ksenoniem jau 1000001 reizi dzirdets, tas ir minets ari iepriekseja posta pirmaja linka.
bet jautajums palike neatbildets - kas notiek talak?
te http://www.csdd.lv/lat/tehniska_apskate/tehnisk...eiksana/?doc=331 rakstits, ka ja atrod bojajumu par ko TA dor 3 punktus, tad jaiet pamatparbaude. bet buris ir lidzveritgs 2 punktiem. vispar cp riciba ir tada protokola veidlapa lai soditu par tehnisko stavokli?
edit:
JZ nav smuki ielekt sarunas vidu un uzskatit visus par mulkiem 
edit2:
par lampinu ir konnkrets punkts likuma un ir konkreta soda nauda vai bridinajums
a par buri, kada ir soda nauda vai sankcijas?[ Šo ziņu laboja meh_, 14 May 2016, 16:15:56 ] | | Offline | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7418
Braucu ar:
|
14 May 2016, 16:05:17 @riddler rakstīja:
14 May 2016, 15:53:54 @JZ rakstīja:
tur jau tā lieta ka tādi TUV un KBA ir vajadzīgi kad tev ir simtiem visādi nesaistīti kantori, kas veic tehnisko apskati - vajag unificētu sistēmu, kur visi redz čo po čom, citiem vārdiem sakot - izveidot birokrātisku mehānismu (bez negatīvisma, jo tas birokrātisms te ir nepieciešams)
un turpinot domu, tad Latvijas mēroga sistēmā varētu bez tā iztikt, jo nav ne tik daudz to TA staciju un CSDD nav tik milzīgs arī, pietiktu izveidot instrukciju - gribi pusbūri, jābūt kausiem, jābūt siksnām, būrim konstrukcija pēc FIA 253. noteikumiem (ar izņēmumiem ka var tikai galveno loku ar 1 vai pāris atsaitēm, stiprinājumiem siksnām), krēsliem vai nu arī pēc 253. vai sertificēti regulējamie, siknas noenkurotas pēc 253. noteikumiem - tas viss ir ļoti loģiski, bet tā vietā vienkārši izdomā - nē, "mums" tas nav vajadzīgs!
tb ir 95% visa tehniskā puse jau izdarīta tam darbam, viss jau ir, tikai dēļ kaut kāda idiotisma un nesaprotamu kompleksu dēļ nevar to visu sakārtot kā vajag, un neba tagad simtiem tādu otro golfu ar pusbūriem sāktu pa pilsētu braukāt...
rezumeejot laikam labaak to pateikt nevar, plus tur gudrinieki nogriezh sev iespeeju pelniit, iesleegtu kaadus nezinu 100-200 eur kautvai par tjipa expertiizi  un tehniskaas pases mainju vai nu ko tur, un kur ir probleema, mainstreamaa tas taapat neietu, i naudu nopelniitu i labu darbu izdariitu (sevishkji ja taas ir oem detaljas kur vinjiem nekaada atbildiiba, lai gan kaada tur vispaar no vinju puses atbildiiba )
Neko jau viņi nenogriež! Ir tak dota iespēja visas pārbūves saskaņot! Uz Priekuļiem vispār vari vest garāžā no veciem ledusskapjiem uzbūvētu braucošu brīnumu legalizēt! Cita lieta, ka viss maksā un tad sākas šitā pukstēšana, ka to nevar, šito nevar, korupcija un visur lohi. Kārtība kā kaut ko ko dabūt legālu ielās ir, prasmju un naudas tikai nav! | | Offline | | |
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
|
14 May 2016, 16:11:17 @meh_ rakstīja:
tas stasts par riepam un ksenoniem jau 1000001 reizi dzirdets, tas ir minets ari iepriekseja posta pirmaja linka.
bet jautajums palike neatbildets - kas notiek talak?
te http://www.csdd.lv/lat/tehniska_apskate/tehnisk...eiksana/?doc=331 rakstits, ka ja atrod bojajumu par ko TA dor 3 punktus, tad jaiet pamatparbaude. bet buris ir lidzveritgs 2 punktiem. vispar cp riciba ir tada protokola veidlapa lai soditu par tehnisko stavokli?
edit:
JZ nav smuki ielekt sarunas vidu un uzskatit visus par mulkiem
edit2:
par lampinu ir konnkrets punkts likuma un ir konkreta soda nauda vai bridinajums
a par buri, kada ir soda nauda vai sankcijas?
