aha, pieprasījums ir tik liels, ka principā dabūs tikai tie kas taisīja early booking pagājušogad un top tirgi. gan jau dažus atvedīs arī mums, bet skaidrs, ka tie jau pārdoti.
es arī gribu vienu to dampi. bet nu reālākais variants ir tagad paņemt golfu, ko pēc tam atdot pirmajā iemaksā
Jā, bet kad tas parādīsies LV masu pieejamībā, tas jau būs vienu gadu vecs modelis un turpat jau ID4 un pārējās saimes auto, nemaz nerunājot par trakajiem korejiešiem un japāņiem. Elektroauto varētu vienā brīdī aktīvi sākt attīstīties tehnoloģiskajā ziņā un tad palikt ar jaunu "vecu" aktīvu uz rokām.
Izskatās, ka, Latvijā dzīvojot, vajag vienkārši nogaidīt vēl kādus trīs gadus, vai arī pirkt šķībacaino izstrādājumus.
24 May 2020, 15:38:29 @Instigater rakstīja:
Tā kā man, diemžēl, jau vajag 7-vietīgo auto, tad pagaidām varu tikai dročīt uz visu šito bez reālas iespējas nopirkt ko lietojamu.
Vojādžerus, kā rādās, neviens ar EV variantu netaisās aivietot un varēs vēl ilgi neizmest miskastē to čuguna 3.8l gāzesplīti.
24 May 2020, 15:38:29 @Instigater rakstīja:
Tā kā man, diemžēl, jau vajag 7-vietīgo auto, tad pagaidām varu tikai dročīt uz visu šito bez reālas iespējas nopirkt ko lietojamu.
Vojādžerus, kā rādās, neviens ar EV variantu netaisās aivietot un varēs vēl ilgi neizmest miskastē to čuguna 3.8l gāzesplīti.
Man pietiktu ar 4, bet vieta zemes frēzei u.c. drindukiem, pie reizes arī ērti aizlaist līdz Eiropai, vismaz 400km vienā laidā.
24 May 2020, 15:38:29 @Instigater rakstīja:
Tā kā man, diemžēl, jau vajag 7-vietīgo auto, tad pagaidām varu tikai dročīt uz visu šito bez reālas iespējas nopirkt ko lietojamu.
Vojādžerus, kā rādās, neviens ar EV variantu netaisās aivietot un varēs vēl ilgi neizmest miskastē to čuguna 3.8l gāzesplīti.
24 May 2020, 14:57:00 @s13 rakstīja:
Pec testiņa pastāsti ta smalkāk ko domā par 3
Es jau nau nekāds Rains'
Vienā vārdā - forša mašīna.
Es nau friziers, lai spriestu tur par dizaina valod 'n'shit. Bet nu man ir fīlings, ka tāda moderna mašīna. Pilns ar visādām fīčām, kas noderīgas, kas - vnk pasmaidīt, tas cits jautājums
T3 lamā par salona troksni, vēja turbulenci. HVZ, ar instrumentiem nemērīju, bet pat ātrumos, pie kuriem pie mums bez diskusijām ņem nost tiesības, neko TĀDU nesajutu. Un to ātrumu gan uzņem vnk Iet labāk nekā mentu Škodas
Un no indžinier viedokļa - vnk axujenna.
Ja ņem vērā, ka powertraina solūšens lielā mērā ir no mod S, kas uz ielām ir jau no y '12, tad jāatzīst, ka visi citi mašīnu fabrikanti ir ārprātā atpalikuši. Gan ar mašīnām gan ar uzlādes stacijām
Piemēram - nu, pamēģini - aizej uz Dominiksu, nopērc kaut ko EV
OK, oooo ir etrons - ok, mby ar mazliet labāku salonu, kā teslām, bet ble, 2 X (!) dārgāks ! Vai arī nopērc id3
bmw -> Nav pat ko komentēt.
Nu bāc, nixx, domā tu sakarīgi, bet raksti savus postus jau nu pa traku žargoniski.
Nav tu jau nekāds junga, rakst tak jau kā pieaudz onkuls vienreiz...
Tīri latviski te visi saprot
24 May 2020, 14:57:00 @s13 rakstīja:
Pec testiņa pastāsti ta smalkāk ko domā par 3
Es jau nau nekāds Rains'
Vienā vārdā - forša mašīna.
Es nau friziers, lai spriestu tur par dizaina valod 'n'shit. Bet nu man ir fīlings, ka tāda moderna mašīna. Pilns ar visādām fīčām, kas noderīgas, kas - vnk pasmaidīt, tas cits jautājums
T3 lamā par salona troksni, vēja turbulenci. HVZ, ar instrumentiem nemērīju, bet pat ātrumos, pie kuriem pie mums bez diskusijām ņem nost tiesības, neko TĀDU nesajutu. Un to ātrumu gan uzņem vnk Iet labāk nekā mentu Škodas
Un no indžinier viedokļa - vnk axujenna.
Ja ņem vērā, ka powertraina solūšens lielā mērā ir no mod S, kas uz ielām ir jau no y '12, tad jāatzīst, ka visi citi mašīnu fabrikanti ir ārprātā atpalikuši. Gan ar mašīnām gan ar uzlādes stacijām
Piemēram - nu, pamēģini - aizej uz Dominiksu, nopērc kaut ko EV
OK, oooo ir etrons - ok, mby ar mazliet labāku salonu, kā teslām, bet ble, 2 X (!) dārgāks ! Vai arī nopērc id3
bmw -> Nav pat ko komentēt.
