27 Oct 2008, 16:58:31 spy333 rakstīja:
kam nav slinkums un ir mazliet brīva laika - nofočējiet rīt visus trīs atlikušos tiltus šādā pat rakursā, lai varētu salīdzināt
jā, ja kādiem 32 kravas auto šoferiem nav ko darīt, tad atrodiet Salu tilta visneizdevīgākās slodžu novietošanas vietas, vēl ar 2 smagajiem no katras puses slēdziet pārejo satiksmi un tad fočējiet cik vien patīk
eu a kas nedrīkst te padirst par to tiltu ? mēs kā pelēkie kuri nesaprot neko no kvantu fizikas ( ) redzam bildē pāris smagos, smieglīga paskata asfalta, betona un dzelzs konstrukcija uz kuras ir pāris šuras, smagie un citi sūdu un viņš ir saliecies
----------------- Logo, vizītkaršu, plakātu, bukletu, flash u.c izveide. vissaldākās cenas. PM. DE?!GN - the problem comes first.
pasniedzējs šodien lekcijā teica ka tilta arhitekti varētu iet taisīt kapa pieminekļus un viņi vispār būtu jātur lielgabala šāviena attālumā no tilta
jo dēļ viņu iedomības ir pārāk liela izliece, kur respektīvi neizpildīsies lietojamības robežstāvoklis, jo tilts pie lielām slodzēm šuposies.
lietojamības robežstāvoklis izpildās
27 Oct 2008, 16:58:31 spy333 rakstīja:
kam nav slinkums un ir mazliet brīva laika - nofočējiet rīt visus trīs atlikušos tiltus šādā pat rakursā, lai varētu salīdzināt
jā, ja kādiem 32 kravas auto šoferiem nav ko darīt, tad atrodiet Salu tilta visneizdevīgākās slodžu novietošanas vietas, vēl ar 2 smagajiem no katras puses slēdziet pārejo satiksmi un tad fočējiet cik vien patīk
Te runa gāja par ikdienišķo skatu, btw D-tilts jau būs tukšs... Salīdzināšanai der
27 Oct 2008, 16:59:13 Maxis rakstīja:
nu jebal eksperti savākušies
neceļas pat roka te kaut ko skaidrot
man būtu interesanti kādu +- kompetentu viedokli izlasit
cik es sapratu no medijem, tā deformācija palika arī pēc pārbaudes, jā? Un cik es atkal saprotu, tā tomēr nav jābūt; t.i. skaidrs, kā tiltam kaut cik jādeformējas zem slodzes, bet vai tad pēc tam nav jāatgriežas sakotnēja pozicijā?
Nu, visas tirgus tantes izteicās?
Tātad aptuvena infa par DT slogošanu:
1. Vairumā gadījumu, slogojot tiltus, neliek 100% slodzi virsū - saliek 30, 50 vai 70% slodzes un tad aprēķina izlieces, kuras rastos pie 100% slodzes. Šoreiz situācija tāda tāpēc, ka:
1. kad bija konkurss uz projektēšanu, piedalījās 2 uzņēmumi- viens no LV - pieder RTU profesoram, otrs - no Sankt Pēterburgas. Uzvarēja krievi, jo šiem bija lielāka pieredze tiltu projektēšanā utt.
Slogošanu organizēja tas pats RTU profesors. Ir izskanējusi ideja, ka 100% slogošana tika pielietota arī lai mēģinātu iegriezt krievu projektētājiem. Protams, tādu metodi izmantot drīkst un var, bet tomēr to ne vienmēr izmanto.
Par pašu slogošanu - slodzes tika liktas visneizdevīgākajā kombinācijā, kāda dzīvē praktiski negadās - slodze tika likta uz pirmā un trešā laiduma - resp. pirmais laidums ieliecas, otrais tiek izliekts uz augšu, un trešais laidums ieliecas daudz stiprāk. Rezultātā vizuāli tas arī izskatās pēc amerikāņu kalniņiem.
Ja to tiltu vienk pielādētu pilnu ar smagajiem, izlieces būtu daudz mazākas.
Ā, un vēl - blenžot citu tiltu slogošanas bildes, neaizmirstiet, ka dažādu sistēmu tiltiem pieļaujamās izlieces ir pilnīgi atšķirīgas - metāla tilti vienmēr lieksies vairāk par dzelzbetona - tas tikai no materiāla viedokļa. Nu un arī izlieces noteikti būs dažādas vanšu, iekārtajiem, loka, siju utt tiltiem - un vēl ņemiet vērā, ka šis ir jauktās sistēmas tilts, kādi pasaulē ir tikai divi un šis te esot pirmais eiropā
Tikai tad, ja uz tā tilta apstāsies pāris fūres pareizajā punktā imo. Pie tam, gan jau ir noteikcaurules kaut kādas.
Pa to naudu imo tur varēja mierīgi iestrādāt kaut kādu apsildi zem asfalta lai nav jākaisa ar sāli un pēc tam jāvāc viss tas sūds. Bet nu kuru tas interesē. Ka tik lētāk droši vien.
27 Oct 2008, 17:11:45 Android rakstīja:
un vēl ņemiet vērā, ka šis ir jauktās sistēmas tilts, kādi pasaulē ir tikai divi un šis te esot pirmais eiropā
jācer, ka arī ne pēdejais
kolosāla izvēle - būvēt retas konstrukcijas tiltu... jau pašā saknē lielas iespējas gljukiem (piemēram, iekaramos tiltus dabūja uzbūvēt vairākus, kamēr iemācījās novērst šo te: http://www.youtube.com/watch?v=j-zczJXSxnw)
Ta esiet reaali, uz tilta virsuu ir 34 fuures, katra pa 40 tonaam. taada slodze tur nekad nebuus uz laiduma. taa kaa visi mizieeji mieriigi var atslaabt. uz jebkuru tiltu uzbraucot shaadu smagumu un savietojot blakus salieksies taa kontrukcija. tas tachu ir pilniigi normaali.
Par naudu runājot - kādam ir vismaz aptuvena nojauta, cik pats tilts izmaksāja? Nu nerunājot par visāp piebraukšanām/pieejām/rampām? Ja būtu, tad varētu kaut cik pareizi spriest, citādi tas viss ir tukša čuru liešana.
Offline
mēs kā pelēkie kuri nesaprot neko no kvantu fizikas ( 