CP ir tiesības anulēt auto tehnisko apskati uz vietas, tb noplēš/iznīcina uzlīmi, pēc kā tu vari tikai uz treiļa to auto vest kaut kur tālāk (jo, kā zināms, striķī auto bez TA pat vilkt nedrīst) - bet, par cik viņi arī ir cilvēki, tas notiek tikai pēc pietiekami smagām avārijām
un es nejaucos pa vidu, un uzskatu par muļķiem tikai tos, kas runā pilnīgas muļķības, diskusija par šo tēmu (ne šeit) bija jau gadus 15 atpakaļ, un pat tad nekādi argumenti nespēja pakustināt mūsu ļoti nosvērto CSDD
p.s. es, manuprāt, ļoti argumentēti par šo tēmu runāju, atšķirībā no lielākās daļas, kas te "diskutē" | | Offline | | |
|
|
| Mikuzz | |  Kopš: 19. Aug 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 41383
Braucu ar: Transporta līdzekli
|
14 May 2016, 14:05:34 @JZ rakstīja:
un viss šis ir ļoti loģiski un neierobežo cilvēku radošo brīvību - bet mums te ir birokrātiskais aparāts kas iekasē nodokli un izmanto iespēju aizliegt un neatļaut jebko, kas ienāk prātā, pilnīgi bez jebkādas sakarīgas loģikas
Ja grib, tad var daudz ko.
Visi Rīgas mikroautobusi jaunie ir parasti kravas furgoni, kuri pārbūvēti, notestēti, dabūts sertifikāts un tiek sērijveidā zāģēti, likti logi utt. | | Offline | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7418
Braucu ar:
| Nebraucu auzās! Ja te galvenā sāpe par caurulēm, tad ir pietiekami automašīnas, kuras pamatos veido caurules. Kam smadzenes īstajā vietā, vajadzība pēc tāda braucamā pamatota un ir nauda, tie sakārtos!
Pagājušā gadsimta ielas auto tehnoloģijas:
Šī gadsimta ielas auto tehnoloģijas:
Vēl var aizbraukt un izpētīt kā automašīnā jābūt iebūvētam drošības karkasam, kas der autosacīkstēm, bet arī salonā viss atbilst, nav jāmaina sēdvietu skaits un nekas cits no salona netiek upurēts (kas attiecīgi varētu krist acīs TA):
Te tak šobrīd sanāk paradokss — blakus diskusijā raud par to, ka TA paceļ cenas, bet šajā diskusijā raud, ka TA nav gatavi iedziļināties, izskatīt individuālus risinājumus. Ja visi grib lēti, vienādi un standartizēti, tad visam burts burtā jāsakrīt ar kaut kādā likumā kaut ko ierakstītu. Ja grib "individuālu pieeju", tad par to jāsamaksā. Un jāsamaksā vienu reizi, lai pēc tam rutīnas pārbaudē nav jautājumu. TAvissirslikti.lv jo jums te diskusijās lasot neder ne standartizēta pieeja, ne nestandartizēta.[ Šo ziņu laboja Mizx, 14 May 2016, 16:52:35 ] | | Offline | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7418
Braucu ar:
|
14 May 2016, 16:43:05 @Mikuzz rakstīja:
14 May 2016, 14:05:34 @JZ rakstīja:
un viss šis ir ļoti loģiski un neierobežo cilvēku radošo brīvību - bet mums te ir birokrātiskais aparāts kas iekasē nodokli un izmanto iespēju aizliegt un neatļaut jebko, kas ienāk prātā, pilnīgi bez jebkādas sakarīgas loģikas
Ja grib, tad var daudz ko.
Visi Rīgas mikroautobusi jaunie ir parasti kravas furgoni, kuri pārbūvēti, notestēti, dabūts sertifikāts un tiek sērijveidā zāģēti, likti logi utt.
Tieši tā. Galvenais neiet ar kāju atsitot durvis un pieprasot lai tie lohi ļauj braukt ar vasjas uzkonstruēto. Pats ja sēdētu tajā kabinetā arī būtu pārguris no visādu vasju risinājumiem, prasībām, lai kur tas vasja strādātu un kādus papīrus parakstītu. | | Offline | | |
| Mikuzz | | Kopš: 19. Aug 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 41383
Braucu ar: Transporta līdzekli
|
14 May 2016, 16:26:56 @riddler rakstīja:
nu nebrauc auzaas. nevar neko tak tur saskanjot, pateiks aizliegts un ej maajaas.
ja taa vareetu tak sen tas buutu izdariits
Nevajag dramatizēt, pārbūves noteikumos rakstīts ka nedrīkst pāriet no vakuuma uz hidraulisko bramžu pastiprinātāju kā bija Tavam E34, tātad aizliegts, pēc visas garās epopejas Tev nāca pretī un teica ka ja veiksi bremžu testus, tie būs ok, tad dabūsi savu pārbūvi, Tu vienkārši atmeties | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, Speedmotors, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
