07 Feb 2012, 01:22:37 Montana rakstīja:
kā jau rakstīju iepriekš. aizņemtam cilvēkam bez liekiem uzkrājumiem - lietots auto - benzīns, jauns - dīzelis(tikai garantijas laikā)
07 Feb 2012, 22:16:30 GS rakstīja:
Gaze + 4.4 ir way to go.
Ekonomiju BMW dizelos saskata tikai tie kam slikti ar matematiku
voo voo
Un ne tikai Bmw dizelos
Fords Triks ar 1.6D šorīt rādīja 9,8 sievas Avensis no ubagu 5,7 uzkāpis jau līdz buržuju 7,8
nav dīzeļos nekādas ekonomijas. vajag Toyotu Tundra 5,7 pensinu un LPG zelta klienta karti
07 Feb 2012, 21:53:37 riddler rakstīja:
e39 530d vs e39 540i
grieze vienaada, bet 4,4 noteikti ies labaak
un naudiskaa izteiksmee videejais diizelim ja viss ir chiki piki buus kaadi 10~12l (pilseetaa)
4,4 buus kaadi 18~20l (tai pashaa pilseetaa) gaazes
kas var nobrukt tam v8 ja pienjem ka abaam mashiinaam seko liidzi pilniigi vienaadi, jaa kaukaadi termostati nu galvas bliives
bet tam pasham 3,0d bez visa ierastaa klaat naak turbiina, kur lai kaa sekotu vismaz uz profilaksi jaa-atdod buus noteikti, sprauslas, jaunas kosmoss var salabot utt
augstspiediena suuknis, ok braucot vislaik ar vismaz 20l baakaa mazaak ticams, bet iespeejams
+ salos nu grozat kaa gribat tas diizelis var pievilt, iespeeja lielaaka
kas benziinam var notikt, tas ka vinsh salaa pieshkjilsies buus stipri augstaaks procents
nu man piemeeram visa taa chubinaashanaas liekas lieka, ok gaazes iekaartu uzlikt nu startaa buus jaizliekas vairaak, bet diizelis tak peerkot arii parasti ir daargaaks
ko neesmu ņēmis veeraa?
cik tad diskusijā piedalās 4.4 īpašnieku
jaunie visi būs ar turbīnām - mazāki kubiki zaļāka dzīve ražotājam
Pielaist salā jau nozīmē, cik sulas akumulatoram. Interesanti, cik sezonas izvelk vislabāk nopakotie bez aku maiņas? Un lielā mērā elektronika atsaka nevis tiešais degvielas padeves trakts. Pagājušogad vienam zellim Tallinā bij kuriozs ar sasalušu immobilaizeru.
Manējie 400K nogājušie 2.5-nieki nezin bēdu. tdsam bij problēma 5 dienas nostāvot, bet tas tīri no neuzlādēta akumulatora.
Un vai birst tik bieži tās sprauslas un turbīnas. Es viņām neesu pieskāries. Neviens viņas nav aizticis.
Latvijā benzīnu izmanto zem 25% automobīļu, nez vai tur ieskaitīts viss komercparks. Tā kā prātā benzzīnieks, bet praksē nopērkas dīzelis. Jauns jau nu noteikti.
Nodoklim uz cm3 jau vēl nav griesti. Palasot jaunākās ziņas par labu luksus klases auto noietu, tālu nav tā stunda, ka likmes kāps.
P.S. Divi zināmi gāzinieki ātri atkratījās no saviem auto. Nezin, vienam bija pa 1K iekārta. Tāpat dāma ar gāzētu vojādžeri laimīga brauc jau daudzus gadus.
Katram sava vērtību skala, kur vairāk ieguldīt. Man tas noteikti nav 4.4 ar gāzi
Man ir bijušas dažādas mašīnas pēdējo 15 gadu laikā. Sāku ar benzīna Ford Escort, tad Audi Coupe ar 1.8i, tad MB ar 2.0, tad jaunāks Audi Coupe ar 2.0i, tad nedaudz coupe ar 2.8i q un tad nāca pirmais dīzelis A4 ar 1.9tdi. Kopš tā laika atgriešanās pie benzīna nav šķitusi saistoša. Ir bijis viens A4 ar 1.9tdi, viens A6 2.5tdi q ar R5 dzinēju un divi A6 ar 1.9tdi. Pa visu šo dīzeļu epopejas laiku, (provizoriski kādi 400k km) esmu mainījis vienu turbīnu (pie tam to samainīja A2 Autowelt garantijā), vienu gaisa spiediena devēju, vienu kloķeni un kādus pāris komplektus kvēlsveces un pilnīgi nevienu pašu sprauslu. Tiesa gan visu laiku regulāri veicu apkopes izvēloties labas eļļas un filtrus, protams arī siksnas utt. Ir bijuši daži gadījumi, kad no rīta dīzelis nelec, bet tikai tad, kad kaimiņu benzīnnieki nelec tieši tāpat. Tagad atliek tikai paskaitīt un saprast manas izvēles pamatojumu. Tā paša gada un līmeņa benzīna auto ar līdzvērtīgām gaitas īpašībām un braukšanas manieri tērētu kādus 2.5 litrus uz 100km vairāk. Vidējā degvielas cena sākot no 2002. gada, kad iegādājos pirmo dīzeli, varētu būt kādi 0.60 Ls par litru. Paņemot rokā kalkulatoru, man sanāca, ka uz degvielas patēriņa rēķina šajos 10 gados esmu ietaupījis kādus 6000Ls, par kuriem var nopirkt daudz garda alus. Protams jāatzīst ka ir viens neapgāžams arguments par sliktu dīzelim, tas smird un jo sevišķi to izjūt tie, kas velkas aiz manis.
Teikšu godīgi, ja es varētu atļauties dzīvot ar plašāku vērienu, kā mums labi zināmā brigāde kas te tirgo kuterus un braukā ar G klasēm, tad par ģimenes universāli paķertu kādu RS6, bet tā kā dzīve ir skarba un vecāki no pensijas neatbalsta, tad neredzu pilnīgi nevienu iemeslu, lai pārsēstos uz benzīnnieku.
07 Feb 2012, 23:14:54 martinez rakstīja:
Nu bet cik tad Tu nobrauc, ja tik reti jāremontē?
Fiziku neappisīsīsi - kas kustās, tas lūzt. Jo vairāk kustās = vairāk lūzt
Otrs - ja taisās lūzt, tad čalis fiksi to drotu pārdod un pērk nākošo. Es pazīstu dažus cilvēkus, no kuriem auto pirkt nevajag, jo tie lietošanas laikā "nav prasījuši ieguldījumus"
Nopietni 
Offline
ir beidzot regulārs Lukoil pa 60 sātiem katru otro nedēļu pa 100 litriem metienā 
tur nekad tieshaam nekas nepliist un kalpo godam 
