e34, 525tds 1992g metkas
kloķenei atradu metku bet otram nekur nau ? kā tad lai zinu kā lai sagrozu? vrb kādam ir shēma.. jo nau jaudas un lēkā apgriezieni!
05 Jun 2013, 16:11:21 rbmx rakstīja:
e34, 525tds 1992g metkas
kloķenei atradu metku bet otram nekur nau ? kā tad lai zinu kā lai sagrozu? vrb kādam ir shēma.. jo nau jaudas un lēkā apgriezieni!
05 Jun 2013, 16:11:21 rbmx rakstīja:
e34, 525tds 1992g metkas
kloķenei atradu metku bet otram nekur nau ? kā tad lai zinu kā lai sagrozu? vrb kādam ir shēma.. jo nau jaudas un lēkā apgriezieni!
man bembim starp motoru un kārbu automāta tek kkur eļļa kad ir uzsilis, bet tuvāk pašai kārbai , īsti nevar redzēt no kurienes, vrb tādēļ kad par daudz vrb ielieta eļa?
07 Jun 2013, 15:27:03 rbmx rakstīja:
man bembim starp motoru un kārbu automāta tek kkur eļļa kad ir uzsilis, bet tuvāk pašai kārbai , īsti nevar redzēt no kurienes, vrb tādēļ kad par daudz vrb ielieta eļa?
05 Jun 2013, 16:11:21 rbmx rakstīja:
e34, 525tds 1992g metkas
kloķenei atradu metku bet otram nekur nau ? kā tad lai zinu kā lai sagrozu? vrb kādam ir shēma.. jo nau jaudas un lēkā apgriezieni!
A tu kloķvārpstas stāvokļa devēju pievienoji? Viņš lasa tapiņas no sparrata otrās puses un pats devējs atrodas vadītāja pusē.
PS. Mators nau, gauvas nau.
1) reizēm tukšgaitas apgriezieni čut pa mazu, stājoties mēdz slāpt nost, tukšgaita "peld".
2) slēdzoties pa ātrumiem uz augšu, kad apgriezieni nokrīt, "aizrijās" uz brīdi.
Pieslēdzot pie kompja, kas bija pa rokai (autocom?), jocīgi izskatījās "ignition timing" - tukšgaitā bija 40 grādi, kas, cik zinu, ir daudz par daudz.
Ir kādi ieteikumi ar ko sākt meklēt vainu? Cik saprotu, visticamākais, ka problēma ir aizdedzes elektrībās.
P.S. uz servisu nesūtiet, gribu pats rokas pasmērēt :wannabe_smērmiķelis: