Online
Pašreiz BMWPower skatās 102 viesi un 14 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Civilā aviācija (lidaparāti, katastrofas utt.)
| Autors | Ziņojums |
|---|
Whazaaa  | |  Kopš: 24. Jun 2004
No: Saulkrasti
Ziņojumi: 71589
Braucu ar: metro
| pats atbildeeji, kas tajaa KRIEVIJAA 
-----------------
Logo, vizītkaršu, plakātu, bukletu, flash u.c izveide. vissaldākās cenas. PM. DE?!GN - the problem comes first. |  Offline | | |
| Schutzstaffel | |  Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
| Tas neizbrīna. Nākamajos periodos būs vēl vairāki gadījumi ar Tu - 134/154. Domāju nav ilgi jāgaida līdz nākamajam gadījumam. | | Offline | | |
| aupinsh | |  Kopš: 26. Oct 2004
Ziņojumi: 5608
Braucu ar: S
|
01 Jan 2011, 22:26:52 Schutzstaffel rakstīja:
Tas neizbrīna. Nākamajos periodos būs vēl vairāki gadījumi ar Tu - 134/154. Domāju nav ilgi jāgaida līdz nākamajam gadījumam.
Lidmashinas ir parak novecojushas?! | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
| 1. Vispārzināms ir fakts, ka Krievijā bieži un lielos apmēros tiek lietotas nomaiņai ražošanas procesā brāķētas detaļas. Lietot remontā lietotas detaļas nav nekas briesmīgs, bet brāķētas ir pavisam kas cits.
2. Lidaparāti ir vnk tehniski nolietoti.
3. Vecāko gadu izlaiduma lidaparātiem noteikti jau ir metāla strukturālās noguruma pazīmes. Pēc informācijas, kas ir manā rīcībā, neviena no konkrētā tipa lidmašīnām dēļ tā nogāzusies nav pēdējā laikā, bet nāks laiks, nāks notikumi. Protams, ka Krievijā nepacels ekoloģiskās un trokšņa prasības, kuras Tu 134/154 nevarēs iziet, bet dodu 99%, ka tas nenotiks.
4. Pieaugošās knkurences un tirgus sašaurinājuma dēļ tiek akceptēti vēl vairāk kompromisi apkopē.
edit: Aeroflot ar šā tipa lidmašīnām vairs nelido nu jau apaļu gadu.
[ Šo ziņu laboja Schutzstaffel, 01 Jan 2011, 23:26:48 ] | | Offline | | |
| Exclusivity | |  Kopš: 22. Dec 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 4443
Braucu ar: Ducati Panigale, Track- Kawa, Fantic 4 offroad &1Horse Power & Xxxx
| Varbūt kādu saista
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]
Links[ Šo ziņu laboja Exclusivity, 06 Jan 2011, 11:13:59 ] | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
| B727 down | | Offline | | |
| tomick | |  Kopš: 31. Oct 2003
Ziņojumi: 3959
Braucu ar: 530i wrx :D
|
06 Jan 2011, 11:13:24 Exclusivity rakstīja:
Varbūt kādu saista
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]
Links
Gribētos, bet laikam jau par vecu. | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
| Gan jau ka kluudies. | | Offline | | |
|
|
| kro | |  Kopš: 17. Jan 2003
No: Zilupe
Ziņojumi: 3508
Braucu ar: auto
| Smoļenskas avārijas video rekonstrukcija.
http://newsru.com/russia/12jan2011/mak.html#rec | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
| Vai bļā... Es jau nu neko negribu te teikt, bet jā.. Apstiprinas visi manis minetie iemesli par katastrofas celoniem, ko mineju paris dienas pec katastrofas. Ne jau esmu baigais gaisregis, bet diemzel apstiprinas cilveku un situacijas ideoootisms. Kartejo reizi... Viss ir noticis tiesi taa kaa jau mineejaam pirms nepilna gada. Un shame on poljaki ka vini vel atklaujas kko es atvainojos dirst par to ka vainigi ir atc. Skumji  un bezgaligi glupi. | | Offline | | |
| Exclusivity | | Kopš: 22. Dec 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 4443
Braucu ar: Ducati Panigale, Track- Kawa, Fantic 4 offroad &1Horse Power & Xxxx
|
09 Jan 2011, 22:25:07 tomick rakstīja:
06 Jan 2011, 11:13:24 Exclusivity rakstīja:
Varbūt kādu saista
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]
Links
Gribētos, bet laikam jau par vecu.
+ 1 Schutzstaffel rakstītajam- gan jau kļūdies... | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
| 1. GPWS ignore
2. VS ignore
3. Nepareizs QFE mm settings
4. MDA ignore
5. Approach ātrums stipri par lielu
6. Radio altimetra readings, barometric reading ignore 
7. FMC programming ignore
ātrumā pārskrēju pāri, gan jau tur vēl ir..
Galu galā iepisa viņi zemē zem lidlauka augstuma virs jūras līmeņa , ZEM(!). Viņi ne tikai ar pārlieku lielu VS samazināja augstumu, bet pati zeme iepisa viņos, tā kā viņi tuvojās lidlaukam itkā kalnā ja skatas uz reljefu.
