ja gribi vienaarshi pedantiski savest kaartiibaa vecu drotu (nerunaasim par restauraaciju taa ir cita dimensija) tad tur 200h tieshaam buus par maz jo katru skruuviiti vajag nobirsteet nomazgaat nobuchot jaapaarjauc praktiski viss un tad veel cik laiks aiziet vienkaarshi mekleejot info un detaljas. un tad taa ruusa.. aargh. sasummee to visu kopaa + $ jo ir lietas ko pats nevar piemeeram kraasoshana. biznesu tur var uztaisiit tikai ja profesionaali ar to nodarbojas un tikai ar konkreetu marku/modeli kad zinaami visi siikumi, ir zinaams kur njemt daljas, kas izgatavo replikas utt utt.. citaadi tas ir tikai hobijs nekas vairaak pie tam veel ir kadri pamanaas atrauties no sievas peec visa shitaa. nepateiciiba pasaules alga
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 10 Jun 2018, 21:34:07 ]
Tā kā acī ir iekritusi cita veca miskaste, varētu pārdot savu tagadējo - bmw e21. Mazs sarkans kartings, stingrs kā rīta stienis, skaļš un straujš. Gads pēc dokumentiem 82. Salikts no 10 dažādiem auto un neskaitāmām rezerves daļām, bamperis ņemts nost vismaz divreiz, salonā smēķēts, dzerts, ēsts un pāris kniebienu arī bijuši (ļoti neērti).
Rūsas burbuļi - ir un nav. Pie vadītāja durvju stūra ir. Pie kapota stūriem ir. Citur nav.
Pārkrāsots pirms trim gadiem. Vai četriem.
1.8 špriceris no 85. gada huļigankas. Iet normāli - uz grants virtuļus var uztīt un uz slapja asfalta nedaudz pakaucināt riepas - īzī.
Salons ar nolietojuma pazīmēm - vadītāja sēdeklis ar nodilumu, panelis saulē sasprēgājis, griesti varētu būt tīrāki. Hromi ir ok - bamperi nav sarūsējuši.
Atsperes ļesofors vietējais ražojums, amīši bilštein b8 - zemāk nav kur. Izpūtējs - ebay pļerkšķis, oriģinālais kaut kur ir garāžā - iedošu līdzi.
Ļoti skaists auto. Iet labi, tiek braukts ikdienā (vasarās). Ziemas pārdzīvo sausā garāžā.
Foto pa e-pastu vai vacap.
Cenu izdomājiet paši. Es pat nezinu. Ja ir kādam interese - PM. Ja gribas padirst - dirsiet!
10 Jun 2018, 22:31:36 @bmwaddict rakstīja:
1.8 shpriceris ir k-Jetronic?
L-Jet
Interesanti.. Man maajaas ir arii 1.8 ar shprici no 85 gada E30 un tas ir K-Jetronic. Tiem E30 veel naaca 4-gang kaarbas. Vispaar tie vecie k-Jet veraas labaak par L-Jet un Motronikiem. Varbuut vienkaarshi psihologjiski taa liekas jo reakcija uz gaazes pedaali ir vienk fenomenaala/
Ir L-jet, ja pareizi atceros. Man tur tāds Frankenšteina veidojums, ka i ne saprast. Visu salasīju un kopā saliku. Kā darbojas - i pats nesaprotu...
Vispār ar to auto ir bauda braukt! Freude am fahren. Īsts dzelzis. Ne to, kas tagad - plastmasa un plastmasa.
10 Jun 2018, 21:11:34 @smudo rakstīja:
No pieredzes varu teikt, ka savedot kārtībā vecu auto, tās nebūs 20h, un visdrīzāk arī ne 200h, jo tur jau lai visu izjauktu būs milzīga ņemšanās (visdrīzāk katra trešā skrūve būs jāurbj), tad vēl atklāsies daudz lietu pa ceļam + vēl kā paveicas ar virsbūvi.
Pats esmu šrotā strādājis. 90 un 80 gadu drotus divi cilvēki līdz plikai virsbūvei 8 stundās var izjaukt.
10 Jun 2018, 20:31:52 @TR8 rakstīja:
Nu, nu, cik mums te ir spečuki kas tādas Lanča pārzin. Tas, ka viens var tur 50h iekļauties nenozīmē, ka visi var. Klasiskās Lančas ir tik maz palikušas, ka dabūt labu un lētu ir laimes spēle.
Šovā darītie darbi bija vienkārši. Jebkurš mehāniķis varētu atrestaurēt pusasis, pečkai vienu daļu nomainīt, paneli izjaukt, izņemt bāku un pārkrāsot utt.
Protams, karburatoru regulēšanai jau vajag spečuku.
11 Jun 2018, 12:04:01 @spriditis rakstīja:
Ja veca lamata tiek uzpaseta,tur nav kam saplist un ir uzticamaka par jaunajiem autiniem
Iemet detalizètàku info par savu klasiku un aktuàlo izmaksu uz 1 kilometru
nāksies tomēr piekrist, ka 80ā gada četrātrumu automāts ir uzticamāks par mūsdienu 6-7-9-hvz cik ātrumu automātu.
cieti
Nav jau pat runa par atsevišķu mezglu uzticamību. Ja vecais auto paliks darbojoties uz 2 cilindriem, kaut kā no Ventspils uz Rīgu tiksi. Jaunie auto ar 2 cilindriem no Ventspils uz Rīgu nebrauks, tas pārbaudīts. Tie nebrauks arī tikai ja vienkārši kāds štrunts elektronikā sāks neveiksmīgi gļukot.
Un es nesaprotu - kāpēc gan ar vecu miskasti nebraukt ikdienā lielus attālumus? OK - kondicioniera trūkums - vienīgais, ko varu iedomāties. Manējais, piemēram, mierīgi uz 120 brauc bez drebēšanas. Lodziņš nedaudz pavērts, vējiņš svilpo - i radio nevajag! Logic7 audio nervozi pīpē kaktā
da tapec ka nogursi pec 100 km, a es uzlikshu kruisiti ieslegshu dupsha masazhu prologicu 7 un dudinashu shtuku un izkapshu svezhachokaa a tu jau pec 100 km pec gemaroja zalem aptieka apstasies ))
----------------- ІБАШТЕ!!!!! ЗА УКРАЇНУ!!!!!!!
Нехай подохне суче плем’я!!!!
Tā ērtība gan ir stipri individuāla - ir bijuši visādi auto un braukts ar viskautko, bet visfantastiskākie sēdekļi (pēc manas muguras un pakaļas) ir 626 mazdai (85.g). Stulbi, bet fakts.
Man klima nah pārtaisīts uz manual bez ac(nah)
ABS nah
Radio nah(plauktiņš priekš mob tel sanāca)
Ko Tu Sporc darītu musketieru laikos, kad visu dienu vajadzēja jāt (ar) sasvīdušu zirgu, vakarā krogā izdzert 3L bordeaux, izpist krodzinieci, un ar saullēktu doties tālāk
Offline
))