Nu bāc, nixx, domā tu sakarīgi, bet raksti savus postus jau nu pa traku žargoniski.
Nav tu jau nekāds junga, rakst tak jau kā pieaudz onkuls vienreiz...
Tīri latviski te visi saprot
Tik līdz piedāvās teiksim tas pats VW e-golfu vai e-up operatīvajā, tas jau varētu kļūt interesanti. Bet arī līdz brīdim, ja mēneša maksājums nebūs teiksim 400eur...
Skaidrs, ka vw tik un tā nepaliks zaudētājos.
Bet pirkt to pašu e-golfu par pilnu cenu. Tiešām labi ir jāpelna, jo pa lielam tas auto starpību neatpelnīs pret dīzeļa golfu. Ok citi saka, kur problēma, ka baterija degradējas par teiksim 20% 2vos gados. Bet kur tu liksies ar kapicitāti ap 60% pēc 5gadiem?
Otreizējais tirgus tiem auto ir neiespējams, vismaz pagaidām. To auto vnk nevar pārdot...
[ Šo ziņu laboja smilee45, 24 May 2020, 23:42:15 ]
24 May 2020, 14:57:00 @s13 rakstīja:
Pec testiņa pastāsti ta smalkāk ko domā par 3
Es jau nau nekāds Rains'
Vienā vārdā - forša mašīna.
Es nau friziers, lai spriestu tur par dizaina valod 'n'shit. Bet nu man ir fīlings, ka tāda moderna mašīna. Pilns ar visādām fīčām, kas noderīgas, kas - vnk pasmaidīt, tas cits jautājums
T3 lamā par salona troksni, vēja turbulenci. HVZ, ar instrumentiem nemērīju, bet pat ātrumos, pie kuriem pie mums bez diskusijām ņem nost tiesības, neko TĀDU nesajutu. Un to ātrumu gan uzņem vnk Iet labāk nekā mentu Škodas
Un no indžinier viedokļa - vnk axujenna.
Ja ņem vērā, ka powertraina solūšens lielā mērā ir no mod S, kas uz ielām ir jau no y '12, tad jāatzīst, ka visi citi mašīnu fabrikanti ir ārprātā atpalikuši. Gan ar mašīnām gan ar uzlādes stacijām
Piemēram - nu, pamēģini - aizej uz Dominiksu, nopērc kaut ko EV
OK, oooo ir etrons - ok, mby ar mazliet labāku salonu, kā teslām, bet ble, 2 X (!) dārgāks ! Vai arī nopērc id3
bmw -> Nav pat ko komentēt.
Nu bāc, nixx, domā tu sakarīgi, bet raksti savus postus jau nu pa traku žargoniski.
Nav tu jau nekāds junga, rakst tak jau kā pieaudz onkuls vienreiz...
Tīri latviski te visi saprot
24 May 2020, 23:41:42 @smilee45 rakstīja:
Tik līdz piedāvās teiksim tas pats VW e-golfu vai e-up operatīvajā, tas jau varētu kļūt interesanti. Bet arī līdz brīdim, ja mēneša maksājums nebūs teiksim 400eur...
Skaidrs, ka vw tik un tā nepaliks zaudētājos.
Bet pirkt to pašu e-golfu par pilnu cenu. Tiešām labi ir jāpelna, jo pa lielam tas auto starpību neatpelnīs pret dīzeļa golfu. Ok citi saka, kur problēma, ka baterija degradējas par teiksim 20% 2vos gados. Bet kur tu liksies ar kapicitāti ap 60% pēc 5gadiem?
Otreizējais tirgus tiem auto ir neiespējams, vismaz pagaidām. To auto vnk nevar pārdot...
Tāds diezgan neinformēts viedoklis.
Latvijā tīri uz degvielas izmaksām to cenu pamatot nevar, bet ja ņem vērā vēl sabiedriskā transporta joslas, bezmaksas stāvvietas centrā, un faktu, ka vari uzlādēt mājās (nekad speciāli nebraucot uz benzīntanku), tad matemātika ir citādāka
Par baterijām gan Tu iebrauci auzā - lielākā daļa ražotāju dod 8 gadu kapacitātes garantiju baterijai (vismaz 70-75% kapacitāte pirmajos 8 gados).
Kā jau te cits teica, arī operatīvo var dabūt, atpirkuma vērtības (%) principā ir līdzīgas parastajiem auto.
Uz ātro skatoties, E-Golfs sākot no gandrīz 33k, jaunais, parastais, golfs sākot no gandrīz 20k. Ok, piemet kaut kādus 5k ar aprīkojumu, lai līdzīgāks E-Golfam, starpība tāpat 8k. Cik daudz ir jābrauc uz Jūrmalu, jāliek RS vai Liepājas stāvvietās + gada nodokļu atvieglojumi + servisa ietaupījumi, lai tos 8k varētu dabūt atpakaļ? Pie tam, ja brauksi ilgi, tad cik daudzi gribēs pirkt >8 gadus vecu elektroauto, kuram baterijas garantija ir cauri un ir 70-80% ietilpība?
[ Šo ziņu laboja upgrayedd, 25 May 2020, 09:42:42 ]
Offline