:edit: Patiesībskaot gandrīz vai neticami, ka tas ir tā arī bijis. Nav skaidrs uz ko viņi cerēja? Moš te kādam ir kādi komentāri?[ Šo ziņu laboja Schutzstaffel, 12 Jan 2011, 18:42:54 ] | | Offline | | |
| Whazaaa | | Kopš: 24. Jun 2004
No: Saulkrasti
Ziņojumi: 71589
Braucu ar: metro
| Jap, kā tur bij, lidmašīnas avārijai bij nepieciešami vismaz vairāki iemesli, šeit to ir gana.
-----------------
Logo, vizītkaršu, plakātu, bukletu, flash u.c izveide. vissaldākās cenas. PM. DE?!GN - the problem comes first. | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
| Parasti vajag vismaz trīs. | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
| Šovakar būs kārtīgi jāizstudē tas saucamais doklads. Ir jau paradoksāli tas viss, bet kā jau tajā video arī teica, pasaulē katru gadu notiek vairāki Controlled Fight Into Terrain... Un nav iemesla arī krieviem neticēt šoeiz. Kautvai tā iemesla dēļ, ka par konkrēto avārijas vietu un tās augstumu virs jūras līmeņa attiecībā pret skrejceļu sadirst nav iespējams. Ar to vienu faktu jau pietiek principā.. | | Offline | | |
| briinums | |  Kopš: 23. Apr 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 2503
Braucu ar: mr2, fzhurkaam, miniveniem
| un kaa ar versiju, ka tas viss ir izdomaats un ka crash bija sagatavots? taa infa kas nonaak presee un publikaa var buut pavisam cita 
-----------------
latvijas online radio - visiradio.lv
|Autolife305|JapcarLV|Tune86 | | Offline | | |
|
|
| Schutzstaffel | | Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
| Nu, šajā gadījumā, kā jau minēju, vieta, kur notika crash (un to var redzēt arī no satelīta), ir zemāk nekā skrejceļš. OK, pat ja mēs uzreiz iedomājāmies ka krievi nosauca nepareizu altimetra settingu, izmeklēšanas procesā sadirsa par rādījumiem uz atrastajiem pulksteņiem utt.. Bet fakts, ka viņi ir nogāzušies zemāk par skrejceļu tomēr norāda uz cilvēcisko faktoru + fakts, ka pie tās redzamības viņi bija zemāk par 100m, kas tur tajā lidostā bija MDA (Minimum Descend Altitude). OK, pat ja tiešām tika sadirsts par atmosfēras spiedienu, pēc kura noregulē altimetru, jebkurš normāls pilots neturpinās nosēšanos ar vertikālo ātrumu 1300 feet/min kad redzamība ir pilnīgā sūdā, pat neredzot nevienu vizuālu orientieri. Ok pat ja tas ir sadirsts par vertikālo ātrumu, tas viss tomēr nemaina lietas būtību. | | Offline | | |
| Automaniaks | |  Kopš: 19. Aug 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 2515
Braucu ar: W168
| kas taa bija pasnaavnieku misija?
neticu, ka kaads speciaali ignoreetu tik daudz briidinaajuma signaalus un taadaa aatrumaa nestos zemee | | Offline | | |
| MMS | |  Kopš: 04. Dec 2002
Ziņojumi: 3145
Braucu ar: ///3
|
12 Jan 2011, 18:39:09 Schutzstaffel rakstīja:
1. GPWS ignore
2. VS ignore
3. Nepareizs QFE mm settings
4. MDA ignore
5. Approach ātrums stipri par lielu
6. Radio altimetra readings, barometric reading ignore
7. FMC programming ignore
ātrumā pārskrēju pāri, gan jau tur vēl ir..
Galu galā iepisa viņi zemē zem lidlauka augstuma virs jūras līmeņa , ZEM(!). Viņi ne tikai ar pārlieku lielu VS samazināja augstumu, bet pati zeme iepisa viņos, tā kā viņi tuvojās lidlaukam itkā kalnā ja skatas uz reljefu.
:edit: Patiesībskaot gandrīz vai neticami, ka tas ir tā arī bijis. Nav skaidrs uz ko viņi cerēja? Moš te kādam ir kādi komentāri?
Ir tads fenomens, ja uz Tevi izdara spiedienu (psihalogjisku) tad mēdz aptumsoties prats - izskatas, ka kas tads ir noticis ar polju lidotajiem | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
|
12 Jan 2011, 22:24:11 Automaniaks rakstīja:
kas taa bija pasnaavnieku misija?
neticu, ka kaads speciaali ignoreetu tik daudz briidinaajuma signaalus un taadaa aatrumaa nestos zemee
Nav jau gluži arī tā, ka tie brīdinājumi un rādītāji visi kliedz par nesaistītām problēmām utt. GPWS signals būs tad ja būs vertikālais ātrums pa leilu pie attiecīgā augstuma, vertikālais ātrums pa lielu protams bus tad ja vini ir sapratusi, ka ir virs glide slope idealas trajektorijas utt.. Vnk es domāju ir tā kā jau teicu sen atpakaļ - nepareizs altimeter rādījums ņemot vērā ka kreivijā ir pavisam cita sistēma un vēl tas ka gāja zem MDA. | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
